Отправлено: 21.03.11 00:34. Заголовок: Переделка мной ЛуАЗа: идеи, мысли, вопросы, практика

Теперь, думаю, можно начинать свою тему. ЛуАЗа пока нет, но начало уже положено. Сегодня утром ездил техпомощью в мск к одному ОКАводу. Решили, пока светло, скататься и поковыряться в моем 66. Заехали в гараж, а там дербанят жигуля (вроде 2105). Мимо мы проехать не смогли. И среди прочей мелочи (типа моста и АКБ я урвал мотор. 2103 со свидетельством, но под переборку. Буду разбирать - смотреть. Понятно, менять все резинки и прочее - вопрос в состоянии блока и колена.
А ещё меня осенило: А что, если сделать на ЛуАЗ Нивскую трансмиссию? То есть мотор, КПП, РК ВАЗовские, а карданы (к мостам) и мосты ЛуАЗа. Два РЗМ и карданных трубы. Подвеска без изменений.

 Отправлено: 21.03.11 07:38. Заголовок: Внимательно загляни ..

Внимательно загляни под луаз. Думаю тебе много станет ясно...

 Отправлено: 21.03.11 08:03. Заголовок: Delta пишет: А что,..

Delta пишет:

цитата:

А что, если сделать на ЛуАЗ Нивскую трансмиссию?

ничего не выйдет!
Delta пишет:

цитата:

мотор, КПП, РК ВАЗовские, а карданы (к мостам) и мосты ЛуАЗа.

у луаза передний редуктор находится в коробке. убрал коробку-не стало редуктора!
поставил нивовский двиг, коробку и раздатку, каким-то образом, и о чудо! машина поехала задом на перед! почему? из-за колесных редукторов!
может просто ниву купить?

 Отправлено: 21.03.11 10:09. Заголовок: Delta пишет: : А чт..

Delta пишет:

цитата:

: А что, если сделать на ЛуАЗ Нивскую трансмиссию? То есть мотор, КПП, РК ВАЗовские,

---дерзай я за! ведб уазовский уже есть <\/u><\/a> <\/u><\/a>

 Отправлено: 21.03.11 10:36. Заголовок: интересно, если на ф..

интересно, если на форуме любителей гелендвагенов (http://gclass.ru/ ) предложить установить УАЗовские мосты, раздатку и движок в придачу, что ответят?

 Отправлено: 21.03.11 11:47. Заголовок: да и заменить движок..

да и только заменить движок на жигулевский не так уж просто и дешево! мне по самым грубым подчетам в 20тыс. р. стала замена. не считая оформления (еще не оформил)...
покупка движка+капиталка+навесное+сцепление+плита+радиатор+печка+...+

 Отправлено: 21.03.11 23:18. Заголовок: Не, ну я же не прост..

Не, ну я же не просто так пишу, кое-что почитал и поковырял
луноход пишет:

цитата:

у луаза передний редуктор находится в коробке. убрал коробку-не стало редуктора! поставил нивовский двиг, коробку и раздатку, каким-то образом, и о чудо! машина поехала задом на перед! почему? из-за колесных редукторов!

Delta пишет:

цитата:

Два РЗМ и карданных трубы.

Про передний редуктор в КПП и хитрую передачу изучил. А вот про то, что поедет задом наперед не подумал. Было бы не ЛуАЗ, а БТР можно было бы играться с РК, впрочем, из Нивской тоже можно выбросить промвал.
Опять-таки у КамАЗовской РК (как и у Нивской) есть промвал, у ЗиЛовской нет. Но обе, конечно, имеют несколько другой размерчик :(
Всеволод пишет:

цитата:

Ключевые слова: "луаза пока нет". Дальше можно не читать. Ребята, давайте жить дружно!

Высказывания друг другу противоречат
michelov пишет:

цитата:

может я повторяюсь

ржунимагу!
Всеволод пишет:

цитата:

Лучше все это на Унимог.

Унимога нет и не планируется. Есть ГАЗ-66, на него калхожу ПГУ от КамАЗа (потом РК от него же), Нива тоже пока есть, но собираемся продавать - неудачный экземпляр попался.
луноход пишет:

цитата:

сцепление+плита

Меня смущает больше всего. Остальное или валяется или недорого покупается. Капиталкой займусь после разбора моста от жигуля и замены вкладышей на 66.
Ещё вдохновился идеей маздодисков и маздотормозов. Хотя, как показывает мой опыт, замена ВУТ и ГТЦ на 10-е отбивает охоту лезть глубже :)
Кстати, как вариант поставить между КПП и РК реверс-редуктор, вопрос от чего...

 Отправлено: 22.03.11 11:41. Заголовок: я увидел ваш идеал ..

я увидел ваш идеал

Увеличить<\/u><\/a>

 Отправлено: 22.03.11 11:51. Заголовок: Да... Машинка прикол..

Да... Машинка прикольная. Только от луаза один кузов. Так можно лепить котлеты из любой машины. Только куда на ней ездить ума не приложу. Можно поля обрабатывать.

 Отправлено: 22.03.11 11:54. Заголовок: А еще как вариант по..

А еще как вариант поставить бортовые редуктора с портальных УАЗовских мостов, они же внутреннего зацепления, а значит не будут изменять направление вращения.

 Отправлено: 22.03.11 20:52. Заголовок: Delta пишет: Кстати..

Delta пишет:

цитата:

Кстати, как вариант поставить между КПП и РК реверс-редуктор, вопрос от чего...

Если под РК подразумевать Раздаточную Коробку, то скорей всего ты спрашиваешь про свой ГАЗ 66, ибо у луаза нет отдельно стоящей РК.
хотя, если расколоть кувалдой луазовскую коробку пополам и в середину примотать скотчем реверс от львовского 5-ти тонного погрузчика, то наверно можно!

 Отправлено: 22.03.11 22:35. Заголовок: вот она

 Отправлено: 23.03.11 00:42. Заголовок: michelov пишет: я у..

michelov пишет:

цитата:

я увидел ваш идеал

Прикольно! Правда оно сильно монстроподобно. А монстроподобных машин итак полно.
Luaz_adg пишет:

цитата:

Можно поля обрабатывать.

Для этого лучше ДТ-75 ;)offmart пишет:

цитата:

поставить бортовые редуктора с портальных УАЗовских мостов

Идея хорошая, только получится ли их на независимую подвеску поставить?
michelov пишет:

цитата:

вот она

Спасибо изучим ;)

 Отправлено: 23.03.11 01:29. Заголовок: ну.. вот и поболтали..

ну.. вот и поболтали ...





Да, уж.. Столько энергии да в руки бы.. Помогите кто-нибудь Борису скорее найти ЛуАЗа.. ШЧ

 Отправлено: 24.03.11 01:31. Заголовок: Volga 21 пишет: Пом..

Volga 21 пишет:

цитата:

Помогите кто-нибудь Борису скорее найти ЛуАЗа..

Ы! И подешевле ;)
Руки сейчас заняты разборкой заднего моста жигуля, сборкой КПП Оки ;)

 Отправлено: 24.03.11 23:32. Заголовок: vtoroi пишет: Ваше..

vtoroi пишет:

цитата:

Ваше мнение о проекте? Отказались?

О каком проекте? О переделке? Не знаю пока, надо поковырять приводной вал...
Наткнулся на объявление

цитата:

продам Труба приводного вала ЛУАЗ 28 января 2011, 12:43 оказалось что на ТПК не подходит.

Так что либо сразу искать ТПК на запчасти, например этот<\/u><\/a> и его уже разбирать, либо отказаться от ТПК вообще (второй вариант меньше нравится)
Мотор без документов насколько реально продать?
Как самый простой вариант реверс-редуктор<\/u><\/a> тока дорогой сильно. Или от муравья<\/u><\/a> - вернемся к истокам Оки, вопрос выдержит ли...

 Отправлено: 25.03.11 14:17. Заголовок: ... сегодня меня осе..

... сегодня меня осенило!
Нам ведь вообще карданы не нужны в строгом смысле - можно обойтись цельными валами. 2 редуктора и РК на одной линии расположить несложно, от ЛуАЗовского приводного вала оставить только муфту, к РК фланцы, между муфтой и фланцами абсолютно любой вал приварить - хоть круглый, хоть трубу (что предпочтительнее - промопоры не надо) Ну а дальше на вход РК что угодно вешать. Реверс-редуктор вообще можно сделать из 2 шестерен (например 2121-1802180 или КПП) в сварном корпусе. В идеале, конечно, выкинуть промвал из Нивской РК...

 Отправлено: 25.03.11 18:12. Заголовок: мне кажется будет жу..

мне кажется будет жуткая вибрация от труб(потому как он во первых неотбалансировання,а во вторых ну неполуиться всеравно ее идеально ровно приварить ее к фланцам)(((карданы все равно надо ПО моему,а там хозяи барин как говарится!!

 Отправлено: 26.03.11 03:15. Заголовок: vano266 пишет: во п..

vano266 пишет:

цитата:

во первых неотбалансировання

Это исправимо ;) кардан тоже труба.
vano266 пишет:

цитата:

ну неполуиться всеравно ее идеально ровно приварить

Логично. Тогда надо точить центровочные втулки.
vano266 пишет:

цитата:

карданы все равно надо ПО моему,а там хозяи барин как говарится!!

Кардан как приводной вал - естественно, а вот в классическом варианте с крестовинами незачем - всё на одной линии.

 Отправлено: 27.03.11 00:32. Заголовок: Volga 21 пишет: ну...

Volga 21 пишет:

цитата:

ну.. вот и поболтали ... Да, уж.. Столько энергии да в руки бы.. Помогите кто-нибудь Борису скорее найти ЛуАЗа.. ШЧ

Снимаю свою просьбу.

 Отправлено: 27.03.11 09:50. Заголовок: Delta пишет: Нам ве..

Delta пишет:

цитата:

Нам ведь вообще карданы не нужны в строгом смысле - можно обойтись цельными валами. 2 редуктора и РК на одной линии расположить несложно

ну расположили мы, допустим, редукторы и РК на одной оси жестко Увеличить<\/u><\/a>, а двигатель с коробкой, да еще и с реверсом куда? через кардан?
ты просто объясни мне, зачем весь этот геморой? что в итоге ты хочешь получить? выдержат ли торсионы дополнительный вес, они и в стоке бывает ломаются... А ТПКашка так ваще наверно сразу на дно пойдет...
может ты котлету хочешь построить, вот так к примеру http://razvedchik.gallery.ru/watch?a=Y4p-cZ0N ?

 Отправлено: 28.03.11 01:47. Заголовок: Шалена Черепаха пише..

Шалена Черепаха пишет:

цитата:

Снимаю свою просьбу.

Я что-то упустил?
луноход пишет:

цитата:

двигатель с коробкой, да еще и с реверсом куда? через кардан?

Ну да. Либо на коробке через муфту реверс и кардан к РК, либо реверс закрепить к РК и кардан от КПП.
луноход пишет:

цитата:

ты просто объясни мне, зачем весь этот геморой?

Хороший вопрос :) Просто я люблю постоянный полный привод. Отключаемый зад лучше чем отключаемый перед, но всё равно полумера. Далее цена переходной плиты и КПП ВАЗ примерно одинакова. РК от Нивы самое маленькое и легкое, что можно найти и поставить.
А может действительно на корыто с рамой ТПК поставить 969 кузов и мотор сзади. Сделать за сиденьями стенку, назад мотор на него капот. Правда это уже неоформляемо :(
Ещё вариант - силовой агрегат от Оки - меньше и легче. Один ШРУС привариваем к кронштейну (фиксируем), от второго ведем промвал к РК. Мощность, правда будет как у штатного, зато дополнительная коробка. Кстати, какое направление вращения приводного вала РЗМ при движении вперед, если смотреть по ходу движения? (я надумал "против часовой". Правильно? Тогда удобнее потому что мотор у Оки смещен вправо, а КПП влево.)
А вот про торсионов действительно интересно, я считал, что они дубовые...

 Отправлено: 28.03.11 06:51. Заголовок: у оки оч маленький к..

у оки оч маленький крутящий момент,так что на луазе этот дрыгатель,будет даже слобей чем родной

 Отправлено: 29.03.11 00:00. Заголовок: ВСХ

ВСХ Оки


Шнива сток

Источник: Квазар<\/u><\/a> Замечательная история про шниву
Разница в 3 кг. Интересно, какая ВСХ у штатного мотора?

 Отправлено: 11.04.11 23:06. Заголовок: Нет, дрыготель от ВАЗа я пока не трогал...

2103-й мотор я пока не трогал, зато потыкал коленвал 523 твердомером<\/u><\/a> Результат меня настораживает - какая твердость должна быть у колена HRC или HV 100? у меня получилось примерно 65 и 530

 Отправлено: 16.04.11 22:44. Заголовок: Занялся подготовкой ..

Занялся подготовкой к экспедиции за ЛуАЗиком... Меня осенила гениальная идея: Есть ведь ВИС, в который можно закинуть одну ось, привязать и поехать. А дабы не навлекать всяких голубых на наши (во всех смыслах) решил сделать как делают вояки. А они когда тащат кого-нибудь, назад ему вешают фонарики от УАЗа и длинный кабель от прицепной розетки. От УАЗика фонарей у меня не обнаружилось, от КамАЗа тоже далеко - взял от Оки. Нашел салонно-задний жгут, не порезаный почти. Сижу перематываю. Занял все коридоры в квартире ;)

 Отправлено: 17.04.11 00:20. Заголовок: у тебя уже 25 постов..

у тебя уже 25 постов ..а луаза еще нет ..хорош болтать ..луаз в студию...

 Отправлено: 17.04.11 13:08. Заголовок: Где у нас сейчас Апа..

Где у нас сейчас Апа? Воооот...
Будет ЛуАЗ. Но попозжее. Да и вообще у меня их итак два было (встречались, трахались и всё такое Так что я свой пока заводить не спешу...

 Отправлено: 18.04.11 02:17. Заголовок: Вот так выглядит жгут

Вот так выглядит жгут. С первого взгляда должно хватить, может ещё кабель-перходник удлиню...
Интересно, можно зад закинуть в кузов а перед пусть катится?

 Отправлено: 18.04.11 21:28. Заголовок: Почему бы и нет.Част..

Почему бы и нет.Частичная погрузка практиковалась при перегонах УАЗов, ГАЗонов сзаводов изготовителей.

 Отправлено: 18.04.11 22:40. Заголовок: Это я знаю http://im..

Это я знаю
[реклама вместо картинки]
Вопрос - какой стороной грузить в кузов - мордой или задом? Зад вроде легче, но силы инерции, блестящие фары и прочие "подводные камни"

 Отправлено: 23.04.11 00:50. Заголовок: У меня несчастье

Враги сожгли мой 66. В огне погибла запаска, приводные ремни и кунг. Теперь придется как-то разбирать завалы и что-то придумывать на тему "как собрать мотор без половины запчастей" Так что остался только ВИС в качестве тягача...

 Отправлено: 13.05.11 01:21. Заголовок: Возник ещё один вари..

Возник ещё один вариант:
Нижневальный мотор от москвича, снятый с электростанции. Говорят, что зверь на низах. Кто-то на Лу с таким катался?
Вопрос ещё с оформлением...

 Отправлено: 13.05.11 09:04. Заголовок: Delta пишет: Это я ..

Delta пишет:

цитата:

Это я знаю Вопрос - какой стороной грузить в кузов - мордой или задом? Зад вроде легче, но силы инерции, блестящие фары и прочие "подводные камни" Конструирую вездеходную Оку, ищу "вездеходный запорожец" под переделку.Спасибо: 0

Так делают ОКУ на КАМАЗе...

 Отправлено: 23.06.11 21:16. Заголовок: Оку уже нигде не дел..

Оку уже нигде не делают :(
Пока почти мой ТПК ждет перевозки, сестра привезла собаку стоимостью как ТПК.


Кстати очень редкая порода Красно-Белый Сеттер. В России он 14-й. А всё равно валяется между ПГУ от КамАЗа и ступицами для Оки и пытается жрать графитку :)

 Отправлено: 29.08.11 10:15. Заголовок: Вообщем притащили мы..

Вообщем притащили мы ТПК на рембазу клуба truck4x4 и там им заставили мой 66. 66 завелся, ТПК тоже, но первый не хотел ехать потому что под ним колеса валялись, а второй просто не захотел - еле-еле прет на пониженной. Посмотрели мы на него и решили разобрать и переделать. Зато "приданное" опробовали - правили прессом бампер от 66. Немного развалился, но выдержал :)
Вообщем есть несколько идей: Мотор от 2103 (в начале темы), 21213 (отдали с Нивой) и 2101 (тоже можно собрать) Переходная плита с выжимным 5000 в южном порту.
С ТПК отдали мотор от 402 москвича с переходной плитой и КПП от запора 30-ки. Нужно или переделывать плиту или искать КПП от ЛуАЗа 30-ки.
Мотор от Оки - этого добра навалом, кусок КПП (колокол) тоже можно найти...
Ещё посмотрели мы на пол (между торсионами) и решили его малость переварить повыше потому что всё равно замнется и пойдет ко дну...
А сколько я за эти дни "хорошего" о нем услышал... "ведро" "помойка" "донор" "только потому что г-но в воде не тонет это может плавать"... Мент так и сказал: "пока не приведете в порядок, я вам это ведро на учёт не поставлю! Пусть вы его на веревке притащите, но чтоб выглядело как машина!"

 Отправлено: 10.03.12 18:42. Заголовок: направление вращения..

направление вращения колес можно изменить разворотом РЗМ вокруг оси приводного вала(получается колеса какбы меняются местами правое с левым). поправьте, если я не прав