Отправлено: 24.07.08 17:15. Заголовок: Раздатку на Луаз.

Можно ли поставить? Ну скажем Уазовскую. Выходы на передний привод в коробке заглушить, задний редуктор вперед примостить, кардан-туда, кардан-сюда и порядок. Только вот вращалку на раздатку как подать?

 Отправлено: 29.09.09 21:56. Заголовок: очень интересно - да..

очень интересно - давно тихонько теоретезирую по поводу сращения нивской коробки-раздатки с луазовскими мостами. Держи в курсе!!! Обязательно маякни в личку кадысь надумаешь выложить фотки!

 Отправлено: 29.09.09 21:58. Заголовок: ВитМас Не силен в м..

ВитМас Не силен в механике но все же....При таком построении трансмиссии задний мост будет крутиться в обратном направлении.Приводной то вал ведущей шестерни стоит на конических подшипниках а значит,в принципе, ему не важно куда крутиться..Но...Направление зубов то будет соответствовать на родной схеме движению задним ходом.Не будет ли в твоем случае усиленный износ места контакта зубьев ведущей и ведомой шестерен???А оттуда и вопрос о шуме...
ПыСы........Это не утверждение-это размышление

 Отправлено: 29.09.09 22:12. Заголовок: http://www.4x4crimea..

 Отправлено: 29.09.09 23:08. Заголовок: Так то оно пойдет ,т..

Так то оно пойдет ,только редуктора у ней(бортовые) с передаточным отношением, навскидку конечно, около 3

 Отправлено: 29.09.09 23:20. Заголовок: Насчет 50 кг сомнева..

Насчет 50 кг сомневаюсь,моторы по весу уже в 40-50 кг разнятся плюс вес раздатки нивьей и тот вес который наколхозишь в районе 90-100 кг в гору...но это фиг с ним.А подвеску как переделывать собрался,концепция та же останется?Повторюсь еще раз если бортовые останутся штатными,жди их очень скорой поломки,мощьность на входе в трансмиссию увеличил,передаточное отношение тоже увеличил посчитай какой момент приходит на колесо в штатном состоянии и в переделанном.Если не можешь, дай цифры момента мотора и передаточные отношения в трансмиссии переделанной,я посчитаю.

 Отправлено: 30.09.09 12:27. Заголовок: ejikpnz а можно пояс..

ejikpnz а можно пояснений по верхней фотке?

 Отправлено: 30.09.09 12:58. Заголовок: Вот смотрю на лунохо..

Вот смотрю на луноход снизу и радуюсь, что нету у него якоря в центре базы, чтоб за все пеньки цепляться. А некоторым нужен, видимо.

 Отправлено: 30.09.09 16:49. Заголовок: Этот так называемый ..

Этот так называемый "якорь" почти единственный способ заиметь понижайку на задний ход, полностью избавится от нависающей морды (которая портит и развесовку и угол въезда), и наконец навсегда избавится от гребаного выбивания в самый нужный момент родной понижайки. Плюс в продаже их навалом, что новых, что б/у, и цена в три раза меньше ЛуАЗкиной б/у КПП.

 Отправлено: 30.09.09 17:11. Заголовок: Всеволод пишет: Вот..

Всеволод пишет:

цитата:

Вот смотрю на луноход снизу и радуюсь, что нету у него якоря в центре базы, чтоб за все пеньки цепляться. А некоторым нужен, видимо.

откуда фоноберия?
Погляди на ниву и удивись - там тоже "якорь" не торчит. Они чистые даже после езды по колеям... Знание-сила. Без обид. Просто я владелец и того и другого.

 Отправлено: 30.09.09 19:55. Заголовок: pvpavlov Мапет не мо..

pvpavlov Мапет не мой,смотри личку.

 Отправлено: 01.10.09 04:25. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

Этот так называемый "якорь" почти единственный способ заиметь понижайку на задний ход, полностью избавится от нависающей морды (которая портит и развесовку и угол въезда), и наконец навсегда избавится от гребаного выбивания в самый нужный момент родной понижайки.

Ну да. Ценой полной переделки трансмиссии - разве что колесные редуктора остаются. Это уже не ЛуАЗ получается. И не Нива. А нечто самостоятельное. Багги повышенной комфортности на сборной солянке агрегатов.

Ну да это лирика. Вертаясь к технике. Жутко хочется таки вспомнить курс деталей машин и посчитать подшипники (в первую голову) и зубчатки (во вторую) колесных редукторов. Будет время свободное, займусь. ЕМНИП, понижайка в нивовской раздатке 2.135, итого на первой получается 7.83 - чуть больше нашего луноходовского на пониженной. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/privod/privod.htm Ага, а повышайка - 1.2, прав был Аграрий1.

Да, и еще момент. Нива - это постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифером. В отличие от. В общем, совсем-свосем другая машина получается...

 Отправлено: 01.10.09 08:08. Заголовок: Интересная авта на ф..

Интересная авта на фотках! Как бы узнать подробности про неё?

 Отправлено: 01.10.09 09:02. Заголовок: ВитМас пишет: Интер..

ВитМас пишет:

цитата:

Интересная авта на фотках! Как бы узнать подробности про неё?

+1

 Отправлено: 01.10.09 13:24. Заголовок: click here ВитМасО..

click here

ВитМасОбоюдно от тебя рассказ с картинками про карданы.Имею живой интерес.

 Отправлено: 17.04.11 00:22. Заголовок: Андрейка пишет: про..

Андрейка пишет:

цитата:

проходить всю трассу приходится на первой передаче выкручивая двигатель по максимуму

а зачем? Нехватает скорости - можно воткнуть вторую

 Отправлено: 17.04.11 00:30. Заголовок: Дмитрий пишет: Наве..

Дмитрий пишет:

цитата:

Наверное надо с поршнями мудрить или с редукторами.

лучше с новым мотором

 Отправлено: 15.12.11 20:32. Заголовок: ВитМас пишет: Схема..

ВитМас пишет:

цитата:

Схема как на ниве, только на ниве сзади мост, а у меня все почти родное, а вот спереди задний редуктор с "Лу", и передняя подвеска (ПП) самдельная, у кого то уже встречалась уже, а фотки будут...после того как авта "зажужит" и с десяток км проехает

Вот авта, о которой была речь: http://www.drive2.ru/cars/luaz/969/969/vitmas/