Отправлено: 28.12.08 20:04. Заголовок: Лебедка в салон. Конкретные мысли установки.

Уважаемые форумчане!
Тема лебеды в салон поднималась boederом, но чего-то не видать его на форуме. Кто может предложить (или потеоретизировать) варианты установки?
Если можно: не отговаривайте и не давите авторитетом, не предлагайте одну (например от ATV) вперед и вторую - назад, - это уже продумано. Не пугайте грязью в салоне и повышенным риском травмы.
Интересует техническая сторона реализации крепления к кузову и протяжка к клюзу на бумпере. С одним технарем обсуждали - говорил о вварке дополнительной трубы - лонжерона вдоль днища, но мы слегка... поссорились... до юшки... Жду НГ - чтоб попробовать замириться... (юшка - его ) Пришла мысля (может не лучшая - обсудим) делать на быстросъемном креплении квадратного сечения - щас такого добра в любом магазе завались - для "вперед и назад".
Интересует только установка в САЛОН. Самовытаскиватели не интересуют.

Спасибо за понимание.

 Отправлено: 14.03.11 15:11. Заголовок: vitmas пишет: так ж..

vitmas пишет:

цитата:

так же, как и когда тянет вперед... а ваще о чем речь?

когда назад тянешь - длинна свободного троса больше. Если порвется перед напрявляющей в салоне, по лысыне не даст?

 Отправлено: 14.03.11 22:46. Заголовок: Chaosracing пишет: ..

Chaosracing пишет:

цитата:

когда назад тянешь - длинна свободного троса больше

как она может быть больше, если ты назад через петлю (сложенный в двое трос) тянешься, и шансов порвать трос 0 целых, х. десятых...

 Отправлено: 15.03.11 22:22. Заголовок: vitmas пишет: как о..

vitmas пишет:

цитата:

как она может быть больше, если ты назад через петлю (сложенный в двое трос) тянешься, и шансов порвать трос 0 целых, х. десятых...

ну, впринципе, да...
надо ставить в салон.

 Отправлено: 27.11.11 09:20. Заголовок: Добрый день ! :sm12:..

Добрый день !
У самого лебедки нету.
Интересует вопрос, как происходит вытаскивание лебедкой назад (лебедка в кабине).
Как происходит вытаскивание вперед видел в интернете, а вот назад (лебедка в кабине) как-то не довелось.
Трос не снимается?Может кто обьяснит сам процес? Или схемку киньте

Спасибо.

 Отправлено: 27.11.11 12:40. Заголовок: Назад вытаскивают че..

Назад вытаскивают с использованием ролика, который и крепят за якорь. Схему, думаю, не надо выкладывать.

 Отправлено: 10.05.13 21:47. Заголовок: Зачет трос через тру..

Зачем трос через трубу проводить ,разве нелья открытым его сделать? Тогда и блок не нужен- смотал конец троса что спереди был к барабану лебедки и перекинул на зад и тянись себе наздоровье с такойже скоростью на зад. Надо только чтобы крюк на конце лебедки был сьемным или шакл применить.

 Отправлено: 10.05.13 22:19. Заголовок: в каках сие не удобн..

в каках сие не удобно, эт раз, а во вторых под машиной (под луазом) сильно мало места, чтобы позволить тросу бесконтрольно и самовольно там телепаться.

у нас же по обоим бортам и топливо и электрика идет и тормоза, дабы трос не имел желания какою нибуть шлангочку перегрызть, его имеет смысл заключить в трубу... при должном исполнении направляющих роликов - достаточно пластмассовой или металлопластиковой, но самое смешное то, что металлическую проще прикрепить - приварил и забыл :)

 Отправлено: 10.05.13 22:30. Заголовок: skolopendra пишет: ..

skolopendra пишет:

цитата:

в каках сие не удобно, эт раз, а во вторых под машиной (под луазом) сильно мало места, чтобы позволить тросу бесконтрольно и самовольно там телепаться.

А кто сказал что под днищем а не в салоне трос пойдет? А чтобы не телепался трос- можно губок ,роликов побольше сделать.
Хотя идея с трубой и работой назад через блок имеет логику- ведь с "раковой" скоростью у луаза проблемы и понижайки туда нет, так что можно засесть так что назад выдергиваться придется только через блок

 Отправлено: 14.05.13 12:53. Заголовок: mrz пишет: Хотя иде..

mrz пишет:

цитата:

Хотя идея с трубой и работой назад через блок имеет логику- ведь с "раковой" скоростью у луаза проблемы и понижайки туда нет, так что можно засесть так что назад выдергиваться придется только через блок

если поставить пониженные шестерни, то вопрос с пониженной назад отпадает.

 Отправлено: 17.05.13 00:45. Заголовок: понижайки много не б..

понижайки много не бывает.

трос в салоне - фи

реально на бампере надо маленький клюз...(ролики), и один косой ролик под лебедкой.
у меня сегоднячко лебедка зажужжала (подарили неисправную - в полном комплекте)... починил...

как ставить знаю точно, как поставлю - отчитаюсь, постараюсь в течении месяца этого, тут вопрос во времени свободном.

 Отправлено: 17.05.13 05:20. Заголовок: А если для лебедки с..

А если для лебедки сделать ящик между лонжеронами (ну как вещевой и аккумуляторный на луазе) с доступом к лебедке из салона а трос под днищем будет проходить, Но опять же хочется в обе стороны тянуться когда захочется и не через блок. Тогда делаем под днищем две трубы- от лебедки одна вперед, другая назад. В задней трубе пусть всегда лежит кусок тросса с закрепленным крюком на заднем бампере а другой конец троса у лебедки с выходом в салон. Основной конец троса лебедки выходит вперед как положено, а если надо тянуться назад то сматываем лебедку до конца чтобы конец троса оказался на барабане и цепляем этото конец троса за конец того, что в трубе на зад лежит- вот вам и лебежение назаз. Только как соединять два конца троса и чтобы это соединение пролезло потом через трубу и губки лебедки- непонимаю пока, может есть какие-нибуть прискособы для этого.,типо маленьких шаклов?

 Отправлено: 18.05.13 21:07. Заголовок: mrz пишет: да нет..

mrz пишет:
[quote]`
да нет наверно такого соединения, да если и есть нафиг надо столько манипуляций чтоб лебедеться назад. Лечше блока ничего не придумаешь. А вот в ящик лебедку засунуть будет интересно только там наверно нужно следить за намоткой троса что в ящике будет проблематично.

 Отправлено: 04.04.14 22:38. Заголовок: ...короче сделал... ..

...короче сделал... не все так страшно, как казалось раньше... в БЖ описал

 Отправлено: 07.04.14 23:59. Заголовок: подскажите,охота на ..

подскажите,охота на тапок лебедку кинуть вместо штатной,у кого какая мысля по этому поводу будет

 Отправлено: 24.04.14 08:05. Заголовок: Народ, подскажите. П..

Народ, подскажите. Планируется лебедка в салон с метал. тросом. Жаба душит раскошеливаться на клюзы (с круглой деркой для переднего бампера стоит 1300руб, для дебежения назад - с овальным продолговатым отверстием 1500руб, ролики принципиально ставить не хочу тюк много места занимают и бренчат и дыру в заднем борту для них большую придется делать). Вопрос в том, можно ли вместо клюза использовать РЫМ-БОЛТ/ГАЙКУ?

 Отправлено: 24.04.14 10:00. Заголовок: mrz насколько я пони..

mrz насколько я понимаю физику процесса клюз для стального троса - чугунный, а есть ли рымболты чугунные? сталь поставишь будет трос стираться.

 Отправлено: 30.08.14 11:48. Заголовок: Лебедку приобрел дав..

Лебедку приобрел давно и с тем что устанавливать буду в салоне тоже определился, но вот незадача- куда именно в салоне ее устанавливать?? После нескольких минут в роли Горбуна с лебедкой обозначилось три потенциальных места ее расположения:
1. сзади прям у откидного борта, корпус мотора лебедки как раз входит в нишу между задней частью колесной арки и задней стенкой кузова:


2. Посередине между штатной нишей для АКБ и колесной аркой. Места там для мотора лебедки немного не хватает и придется акб нишу уменьшить (но есть возможность удлинить ее вперед максимально до поперечного лонжерона что у меня в планах есть):


3. Сразу за передним пассажирским сидением:


Давайте рассмотрим все + и - данных вариантов расположения.

 Отправлено: 30.08.14 12:31. Заголовок: почему я отказался о..

почему я отказался от лебедки в салон - лонжероны с середины машины неполные, по крайней мере у меня, а установки лебедки в салон - изгибающий момент на лонжероны. Сопроматом заниматься не хочется, решил просто отказаться от идеи лебедки в салоне.