Отправлено: 08.01.14 04:00. Заголовок: кап ремонт сороковки

Доброго времени господа. Интересует опрос может кого ест руководство по ремонту двигателя сороковки. А то у меня в книге написано :-) -сборк в обратной последовательности. Хотел бы подробнее со всеми зпзорами моментами затяжки и т д. Общем все ньюансы. В корме нечего похожего не нашёл. То еспошагоый ремонт хотел бы

 Отправлено: 08.01.14 13:38. Заголовок: Скачай с моего сайта..

Скачай с моего сайта самую верхнюю книгу по ссылке: LuAZ Literatur подробней, чем это руководство ничего не издавалось.

 Отправлено: 08.01.14 20:12. Заголовок: Спасибо Paul R-0707!..

Спасибо Paul R-0707! Все в одном месте и скачивается без проблем.

 Отправлено: 16.01.14 18:40. Заголовок: распредвал

я разобрал двигатель, делаю капиталку. вопрос такой распредвал в блок вставляетя во втулки (подшипники). а они меняются или это целиком блок. просто у меня люфт распредвала небольшой. и как его можно померять чтоб узнать в допуске или нет

 Отправлено: 17.01.14 09:07. Заголовок: я разобрал двигатель..

цитата:

я разобрал двигатель, делаю капиталку. вопрос такой распредвал в блок вставляетя во втулки (подшипники). а они меняются или это целиком блок. просто у меня люфт распредвала небольшой. и как его можно померять чтоб узнать в допуске или нет

Втулок нет, распредвал вращается непосредственно в теле блока. Если большой люфт то надо протачивать посадочные и сажать втулки.

 Отправлено: 17.01.14 11:57. Заголовок: Понял спасибо. А как..

Понял спасибо. А как определить большой ли люфт. Чем и как менять

 Отправлено: 17.01.14 13:39. Заголовок: sasha пишет: Понял ..

sasha пишет:

цитата:

Понял спасибо. А как определить большой ли люфт. Чем и как менять

В рекомендованном руководстве по ремонту ЛуАЗ-969М всё это описано:
Номинальные размеры, предельные износы, зазоры и натяги в основных сопрягаемых деталях двигателя указаны в таблице на страницах 20 - 23
Ремонт постелей распредвала в блоке цилиндров описан на страницах 81 - 83

 Отправлено: 17.01.14 15:50. Заголовок: это я понял но как п..

это я понял но как померять зазор распредвал- постель. щупом боюсь не получиться

 Отправлено: 17.01.14 16:24. Заголовок: Нутромеры и микромет..

Нутромеры и микрометры есть для этих целей. Вообще люфт ощущаться не должен.

 Отправлено: 17.01.14 17:27. Заголовок: а больше некак нутро..

а больше некак нутромер больно дорого стоит

 Отправлено: 17.01.14 18:07. Заголовок: Обратиться к тем, кт..

Обратиться к тем, кто занимается ремонтами двс. Толковый мастер скажет сразу как там дела.

 Отправлено: 17.01.14 18:35. Заголовок: sasha пишет: это я ..

sasha пишет:

цитата:

это я понял но как померять зазор распредвал- постель. щупом боюсь не получиться

Простейший колхозный метод, отмыть всё дочиста, засунуть распредвал в пустой блок, что бы он встал шейками в постели и пошатать его вверх вниз и в стороны.
Но по этому способу величину зазора сможет определить только моторист, который перебрал не менее десятка двигателей.

 Отправлено: 20.01.14 12:16. Заголовок: а еще вопрос если вт..

а еще вопрос если втулить распредвал то из какого матерьяла делать втулку и сколько проходит такой девайс. и еще вопрос у меня есть новый коленвал со вкладышами надо ли что то разворачивать и зачем

 Отправлено: 20.01.14 13:53. Заголовок: а еще вопрос если вт..

цитата:

а еще вопрос если втулить распредвал то из какого матерьяла делать втулку и сколько проходит такой девайс. и еще вопрос у меня есть новый коленвал со вкладышами надо ли что то разворачивать и зачем

Материал втулок как и их изготовление описан в руководстве по ремонту о котором выше говорил Пауль. Бериллиевая бронза если мне память не изменяет.
В новом коленвалу ничего естественно разворачивать не надо, запрессовываешь новые вкладыши в опоры потом вставляешь колено и все.

 Отправлено: 20.01.14 14:41. Заголовок: ну вроде разобрался ..

ну вроде разобрался с блоком из трех моторов на одном зазор 0,1. между распред валом и постелью. мерял щупом 0,1 лезет в тугую. как думаите нормально

 Отправлено: 20.01.14 18:42. Заголовок: господа если щуп 0,1..

господа если щуп 0,15 не лезет а 0,1 лезет туго. то каково состояние опор и р/вала. мнения в студию. просто у нас в городишке нет станка подходящего и специалиста некто не берется втулить распредвал. а если на таком собрать то давление будет или нет

 Отправлено: 22.01.14 18:58. Заголовок: дак что молчим хлопц..

дак что молчим хлопцы

 Отправлено: 22.01.14 19:30. Заголовок: sasha пишет: дак чт..

sasha пишет:

цитата:

дак что молчим хлопцы

А что ответить?У тебя выбор есть?Специалистов нет чтоб блок завтулить,поэтому либо так собирай как есть,либо ищи кто сделает.А будет или нет давление потом увидишь,когда сделаешь,а так,как можно определить.Да,и посты по 2-3 раза не пиши,я думаю и одного достаточно.

 Отправлено: 13.03.14 13:04. Заголовок: братва подскажите мо..

братва подскажите мотор собираю а как поставить привод трамлера не пойму. если я правильно понят то центрефуга сидит на шпонке а крышка центрефуги ставиться только в одном полодении одругому она по отверстиям не попадает. я так и собрал . вопрос как теперь проверить правильно ли привод трамлера стоит

 Отправлено: 13.03.14 17:38. Заголовок: sasha выкрути свечку..

sasha выкрути свечку 1-го цилиндра, вставь туда пробку какую нибудь не тяжелую, можно стартером вращать двигатель пока пробка не выстрелит (рабочий цикл сжатия, то есть момент когда должна быть искра в 1-м цилиндре можно подогнать по метке МЗ на шкиве). В этот момент бегунок должен смотреть соответственно на провод 1-го цилиндра.

 Отправлено: 08.08.14 19:05. Заголовок: Двигло собрал и завё..

Двигло собрал и завёл остались регулировки. Мужики подскажите такая проблемам на втором цилиндре постоянно сбивается зазор выпускного клапана. Почему то коромысло попадает то в середину наконечника штанги, то в край. И из-за этого то больше то меньше зазор.я выставлю как надо заведу поработает проверяю на всех ок кроме второго выпускного. Кто сталкиаляся? Может штанга кривя хотя когда собирал все гуд был.