Отправлено: 24.02.07 14:28. Заголовок: Модернизация рулевого управления (продолжение)

Всем известно что в жужиках страдает рулевоя большой люфт,плохо держит дорогу и т.п.
Давай те обсудим эту тему У кого может есть свои разработки на предмет установки рейки или той же руль.колонки
уже нет сил боротся с управляемостью жужи.Но русские не здаются победа будет за нами.Дороботаем то что не доработал наш автопром.

 Отправлено: 18.03.12 19:57. Заголовок: igorok_kst пишет: ..

igorok_kst пишет:

цитата:

подробно в личке

Может вы здесь общаться будете, пополнять форум полезной инфой.
А то идею выкажут и втихоря воплощают а потом ни слуху ни духу.

 Отправлено: 19.03.12 21:42. Заголовок: Просто задал вопро..

[quote]`

Просто задал вопросы по варианту с гидро =усилителем.
пока все сыро ,просто из всех вариантов он ближе к стоковому ,опять же на Т.О . и страхэкспертам облом
а пока ижду ответов на свои вопросы

 Отправлено: 19.03.12 22:26. Заголовок: igorok_kst пишет: П..

igorok_kst пишет:

цитата:

Просто задал вопросы по варианту с гидро =усилителем.

--я вообще щитаю что это понты --луаз очень легкая машина --а курить и ждать и напрягать других..---пойди покрути баранку у газ- 51 -52-53 --или на крайняк зил 157

 Отправлено: 20.03.12 00:13. Заголовок: у меня палец от 157 ..

у меня палец от 157 до сих пор о себе дает знать ..а прошло уж лет 25 ...

 Отправлено: 20.03.12 14:16. Заголовок: Я Вас умоляю :sm5..

[quote]`

Я Вас умоляю какие понты ? Я каждый день кручу задвижки вручную от 300 и выше
Здесь речь о стоковой рулевой ,а гидрач только разгрузит РР и маятники ИИИИИ нет проблем с Пидрами
Теперь от теории к практике на днях заменил шкворня на правой стороне ставил родные (нашел хитрый магазин по цене 320руб шт) с верхним без проблем ,а нижний с * Маминой* помощью . Теперь в тему - снял сошку с родного редуктора ,токарь расточил
конус на станке под рулевой палец ВАЗ классика (не разворачивал ,не сверлил ,а именно проточил) . Короткий наконечник ВАЗ
разобрал (болгаркой) и все потроха поставил в продольную тягу все вышло на славу




Флотские-не сдаются : :

 Отправлено: 20.03.12 15:51. Заголовок: Здравствуйте, Уважае..

Здравствуйте, Уважаемые Форумчане. Если не сложно подскажите, большая ли разница будет (в управлении, усилии) между установкой рулевого редуктора от мерседеса 124 без гидроусилителя и с таковым? А то уж сильно накладно насос покупать.

 Отправлено: 20.03.12 19:41. Заголовок: boroda немогу сказат..

boroda немогу сказать про мерседес, но тенденция следующая - если все органы управления предназначены для ГУРа то без него очень тяжкою
Однако у нас изначально ГУР не предусматривался тоесть по сути нечего тяжелого быть недолжно

 Отправлено: 20.03.12 22:35. Заголовок: madcap пишет: Однак..

madcap пишет:

цитата:

Однако у нас изначально ГУР не предусматривался тоесть по сути нечего тяжелого быть недолжно

---да нет !---не все так просто как кажется ---хоть нам ине нужен изначально гур ---но все механизмы и рейки в том числе зависят от передаточных чисел ---поясняю --с гуром --в основном полный выворот слева на право-до упора -2.5-3- 3.2 -оборота руля --а без гура 3.5-4.5 - оборота руля -- и крутить гораздо легче чуть ли не в полтора раза ..-чем с неподключенным гуром .
boroda пишет:

цитата:

Здравствуйте, Уважаемые Форумчане. Если не сложно подскажите, большая ли разница будет (в управлении, усилии) между установкой рулевого редуктора от мерседеса 124 без гидроусилителя и с таковым? А то уж сильно накладно насос покупать.

если насос не подключиш - будет тяжелее чем на стоковом ...-ищи рулевую без гура .

 Отправлено: 21.03.12 11:54. Заголовок: То есть на разборке ..

То есть на разборке просто спрашивать редуктор с автомобиля без гура. А такие мерседесы были (без гура), а то я по ним ничего не знаю?

 Отправлено: 12.07.12 14:20. Заголовок: Ребят, перевернул че..

Ребят, перевернул червяка в ваз редукторе (от нивы)-чем заделать отверстие откуда рньше выходил червяк?

 Отправлено: 06.08.12 22:16. Заголовок: заглушкой что токарь..

заглушкой что токарь вытачит артемка

 Отправлено: 23.08.12 20:58. Заголовок: рулевое

А я вот так сделал, может кому пригодится. но пришлось переварить коллектор
http://shot.qip.ru/009vuQ-13pgxj6im/
http://shot.qip.ru/009vuR-2xdQJKyAP/
http://shot.qip.ru/009vuS-1XDaoSVs6/
http://shot.qip.ru/009vuN-2l0OjoGfb/
http://shot.qip.ru/009vuf-2Lq7Yx3j9/
сорри за неудобства, еще не научился фото выкладывать

 Отправлено: 03.10.12 23:12. Заголовок: парни прикидывал рей..

парни прикидывал рейку от гольф 3 я думаю все срастется

 Отправлено: 24.11.12 19:03. Заголовок: ребята я поставил за..

ребята я поставил за 5 часов рулевой редуктор от ваз 2101 третий год езжу и горя незнаю .Ставить легко минимум переделок трапечия родная от калонки карданчик нивовский а редуктор лежа ставилпередняя тяга укорачивается

 Отправлено: 24.11.12 21:28. Заголовок: луазик984 пишет: ре..

луазик984 пишет:

цитата:

ребята я поставил за 5 часов рулевой редуктор от ваз 2101

- а мы тут блин 5-лет бьемся как рыбы -какой ты молодец - шо даже не написал как звать и где живет професор.

 Отправлено: 30.11.12 15:37. Заголовок: Всем привет! хочу по..

Всем привет! хочу поделится опытом по доработки рулевой системы!!!
Если кто знает у многих производителей иномарок, там где стоит много рулевых тяг и трапеции, то там стоит демпфер для гашения люфтов!!! ну кто знает то поймет о чем я!!!
так вот... я тоже втулил на свой ЛУАЗ такой демпфер!!! под рукой был демпфер от мерса 124.... одну сторону цепляем к средней трапеции, к ней сначала приварил крепление, а другую к правому лонжерону, предварительно приварив к лонжерону квадратную трубу, а к ней крепление для демпфера!!!! Только одно "но" нужно использовать только спец демпфер-амортизатор, который работает в условиях горизонтального положения (обычный амортизатор не подойдет, ну или просто быстрой выйдет из строя!!!!)
Что я получил -
2 часа работы!!!
206грн - за демпфер click here
click here
реально, почти в ноль, ушло подруливание рулем!!!!
на ухабах руль почти не колбасит в руках!

 Отправлено: 30.11.12 16:40. Заголовок: profan а фото как н..

profan а фото как на ЛУАЗе это все стоит нет?

 Отправлено: 30.11.12 17:26. Заголовок: дмитрий как руки до..

дмитрий как руки дойдут, сделаю фото...

 Отправлено: 30.11.12 17:30. Заголовок: gudvin пишет: Предл..

gudvin пишет:

цитата:

Предложу свой вариант модернизации рулевого На рисунке схематично изображена наша трапеция (кривовато нарисовано только), к зелёной тяге крепим шток гидроцилиндра, а сам ГЦ крепим к раме или трубе торсионов, надо по месту смотреть. Управлять им будет золотник-распределитель установленный на продольной тяге. Гидроцилиндр можно подобрать или изготовить любой, как по усилию, так и по ходу штока. В итоге получаем: 1. РР работает без нагрузки (только открывает и закрывает клапаны золотника). 2. Сохраняется штатная трапеция. 3. Получаем любое (разумное) усилие и ход на рулевых тягах. 4. Сохраняется возможность управления при отказе гидравлики (например насоса). 5. Небольшой вес, стоимость. 6. Минимальные переделки (чуть укоротить продольную тягу, навернуть на неё золотник и закрепить силовой ГЦ. Добавлю что такая схема штатно применяется на ГАЗ-66, какой то модели Волги и успешно внедрена на УАЗеги.

я кстати сделал как показано на первой схеме, точнее реализовал только одну из идей - это демпфер на среднюю тягу трапеции!!! но он у меня стоит только для гашения люфтов, биений!!!

 Отправлено: 30.11.12 19:58. Заголовок: стуки в двигателе

почему неставится рейка от нашего автопрома,например москвич 2141,ваз 09