Отправлено: 17.11.10 16:23. Заголовок: Vote: Пластиковая крыша (ценообразование)

На фоне сезонных изменений задумались о производстве пластикового жесткого верха. Думаем о двух вариантах: разборный (т.н. "белорусский") и цельный("украинский)... Ориентируемся на цену жесткого верха УАЗа.

 Отправлено: 17.11.10 16:39. Заголовок: А где графа от 5 000..

А где графа от 5 000 до 10 000?Я бы проголосовал!

 Отправлено: 17.11.10 16:44. Заголовок: От 5000 у нас только..

От 5000 у нас только тенты трех расцветок...

 Отправлено: 17.11.10 16:57. Заголовок: я проголосовал за 1-..

я проголосовал за 1-й пункт. замечу, что еще совсем не трудно найти белорусскую крышу до 10000, но если Ваш верх будет не один в один как белорусский, а доработан и улучшен, то можно и от 10т до 15т. и обязательно разборной.

 Отправлено: 17.11.10 17:05. Заголовок: Сталкивался с белору..

Сталкивался с белорусским верхом - думаю обязательны вибро-шумо-термоизоляция, декоративная внутренняя обшивка и усиление задней части крыши и петель. Не скрипела, собрана на герметике...как следствие, вопрос разборности был спорен. Убивало качество поверхности!!!

 Отправлено: 17.11.10 17:31. Заголовок: конечно было бы глуп..

конечно было бы глупо спорить о преимуществе цельной крыши перед разборной. цельная крыша вне конкуренции! я был бы не против, чтоб у меня была не белорусская, а например такая http://s57.radikal.ru/i155/1009/fe/fc1fdf871980.jpg<\/u><\/a> , но с точки зрения доставки лучше разборная. на сайте ПЭК прикинул доставку цельной крыши до краснодара, вышло около 5000.

 Отправлено: 17.11.10 18:09. Заголовок: 1. написали б цены ..

1. написали б цены в у.е. или в скобках в гривнах а то скрипеть головой долго (моя цена 300 - 400 у.е. иначе по ночам спать плохо буду 500 - это будет с ужасным скрипом на сердце - т.к. за эти деньги уже можно самому что то слепить давольно приличное)
2. изготовление разборной крыши на порядок проще и дешевле и ремонтопригодность выше (при составном варианте есть возможность заказать например только закрытую кабину )
3. если собираетесь разрабатывать свою конструкцию то наверное тут тему надо новую делать т.к. после года эксплуатации своей пожеланий появилось много

 Отправлено: 17.11.10 23:59. Заголовок: моя крыша обошлась м..

моя крыша обошлась мне по цене металолома тупо взял метр и на разборку подобрал с митцубиси л-300-микроавтобус+установка150 зеленых и ллюк 15 уе сьеную не захотел делать

 Отправлено: 18.11.10 00:04. Заголовок: Не голосуют те,кто п..

Не голосуют те,кто предпочтет металл,разумеется?

 Отправлено: 18.11.10 05:27. Заголовок: luny пишет: 3. если..

luny пишет:

цитата:

3. если собираетесь разрабатывать свою конструкцию то наверное тут тему надо новую делать т.к. после года эксплуатации своей пожеланий появилось много

По "пластику" и так получается две темы, так что можно рекомендации с пожеланиями здесь выложить - никто не обидится

 Отправлено: 18.11.10 05:31. Заголовок: ejikpnz пишет: Не г..

ejikpnz пишет:

цитата:

Не голосуют те,кто предпочтет металл,разумеется?

Не голосуют скромные, а потом на власть обижаются (это о гражданской позиции...)

 Отправлено: 18.11.10 12:22. Заголовок: Коля! Голосуй-не гол..

Коля! Голосуй-не голосуй, все равно ЕР получается

 Отправлено: 18.11.10 13:41. Заголовок: http://www.echo.msk...

Оффтоп: http://www.echo.msk.ru/blog/navalny/726829-echo/

В тихом омуте смута копится.Повоторяется вертикальный прием:отсутствие графы"против всех" :)
Вот от быстросъемного капота я бы не отказался.Опять же,шноркель из этой оперы.Накладка-козырек под потолком в виде "бороды"под магнитолу,подиумы на задние крылья под динамики... Кожух запаски...

 Отправлено: 18.11.10 16:20. Заголовок: Cписок пожеланий рас..

Cписок пожеланий растет - это хорошо! По колпаку сами слюни пускали: http://fiber-xl.flyboard.ru/topic1703.html<\/u><\/a> . Да и шноркель тема интересная. Но больше ждем окончания работ Александра по силовому обвесу, особенно бамперу Павла.

 Отправлено: 18.11.10 18:09. Заголовок: мои пожелания -цельн..

мои пожелания
-цельная задняя дверь (или чтоб по частям или пополам собиралась вверх) - это на любителя
-составная - отдельно кабина - зад и соответственно съемная перегородка в салоне (желательно из 2-х частей)
- рамка дверей из пластика или родная вклееная (родная снимаеться с тента прикручиваеться к раме а между ней и пластиком образовываеться зазор что кошка пролазит)
- металические "подкладушки" под крепежом
додумаю дополню
еще вопрос вы собираетесь родной каркас использовать или что то свое гнуть или воопще без онного
и второе постарайтесь внедрить в конструкцию проволочную сетку(или пластиковую - но она толще) - она сейчас ерунду стоит но позволит сделать меньше слоев волокна, конструкция будет более ударопрочной и если собираетесь крышу делать неразборной то сетка завершающим слоем будет придерживать волокно от провисания и "стекания" что облегчит изготовление

 Отправлено: 18.11.10 19:03. Заголовок: luny пишет: мои пож..

luny пишет:

цитата:

мои пожелания.......

... и весить все это будет поболее железной крыши. Все остальные достоинства тоже сомнительные. Извините, не могу не капнуть дегтя в вашу бочку меда. Или тонкий дорогой (авиа-)пластик и рифленность-коробчатость для жесткости всей пластиковой конструкции на силовом каркасе. Что возможно и рентабельно на серьезном фирменном серийном производстве, намастырить таких крыш придется "выше крыши" чтобы вписаться в стоимость первого пункта, и будет ли столько спроса? Или принципиально другой подход в выборе материала и способе производства.
Никто никогда не интересовался, например, пеноалюминием. Это материал напоминающий пенопласт высокой плотности, чуть тяжелее его. По крепости не уступает плотной древесине. Насколько знаю, использовался в кораблестроении и авиации в качестве перегородок и переборок. Возился с ним в детсве в судомодельном. Обрабатывается как и пенопласт высокой плотности. Можно плавить, покрывается капельками алюминия. Вот немного информации о нем http://www.sciteclibrary.ru/rus/catalog/pages/1857.html<\/u><\/a> Как формовать пенопласт, чуть ли не в быту, знаю, как формовать пеналь в цельную большую конструкцию не знаю. Но он клеится, учитывая пористость - намертво, и вроде даже сваривается. (В принципе, сейчас многие крутые авто с клеенными, а не сварными кузовами и ниче так на краш-тестах).
Думаю из него можно сделать цельную крышу толщиной пеналя миллиметров тридцать с врощенным силовым каркасом. Вес всей конструкции будет кг. 40-50 максимум (может и 20-ть, считать надо). Может у кого-то есть информация или доступ к производству пеналя и изделий из него, у меня только к ракушкам.

 Отправлено: 18.11.10 19:26. Заголовок: Шалена Черепаха пише..

Шалена Черепаха пишет:

цитата:

и весить все это будет поболее железной крыши. Все остальные достоинства тоже сомнительные

я ни чего ни кому не навязываю, пусть делают как им удоообней. по весу у меня 3 слоя грубой стеклоткани и эпоксидка - вес со стеклами и каркасом максимум наверное 30 кг - если учесть что при армировании каркас не нужен и останеться 2 слоя стеклоткани то.....

 Отправлено: 19.11.10 05:06. Заголовок: luny пишет: еще воп..

luny пишет:

цитата:

еще вопрос вы собираетесь родной каркас использовать или что то свое гнуть или воопще без онного и второе постарайтесь внедрить в конструкцию проволочную сетку(или пластиковую - но она толще) - она сейчас ерунду стоит но позволит сделать меньше слоев волокна, конструкция будет более ударопрочной и если собираетесь крышу делать неразборной то сетка завершающим слоем будет придерживать волокно от провисания и "стекания" что облегчит изготовление

На первом этапе планируем использовать штатный каркас, по крайней мере, переднюю часть точно. а вот сзади хотелось бы с трубой поработать для сочетания углов наклона боковых стекол и двери задка. Металлическую сетку планируем вклеивать в середину. А вот тремя слоями вряд ли обойтись: 2 слоя сетки тонкого плетения+металлическая сетка+1-2 слоя стеклорогожа+вибропласт.

 Отправлено: 11.04.11 14:12. Заголовок: luaz-service luaz-se..

luaz-service Ну че с крышами решили? Делаете?