Отправлено: 03.04.07 11:48. Заголовок: Сухой воздухан на родной карб

Кто-то пробовал ставить какой-нибудь сухой воздухан на родной карбюратор?
Можно ли вообще вместо маслянного поставить сухой, и от чего?
Ну нет у меня желания менять карб, уж хорошо он у меня работает, а помудрить с ним что-нибудь охота!!!

 Отправлено: 10.04.07 17:04. Заголовок: Re:

откуда он там взялся покажите мне этого кулибина кто его туда воткнул

 Отправлено: 11.04.07 05:31. Заголовок: Re:

Не знаю зачем его туда приварили!
Завтра все сфотаю и выложу, как оно есть

 Отправлено: 11.04.07 15:33. Заголовок: Re:

Для улутшения вентиляции картера двигателя

 Отправлено: 11.04.07 18:29. Заголовок: Re:

в подкапотном пространстве

 Отправлено: 24.12.07 12:00. Заголовок: А куда деть два шлан..

А куда деть два шланга, которые шли к родному маслянному фильтру?
Подсоеденить их к "бочке" фильтра М-2141 с патрубком от инжекторного ВАЗа с использованием его бокового "прилива"

 Отправлено: 19.11.08 22:54. Заголовок: Михан! А ты поясни л..

Михан!
А ты поясни людям зачем менять то, что лучше работает и проще в обслуживании на другое. Я родной карб поменял на Жиговский, но специально сделал переходничок на родной фильтр. Во- первых не слышал, чтоб жидкостный фильтр очищал хуже воздушника (по-моему масляный НАМНОГО эфектней чистить), а во-вторых фильтр на ТАЗик надо покупать, а тут прочистил, залил свежайшего моторного масла и всё будет ДЖАЗ.

 Отправлено: 21.11.08 09:40. Заголовок: Михан пишет: Ну нет..

Михан пишет:

цитата:

Ну нет у меня желания менять карб, уж хорошо он у меня работает, а помудрить с ним что-нибудь охота!!!

Не мешай машине работать!
Ставил я сухой воздухан на ЗАЗик. Брал родную кастрюлю, вырезал всю требуху и ставил "шапку" от УАЗа
http://wwwboards.auto.ru/zaz/12050.html
Ничего хорошего. Когда носишься по грязи и пыли, то ничего нет лучше родной масляной кастрюли. Всё говно находится в масле. Только промывать надо не карб с движком, а требуху. И масло менять регулярно.

 Отправлено: 24.11.08 12:31. Заголовок: Мне тоже кажется, чт..

Мне тоже кажется, что родной фильтр получше будет, дешевле в эксплуатации. А трубу с заливной горловины я себе тоже сделал, штатную вентиляцию заглушил. Двигатель старый, но маслом не плюется теперь...

 Отправлено: 12.05.09 15:39. Заголовок: Смысл может быть в т..

Смысл может быть в том,что "сухой" фильтр НАВЕРНЯКА оказывает меньшее сопротивление потоку,с вытекающими из этого последствиями.
Иначе бы они не были повсеместно внедрены.Я ТАК ДУМАЮ....
Сам собираюсь такой поставить.Про конический "нулевик" также слышал,что он чистит "не очень"...Больше для стритрэйсеров эта штука...
Из опыта применения таких "нулевиков" на еропланах могу сказать,что их рекомендуется промывать и пропитывать по-новой через 25 ч работы дигателя (при том,что работает движок далековато от земли).не думаю,что это подходит для наших машин.

 Отправлено: 13.05.09 21:28. Заголовок: когда поставил жигул..

когда поставил жигулевский карб+ родной масляный фильтр - машина конкретно тупила, решение оказалось элементарным -просто нехватало воздуха. Из за этого пришлось ставить баклушу от М2141.

 Отправлено: 02.08.09 21:02. Заголовок: Михан пишет: Шланг ..

Михан пишет:

цитата:

Шланг картерные газы понятно, что можно на улицу

Двигатель — Перечень неисправностей ТС
Двигатель


6.1
Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТом Р 52033-2003 и ГОСТом Р 52160-2003.

6.2
Нарушена герметичность системы питания.

6.3
Неисправна система выпуска отработавших газов.

6.4
Нарушена герметичность системы вентиляции картера.

6.5
Допустимый уровень внешнего шума превышает величины, установленные ГОСТом Р 52231-2004.

 Отправлено: 04.06.10 15:27. Заголовок: Люди а вот кострюля ..

Люди а вот кострюля от ваза на родной карб пойдёт? И капот закроется?

 Отправлено: 04.06.10 15:51. Заголовок: Луазбет пишет: Люди..

Луазбет пишет:

цитата:

Люди а вот кострюля от ваза на родной карб пойдёт?

А ка ты себе ЭТО представляеш? ты "кастрюлю" ВАЗ видел? А родной карб? а капот ЛУАЗ? а тему про установку ВАЗ карба читал? Или лень? Если лень , то отвечу НЕТ!!!

 Отправлено: 04.06.10 16:42. Заголовок: Подойдет от10ки.Соед..

Подойдет от10ки.Соединяеш через патубок.

 Отправлено: 04.06.10 16:45. Заголовок: Валер-ок! Не надо та..

Валер-ок! Не надо так грубо!!!! Всё я видел!

 Отправлено: 04.06.10 16:48. Заголовок: Михаил Спасибо боль..

Михаил Спасибо большое!

 Отправлено: 04.06.10 22:06. Заголовок: Ставил на родной кар..

Ставил на родной карб возжухан от 2141 москвича (каструлька) через водопроводный переходник=) а вентиляцию картера подключил к врезанной в ереходник трубке.но поездил на такой конфигурации не много, так 200-300 км. субьективно- крутится веселей. у родного пропускная способность и сопротивление страдают. (имхо)
сейчас солекс и москвичский воздухан. Минус москвичского в его размере. Поставлю от инж. 10ки скоро


ибо под него есть в продаже нулевые кишки( филтр нулевик-вставка) и хобот на шноркель в стоке=))))

 Отправлено: 09.01.12 20:42. Заголовок: КАА пишет: Смысл мо..

КАА пишет:

цитата:

Смысл может быть в том,что "сухой" фильтр НАВЕРНЯКА оказывает меньшее сопротивление потоку,с вытекающими из этого последствиями.

Вот это уже похоже на аргумент.

 Отправлено: 09.01.12 23:04. Заголовок: Х.з. я вкидывал чере..

Х.з. я вкидывал черепаху от космича + гофру + бочку.. Итог: веселее намного веселее крутится двигло..
Потом вкинул вебер.. впечатлился.. Сейчас солекс.. хочу экономии при сохранении мощщи.. Чую Ж победит солекс от Опеля :)
При замене впускного коллектора идеально стал воздухан от таврона.. а перепробовал я много вариантов..

 Отправлено: 05.02.12 12:53. Заголовок: У меня это сделанно ..

У меня это сделанно вот так как то

к клапанной крышке приварены два коротких болтика м8