Отправлено: 22.07.10 13:18. Заголовок: Масло в коробку

Прошелся поиском про масло в коробку вобще ни чего нет, странно.
после переборки коробка отмытая и сухая, родное мало давало плотный серый налет на всех деталях.

понятно что надо залить хорошее масло, читать как дорогое.
что заливают на первое время ?
80W90, 85W90 ? какой из классов GL4 или GL5
глаз пал на ТНК GL5 80W90 -320 руб, за канистру в 4 литра, караз в коробку и во все рудуктора должно хватить.

 Отправлено: 28.10.10 09:29. Заголовок: В коробку,приводной ..

В коробку,приводной вал и задний мост залил ТАД-17И.А вот в колесные редуктора самый обыкновенный нигрол.У него просто дурная липучесть к поверхности и поэтому даже при плохих сальниках вам не грозит заклинивание редуктора.Да и воет редуктор поменьше.

 Отправлено: 28.10.10 10:02. Заголовок: leo-345 пишет: У не..

leo-345 пишет:

цитата:

У него просто дурная липучесть к поверхности и поэтому даже при плохих сальниках вам не грозит заклинивание редуктора

а еще у него дурная вязкость при минусовых температурах.имхо.слейте нафиг оттуда нигрол и залейте тад 17и

 Отправлено: 28.10.10 19:50. Заголовок: perets пишет: а ещ..

perets пишет:

цитата:

а еще у него дурная вязкость при минусовых температурах.имхо.слейте нафиг оттуда нигрол и залейте тад 17и

-давайте я решу ваш спор ---50 нигрола+50 тад-17 и рулиииит!

 Отправлено: 28.10.10 23:52. Заголовок: leo-345 пишет: в ко..

leo-345 пишет:

цитата:

в колесные редуктора самый обыкновенный нигрол.У него просто дурная липучесть к поверхности и поэтому даже при плохих сальниках вам не грозит заклинивание редуктора.Да и воет редуктор поменьше

Летом я обнаружил, что у меня в КР нигрол, слил его нафиг, залил ТАД-17и. Потекли сальники. Заменил я сальники и понял, что передние КРа скоро сдохнут.
Наверное буду лить 50х50 Тад-17и/Нигрол, как советует Гриша...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
В КПП буду лить MOBIL 80W90 + Мегафорс

 Отправлено: 29.10.10 00:27. Заголовок: kovserg пишет: поня..

kovserg пишет:

цитата:

понял, что передние КРа скоро сдохнут

что за диагноз?откуда такие выводы?

 Отправлено: 29.10.10 00:35. Заголовок: perets пишет: что з..

perets пишет:

цитата:

что за диагноз?откуда такие выводы?

мне кажеться, что шестерни выработаны не слабо. люфит при кручении. (передние КРа). Пробовал задние - люфтов практически нет

 Отправлено: 29.10.10 01:48. Заголовок: kovserg мож конешно..

kovserg
мож конешно уже ночь на дворе но....никак не могу связать между собой это
kovserg пишет:

цитата:

Потекли сальники.

и это
kovserg пишет:

цитата:

шестерни выработаны не слабо

 Отправлено: 29.10.10 19:31. Заголовок: perets пишет: никак..

perets пишет:

цитата:

никак не могу связать между собой это

это я описал историю моего общения с КР)) Ведущая шестерня переднего левого КР при начале движения колеса издает звук типа "клац."

 Отправлено: 29.10.10 20:30. Заголовок: Гриша пишет: Paul R..

Гриша пишет:

цитата:

Paul R-0707 пишет: цитата: что мной было обнаруженно при замене чехлов полуосей заднего моста, --а если б чехлы были целы?--как еще это ощущалось на машине?

За восемь лет повседневной эксплуатации моего первого ЛуАЗа в восьмидесятые годы в СССР я с таким явлением не сталкивался. Причём тот ЛуАЗ использовался по прямому назначению круглый год, зимой в тридцатиградусную жару и зимой в сорокаградусные морозы. Летом по пыли весной, осенью по грязи, а зимой по полуметровому снегу. Так же довольно много я ездил с прицепом весом до 700 кг. Масло использовал только ТАД-17. Так, что нагрузку или перегрузку как прчину прихвата сухарей на мой взгляд можно исключить.
Что именно творили предыдущие владельцы с моим нынешним ЛуАЗом я не знаю. Но похоже, что на больших скоростях масло за счёт инерции выбрасывается из пазов с сухарями и если к тому же ещё и уровень масла меньше необходимого, сухари работают в сухую. Это скорее всего и приводит к прихвату. С этим явлением я сам столкнулся впервые, как оно ощущается в движении, когда сухри начинают привариваться я ещё не испытывал.
Эти сухари при снятии полуосей уже имели небольшой угол поворота на пальце, т.е. от пальца они уже были оторваны так, что в движении этот дефект уже не выявлялся. Но полностью они не проворачивались и снять их вручную было невозможно.

 Отправлено: 10.11.10 01:03. Заголовок: залил MANNOL Universal Getriebeoel 80W-90 GL 4

залил то что понравилось на вид, а вот что в дальнейшем будет не знаю пока, сейчас переделываю крышу, ну в общем готовлю машинку к зиме,,,,,,,,,

 Отправлено: 20.02.11 11:09. Заголовок: сколько масла в коро..

сколько масла в коробку влазит ?

Вопрос из серии "прочитай мануал"Смотри личку.Модер

 Отправлено: 20.02.11 12:08. Заголовок: Лейся масло масляное.

Колян пишет:

цитата:

масла в коробку

Из мануала:-в картер КПП---2,3 л;-приводной вал-0.4л;-редуктор ЗМ---1.4л, колесные редкукторЫ-всего(4шт)---0.3л .На форуме обсуждали тему масел для трансмиссии,вроде бы групу GL 5, нельзя в КПП, т.к -разъедает бронзу на синхронизаторах.Убедись что это точная инфа.Удачи!

 Отправлено: 20.02.11 14:16. Заголовок: !!!

Паша,разреши поправлю там где ошибки,я тоже беру с мануала.
Колесные редукторы---0,08 ,а точнее 80 грамм. на один редуктор.
Приводной вал---0,400, соотв. 400 грамм.
Да в коробку надо масло группы GL-4.
Картер рулевого ЛУ---0,130.
Воздушный фильтр---0,200.
Двигатель МЕМЗ 969---3,750.


А Коляна не ругайте,нет у парня мануала с машины.

 Отправлено: 20.02.11 18:44. Заголовок: Прошлым летом жара б..

Прошлым летом жара была у нас не хилая ,ну и показалось мне ,что коробке
тяжеловато ,шумит здорова зараза....
В общем решил облегчить ей жизнь, слил 1.5 литра масла ( было залито тад 17) и добавил
столько же гипоидки для легковых.
тише стало.....
дня через три вез соседу четыри мешка яблок (задок загружен ,перед поднялся, излом передних сухарей больше)
на скорости 90-100 км\ч проехав приличное расстояние начинается вибрация.
Прикинув ,что к чему не останавливаюсь ,сбрасываю скорость до 40 пока не прекратилась вибрация.
Для верности поездил по кругу в одну и другую сторону, так не разбирая полуосей до зимы и датянул.
Сейчас ,когда разобрал, прихваты с обоих сторон. пришлось перебить пальцы и заменить сухари.
Да ,по приезду домой коктейль слил и опять залил тад-17 ( до этого на нем много тысяч отмотал ,пальцы были, как ляли)
Вот такая история .....делайте выводы

 Отправлено: 20.02.11 21:27. Заголовок: я уже гдето писал ....

я уже гдето писал ..что учитывайте возвраст наших луазов ..его проэктировали еще тогда ..когда кроме нигрола небыло ничего ..поэтому и такие большие зазоры во всех местах трения ...было масло автол ..был нигрол и салидол ..так что тад 17 в коробку ..тад 15 в редукторы ....

 Отправлено: 20.02.11 21:27. Заголовок: Исправил ошибку.

Спасибо за замечание. Когда писал сам задумался, вроде много-2.3л. перепроверил в книге : в ПрВ и в КПП одно количество,думал что сам ошибся.У меня две книги ,первая с машиной шла,вторая была куплена в 90 году.Старая в машине в гараже,новая дома.Так и отписал с ошибкой.Так и доверяй печатному слову,и ведь не на заборе написано.И в редукторах написано не 0.8 как я привык ,а 0.075л. Новая книга за 1989год. С маслом ТАП 15 ,зимой при - 15*С не тронешься с места,пока раскатаешься стооолько бензина сгорит.

 Отправлено: 20.02.11 22:09. Заголовок: Хватает проехать 150..

Хватает проехать 150 метров на 1 ..а дальше нормально

 Отправлено: 20.02.11 22:40. Заголовок: никогда не парился, ..

никогда не парился, лил ТАД17и. Наткнулся на эту тему, прочитал понятно написанный DB - 3 опус, что надо GL-4 или GL 4/5. А GL-5 низзя.
А ТАД17и гуглится как GL-5. В чем подвох?

 Отправлено: 21.02.11 21:31. Заголовок: tt-34 пишет: дня ч..

tt-34 пишет:

цитата:

дня через три вез соседу четыри мешка яблок (задок загружен ,перед поднялся, излом передних сухарей больше) на скорости 90-100 км\ч проехав приличное расстояние начинается вибрация

--мне кажется что яблоки тут не причем ...

 Отправлено: 24.02.11 12:54. Заголовок: Господа - планирую з..

Господа - планирую заменить масло в КПП(раздатке) и заднем редукторе.
Перечитал всю тему снизу вверх и сверху вниз - и хочу все же уяснить три вопроса:

1) Стоит ли промывать солярой остатки старого масла?

2) Что по маркировке импортных масел лить в КПП (раздатку)

3) Что по маркировке импортных масел лить в задний редуктор?

Только прошу без споров и обсуждений - просто дайте предельно дельную информацию.
СПАСИБО!