Отправлено: 21.03.11 00:34. Заголовок: Переделка мной ЛуАЗа: идеи, мысли, вопросы, практика

Теперь, думаю, можно начинать свою тему. ЛуАЗа пока нет, но начало уже положено. Сегодня утром ездил техпомощью в мск к одному ОКАводу. Решили, пока светло, скататься и поковыряться в моем 66. Заехали в гараж, а там дербанят жигуля (вроде 2105). Мимо мы проехать не смогли. И среди прочей мелочи (типа моста и АКБ я урвал мотор. 2103 со свидетельством, но под переборку. Буду разбирать - смотреть. Понятно, менять все резинки и прочее - вопрос в состоянии блока и колена.
А ещё меня осенило: А что, если сделать на ЛуАЗ Нивскую трансмиссию? То есть мотор, КПП, РК ВАЗовские, а карданы (к мостам) и мосты ЛуАЗа. Два РЗМ и карданных трубы. Подвеска без изменений.

 Отправлено: 28.03.11 01:47. Заголовок: Шалена Черепаха пише..

Шалена Черепаха пишет:

цитата:

Снимаю свою просьбу.

Я что-то упустил?
луноход пишет:

цитата:

двигатель с коробкой, да еще и с реверсом куда? через кардан?

Ну да. Либо на коробке через муфту реверс и кардан к РК, либо реверс закрепить к РК и кардан от КПП.
луноход пишет:

цитата:

ты просто объясни мне, зачем весь этот геморой?

Хороший вопрос :) Просто я люблю постоянный полный привод. Отключаемый зад лучше чем отключаемый перед, но всё равно полумера. Далее цена переходной плиты и КПП ВАЗ примерно одинакова. РК от Нивы самое маленькое и легкое, что можно найти и поставить.
А может действительно на корыто с рамой ТПК поставить 969 кузов и мотор сзади. Сделать за сиденьями стенку, назад мотор на него капот. Правда это уже неоформляемо :(
Ещё вариант - силовой агрегат от Оки - меньше и легче. Один ШРУС привариваем к кронштейну (фиксируем), от второго ведем промвал к РК. Мощность, правда будет как у штатного, зато дополнительная коробка. Кстати, какое направление вращения приводного вала РЗМ при движении вперед, если смотреть по ходу движения? (я надумал "против часовой". Правильно? Тогда удобнее потому что мотор у Оки смещен вправо, а КПП влево.)
А вот про торсионов действительно интересно, я считал, что они дубовые...

 Отправлено: 28.03.11 06:51. Заголовок: у оки оч маленький к..

у оки оч маленький крутящий момент,так что на луазе этот дрыгатель,будет даже слобей чем родной

 Отправлено: 29.03.11 00:00. Заголовок: ВСХ

ВСХ Оки


Шнива сток

Источник: Квазар<\/u><\/a> Замечательная история про шниву
Разница в 3 кг. Интересно, какая ВСХ у штатного мотора?

 Отправлено: 11.04.11 23:06. Заголовок: Нет, дрыготель от ВАЗа я пока не трогал...

2103-й мотор я пока не трогал, зато потыкал коленвал 523 твердомером<\/u><\/a> Результат меня настораживает - какая твердость должна быть у колена HRC или HV 100? у меня получилось примерно 65 и 530

 Отправлено: 16.04.11 22:44. Заголовок: Занялся подготовкой ..

Занялся подготовкой к экспедиции за ЛуАЗиком... Меня осенила гениальная идея: Есть ведь ВИС, в который можно закинуть одну ось, привязать и поехать. А дабы не навлекать всяких голубых на наши (во всех смыслах) решил сделать как делают вояки. А они когда тащат кого-нибудь, назад ему вешают фонарики от УАЗа и длинный кабель от прицепной розетки. От УАЗика фонарей у меня не обнаружилось, от КамАЗа тоже далеко - взял от Оки. Нашел салонно-задний жгут, не порезаный почти. Сижу перематываю. Занял все коридоры в квартире ;)

 Отправлено: 17.04.11 00:20. Заголовок: у тебя уже 25 постов..

у тебя уже 25 постов ..а луаза еще нет ..хорош болтать ..луаз в студию...

 Отправлено: 17.04.11 13:08. Заголовок: Где у нас сейчас Апа..

Где у нас сейчас Апа? Воооот...
Будет ЛуАЗ. Но попозжее. Да и вообще у меня их итак два было (встречались, трахались и всё такое Так что я свой пока заводить не спешу...

 Отправлено: 18.04.11 02:17. Заголовок: Вот так выглядит жгут

Вот так выглядит жгут. С первого взгляда должно хватить, может ещё кабель-перходник удлиню...
Интересно, можно зад закинуть в кузов а перед пусть катится?

 Отправлено: 18.04.11 21:28. Заголовок: Почему бы и нет.Част..

Почему бы и нет.Частичная погрузка практиковалась при перегонах УАЗов, ГАЗонов сзаводов изготовителей.

 Отправлено: 18.04.11 22:40. Заголовок: Это я знаю http://im..

Это я знаю
[реклама вместо картинки]
Вопрос - какой стороной грузить в кузов - мордой или задом? Зад вроде легче, но силы инерции, блестящие фары и прочие "подводные камни"

 Отправлено: 23.04.11 00:50. Заголовок: У меня несчастье

Враги сожгли мой 66. В огне погибла запаска, приводные ремни и кунг. Теперь придется как-то разбирать завалы и что-то придумывать на тему "как собрать мотор без половины запчастей" Так что остался только ВИС в качестве тягача...

 Отправлено: 13.05.11 01:21. Заголовок: Возник ещё один вари..

Возник ещё один вариант:
Нижневальный мотор от москвича, снятый с электростанции. Говорят, что зверь на низах. Кто-то на Лу с таким катался?
Вопрос ещё с оформлением...

 Отправлено: 13.05.11 09:04. Заголовок: Delta пишет: Это я ..

Delta пишет:

цитата:

Это я знаю Вопрос - какой стороной грузить в кузов - мордой или задом? Зад вроде легче, но силы инерции, блестящие фары и прочие "подводные камни" Конструирую вездеходную Оку, ищу "вездеходный запорожец" под переделку.Спасибо: 0

Так делают ОКУ на КАМАЗе...

 Отправлено: 23.06.11 21:16. Заголовок: Оку уже нигде не дел..

Оку уже нигде не делают :(
Пока почти мой ТПК ждет перевозки, сестра привезла собаку стоимостью как ТПК.


Кстати очень редкая порода Красно-Белый Сеттер. В России он 14-й. А всё равно валяется между ПГУ от КамАЗа и ступицами для Оки и пытается жрать графитку :)

 Отправлено: 29.08.11 10:15. Заголовок: Вообщем притащили мы..

Вообщем притащили мы ТПК на рембазу клуба truck4x4 и там им заставили мой 66. 66 завелся, ТПК тоже, но первый не хотел ехать потому что под ним колеса валялись, а второй просто не захотел - еле-еле прет на пониженной. Посмотрели мы на него и решили разобрать и переделать. Зато "приданное" опробовали - правили прессом бампер от 66. Немного развалился, но выдержал :)
Вообщем есть несколько идей: Мотор от 2103 (в начале темы), 21213 (отдали с Нивой) и 2101 (тоже можно собрать) Переходная плита с выжимным 5000 в южном порту.
С ТПК отдали мотор от 402 москвича с переходной плитой и КПП от запора 30-ки. Нужно или переделывать плиту или искать КПП от ЛуАЗа 30-ки.
Мотор от Оки - этого добра навалом, кусок КПП (колокол) тоже можно найти...
Ещё посмотрели мы на пол (между торсионами) и решили его малость переварить повыше потому что всё равно замнется и пойдет ко дну...
А сколько я за эти дни "хорошего" о нем услышал... "ведро" "помойка" "донор" "только потому что г-но в воде не тонет это может плавать"... Мент так и сказал: "пока не приведете в порядок, я вам это ведро на учёт не поставлю! Пусть вы его на веревке притащите, но чтоб выглядело как машина!"

 Отправлено: 10.03.12 18:42. Заголовок: направление вращения..

направление вращения колес можно изменить разворотом РЗМ вокруг оси приводного вала(получается колеса какбы меняются местами правое с левым). поправьте, если я не прав