Отправлено: 08.10.09 22:24. Заголовок: Бортовой редуктор нового образца.

Народ,решил создать такую тему,по простой причине.Межосевое расстояние в родном бортовом не позволит с достаточным запасом прочности,пользоваться преимуществом больших покрышек,и естественно передаточные отношения в бортовом устраивают не всех.Есть такая фирма в СПБ называется "НТЦ Редуктор"По нашему тех заданию они могут изготовить бортовые редуктора в сборе с нужными нам передаточными отношениями.Вопрос в том насколько это нам всем нужно.То есть сколько человек готовы пойти на такой так скажем эксперимент.Сколько будет стоить-неизвестно,зависит от партии,чем больше-тем дешевле.Организовать опрос бы.У меня не получилось.Основные передаточные числа потребные народу это 1,8 2,0 .Кстати и вопрос с дисковыми тормозами и посадкой под диск решится сразу и просто.Лучше всего 5х139,7(уаз,нива,сузуки)диски есть всякие в этом размере.Народ высказывайтесь кто ,что думает.А Модер ,если может, пусть организует опрос,Бортовой редуктор с ПО 1,6 с ПО1,8 с ПО2,0 с ПО2,5

 Отправлено: 12.10.09 10:20. Заголовок: Всеволод пиш..

Всеволод пишет:

цитата:

А еще можно помечтать о двухступенчатых редукторах. Что позволит получить мегапонинжайку, например

Да,это было бы очень серьезно.Хочется иметь пониженный ряд не только вперед,но и назад,да и несколько пониженных вперед при езде по лесным дорогам ну очень пригодятся

 Отправлено: 12.10.09 11:31. Заголовок: Ну что, стандартная ..

Ну что, стандартная задача курсового проектирования. Корпус, ессно, сварной - кто будет ради мелкой серии с литьем возиться, да и получится он легче наверняка. Валы, шлицы и зубчатки считаются. В итоге должна получиться трансмисссия, позволяющая пахать. Мечты, мечты... Либо много-много работы.

 Отправлено: 12.10.09 16:39. Заголовок: Это ребята по аналог..

Это ребята по аналогии с Патрулем на УАЗик КР сваяли...

 Отправлено: 12.10.09 16:43. Заголовок: marat пишет: 25000 ..

marat пишет:

цитата:

25000 за какую штуку? Там пара шестерён. И сколько в у.е.

Уважаемый учите математику Три,подкачка колес, отключаемые муфты и т.д....

 Отправлено: 12.10.09 17:06. Заголовок: .......и вращение в ..

.......и вращение в обратную сторону?
А арифметика такая: четыре штуки будет стоить 100,000.
Мне кажется народ вас не поймёт.

 Отправлено: 12.10.09 17:31. Заголовок: marat пишет: ........

marat пишет:

цитата:

.......и вращение в обратную сторону? А арифметика такая: четыре штуки будет стоить 100,000. Мне кажется народ вас не поймёт.

Так потому и не делаем( не считая нескольких заказов от спортменов), также были похоронены и гусеницы. А у Вас нет собственного заводика

 Отправлено: 12.10.09 20:46. Заголовок: Себе я сделаю ,это н..

Себе я сделаю ,это не вопрос,и посчитать тоже ерунда,и даже изготовить не шибко дорого выйдет.Просто как говорил не безизвестный герой А и Б Стругацких"хочется счастья для всех".Объём работы я себе прекрасно представляю,насчет запчастей тоже всё относительно просто,подшипники ,сальники стандартизированы,а вот на Лу найти в Сургуте запчасти проблема-их нет.В общем тему похоже можно закрывать ,все высказались,для того и выносилось на обсуждение,надо это большинству или нет.