Отправлено: 29.07.10 13:06. Заголовок: Электроусилитель руля-плюсы и минусы.

Не покидает меня эта мысль уже месяца 2...
Ваше мнение???

 Отправлено: 12.09.10 21:14. Заголовок: Шадо http://www.niva..

Шадо http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rulevoe/eur.htm<\/u><\/a>

 Отправлено: 19.09.10 23:22. Заголовок: perets пишет: на то..

perets пишет:

цитата:

на той же ВАЗ Калине стоит

На Калине ЭУР иногда глючит. Да так, что резко выворачивает колеса в одну сторону и эта феКалина несеться на обочину или чего хуже- навстречу транспорту Думаю, ЭУР если ставить, только не Калиновский.

 Отправлено: 12.11.10 00:40. Заголовок: kovserg ЭУР с кольт..

kovserg ЭУР с кольта например тоже можно взять.... И с калины думаю тоже можно -- просто у калиноводов выяснить как они глюк лечат (если лечат конечно )

 Отправлено: 27.11.10 21:10. Заголовок: электроусилитель

Живу в Калуге, рядом завод известный вам как КЗАМЭ, выпускает ЭУР, но магазинчик при этом заводе отказывается их продавать, как мне пояснили-20000 км. и отказ.А самое неприятное что отказ выглядит так-при прямолинейном движении по шоссе резкое выкручивание руля влево...а вроде при скорости более 60 или 70 он должен всего лишь отключиться...поищите в интернете отзывы, я например отказался от этой затеи. многие кричат что в подобной ситуации смогут выкрутить руль обратно, но по-моему шаговый двигатель очень мощный.

 Отправлено: 11.12.10 10:37. Заголовок: Чтобы в болталку не ушло...

 Отправлено: 11.03.11 13:10. Заголовок: апа пишет: Электроу..

апа пишет:

цитата:

Электроусилитель ещё должен иметь привязку к спидометру.... А это уже очень непросто (для меня по крайней мере).

ето как понять?

 Отправлено: 11.03.11 15:17. Заголовок: Луазмастер пишет: е..

Луазмастер пишет:

цитата:

ето как понять?

Чем выше скорость авто тем более жеще должен быть руль,другими словами его тяжелее будет крутить.

 Отправлено: 11.03.11 17:05. Заголовок: апа пишет: цитата..

апа пишет:

цитата:
Электроусилитель ещё должен иметь привязку к спидометру.... А это уже очень непросто (для меня по крайней мере).

ето как понять?


Я думаю это решаемо методом интегрирования в привод спидометра вазовского датчика.

Кто что думает на этот вариант???

 Отправлено: 11.03.11 17:41. Заголовок: WEX пишет: Я думаю ..

WEX пишет:

цитата:

Я думаю это решаемо методом интегрирования в привод спидометра вазовского датчика. Кто что думает на этот вариант???

Вряд ли в электроусилителе руля есть свои мозги, скорее всего придется ставить управление отдельно и на ЭУ подавать готовый сигнал

 Отправлено: 11.03.11 18:19. Заголовок: это вы наверное в си..

это вы наверное в сильно крутые усилители полезли - проще ток ограничить на усилителе

 Отправлено: 11.03.11 20:36. Заголовок: AndreyFly пишет: эл..

AndreyFly пишет:

цитата:

электроусилителе тормозов есть свои мозги

На сколько Я знаю в нем всеже есть свои мозги

вот выдержка из выше написанной ссылки :

О воздействии на рулевое колесо датчик момента мгновенно ставит в известность контроллер. Тот, в свою очередь, после анализа скорости и частоты вращения двигателя (информация поступает от соответствующих датчиков) в считанные миллисекунды отдает команду электромотору на поворот в определенную сторону с определенными скоростью и усилием.

 Отправлено: 12.03.11 05:15. Заголовок: WEX пишет: Но по мо..

WEX пишет:

цитата:

Но по моему тема про руль а не тормоз

Извиняюсь, опечатался. У себя в теме исправил.

 Отправлено: 16.01.13 17:38. Заголовок: Для управления ЭУРом..

Для управления ЭУРом, нужно поставить датчик скорости вместо троса спидометра и с него завести сигнал на ЭУР, (датчик берётся от Оды так как у него резьба на 22, а другой сигнал берётся с тахометра.

 Отправлено: 16.01.13 21:12. Заголовок: вы че все с луны поп..

вы че все с луны попадали? ЛУАЗ и электрика? меньше электрики дальше проедим (глубже нырнем)!!!!

 Отправлено: 16.01.13 21:34. Заголовок: Полностью поддержива..

Полностью поддерживаю предыдущий пост. Задайте себе вопрос - "за что мы любим своего Лу ?" , а потом : "что мы с ним делаем? и для чего ? " А то так скоро захочется подушки безопасности установить и двухзонный климат-контроль

 Отправлено: 17.01.13 02:04. Заголовок: mapalm Датчик от ОД..

mapalm Датчик от ОДы не подходит, сопственоручно проверял.
Вроде все жалуются на тяжелое рулевое , слабый постоянно разбалтывающийся рулевой редуктор и на те электро усилитель который стоит до РР а по уму на Луазе нужно после РР прикладывать силовое усилие. К тому же не надо забывать что кроме оборотов мотора , датчика спидометра, на эл.уселителе стоит торсионны датчик поворота руля. От которого подается команда в которую сторону поворачивать. Собычными люфтами как в Луазе не айс ездить будет, на Калине все время пытался куда ни буть повернуть после проезда ям с разбитыми наконечниками.

 Отправлено: 19.01.13 18:05. Заголовок: А чем не подходит да..

А чем не подходит датчик от ОДЫ, соединением или выходным сигналом? Рулевой редуктор, конечно должен быть без люфта, хотя бы от ВАЗа, ставят же от МЕРСА с гидроусилителем и довольны.

 Отправлено: 22.01.13 22:09. Заголовок: mapalm Датчик от ОД..

mapalm Датчик от ОДЫ он же от ВАЗ, по посадке не подходит.

 Отправлено: 23.01.13 06:22. Заголовок: bumbarach969 Я посмо..

bumbarach969 Я посмотрел по каталогу завода изготовителя датчик скорости кат. №345.3843 для ИЖ-2126, 2117 с резьбой на 22.

 Отправлено: 23.01.13 18:56. Заголовок: У нас несколько Буха..

У нас несколько Буханок, две оды полноприводные и Румынский джип АРО с ЭУРами от Калины ездят. На отечественных стоят датчики скорости от ВАЗа вроде с подключением троса и проводов, а на АРО (посадка троса совсем другая и в сечении не квадрат) стоит регулятор (обманка), с помощью него можно выставить интенсивность работы ЭУРа, т.е. по трассе можно вообще отключить его, а в говнах вкл. на полную мощность.
Себе бы тоже поставил, но пока стоит родной редуктор это бесполезно. Я как то решил доехать на спущенном колесе до заправки(300м, колеса 15е) в итоге люфт в редукторе около 60 градусов.