Отправлено: 04.09.08 11:10. Заголовок: Улучшение охлаждения двигателя

Хотелось бы узнать, не устанавливал ли кто-нибудь змеевик в поддон для лучшего охлаждения масла. Принцип такой:снимаем поддон, ставим змеевик из медной трубки, подключаем к змеевиту трубки, дальше водяной насос,радиатор, расширительный бачок. По идее эта система должна работать даже без насоса. Кто-нибудь ставил данную систему? Если ставили то поделитесь опытом и эффектом пожалуйста.

 Отправлено: 18.12.08 11:47. Заголовок: МИТЯЙ пишет: Генер..

МИТЯЙ пишет:

цитата:

Генератор выносной.

Педали пасажирам - стоиш в пробке, пересаживаешся на пасажирскую сторону и педалиш

Во меня поперло.
99% народа здесь не можут подогрется нормально на 40-ке а тут дискусия как его охладить.
Помойте его хорошенько и ожлаждение улучшится в 2 раза

 Отправлено: 18.12.08 11:54. Заголовок: VovaVirus согласен 1..

VovaVirus согласен 100%

 Отправлено: 18.12.08 12:54. Заголовок: VovaVirus согласен ..

С VovaVirus согласен.
Когда ездил на 40ке, масло больше50-60 градусов трудно нагреть. РОЗА ветров под капотом у ЛУАЗа нормальная чего не сказать про ЗАЗ.
А если мотор требует ремонта то охлаждение = как мёртвому припарки.

 Отправлено: 18.12.08 13:09. Заголовок: Сдается мне все же, ..

Сдается мне все же, что штатный показометр, свидетельствующий о хроническом недогреве (и мой тоже), показывает марсианский календарь.

 Отправлено: 18.12.08 14:35. Заголовок: Это правильное мнени..

Это правильное мнение. Я проверял свой по электронному(косвенный метод, температура металла датчика температуры: масло-60 штатным, металл 64 электронным), масло полюбому горячее. У меня проседание давления масла начинается после 70 гр.Ориентируюсь на давление, но прогреть мой движок до 70 гр по прибору даже летом очень сложно. Ниже +10 езжу с закрытыми жалюзи. Здорого на температуру влияет зажигание( как раннее так и позднее).

 Отправлено: 18.12.08 20:39. Заголовок: Я ради интереса пров..

Я ради интереса проверял электронным термометром температуру масла напрямую, заглушив движек и сразу опустив термопару на проводке через отверстие для щупа непосредственно в масло. Проверял как по отдельности сопротивление снятых с машины датчиков давления, температуры, уровня топлива и их указатели через реостат, так и попарно датчики и их указатели во всём диапазоне измерений. Датчик температуры и термометр опускал в баночку с маслом и подогревал газовой горелкой до 120, датчики давления вкручивал в шланг от компрессора, зажимал хомутиком и редуктором устанавливал давление 0 - 6, датчик уровня просто перемещал лёгким движением руки. Всё сошлось. Аж зло берёт.
Датчик давления один штатный, на стрелочный указатель, второй типа ММ385, на контрольную лампу, под которую в штатном стрелочном указателе есть гнездо. Оба датчика ввернуты через тройник и даже попали в кадр на одном из фото моей печки.

 Отправлено: 22.12.08 10:52. Заголовок: Selavi! :sm5: La Fi..

Selavi!
La Finish!

От и добазарились, охлаждения никому не нуна

 Отправлено: 03.02.09 23:28. Заголовок: ­Опыта по ЛУАЗУ пока ..

*PRIVAT*

 Отправлено: 30.04.09 07:34. Заголовок: Мужики а кто пробыва..

Мужики а кто пробывал погтавить на генератор (родной заз) шкиф от таврии он поменьше радиусом частота вращения вентилятора увиличивается при (условии что у тебя доп генератор стоит)

 Отправлено: 30.04.09 15:43. Заголовок: +1 Я уже писал,что к..

+1 Я уже писал,что кроме дополнительных потерь мощности на вращение крыльчаток,насосов,гцн и змеевиков
и прочей лабуды этот метод только быстрее вызовет кончину изношенного двигателя тк помимо своей нагрузки он будет вращать весь этот хлам и терять мощность и ..... грется еще сильнее!!!!

 Отправлено: 07.05.09 16:17. Заголовок: Кажется такая хрень ..

Кажется такая хрень штатно стоит на 967-х.

 Отправлено: 18.08.09 10:10. Заголовок: Дочитать эту тему тя..

Дочитать эту тему тяжело. Может и повторюсь.У меня проблема - двиг родной, ну совсем слабо греется масло. А обогрев салона теплым воздухом от двига. После маслянного радиатора кожух-обтуратор,улитка двухскоростная и разводка теплого воздуха.
У одного дедка наоборот масло в двиге сильно греется. Капиталить он не берется. Он разделил развал двигателя поперечным экраном (жестянка Т-образная) под впускным колектором, заодно и колектор отэкранировал. 1-й и 3-й цилиндр продуваются бОльшим потоком воздуха от генератора. А 2-й и 4-й дополнительно продуваются из салона через обогрев типа моего. Только двигатель улитки у него (60 ват) может мотылять в обе стороны. Зимой он обогревает салон, а летом нагнетает из салона на двиг.
А вообще-то масло греется из-за плохой компрессии, грязного двига, неснятых на лето боковых защит поддона (сильно снижает эффект продува цилиндров), ну и, извините, из-за прокладки руль-сидение.
Температура масла обратно пропорциональна компрессии. На хорошем движке качественное масло греться не должно. Как временная мера можно на лето залить масло более вязкое (не надо, кстати,бояться камазовского масла) и готовиться к ремонту поршневой.

 Отправлено: 19.11.09 13:44. Заголовок: у кого есть фотка ме..

у кого есть фотка медного таврического радиатора покажите пож

 Отправлено: 19.11.09 17:21. Заголовок: serg83 Вроде єтот ..

serg83 Вроде єтот

 Отправлено: 19.11.09 19:51. Заголовок: значит он копия алюм..

значит он копия алюминиевого а я думал у медного банки сверху и снизу как к у 01-06 и датчик не там где надо стоит у меня вентилятор как включится так фиг останавливается хотя по прибору стрелка уж давно влево отползла весной буду что нить др угое колхозить

 Отправлено: 20.11.09 02:19. Заголовок: serg83 удивляюсь тво..

serg83 удивляюсь твоей проблеме.
1. Датчик можно инсталировать не только в радиатор, но и у верхний патрубок двигла, там ОЖ наиболее горячая, и температура наиболее стабильная. Я брал трубку и перпендикулярно приварил штуцерок с резьбой под датчик.
2. На всех датчиках резьбы стандартные, поэтому подобрать можно довольно точно:
- Таврия 72-77
- С какого-то Москвича - что-то чуть более 80
- Жигули 92-98.
У меня тоже раньше вентилятор не выключался, стоял датчик от Таврии. Поменял сразу на ВАЗовский - теперь включается слишком поздно. Наверное буду пробовать от Москвича.

 Отправлено: 20.11.09 04:55. Заголовок: Да проблема то не та..

Да проблема то не так уж и проблема а вот сам радиатор гуано банки горячие а соты на много холоднее да и качество не айс думаю скоро потечет так что это был пробный вариант. А датчик у меня тож жиговский

 Отправлено: 23.11.09 04:08. Заголовок: У моег знакомого вол..

У моег знакомого волынька тоже грелась,двиг. перебрали,карб отрегулировали,зажигание выставили всеравно греется поставили доп.вентилятор перед шкивом стало более приемлимо 90-100гр. Полетел у него генератор он взял у меня генератор всборе скожухом и вентелятором то ЗАЗ 40ки поставил, двиг. перестал греться.
Я специально потом снял вентилятор сего ген. сравнил с другим, результат меня удивил ,литье совершенно другое угол наклона другой (тупее),сами лепестки толше,короче и ниже ,а сам вентилятор (в основании лепестков)толще чуть ли не на сантимер. Так что делайте выводы может такой вентелятор еще стоит у когото.

 Отправлено: 18.12.09 00:26. Заголовок: охлаждать??? моего х..

охлаждать??? моего хрен нагреешь...

 Отправлено: 02.03.10 23:34. Заголовок: Доброго времени суто..

Доброго времени суток! Я вопрос с охлаждением расточенного мотора решил с помощью нового шкива родного генератора. Помогает.