Отправлено: 18.04.08 23:38. Заголовок: Переходная плита на движок Таврии

Дорогие ЛуАЗоводы помогите чертежами переходных плит на двиг Таврии..или моет кто делаеет..я сам со Львова...

 Отправлено: 12.10.09 23:34. Заголовок: BABAK13 пишет: И во..

BABAK13 пишет:

цитата:

И вообще у кого есть желание ставить тавродвиг? Ставьте ВАЗ и не парьтесь.

тока ТАВРО, имхо, жывучее, неубиваемое, можно таранить бордюры поддоном.

 Отправлено: 12.10.09 23:35. Заголовок: Шалена Черепаха пише..

Шалена Черепаха пишет:

цитата:

А кто-то наблюдал в натуре насколько несопоставимы "колокол" от 1302 и КПП 969? Если это доли мм, то может реально можно шлифовать сопрягаемые плоскости и посадочные места под обоймы подшипников. Я просто никогда не видел разобранного "колокола" 1302, вот и спрашиваю насколько эти детали трудносовместимы.

у меня такое, все прилегает как надо. 3 КПП комбинировал, все один в один, без ступенек.

 Отправлено: 12.10.09 23:38. Заголовок: Всеволод пишет: Ну ..

Всеволод пишет:

цитата:

Ну я собсно про то же. Перекос между КП и коленвалом по большому счету, по барабану. Там всего лишь носок коленвала (короткий) И шлицы первичного вала

а вот это как раз и плохо. несущий подшипник первичного вала страдает. ГП мощнее однозначно.
перекос в первичном (РАЗРЫВНОМ!!!!) вале КПП сулит проблемы с 3-4 передачами. проверено.

 Отправлено: 12.10.09 23:41. Заголовок: marat пишет: Господ..

marat пишет:

цитата:

Господа не путайте божий дар с яичницей. Говорите о разных посадках. 1 - 1мм перекоса в плите простит первичный вал. 2 - А перекос 0,01мм в стыке коробки не простит масло и подшипники.

1 - до поры до времени, кто рискнет на луазе ломонуть за 700 км? (я за 10 дней проехал 2000 км, с 4мя днями гостевания)
2 - а герметики зачем придумали?

 Отправлено: 23.10.09 23:59. Заголовок: Если кому таврокороб..

Если кому таврокоробку пустую новую с завода
то до сих у меня лежит - см барахолку

 Отправлено: 27.02.10 20:15. Заголовок: про таврийский двига..

про таврийский двигатель - его не надо недооценивать двиг относительно современный заводиться в любой мороз тихий и неприхотливый запчасти на каждом углу. У самого стоит через плиту в 2008 году ставленный искали сначало корпус коробки под него но в мелитополе их уже не производят разве что по очень спец заказу стоит 2500 и болеее грн. плиту делали на коленках за 2 дня.притензий нет

 Отправлено: 28.02.10 10:11. Заголовок: А ты углы метил? Нет..

А ты углы метил? Нет!? Тогда не смотри...

 Отправлено: 05.03.10 22:13. Заголовок: посмотрел углы, нету..

посмотрел углы, нету
запорожская обл г.К- Днепр приезжайте посмотрите

 Отправлено: 19.03.10 08:59. Заголовок: luny пишет: посмот..

luny пишет:

цитата:

посмотрел углы, нету уточняйте приметы углов с местоположением

Приметы углов: Москва Южный порт Для Таврийского движка есть почти всё, учитывая что МеМЗ 245-247-307 ставился на Славуты Сенсы и ещё что-то.В регионах России наверное сложнее, но можно найти недорого Таврию -донора. Причеп движки начала 90-х и серерины 2000-х различаются. У последних улучшены характеристики по охлаждению - они менее перегреваются.

 Отправлено: 19.03.10 09:52. Заголовок: кстати еще один моме..

кстати еще один момент когда делал себе плиту выяснилось что на тех чертежах что нашел в нете не совпадают отверстия для крепления коробки и двигателя так что будте внимательны

Реально исправить и выложить здесь,или ,хотя бы указать неправильные размеры?Модер

 Отправлено: 31.03.10 23:37. Заголовок: luny пишет: Реально..

luny пишет:

цитата:

Реально исправить и выложить здесь

чертежи сдохли вместе с жестким диском посадочные размеры тавродвига выложу завтра срисовав с букваря
отверстия под крепеж на своей плите делал по месту керном вышло достаточно точно (первичный вал не подрезали подшипник в маховик не ставили)единственный ньюанс это было просчитать положение отверстия под стартер так как то что на бумаге не совпадало с размерами таврийской коробки - сделали по расчету непопали где то на 1-2 миллиметра (думаю криво просверлили)
размеров посадочных коробки Лу у меня нет

 Отправлено: 01.04.10 06:56. Заголовок: Чем и хороша обширно..

Чем и хороша обширность России, что углы у нас разные и много...

 Отправлено: 01.04.10 09:56. Заголовок: вот с таврийского бу..

вот с таврийского букваря http://s003.radikal.ru/i203/1004/99/065787d07b7a.jpg

 Отправлено: 01.04.10 16:16. Заголовок: вот что нашол у себя..

вот что нашол у себя, смотрите мож пригодится. Я не делал такого, у меня КП от 1302 Плита под Таврию
Даже не подозревал что такое у меня завалялось

 Отправлено: 01.04.10 19:13. Заголовок: VovaVirus! Не открыв..

VovaVirus! Не открывается

 Отправлено: 02.04.10 10:12. Заголовок: Нумо еще раз Плита и..

Нумо еще раз Плита или так http://slil.ru/28896217
А могу и тута На рапиде

 Отправлено: 02.04.10 14:16. Заголовок: Вот по этому чертежу..

Вот по этому чертежу мне делали все работает
<\/u><\/a>

 Отправлено: 16.04.10 01:28. Заголовок: caktus пишет: У пос..

caktus пишет:

цитата:

У последних улучшены характеристики по охлаждению - они менее перегреваются.

а первые легко точатся до 1300, очень качественное литье.
т.е. купить поршня и коленвал и вот уже есть Мемз307.

 Отправлено: 29.04.10 09:14. Заголовок: Андрейка пишет: Вот..

Андрейка пишет:

цитата:

Вот по этому чертежу мне делали все работает [url= ]click here[/url]

ВНИМАНИЕ ВОПРОС:
при использовании переходной плиты надо ли в коленвале точить место под игольчатый подшипник первичного вала?
если нет, то как эта сборка работает? первичный вал крутится на одном подшипнике?
а то зиперовский мотор хочет на свалку, тавромотор есть насыпью

 Отправлено: 03.05.10 02:23. Заголовок: Ребята, вопрос: Тавр..

Ребята, вопрос: Тавромотор нужно узаканивать или нет???? Кто уже переоборудовал, что скажите?