Отправлено: 20.01.10 02:16. Заголовок: Подбор генератора для ВАЗ двигателя

Для сторонников дополнительного электрооборудования в виде люстры, лебедки, саббуферов и т.д., и использующих самый распостраненный после МеМЗа двигатель на ЛуАЗе, хотелось бы составить список (или таблицу) более мощных генераторов, которые можно установить на штатное место двигателя ВАЗ классики.
Интересуют следующие моменты:
1. Максимальный отдаваемый ток;
2. Потребность переделки кронштейна;
3. Потребность замены шкива;
4. Вписуемость в узкое пространство между двигателем и лонжероном.

 Отправлено: 20.01.10 02:16. Заголовок: Пример. http://s004...

Пример.

Генератор двигателя ЗМЗ-402 (Волга, Газель) 65А. Переделки (замены) шкива не требует, надо изготовить шайбы проставки для крепления на штатный кронштейн ВАЗа, и нужно слегка подрезать лонжерон под натяжную планку.

Форумчан владеющих подобной информацией просьба поделится, и выкладывать ее сюда.

 Отправлено: 06.02.10 22:56. Заголовок: Most needed car Заин..

Most needed car Заинтересовал этот вариант. Хотелось бы фото сверху если есть...

 Отправлено: 06.02.10 23:17. Заголовок: Лучше вместо шайб по..

Лучше вместо шайб поставить втулку в заднее ухо, чтобы она при затяжке выбирала зазор. Шайбы плотно не вставишь.

 Отправлено: 07.02.10 00:15. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

отелось бы составить список (или таблицу) более мощных генераторов, которые можно установить на штатное место двигателя ВАЗ классики.

http://lada-faq.100mb.net/articles.php?lng=ru&pg=167 От BMW

 Отправлено: 07.02.10 00:24. Заголовок: Может есть смысл под..

Может есть смысл подумать над установкой генератора от семейства ВАЗ!? Вот нашел вменяемую информацию об этом http://www.oswar.ru/catalog/dir1393/dir1395/

 Отправлено: 07.02.10 00:32. Заголовок: Most needed car Я бы..

Most needed car Я бы вопрсы расставил в другом порядке. Чем ген. мощнее тем он толще и на первое место выходит вопрос, встанет ли он на отпущенное место. Ген., в своем большинстве, имеют два уха для крепления и поставить их на кронштен Ваз ( при определённой доле смекалки) не представляется трудным. Шкив надо менть, если штатный он поликлиновой. Замена не вызывает особой сложности из-за одинакоой
толщины вала ротора ( на отеч. ген.) и ставят в основном такие, ибо их проще достать и они дешевле.

 Отправлено: 07.02.10 00:53. Заголовок: kovserg пишет: Заин..

kovserg пишет:

цитата:

Заинтересовал этот вариант. Хотелось бы фото

Взято из всем известного luaz.boom.ru click here

luzaz пишет:

цитата:

Ген., в своем большинстве, имеют два уха для крепления

Как раз мощные генераторы семейства ВАЗ 2110, Нива 21214 на 80 и 100 ампер имеют одно ухо, итребуют переделки кронштейна.

luzaz пишет:

цитата:

Шкив надо менть, если штатный он поликлиновой

Все шкивы для поликлиновых ремней меньшего диаметра чем обычные клиновые. Значит с такой заменой генератор будет вращатся медленней, и будет выдавать меньше ампер. Изготовить клиновый шкив очень малого диаметра думаю будет плохо для клинового ремня, который не очень то предназначен изгибатся на столь малый радиус.

Плюс к тому же надо обеспечить нормальный охват ремнем шкива генератора, дабы не буксовал на максимальных нагрузках (а они с таким амперажом не слабые). Если проблем сначала нету, покуда ремень и все шкивы новые, то в дальнейшем они обязаны появиться с износом ремня/шкивов и попаданием песчинок в ручьи ремня. Перетяг ремня ничего хорошего не даст подшипникам.
И последняя проблема - это натяжная планка, которая не всегда в удобном месте.
Последние две проблемы можно лицезреть на этом фото:

Столь длинная натяжная планка не обеспечивает нормальной жесткости при телепаниях и вибрациях двигателя, и может в дальнейшем лопаться из за возникающих резонансных вибраций.

И последний нюанс - это нижный кронштейн крепления генератора. После переварки поддона, установке лыжеобразной защиты картера мешает именно он (вот торчит же зараза). Многие, как и я, переваривают его, перенеся на 4см выше. Тогда пространства для более мощного генератора остается совсем мало.

luzaz кстати напиши модель своего 90А генератора.

 Отправлено: 08.02.10 23:20. Заголовок: Установка 55А генера..

Установка 55А генератора от ВАЗ-2108 на двигатель 2101-07:
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=46290d358d63296805643950fc7488f6&showtopic=507&st=20&p=34109&#entry34109

 Отправлено: 10.02.10 23:42. Заголовок: У меня есть генерато..

У меня есть генератор 14В 60А. По рассказам - от Нисы. (Как вариант установки на двигатель Ваз)
Посмотрите, от какой машины он действительно?
Вот здесь фото (7 штук): http://photofile.ru/users/kovserg/96334809/115215528/#mainImageLink

 Отправлено: 07.06.10 21:35. Заголовок: Гена на 80А от десят..

Гена на 80А от десятки Ваза: http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/0906/5e/1ca98caff152.jpg.html Решение для ВАз2114 стандартное. Нижний кронштейн и шкив покупался. Верхнее крепление - почти самопал - переделка от классики.

 Отправлено: 07.06.10 22:31. Заголовок: генератор 21214 80 А..

генератор 21214 80 А,еще нужен кронштейн тоже от 21214,планка натяжная и болт всборе от 2110. Купил и установил себе 2 недели назад.цена в москве 3600-генератор и крепления-600. ничего точить,сверлить и варить не надо.

 Отправлено: 07.06.10 23:17. Заголовок: Ну и я отчитаюсь, ра..

Ну и я отчитаюсь, раз тему создал, но пока без фоток.
Генератор Ford Scorpio II BOSCH:
1. 90А;
2. Требует вытачивания втулки, ибо ось - болт М8;
3. Клиновый шкив подобрал на разборке, натяжную планку тоже;
4. По размерам чуть больше ВАЗовского, но отлично вписуется на его место.

<\/u><\/a>


От Сиеры по креплению генер такой же, но сиеровский всего на 70А.

 Отправлено: 09.06.10 21:54. Заголовок: Most needed car двиг..

Most needed car двиг 03, гена от Ваз 21213(цена 3450), ремень клиновой родной + комплект (нижний кронштейн,верхняя планка и болт нижний с сайлентблоком) -это 275ре за комплект...и на выходе 80А!!!

 Отправлено: 16.07.10 23:33. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

Ну и я отчитаюсь, раз тему создал, но пока без фоток. Генератор Ford Scorpio II BOSCH: 1. 90А; 2. Требует вытачивания втулки, ибо ось - болт М8; 3. Клиновый шкив подобрал на разборке, натяжную планку тоже; 4. По размерам чуть больше ВАЗовского, но отлично вписуется на его место.

Ну вот собсна и фото

<\/u><\/a>

<\/u><\/a>

 Отправлено: 10.10.10 22:42. Заголовок: Сегодня был в автома..

Сегодня был в автомагазине. Видел генератор "Ваз 2108 - 2101" 14В 73А. Кронштейн аналогичен ген. ваз 01-07. Из переделок только незначитльно изменить проводку. Стоимость 580 грн. Производитель: Украина.

Генератор на 42А меня не устраивает. Стою перед выбором: поставить на 55А от 2108 (есть возможность бесплатно обменяться) или накопить 580 гривен на 73А.

Никто не сталкивался с 2108 55А? Есть смысл его ставить?

 Отправлено: 08.12.10 23:50. Заголовок: Most needed car пише..

kovserg пишет:

цитата:

Никто не сталкивался с 2108 55А? Есть смысл его ставить?

Думаю стоит поставить 80 А от инжекторной нивы. Требуется заменить нижний кронштейн и натяжную планку. Всё взаимозаменяемо. Ставил когда-то себе на жигули.

ближе к теме

 Отправлено: 04.01.11 22:48. Заголовок: Pavel77 Срочный вопр..

Pavel77 Срочный вопрос по нивскому генератору - пришлосьли что переделать в проводке?

 Отправлено: 05.01.11 11:18. Заголовок: kovserg а че страшно..

kovserg а че страшно на разборках купить его за 200?не знаю как у вас но у нас все пасутся по разборкам.гарантия все есть. если че и вылезет то поменяют.

 Отправлено: 05.01.11 20:38. Заголовок: perets пишет: че с..

perets пишет:

цитата:

че страшно на разборках купить его за 200?не знаю как у вас но у нас все пасутся по разборкам.гарантия все есть. если че и вылезет то поменяют.

Не знаю как у вас, а у нас вряд-ли встретишь на разборке генераторы ВАЗ на 73 и тем более на 80А. Обычно стоковые продают (42А)

 Отправлено: 05.01.11 22:50. Заголовок: kovserg видать у вас..

kovserg видать у вас вообще тяжело с разборками...просто у нас они на каждых 300-500 метрах на окраине Киева во всех направлениях.

 Отправлено: 06.01.11 00:10. Заголовок: vtoroi всё подсказал..

vtoroi всё подсказали, всё купил седня. На днях ставить буду нивский 80А.

 Отправлено: 06.01.11 15:44. Заголовок: он не нивский,а 10-й..

он не нивский,а 10-й. просто шкив другой.и он ненадёжный,никогда бы не поставил.вот настоящий нивский,он же 8-й установка 2110 на классику click here<\/u><\/a>

 Отправлено: 07.01.11 06:47. Заголовок: Да,тоже в планах был..

Да,тоже в планах было,установка 10 го гены

 Отправлено: 07.01.11 10:35. Заголовок: У двух моих знакомых..

У двух моих знакомых гены от 10 не просто перегорали, а именно загорались на ходу из-за наличия пластика, т.ч. стоит ли их ставить на внедорожник, где другие условия эксплуатации?

 Отправлено: 07.01.11 13:03. Заголовок: Кольт пишет: не про..

Кольт пишет:

цитата:

не просто перегорали, а именно загорались

вот и я о том-же.10-й гена-гуано.

 Отправлено: 07.01.11 17:02. Заголовок: Кольт пишет: У двух..

Кольт пишет:

цитата:

У двух моих знакомых гены от 10 не просто перегорали, а именно загорались на ходу из-за наличия пластика, т.ч. стоит ли их ставить на внедорожник, где другие условия эксплуатации?

а от чего они перегорали то ?
сам по себе генератор штука надежная, поликлиновый ремень больше подходит для передачи больших мощностей.
а вот если перегружать генератор тогда да возможны всякие неприятности тк цепей защиты нет ни каких.

 Отправлено: 13.01.11 21:25. Заголовок: gonzickus Как бы ни..

gonzickus Как бы нибыло сегодня воткнул его на место встал лучше родного.

 Отправлено: 13.01.11 22:23. Заголовок: Горели без видимой п..

Горели без видимой причины в дневное время. После установки других, всё работало как положено.

 Отправлено: 22.02.11 00:18. Заголовок: При установке генера..

При установке генератора от 21213 мотора ..нужно добавлять с шунт сопротивление 50 ом ..иначе будет идти перезаряд ...

 Отправлено: 22.02.11 08:15. Заголовок: Volga 21 это хохома..

Volga 21 это хохома к 1 апреля ?

 Отправлено: 22.02.11 10:27. Заголовок: Я думаю про шунт име..

Я думаю про шунт имелось ввиду, если оставить РР не электронный а на релюшках, там всего 2 ступени, побольше и поменьше, а в электронном РР никаких шунтов не нужно

 Отправлено: 22.02.11 12:12. Заголовок: У 10-го РР внутри ст..

У 10-го РР внутри стоит на щёточном узле и ему внешний регулятор не нужен.А 50 Ом ставится цепь конрольной лампы,там ещё диод должен стоять.Если всё правильно соеденёно то проблем никаких, у меня такой-же от 21214 Нивки стоит 3года без всяких проблем.А если подсоеденять не зная устройства и схемы электроприбора можно не только генератор сжеч ,а весь автомобиль.

 Отправлено: 22.02.11 19:14. Заголовок: http://www.shematic...

если устанавливать реле контрольной лампы или контролька стоит по мощности та что надо (а не как обычно - что первое под рукой было) - то этот дЭвайс не нужен (хотя стоит оно(реле) больше чем диодик и резюк)

 Отправлено: 22.02.11 19:46. Заголовок: а где реле-то?..

а где реле-то?

 Отправлено: 22.02.11 19:49. Заголовок: Непойму причём здесь..

Непойму причём здесь реле контрольной лампы.Девайс (серый прямоугольник с лампой №5)это и есть схемка контрольной лампы.На 10, 9,8 Нивах смонтирована в щитке приборов,через неё питается обмотка возбуждения генератора.А реле на схеме это замок зажигания.Если лампа сгорает возбуждения не будет .

 Отправлено: 22.02.11 19:53. Заголовок: встречаются схемы бе..

встречаются схемы без диода и резюка.резистор и диод-на случай перегорания лампы.

 Отправлено: 22.02.11 22:16. Заголовок: реле раньше ставилос..

реле раньше ставилось вместо серого квадратика 5

 Отправлено: 24.02.11 17:36. Заголовок: меня интерисует что ..

меня интерисует что происходит с генератором когда он оказывается полностью в воде при преодолении брода ---может есть схемы полного отключения его пока не просохнет ?

 Отправлено: 24.02.11 18:41. Заголовок: Гриша пишет: меня и..

Гриша пишет:

цитата:

меня интерисует что происходит с генератором когда он оказывается полностью в воде

абсолютно ни чего страшного - боишся - поплавок с контактами и на РР- где стоит готовый не помню

 Отправлено: 24.02.11 19:08. Заголовок: http://luazzz.borda...

 Отправлено: 24.02.11 19:16. Заголовок: Гриша пишет: что пр..

Гриша пишет:

цитата:

что происходит с генератором когда он оказывается полностью в воде при преодолении брода ---может есть схемы полного отключения его пока не просохнет ?

Отключенный или нет, а воду(или эмульсию) молотить будет, это уже другая более плотная среда.

 Отправлено: 24.02.11 19:21. Заголовок: несколько раз на пад..

несколько раз на паджеро генератор после бродов перебирали
всегда умирали подшипники после того как вымоет смазку.
иногда щётки залипали если уж совсем чача забивалась.

 Отправлено: 24.02.11 23:29. Заголовок: Гриша пишет: генера..

Гриша пишет:

цитата:

генератор когда оказывается полностью в воде при преодолении брода ---может есть схемы полного отключения его пока не просохнет ?

Отключают только подачу тока на обмотку возбуждения

 Отправлено: 25.02.11 00:08. Заголовок: Гриша вопрос стоит ..

Гриша вопрос стоит проехать брод или или застрять в нем?

крайние севера россии при добычи нефти - если рядом дети звук по тише делайте

 Отправлено: 25.02.11 10:08. Заголовок: Меня учили, что для ..

Меня учили, что для преодоления брода нужно ослабить ремень генератора:
1) не вражаются подшипники.
2) не брызгает вентилятор на зажигание.
Для мотора ЗАЗ это не подходит.

 Отправлено: 26.02.11 21:09. Заголовок: marat пишет: 1) не ..

marat пишет:

цитата:

1) не вражаются подшипники. 2) не брызгает вентилятор на зажигание.

--НЕ КРУТИТСЯ ПОМПА !!!!

 Отправлено: 28.02.11 10:11. Заголовок: Да. Это нужно учитыв..

Да. Это нужно учитывать.
Но, если даже и закипит то то движение воды всёравно будет термосифонным способом.
Лично сам не закипал в бродах может из за малого времени и растояния???

 Отправлено: 14.03.11 16:59. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

Для сторонников дополнительного электрооборудования в виде люстры, лебедки, саббуферов и т.д., и использующих самый распостраненный после МеМЗа двигатель на ЛуАЗе, хотелось бы составить список (или таблицу) более мощных генераторов, которые можно установить на штатное место двигателя ВАЗ классики.

У меня (на Оке) генератор 2108 Н.О. вроде 26.3771 70 А ток отдачи полностью взаимозаменяем с классичеким. Ставится ещё на инжекторную "тайгу" (21214). Во всяком случае ведет себя лучше чем "зубильный" ;)

 Отправлено: 05.04.11 23:17. Заголовок: О генераторе ВАЗ-211..

Генератор от ВАЗ-2110 (инструкция, чертежи переходников)
http://www.zr.ru/articles/57050<\/u><\/a>

 Отправлено: 05.04.11 23:39. Заголовок: Генератор 80А от инж..

Генератор 80А от инж. Нивы (21214), (подробная инструкция, список переходников):
http://xxstasxx.narod.ru/gen21214.html<\/u><\/a>

 Отправлено: 18.04.11 16:11. Заголовок: luny пишет: контро..

uran88 пишет:

цитата:

Как бы нибыло сегодня воткнул его на место встал лучше родного.

9 или 10?
luny пишет:

цитата:

контролька стоит по мощности та что надо (а не как обычно - что первое под рукой было) - то этот дЭвайс не нужен (хотя стоит оно(реле) больше чем диодик и резюк)

Не уверен, что диод с резистором вообще нужны ибо лампочка сама имеет сопротивление
luny пишет:

цитата:

реле раньше ставилось вместо серого квадратика 5

Не совсем - реле ставилось отдельно и работало по-другому. Сейчас лампочка между + бортсети и + дополнительных диодов, а раньше реле стояло на другое напряжение и несколько по-другому.
Гриша пишет:

цитата:

может есть схемы полного отключения его пока не просохнет ?

А оно надо? Обмотки залиты лаком, РР герметиченю щётки просохли и всё работает ;)
Шалена Черепаха пишет:

цитата:

Отключенный или нет, а воду(или эмульсию) молотить будет, это уже другая более плотная среда.

Если полностью под водой, то будет работать как плохой водяной насос :)
madcap пишет:

цитата:

всегда умирали подшипники после того как вымоет смазку. иногда щётки залипали если уж совсем чача забивалась.

Подшипники обычно закрытые ставят или шприцуют. А щётки скорее сотрутся чем зависнут.
Most needed car пишет:

цитата:

Отключают только подачу тока на обмотку возбуждения

Это бесполезно. Надо + отключать тоже иначе идёт электрохимическая коррозия. Генерить в воде всё равно будет плохо ибо щётки будут шунтированы.
marat пишет:

цитата:

не закипал в бродах может из за малого времени и растояния?

А может потому что погруженный в воду мотор просто не может закипеть?
Основная проблема в броде - "мясорубка", которая брызжет под капот. Иногда ещё ремень разбрызгивает....

 Отправлено: 19.04.11 00:40. Заголовок: Delta пишет: А щётк..

Delta пишет:

цитата:

А щётки скорее сотрутся чем зависнут.

Тут вы не правы. Еще как зависают от грязной воды или глиняной (иллистой). Причем на любых хоть дорогих хоть дешевых генераторах.

 Отправлено: 24.04.11 21:49. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

Еще как зависают от грязной воды или глиняной (иллистой).

Может у меня другой ЩУГ на Ниве был, но но стёрся...

 Отправлено: 11.06.14 21:51. Заголовок: Доброго времени суто..

Доброго времени суток! Most needed car перезалейте пожалуйста фото вазовского мотора с генератором от форда, тоже планирую проводить подобную операцию. Спасибо.

 Отправлено: 12.06.14 09:41. Заголовок: генератор на ВАЗ

Поставил гену 120А с выносом наверх-налево http://www.drive2.ru/l/3862677/. Есть так же другое фото https://b-a.d-cd.net/7e29074s-960.jpg Если что заинтересует, могу проконсультировать

 Отправлено: 10.02.15 15:15. Заголовок: Да ынос гены повыше ..

Да ынос гены повыше есть самый вепный способ избежать проблемм! Я как профессиональный электрик с многолетним стажем (хоть и смловмк по 380 и выше) но так-же и для себя и своих знакомых занимаюсь и автоэлектрикой. Так вот мое мнение что раз мы меняем движок и для этого идем на весьма немалые переделки то СРАЗУ НАДО и гену поднимать как было показанно выше. Электричество и вода вещи несовместимые!!! Я-бы советовал и на стартер на все контакты и втягивающее сделать герметизацию и сам корпус точнее стыки тоже. То-что без проблем работает на Жигах у нас подвергается экстримальным нагрузкам и долгим купанием в разных говнах!!! Те кто говорят что нихрена не будет видимо еще не дождались своих проблемм.

 Отправлено: 11.02.15 00:46. Заголовок: Я поставил ПРАМОвски..

Я поставил ПРАМОвский от приоры на 120А на восьмерошный мотор... Уже успел поменять обмотку, диодный мост и щеточный узел со встроенным регулятором напряжения...Минус этого генератора в том что диодный мост "по современным стандартам" припаят обмотке а регулятор напряжения единое целое со щеточным узлом.. Обмотку и диодный мост по своей вине угробил а вот регуляторы напряжения летят часто- уже 2 поменял.

 Отправлено: 04.02.16 10:05. Заголовок: mrz пишет: а вот ре..

mrz пишет:

цитата:

а вот регуляторы напряжения летят часто

Есть выносные РН, в том числе и трёхуровневые(увеличивают-уменьшают напряжение)

http://www.12v.ru/site.xp/054053053124050049057124.html