Отправлено: 29.07.10 13:06. Заголовок: Электроусилитель руля-плюсы и минусы.

Не покидает меня эта мысль уже месяца 2...
Ваше мнение???

 Отправлено: 30.01.13 07:20. Заголовок: jorj18reg А что за с..

jorj18reg А что за схема обманки, можешь выложить?

 Отправлено: 30.01.13 18:58. Заголовок: На счет схемы не зна..

На счет схемы не знаю, я ее мельком видел, ее покупали в магазине. Завтра узнаю у парней которые ставили и отпишу.

 Отправлено: 30.01.13 20:03. Заголовок: mapalm Сори. Открут..

mapalm Сори. Открутил от своей коробки(ОДЫ) датчик, и действительно прикрутил к ЛУАЗовскому. А потом глянул на трос спидометра которым передэтим мерял и понял ошибку мерял гайкой со стороны Спидометра она на 19.

 Отправлено: 01.02.13 16:26. Заголовок: Хоршо бы чтоб датчик..

Хоршо бы чтоб датчик был сквозным, тогда можно было бы спидометр использовать родной и сигнал снимать для электроусилителя руля. bumbarach969 а у тебя проблемы были с датчиком или нет?

 Отправлено: 01.02.13 19:48. Заголовок: "обманка" д..

"обманка" датчика скорости с реостатной регулировкой усилия ЭУРа и ЭУР парни покупали в Тольятти, когда ездили закупать запы, поройтесь в инете. Они есть в продаже.

 Отправлено: 23.05.13 20:04. Заголовок: про датчик скорости

Датчик скорости подобрал от переходной модели ВАЗ 2110 с проводком на ЛУАЗ подходит если его ставить не вниз где редуктор а за понель приборов где прикручивается тросик к спидометру про обороты двигателя чатал на обном из форумов "как устоновить ЭУР на корбирутурную ВАЗ 2110" там говорили что датчик оборотов брали с сигнала тромблера ставили последовательно резистор на 500 Ом и между выходом с резистора и землёй ставили стабилитрон на 5 Вольт у меня усилитель руря стоял на Калине за 6 лет небыло не одного случия сбоя с вылетом руля, если уселителю что то не нравилось он просто выключался и загорался индикатор, что он не работает руль тяжелел и все... Сейчас купил на ЛУАЗ усилитель от Калины по устоновке уселитель не помещается упирается мотором уселителя в педальный узел, после снятия понели с приборами и примеркой решил поставить его перевернув морор ЗУРА в лево развернув на 180 градусов

 Отправлено: 23.10.13 16:54. Заголовок: Как дела, поставил Э..

Как дела, поставил ЭУР?

 Отправлено: 03.11.13 19:30. Заголовок: Я тоже обмозговываю ..

Я тоже обмозговываю установку усилителя и пока брожу в таких соснах: 1.самая красивая идея у УАЗоводов - гидроцилиндр от рейки воздействует на промежуточную тягу между маятниками. Таким образом из работы почти полностью исключается наш крайне слабый рулевой механизм. Недостатки этой схемы: любое гидроустройство необходимо собирать только из новых деталей, а это в минимум в полтора раза дороже ЭУРа, И мне кажется, что при отказе наш и без того тяжелый руль невозможно будет провернуть вообще. 2.По первым прикидкам прекрасно встает механизм ЭУР Приора (безредукторный) - минимум переделок, не заметен при техосмотре, не влияет на руль при отказе, но недостатки здесь уже указали - слабый рулевой механизм и рекордное число шарниров руля ЛуАЗа. Интересно былобы посмотреть ценник на ЭУР Skoda Octavia A5, у нее торсион в руле, а исполнительный мотор на рейке и приспособить эту рейку как силовой цилинр по схеме УАЗоводов. Кстати, никто не знает, у кого из иностранцев такая же хреновина как на Octavia?

 Отправлено: 03.11.13 20:02. Заголовок: эта хреновина на луа..

эта хреновина на луаз банально не влезет :) либо с дорожным просветом можно будет попрощаться...

если хочется хоршего руля - исключительно ГУР от пассата... никаких датчиков не надо, воды не боится, компактно, надежно...

 Отправлено: 03.11.13 22:21. Заголовок: Но, если не ошибаюсь..

Но, если не ошибаюсь, там стоит рейка, как на половине иномарок (Audi90,80,100,200,A6,Opel Zafira,Skoda Fabia), как раз из тех откуда УАЗоводы брали силовой цилиндр. Но это не снимает проблемы протечек, стоимости, шкивов-кронштейнов-ремней и полной одеревенелости в случае отказа. Я упомянул Октавию потому, что нашел нужную схему. Может есть, что-то анологичное, но более компактное, например, от Гольфа. Ведь нужен, так сказать, "силовой цилиндр" с электроприводом.

 Отправлено: 03.11.13 22:47. Заголовок: нет никакой одеревен..

нет никакой одеревенелости, протечки - тоже вопрос лишь кривости рук лица устанавливающего, а цена всех необходимых запчастей не переваливает за 300 долларов...

...опять же - у меня ГУР уже полгода... за это время я даже один раз оторвал рейку от балки... рейка банально висела на трубках... ничего доехал, ничего не потекло... древние немцы, современным немцам - совсем не чета :)

 Отправлено: 03.11.13 23:16. Заголовок: skolopendra пишет: ..

skolopendra пишет:

цитата:

один раз оторвал рейку от балки

очень интересно а поподробней можно?!

 Отправлено: 04.11.13 18:11. Заголовок: я выкладывал видео к..

я выкладывал видео как лихо я прыгал по ямам на фестивале... и вот - небыло бы ГУРа - руль из рук бы вырвался да и привет... а с гуром я руль удержал - а силам и моментам - надо ж куда-то приложиться - оторвало кронштейн (на самом деле он был в спешке и бестолково приварен)... вот - один кронштейн оторвался - я еще 2 дня фестивалил... (катался и т.д.)... а уже на асфальте (по пути домой) - чувствую люфт появился... ну думаю, ладно - рейка Б.У. - говно наверное :) доехал, заглянул под машину... слегка ужаснулся, улыбнулся :)

как я и писал в теме по рейкам - отпадение одного кронштейна - просто дает появление люфта в рулевом, но никак не потерю рулевого в принципе...

т.е. в стоке - при подобной ситуации - у меня дважды ломало левый маятник... и дальнейшее путешествие было медленным и печальным :)

 Отправлено: 05.11.13 20:13. Заголовок: !

ЭУР от Шкоды и пр иномарок Думаю будет проблемно приспособить ибо у них блок управления завязан с бортовым компом и без оного работать не будет и надо будет думать как это обойти! Я смотрел на выставке Новочеркасского пр-ва он в рулевую колонку ставится и не должен сильно выделятся при отказе почти не тормозит руль и заводить на него надо сигнал с датчика скорости который легко нам добавить и с прерывателя что тоже не проблемма! Но вылезет проблемма с нашим слабым рулевым редуктором.

 Отправлено: 08.11.13 03:53. Заголовок: Серёга Ростов пишет:..

Серёга Ростов пишет:

цитата:

Но вылезет проблемма с нашим слабым рулевым редуктором

и никчемной трапецией... тут принцип рулевого надо менять, ГУР в рейке - проще и "подводнее" всего...

 Отправлено: 08.11.13 11:11. Заголовок: Почему то мерсовские..

Почему то мерсовские редуктора ставят на туже трапецию и говорят, что стало лучше. ЭУР ставиться под приборным щитком, поэтому, чтобы его залить водой это надо утопить ЛУАЗ.

 Отправлено: 09.11.13 00:49. Заголовок: mapalm пишет: говор..

mapalm пишет:

цитата:

говорят

у вас кронштейн маятника никогда не отваливался на ходу....??? очеь веселое развлечение...

ГУР - утопить невозможно в принципе... и опять же я ездил на машине когда из воды торчала только половина лобового стекла, и еще буду так ездить ибо это уписяться как интересно :)

 Отправлено: 28.08.14 22:13. Заголовок: про эур калины

mapalm пишет:
[quote]` да я устоновил эур от калины электронное зажигание и датчик скорости от ваз 2110 корбюратор после подключения все заработало рулькрутится одним пальцем легче чем на оригинале а также забыл сказать что устоновил рейку от гольфа . Вобщем кто надумает рекомендую.

 Отправлено: 23.12.14 04:03. Заголовок: ShuSerge , а сигналы..

ShuSerge , а сигналы управления ЭУРом откуда брал, черкани схемку.

 Отправлено: 12.01.15 09:55. Заголовок: ShuSerge пишет: да..

ShuSerge пишет:

цитата:

да я устоновил эур от калины электронное зажигание и датчик скорости от ваз 2110 корбюратор

а куда датчик скорости подключал, он же у десяток в кпп ставится