Отправлено: 24.08.08 16:44. Заголовок: Мифодий

Большая картинка
И ЕЩЕ

 Отправлено: 20.02.09 14:39. Заголовок: :sm36: ..

 Отправлено: 20.02.09 20:21. Заголовок: Всем спасибо за хоро..

Всем спасибо за хорошие отзывы!Приятно,что вам понравилась моя «видюшка»

А теперь о шестернях...

Для переделки мне понадобились две ведущих шестерни третьей передачи,одна ведомая(от неё нужен зубчатый венец) и одна шлицевая часть ведомой шестерни 3-й или 4-й передачи.

Шлицевая часть протачивается под внутренний размер ведущей шестерни и соединяется с ней при помощи сварки(предварительно нужно срезать шлицы для посадки венца включения передачи)

Получилась ведомаяшестерня.Сварку,где мешает,проточить.

Ведущая шестерня делалась так: вырезали зубчатый венец ведомой шестерни 3-й передачи , напрессовали его на ведущую и обварили.

Полученное передаточное отношение 0,71 полностью компенсирует потерю скорости по трассе при установке колёсных редукторов с понижением 1,78.

 Отправлено: 20.02.09 22:39. Заголовок: Даже не верится, но ..

Даже не верится, но попробую сделать обязательно!

 Отправлено: 21.02.09 01:36. Заголовок: Есть одно но о котор..

Есть одно но о котором почему-то все умалкивают.Это мотор.Эта штуковина не будет работать если оставить родной мотор.имеется ввиду просто переделка пары в коробке и не трогать редуктора.Я это говорю тем кто захочет себе сделать в коробку эту вещь имитируя что-то типа повышающей передачи с передаточным числом выше 1.0.Ничего не получится.Кто хочет попробовать может провести эксперимент и включить в движении сразу с 2 на 4 передачу минуя 3-ю.Это наверное предположения скорее нежели практика но просто представив как все это работает наводит на такую мысль...

 Отправлено: 21.02.09 16:38. Заголовок: А при сварке не отпу..

А при сварке не отпустятся-ли зубья шестерён??

 Отправлено: 21.02.09 20:45. Заголовок: Нет,ты же не будешь ..

Нет,ты же не будешь прогревать всю шестерню до температуры более 700 градусов.

 Отправлено: 22.02.09 22:17. Заголовок: есть второе НО, посл..

есть второе НО, после проделанных переделок в момент включения 4-ой ,направление осевого перемещения
вала происходит в сторону раздатки (из за изменения наклона зубов шестерен на противоположный),а не в сторону двигла, как было задумано и удерживалось стопорным кольцом подшипника. теперь от смещения вал удерживается лишь небольшим отливом проставки корпуса раздатки, который со временем стачивается...
короче работает, но не долго. проверено лично.
P.S. на стандартной 4-ой при 80 км\ч-3200 об\мин, на перевёрнутой-2600 об\мин (двигло ВАЗ)

 Отправлено: 20.04.09 18:59. Заголовок: Чего-то давно авторо..

Чего-то давно автором ничего не постено!
Получше припрятать поддон двигателя (кроме труб) не считаешь нужным?

 Отправлено: 09.06.09 08:33. Заголовок: чёта мне твой развал..

чёта мне твой развал схожд не нравится...

 Отправлено: 09.12.09 17:25. Заголовок: Резко снегу подсыпал..

Резко снегу подсыпало!!!

Грустный взгляд из под бровей... Рычаг снят для замены шшшкворней...У нас минус 30 по цельсию...

 Отправлено: 09.12.09 17:48. Заголовок: У меня примерно такж..

У меня примерно также стоит!!!!!!!! Тормоза делаю!!!

 Отправлено: 31.12.09 02:03. Заголовок: Мифодий пишет: В са..

Мифодий пишет:

цитата:

В салоне трос лебедки проходит по трубе под сиденьем

С фоток видно что трос стальной, и труба с виду тоже. Как борешся с корозией троса внутри трубы?

 Отправлено: 31.12.09 17:03. Заголовок: Никак не борюсь,труб..

Никак не борюсь,труба вентилируется,она же не закрытая и продувается на ходу.Трос вообще-то с покрытием и не боится коррозии.

 Отправлено: 03.01.10 10:10. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

с корозией троса

Трос скорее порвется не из-за коррозии а из-за местных надломов

 Отправлено: 10.01.10 22:40. Заголовок: ..

 Отправлено: 13.01.10 20:10. Заголовок: Мифодий пишет: Виде..

Мифодий пишет:

цитата:

Видел такую резину вживую на передке минитрактора - понравилась.Приятель собирается на ниву её внедрить - размер нивовский.

Меня в этой связи интересуют бортовые редуктора. http://luazzz.borda.ru/?1-4-20-00000348-000-0-0-1259573171

 Отправлено: 18.02.10 18:39. Заголовок: Когда будет отчет о ..

Когда будет отчет о тракторной резине? или до весны?

 Отправлено: 23.02.10 08:55. Заголовок: Луазовод69 пишет: К..

Луазовод69 пишет:

цитата:

Когда будет отчет о тракторной резине? или до весны?

Резину поставил и испытал немного - перемесил все сугробы возле дома,если застревал,то всегда сам выезжал назад,мягкая и цепкая резина,даже на гололёде держит неплохо.Позже пару раз выезжали в поля.По трассе ГУДИИИИИТ сильно.В поле по насту глубже пол-колеса ехать не желает(из-за малой ширины режет и садится на брюхо),но там,где наста нет(в лесу,среди кустарника)едет отлично по снегу до бампера и немного глубже.Отлично поддаётся "раскачке" без пробуксовки.Буксовать при застревании нельзя-в секунду зарывается.Фоток покатушек к сожалению нет

Бытует мнение,что трактора грубые и не плющатся,но О-70 не из таких

Взял у приятеля 33-й гудрич примерить С нерезаными рычагами почти не поворачивает,но смотрится прикольно .

 Отправлено: 24.02.10 14:01. Заголовок: Мифодий пишет: смот..

Мифодий пишет:

цитата:

смотрится прикольно

100% !!!

 Отправлено: 24.02.10 15:44. Заголовок: :sm15: :sm36: Ка..

Какое давление в шине где она сплющена?что то мне кажется что она вообще пустая
Фбел-253м в руках не держал?как она по мягкости?Хочу к лету поставить.как думаешь ПО 1.6 хватит для неспешного гавномеса?