Отправлено: 12.07.06 17:34. Заголовок: воздухан

я пытаюсь ставить карбюратор от 2107 прикинул воздухан от москвича - в трамблер упираеца нашол 2106 воздухан думаете пойдет?

 Отправлено: 12.07.06 18:20. Заголовок: Re:

У меня на родной воздушке стоял от восьмерки а воздухан от Таврии (тебе думаю его тяжело достать).
Ставь любой который влезет по диаметру а трубу воздухана можно и отрезать

 Отправлено: 12.07.06 20:28. Заголовок: Re:

если двигун родной, то после установки воздухана капот не закроется, придётся делать его выносным.

 Отправлено: 12.07.06 21:06. Заголовок: Re:

ИМХО! Делать дыру в капоте! А на неё воздухозаборник!, а вобще надо попробовать от забугорных авто. А если карб. Родной, то подойдёт от вазы инжектора. Там только чуть больше диаметр, но можно гофру придумать.

 Отправлено: 13.07.06 09:19. Заголовок: Re:

У меня помещался на ура, только трубу которая идет на капоте посередине вдоль пришлось отрезать.

 Отправлено: 13.07.06 17:40. Заголовок: Re:

под капот он точно влнзет(или ты нетак ставил)

 Отправлено: 14.07.06 14:32. Заголовок: Re:

У меня ставился переходник на черную прокладку (какойто пластик лолщиной в 3см), а на него карбюратор с воздуханом.
Можеш посмотреть фотки мого теперишнего мотора http://luazforum.fastbb.ru/index.pl?1-2-0-00000124-000-0-0-1152348594
мотор другой а карб и воздухан тот же.

 Отправлено: 14.07.06 17:45. Заголовок: Re:

Ты оставил к133? А смысл?

 Отправлено: 17.07.06 16:15. Заголовок: Re:

Я оставил от восьмерки, он у меня на родном двигле стоял.

 Отправлено: 19.07.06 18:31. Заголовок: Re:

от москича 2141 подходит

 Отправлено: 20.07.06 15:31. Заголовок: Re:

неа у меня в трамблер уперся а подругому поставить немогу карбюратор не позволит

 Отправлено: 20.07.06 19:26. Заголовок: Для поддержания разговора

Один знакомый водитель-дальнобойщик рассказал такую историю:
У него на москвиче-41 кончился карбюратор, стал жрать по 14 литров в городе.
Поехал он на авторынок и случайно встретил дружка, который там торгует. Тот отсоветовал брать новый карб - они все
бракованные. Лучше на разборе взять от подходящей по об"ёму движка иномарки. Японцы отпали - слишком много
трубок автоматики управления карбюратором - запутаешься. Взял он карб от старой Audi-80, чтобы его не запороть,
ни к каким карбюраторщикам его не носил, поставил как есть, через переходник. Расход упал до 8.5 л. по городу,
преёмистость улучшилась и т.п.
Это не конец истории.
Этот знакомый водила рассказал про это чудо своему барину. А барин, надо сказать, увлекается охотой, и машины
соответствующие. По городу передвигается на Toyota Surf, а на охоту ездит на тюнингованном УАЗе. (Т.е. барин не
слишком богатый, другой знакомый купил для охоты Yamaha Rhino 660 за 17000 уёв. По идеологии и реализации -
практически ЛуАЗ, только рычаги не продольные, а поперечные и бортовых редукторов нет.) Так вот, этот барин
захотел поэкономить и поставил на УАЗа карбюратор, тоже от Audi, но уже сотки. Расход упал до 12.5 по городу,
до 10 по трассе (ну по трассе - как гонять, аэродинамики-то нет никакой.)
Вывод - говно наши карбюраторы.

 Отправлено: 27.07.06 10:16. Заголовок: Re:

я поставил от москвича 21 41 он маленький и очень удобный а фильтр поставил прямоточный спортивный он не оказывает никакого сопративления воздуху и повышает мощ.

 Отправлено: 27.07.06 10:22. Заголовок: Re:

воздухан от 21 41

 Отправлено: 27.07.06 20:17. Заголовок: Re:

А у тебя фильтр прямоточный от инжектора или кастрюлевидный. (сверху ставится)? И скока такой стоит? У нас от 530р до 1500р

 Отправлено: 28.07.06 10:38. Заголовок: Re:

от инжектора