Отправлено: 17.06.08 12:14. Заголовок: Сапуны редукторов

Какое создается разряжение в колёсных редукторах при езде?

 Отправлено: 17.06.08 22:58. Заголовок: скорее наоборот, мас..

скорее наоборот, масло ведь нагревается, увеличивается его объем, излишек воздуха выходит через сапун

 Отправлено: 17.06.08 23:04. Заголовок: логично +1..

логично +1

 Отправлено: 18.06.08 08:28. Заголовок: Дак это смотря где е..

Дак это смотря где ездить! Если разогретый редуктор плюхнуть в лужу, то там как раз и возникает разряжение, а его величина зависит от перепада температур.

 Отправлено: 18.06.08 10:51. Заголовок: Ну,а все же какое пр..

Ну,а все же какое примерно создается давление?Просто есть задумка использовать рычаг подвески как рессивер(второй вопрос- насколько герметично он сделан?) По переделке: 1.Сверлим в рычаге отверстие и нарезаем резьбу. 2. Выкручиваем сапун и вкручиваем трубку под тип тормозной. Другой конец вкручиваем в просверленное отверстие рычага задней подвески. В передней разница только в замене трубки на гибкий шланг,можно тоже под вид тормозного.

 Отправлено: 18.06.08 12:37. Заголовок: Ну тогда тебе придет..

Ну тогда тебе придется весь рычаг хорошенько проваривать.

 Отправлено: 19.06.08 05:48. Заголовок: Шаман 999 пишет: Ну..

Шаман 999 пишет:

цитата:

Ну,а все же какое примерно создается давление?

Тебе в каких еденицах?Барах,МПа,кгс/см2,мм.рт.ст,мм.водяного.ст?Если говорить правильным техническим языком,то избыточное давление в бортовом редукторе меняется в узком (сравнительно) диапазоне,рычаг не раздавит и не сплющит.Правда заварить его более менее герметично трудно,да и не нужно это,гораздо проще протянуть магистраль связаную с атмосферой,перепад давлений будет минимален,ни масло не выгонит,ни воду не засосёт.

 Отправлено: 19.06.08 14:36. Заголовок: Понятно.Гермитизации..

Понятно.Гермитизации ноль,значит и заморачиваться с рычагами не стоит.