Отправлено: 25.01.09 20:50. Заголовок: Рычаг подвески

ситуация - менял щкворня - с справа, ато уже совсем страшно было - посмотрел чуть люфт в месте посадки рычага на ось подвески чуть люфт в редуктор - подтянул - устранил и болтается шкворень - начал разбирать - верхний еле выбил (посредством грубой физической силы) - нижний выпал сам =\
как я догабываюсь причина:

- раньше хозяином аппарата был директор крупного завода и понятно что машину делал не он а гдето в цехе народные умельци, а шкворни (как я недавно узнал) с 81го года изменили свою конструкцию - сейчас он просто целендрический (та его часть которая вбивается в лапу) а раньше был с конусной частью... так вот эти самые народные умельци, вместо того чтоб сточить на шкворне конус разсверлили лапу под него, машина чуть поездила а сейчас даже соберать резона нет.
вопрос: насколько реально реставрировать рычаг? или проще купить новый?
вопрос: при включеном заднем мосте - какие колеса крутятся быстрее? (поспорил)
вопрос: есть ли у кавота ЛУ на котором не из 1-й щели не сопливит масло? (поспорил)

 Отправлено: 25.06.12 02:45. Заголовок: И узкие и широкие ну..

И узкие и широкие нужны. В рычаг ставятся одна узкая другая широкая.

 Отправлено: 26.06.12 08:46. Заголовок: Благодарю за подсказ..

Благодарю за подсказку! От сюда следует, что комплект- 4 шутки широкие и 4 шутки узкие. Все, понял, дурак бы не понял. Поеду покупать.

 Отправлено: 27.06.12 07:19. Заголовок: Все правильно понял.

 Отправлено: 28.06.12 21:47. Заголовок: Вездеход, тебе лет т..

Вездеход, тебе лет то сколько? Что, сейчас в школе уже читать не обучают? Сейчас тебе здесь все сразу ответят одно и то же - СКАЧАЙ ЖЕ, НАКОНЕЦ, КНИГУ ПО ЛуАЗу, коих полно на любом форуме, и здесь в частности, И НЕ ЗАДАВАЙ БОЛЬШЕ ГЛУПЫХ ВОПРОСОВ! Это очень раздражает всех форумчан на любом форуме. Втулки и есть двух видов - на один рычаг идёт внутренняя и наружная. Длины у них 35 и 45 мм. Если бы ты читал, как это привыкли делать все, рождённые в СССР, то ты бы спокойно прочёл об этом в книге - это там и расписано, и чертёж показан, и описано, как их менять на что обращать внимание. Вот и весь ответ.

 Отправлено: 01.08.12 09:00. Заголовок: А как шкворни выбива..

А как шкворни выбивать правильно нужно? съемника нету, только грубой силой?

 Отправлено: 08.09.12 16:51. Заголовок: Почему внутренняя вт..

Почему внутренняя втулка (та что уже, что запресовывается в рычаг первой) входит в рычаг с ОЧЕНЬ хорошим натягом, а внешняя (та что шире) вставляется от руки

я не перепутал их местами??? или это нормально???

 Отправлено: 09.09.12 12:31. Заголовок: Puncher у них внешни..

Puncher у них внешний диаметр разный: у узкой 70,5 мм, а у широкой 70 мм.

 Отправлено: 09.09.12 18:08. Заголовок: uncletafuk ясно, пол..

uncletafuk ясно, получается сразу широкая запресовывается, а потом узкая?

 Отправлено: 09.09.12 21:56. Заголовок: http://s013.radikal...

 Отправлено: 06.10.12 18:46. Заголовок: А никто не пробовал ..

А никто не пробовал править передние рычаги (саму вилку)? Как это сделать технологически, как определить геометрию? Ну не просто же кувалдой.

 Отправлено: 06.10.12 20:01. Заголовок: A-S-D-1 пишет: А ка..

A-S-D-1 пишет:

цитата:

А как шкворни выбивать правильно нужно? съемника нету, только грубой силой?

пока верхние половинки не вытащиш из вилки -грубая сила не поможет --на крайняк бери полгарку и чик их по району сальника - цапфу вытащиш ... --а потом и грубой силой можно -только башкой надо тоже кумекать

Джон пишет:

цитата:

А никто не пробовал править передние рычаги (саму вилку)? Как это сделать технологически, как определить геометрию? Ну не просто же кувалдой.

а с чего ты решил их править? --если шкворня вставлены в цапфу -впресованны вместе с сольнико-пыльниками -правильно - то она цапфа должна плотненько плотнеько с вазилинчиком -влезть в разьем вилки -который ты собрался править

 Отправлено: 06.10.12 20:29. Заголовок: Гриша пишет: а с че..

Гриша пишет:

цитата:

а с чего ты решил их править

может у человека вилка разогнулась...

 Отправлено: 07.10.12 15:54. Заголовок: Я имел ввиду править..

Я имел ввиду править не вверх-вниз, а вправо-влево, а то колеса с отрицательным развалом - ^, притом явно не втулки рычагов и ось изношены, и ось прямая.

 Отправлено: 07.10.12 21:20. Заголовок: Джон пишет: и ось п..

Джон пишет:

цитата:

и ось прямая.

- ты в станок зажимал ? шкворня смотрел ? --и еще маленький вопрос на двух рычагах -завал?

 Отправлено: 07.10.12 21:39. Заголовок: К стати вопрос.. а к..

К стати вопрос.. а как определить рычаг гнутый или нет?? Хотя бы визуально?

 Отправлено: 07.10.12 22:54. Заголовок: Udav_kaa пишет: К с..

Udav_kaa пишет:

цитата:

К стати вопрос.. а как определить рычаг гнутый или нет?? Хотя бы визуально?

Увы только в сравнении с гарантированно не гнутым.
У TERRA_INC в фотоальбоме есть фото кондуктора, для замера рычага. Кондуктор делается по заведомо не гнутому рычагу.

 Отправлено: 08.10.12 13:56. Заголовок: Джон пишет: А никто..

Джон пишет:

цитата:

А никто не пробовал править передние рычаги

Я пробовал. Измерял угол розвала колеса. Считал на сколько градусов нуна выровнять. Сваял кондуктор. Разрезал рычаг, повернул в кондукторе на нужный градус, сварил, обварил железом для усиления. Сварить получилось нормально, а вот когда усилял - рычаг чуть повело. Теперь розвал чуточку чересчур, как на Татрах.

 Отправлено: 09.10.12 21:33. Заголовок: балку наварил и про..

[- ты в станок зажимал ? шкворня смотрел ?]
балку наварил и проточил, шкворня заменил. Возникли подозрения при замене- шкворня встали несоосно, пришлось напрягать кулак (видимо за счет деформации бронзы во втулках), еле-еле проворачивал рулевое. При полной сборке колесо снова встало с развалом внутрь, т.е. все симптомы гнутого рычага. По поводу резать и переваривать - ОЙ. Хотелось бы малой кровью - типа стапель, погреть, выгнуть (если металл позволит).