Отправлено: 04.01.08 14:03. Заголовок: Удлинение рычагов

Всех с прошедшим Новым Годом! Подскажите, у когоможет был опыт в удлинении рычагов Луаза? Чем дело закончилось? Ведь если удлиннить рычаги, дпустим со смещением балок к центру, чтобы полуси под нужным углом ходили, то увеличится ход подвески и нагрузка на торсионы. Особенно интересует нагрузка на торсионы. Есть какие-нибудь еще подводные камни?
Спсибо!

 Отправлено: 26.01.10 15:39. Заголовок: гляньте Воеще один в..

гляньте
Воеще один вариант,как мне кажется - тупиковый...

 Отправлено: 26.01.10 17:42. Заголовок: Ну почему тупиковый...

Ну почему тупиковый. Просто после резки по этому методу угол поворота колеса станет больше чем без резки вообще, но меньше чем по методу А.Павленко. А главное достоинство резки рычага в этом месте - это простота исполнения и сохранение штатной ширины колеи, то-есть не надо будет ничего придумывать с задними дисками (или рычагами) чтобы уравнять переднюю и заднюю ширину колеи.
Главный же минус - это что нарушится геометрия штатной рулевой трапеции. Но и это можно исправить установив рейку.

 Отправлено: 26.01.10 17:55. Заголовок: Трудозатрат ровно ст..

Трудозатрат ровно столько-же как и при "правильном" удлинении. Метод действительно "тупиковый"-мало запихать большие колёса, необходимо чтоб они могли поворачиваться... А заднюю колею расширить не проблема-хоть проставка, хоть расшивка диска.

 Отправлено: 26.01.10 19:44. Заголовок: Луазовод69 пишет: г..

Луазовод69 пишет:

цитата:

где нибудь есть фото процесса удлинения(поподробнее)?

Если интересно, то расскажу как я делаю, хотя на фото в принципе все видно: http://photofile.ru/users/vitmas/135186431/156740692/ , и не повторяйте ошибок... делать надо монументальную матрицу, иначе после типа кондукторных "кочерёжек", представленных выше, рычаги не возможно оставить с нормальными "углами", сварка великая сила... поведеть, как ни старайся!

 Отправлено: 26.01.10 20:38. Заголовок: Виталий,молодец.Дост..

Виталий,молодец.Достойно.Отбойники рычагов собираешься переносить и усиливать?Плечо-то выросло вместе с массой

 Отправлено: 26.01.10 23:15. Заголовок: Андрейка пишет: Отб..

Андрейка пишет:

цитата:

Отбойники рычагов собираешься переносить и усиливать?Плечо-то выросло вместе с массой

Я думаю в этом надобности нет, достаточно усилить сам рычаг, что я и сделал, надеюсь надежно и проблем пока (тфу, тфу) не было... Но по "чесноку", в планах ваще другие рычаги, да и подвеска сама...

 Отправлено: 15.03.10 10:17. Заголовок: Друзья,видел много в..

Друзья,видел много всякой информации по удлинению рычагов,хотел тоже заморочиться этим. В связи с этим хотелось бы услышать мнение людей,кто реально ни только удлинил их,но и достаточно продолжительно эксплуатирует свой Луаз с этими переделками.Какие всплыли подводные камни? Стоило ли заморачиваться? Как ощущения? Не разочаровались ли Вы? (Если ,допустим,вернуть всё назад,стали бы Вы снова удлинять ?) Как после удлинения чувствуют себя детали подвески? Выдерживают? Не стала ли ломаться чаще? Чтобы Вы ещё хотели себе изменить (или изменили уже) в дополнение к удленённым рычагам..
P.S. Повторяю,чтобы не засорять тему не нужными дискусиями,хотел услышать мнение кто эксплуатирует авто с этими переделками. Нужно услышать мнение практиков! Предположений в интернете и так хватает. Спасибо.

 Отправлено: 15.03.10 13:23. Заголовок: Очень доволен. Сейча..

Очень доволен. Сейчас спешу в командировку-приеду, распишу ощущения. Удручает только необходимость регистрации переделки .

 Отправлено: 19.03.10 23:55. Заголовок: Если нежаль кучу вре..

Если нежаль кучу времени и денег-тогда однозначно удлинять. Ощущения-что с резанными, что с нерезанными-едет хорошо. Зато как смотрится! да и проходимость явно увеличивается (практика-угол въезда и съезда увеличился сильно). Пока ничего неломалось. Контрольная разборка покзала неправильную длинну ПЛ полуоси( или немного ограничить ход ПЛ рычага)-шоркалась по внутренностям дифа. Это лечится. Техосмотр в таком виде пройти нереально. Вдвоём опустили машину на торсионах практически до подушек и одели маленькие колёсики ( к удовольствию гаишников) за три часа. За столько-же вернули всё на место. раз в год эта процедуура нераздражает-заодно можно всё протряхнуть и подтянуть. Буду резать на следующей машине. И главное-начинать имеет смысл, если готов потратить на это порядка 50тр-при условии, что делаеш сам.

 Отправлено: 20.03.10 18:00. Заголовок: апа большое спасибо..

апа большое спасибо за ответ. Денег и времени мне на Луаз не жалко,причин отказаться от этой затеи ,ты мне не указал,ТО я покупаю,поэтому буду воплощать тоже это в жизнь.
Последний вопрос: сколько км ты проехал на удлинённых рычагах?

 Отправлено: 20.03.10 20:15. Заголовок: ТО я тоже покупаю, н..

ТО я тоже покупаю, но в таком виде непродают.... Проехал около 200 км, но это были трудные километры-по асфальту максимум пяток, и пару десятков по просёлку. Остальное-жопа. Основная масса денег-резина, диски, редуктора с другими шестернями, тормоза. Но после этого бигфута на стоковую машину пересаживаться неохота.

 Отправлено: 20.03.10 23:10. Заголовок: апа пишет: ТО я тож..

апа пишет:

цитата:

ТО я тоже покупаю, но в таком виде непродают....

А что значит не продают? Я покупаю не показывая машину... А на дороге ГАИшники как на такую переделку реагируют? не докапываються ? Я планирую переодически всё таки и по городу проезжать.. Если докапываються,то конкретно до чего? И чем грозит эксплуатация такого авто по дорогам общественного пользования (шоссе,город) ?

 Отправлено: 20.03.10 23:36. Заголовок: В Питере требуется п..

В Питере требуется предоставить машину для фото-заочно теперь никак. По дорогам на 235й пока не ездил-машина была без ТО, а сейчас её снова разобрали-будем резать дальше-до этого машина была разрезана под 205 резину, а с 235 засекалась.Мы её хорошенько погоняли, чтоб найти слабые места ( вылезли только ПЛ полуось. и слабое крепление редуктора заднего моста-он норовил уехать вправо, и выпадала левая полуось), А на машине с аваторки на 205 кордианте без дверей езжу без проблем. Но разница между этими машинками есть. Хоть они и похожи, но под одной можно проползти, а под другой пройти на четвереньках. Вот вам угол съезда-выезда до и после лифта-резки. Фотки старые-это мы только разрезали рычаги и делали пробные вылазки-очень аккуратненько. Вот куплю фотик-тогда нащёлкаю хорошенько. А то у Молота он дорогой. и в грязь его брать рука неподнимается Кстати-вот и Молот, и поверьте-он не с собаку ростом

 Отправлено: 21.03.10 11:53. Заголовок: Да впечатляет. Читал..

Да впечатляет. Читал я уже Ваш отчёт о вылазке в лес,кажеться на авто.ру.
Вот благодаря вашим луазам, луазам Мифодия, Pavlo!,Агрария,Космонавта,vitmas,,да и многих других,я и решился на все свои переделки и тюнинг! Большое Вам всем спасибо Ваши машины Буду на Вас ровняться и догонять

 Отправлено: 21.03.10 12:05. Заголовок: визунок от себя доб..

визунок от себя добавлю - планирую презентацию сваво (PAVLO!) автомобиля к след выхам - щас финишная доработка - проводка, сборка, тормоза...

 Отправлено: 21.03.10 12:14. Заголовок: Ждём с нетерпением. ..

Ждём с нетерпением. Периодически отслеживаю продвижение ремонта почему-то на сайте ниваводов Я-то лепил сам в основном из подручных материалов-интерестно (если не секрет)-во сколько такая переделка обойдется у профи.

 Отправлено: 21.03.10 12:14. Заголовок: pvpavlov пишет: виз..

pvpavlov пишет:

цитата:

визунок от себя добавлю - планирую презентацию сваво (PAVLO!) автомобиля к след выхам - щас финишная доработка - проводка, сборка, тормоза...

Как испытания проведёшь,будь добр,отпишись и кинь ссылочку. Мне это крайне интересно,давно уже жду с нетерпением твоего выезда(тем более мы соседи. да и созванивались мы с тобой пару раз,я помню ). Слежу за твоим процессом стройки Луаза уже давно Он для меня вообще типа эталона . Правда такие колёса как у тебя,я ещё с финансовой стороны,не готов установить... Но очень постораюсь что нибудь типа того же потом вкорячить

 Отправлено: 21.03.10 12:27. Заголовок: визунок я на шнивско..

визунок я на шнивском давно не отписывался - не люблю "тяп-ляп", а хорошо выложить - это жуткое количество времени. устанавливать колеса - это не жуткое финансовое вложение. Сопоставимое с написанным апа. Учитывая, что мне это растянули на год - вообще смешно получилось (учитывая что я все же целыми днями работаю...))) У того, кого делаю - как заберу - постараюсь не возвращаться. Благо нашлись и еще конторы, которые смогут взяться - за теже деньги, но несравненно меньшее время - нах... нужен луаз, которым владеешь "на бумаге" а не можешь ездить??? И "тюнер" все время "кидает" - передвигая сроки из месяца в месяц, из недели в неделю. визунок не спеши корячить - мне мои 31 уже маленькими кажутся))) Посмотрю, что у Агрария I выйдет - он молчит как бирюк - возможно что на тракторные тоже перейду Но эт на след зиму - соответственно рычаги-редуктора-колеса - на продажу - договоримся, сосед! Но это если не устроит.. а если устроит и не будет ломаться....

 Отправлено: 21.03.10 12:29. Заголовок: Мы с Молотом тоже се..

Мы с Молотом тоже сейчас будем резать кузов под 31 резину. Всё остальное к ней готово. Но, пожоже, это максимум-дальше уже неэстетично-ещё большие колёса на этом кузове выпадают из общей картины. Но это при условии, что на машине хочется и по городу прхватить. На бездорожье можно увеличивать сколько получится.

 Отправлено: 21.03.10 14:45. Заголовок: апа да согласен Вне..

апа да согласен Внешний вид луаза достигает максимума на 31 симексе и литье. Увеличение радиуса будет не эстетично.Зато практично