Автор | Сообщение |
|
Отправлено: 21.05.07 15:11. Заголовок: Дизель на ЛУАЗ
Не могу опредилиться какой дизель ставить на луизу. Посоветуйте.
|
|
|
Ответов - 301
, стр:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
All
[только новые]
|
|
saha
|
| |
Пост N: 5
Под капотом: Фольксваген
Откуда: Литва, Вильнюс
|
|
Отправлено: 21.05.07 22:20. Заголовок: Re:
Я сейчас устанавливаю дизель с Ауди старого выпуска (селедка) такой же точно дизель стоит на WW GOLF-2 отличие только в сцеплении и расположении стартера дизель без турбины 1.6 если тебя заинтересует опишу подробнее http://photofile.ru/users/757/ здесь найдешь фото двигателя
|
|
|
Nick
|
| Опытный
|
Пост N: 36
Откуда: Украина, Сумская обл.
|
|
Отправлено: 22.05.07 11:37. Заголовок: Re:
ЛуАЗ-1302-05 "Форос" По непроверенным сведениям, некоторое время выпускался заводом "под заказ". Эдакая "молодёжно-пляжная" (внешне) модификация ЛуАЗа 1302. Отличается от прототипа не только дизайном и открытым кузовом с дугами безопасности. Под капотом - 37 сильный итальянский дизель "Lamborghini" LDW 1404. Некоторые технические данные на эту модель: колёсная формула - 4х4; грузоподъёмность - 400кг; масса снаряженного автомобиля - 970кг; полная масса - 1370кг; габариты - длина - 3430мм; ширина - 1610мм; высота - 1754мм; дорожный просвет - 280мм; база - 1800мм; колея - 1360мм; двигатель - число цилиндров - 4; рабочий объём 1372 см3; мощность при 3600об/мин - 37,4л.с.; крутящий момент 8,47кгс.м при 2200 об/мин; максимальная скорость 100 км/ч; расход топлива - 7,7л на 100км; максимальный угол подъёма 60%; максимальный угол поперечной устойчивости 40 градусов; глубина преодолеваемого брода 0,5 м; колёса - диски - 51/2J/13; шины - 186/65R13; (http://www.ujuja.narod.ru)
|
|
|
Nick
|
| Опытный
|
Пост N: 37
Откуда: Украина, Сумская обл.
|
|
Отправлено: 22.05.07 11:39. Заголовок: Re:
кпп я думаю можна пробить на Львовском механическом заводе где их ВСЕ родные и выпускали (хотябы корпус я всё остальное тоесть вся начинка такаяжэ)
|
|
|
VovaVirus
|
| Опытный
|
Пост N: 104
Под капотом: МЕМЗ от Таврии
Откуда: Украина, Львов
|
|
Отправлено: 24.05.07 10:09. Заголовок: Re:
Подтверждаю частично, КП для 1302 - на Львовском заводе гидромеханических передач. Оттуда и моя. Для Фороса - нету информации, но по памяти то не там.
|
|
|
saha
|
| |
Пост N: 7
Под капотом: Фольксваген
Откуда: Литва, Вильнюс
|
|
Отправлено: 20.06.07 23:28. Заголовок: Дизель на Луазку
Мужики наконец то установил WW движок на Луазку правда еще много недоделок но было не в терпеж и я решил испытать как он себя покажет Это что то не передаваемое идет как танк со 2-ой передачи трогается легко тяга исключительная ни каких рывков и перебоев* Жаль что руль висел в воздухе(я ставлю гидроусилитель с Мерина) тогда бы попробовал на максималке что бы он мне выдал*Короче мужики я в отпаде душа поет а руки уже сами тянуться дальше делать*Движок становиться в моторный отсек как будто родной подходы со всех сторон к движку для ремонта и обслуги лучше некуда даже если не химичить с рулевым переделка рулевой тяги заключается только в развороте переднего наконечника и все*Тормозные цилиндры цилиндр сцепления остаються родные рабочий цилиндр тоже остаеться родной*В общем ставь двигло и ни каких переделок проводки рулевого сцепления тормозов все родное*Со временем я скину все фотки на http:photofile.ru/users/757 там и сейчас общий вид есть* Кто заинтересуется пишите*
|
|
|
VovaVirus
|
| Опытный
|
Пост N: 122
Под капотом: МЕМЗ от Таврии
Откуда: Украина, Львов
|
|
Отправлено: 21.06.07 10:36. Заголовок: Re:
Поздравляю!!!! Сам когда поставил таврийский то впечатления чуть не упал, ну а от дизяля думаю можно и умереть
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 65
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 21.06.07 11:47. Заголовок: Re:
От всей души поздравляю! Опиши все пюсы и минусы.
|
|
|
Москвач
|
| |
Пост N: 16
Под капотом: в процессе
Откуда: РОССИЯ, МОСКВА-ВАО
|
|
Отправлено: 21.06.07 16:05. Заголовок: Re:
Saha,отписал под ник..
|
|
|
saha
|
| |
Пост N: 8
Под капотом: Фольксваген
Откуда: Литва, Вильнюс
|
|
Отправлено: 21.06.07 23:30. Заголовок: Re:
Пока буду заниматься доводкой и переделками не смогу ответить на все вопросы*Как только начну испытания так сразу буду информировать обо всем и с фотографиями*
|
|
|
serge1966
|
| Опытный
|
Пост N: 53
Под капотом: Родной
Откуда: Санкт-Петербург
|
|
Отправлено: 23.06.07 17:29. Заголовок: Озадачили меня вы ребята
У меня под рукой 2 разборки от автомашин.Озадачили вы меня.К то му же дизельная Вебасто лежит без дела. Гммммм, а может на самом деле засесть осенью-зимой- когда времени будет побольше и переделать.Уж если лезу менять сцепление, то один фиг движоку снимать- так до замены двигателя недалеко. Кто от чего дизеля ставит ?
|
|
|
serge1966
|
| Опытный
|
Пост N: 66
Под капотом: Родной
Откуда: Санкт-Петербург
|
|
Отправлено: 09.07.07 10:05. Заголовок: Ра пошла такая пьянка, как регистрировать движок ?
Как регистрировать движок- НАМИ вроде требуется сертификат ? Кто эту процедуру проходил, хотелось бы подетальней.От тех кто конкретно с эти сталкивался. Я аставлял другой РОДНОЙ движок, так погнали на Салова в техническую экспертизу, там крутитли, разгоняли на стенде.Потом заполнили синюю бумагу и только тогда поставили на учет. ЭТО В СЛУЧАЕ с родным движком. В общем надеюсь что этот вопрос заинтересует многих. Может в отдельную ветку вынести.
|
|
|
|
Rost
|
| |
Пост N: 43
Под капотом: 969A
Откуда: Россия, Москва
|
|
Отправлено: 09.07.07 12:11. Заголовок: Re:
serge1966 пишет: цитата: | Я аставлял другой РОДНОЙ движок, так погнали на Салова в техническую экспертизу, |
| С какой такой радости? Или ты ставил запоровский 968 движок?
|
|
|
serge1966
|
| Опытный
|
Пост N: 67
Под капотом: Родной
Откуда: Санкт-Петербург
|
|
Отправлено: 09.07.07 18:27. Заголовок: А он у меня и стоит запоровский 40 -ка
Просто в паспорт ПТС паспорт был вписан еще один движок. Он же и стоял на машине.Гайцы забили все на все вписанное и потребовали , что бы я либо поставил 2 движок обратно, либо потащился на тех экспертизу иначе не поставят на учет.Раз менял двигатель- то вперед на экпертизу. Головняк был недели 2. Так все таки какая процедура - в НАМИ письмо отправить, что хочу посставить то то ....?
|
|
|
Андрейка
|
| |
Пост N: 3
Под капотом: МеМЗ 245
Откуда: Россия, Волгоград
|
|
Отправлено: 09.07.07 20:56. Заголовок: Re:
Этапы замены штатного движка на МеМЗ 245 1.обращаешься в облГАИ,пишешь Заявление на внесение изменений в конструкцию транспортного средства.В нем указываешь,какой двигатель собираешься устанавливать. 2.Заявление рассматривают в течении недели,выдают решение по заявлению и перечень организаций,выдающих Заключение о возможности внесения изменений в конструкцию ТС. 3.Выбираешь организацию(я обращался на ЛуАЗ к начальнику отдела сертификации),связываешься,направляешь по почте(факсу) копию Заявления,оплачиваешь хлопоты организации(около 1500 руб).Ждешь. 4.Получаешь Заключение о возможности внесения изменений в конструкцию ТС и рекомендации. 5.Техническая часть:стыковка агрегатов,изготовление оригинальных деталей,подгонка и т.д. 6.Двигатель установлен,машина двигается,тормозит,шоу продолжается. 7.Ищешь контору,имеющую сертификат соответствия на замену агрегатов в легковых автомобилях.Оплачиваешь(около 2000 руб),получаешь Заявление-декларацию об обёме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию ТС. 8.Со всеми указанными бумагами(счет-справку на двигун не забудь)направляешься на головную станцию техосмотра.В диагностической карте указываешь:прохождение ТО и замену агрегата.Проходишь ТО и если всё путём у тебя принимают все документы и через несколько дней выдают Свидетельство о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности. 9.Далее на МРЭО менять регистрационные документы.Получаешь новое Свидетельство о регистрации ТС,запись в ПТС(номера остаются). 10.Затем обратно на станцию ТО,получаешь талончик ТО. 11.Последнее(и немаловажное) действие:обмываешь новый агрегат. Если не утомился читать и не пропал энтузиазм,желаю удачи.Будут вопросы спрашивай.
|
|
|
serge1966
|
| Опытный
|
Пост N: 68
Под капотом: Родной
Откуда: Санкт-Петербург
|
|
Отправлено: 09.07.07 22:44. Заголовок: О кей огромное спасибо !
У меня несколько работ по одной из них я документы согласую по проектам в недвижимости и по недвижимости в Питере. Смех в другом начальнику обл. Гаи я писал исключительно заявы по судам с гайцами. Все суды выиграл, даже как то на трассе меня "обиженный" гаец щумел что подведет к ответственности за клевету Так что представляю лица в канцелярии когда я туда припрусь. Ну ничего осилим. Планирую все таки что то типа 1-1.2 литра посмотрел характерисстики 2800 максимальный крутящий, Лупо, Фиеста, Гольфик 2, Фиатик. Цена такого в Германии 270-350 европейских. Но все равно раньше зимы не соберусь - с деньгами беда, да и работы навалом. ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО ! Чего надо в Питере(большая деревня) то вэлком 89500330675
|
|
|
saha
|
| |
Пост N: 10
Под капотом: Фольксваген
Откуда: Литва, Вильнюс
|
|
Отправлено: 09.07.07 23:56. Заголовок: Дизель на Луазку
Я в Литве регистрировал дизель WW у нас проще*Проходишь предварительный осмотр в регистрационном бюро*берешь справку на двигло где ты его взял* в конторе по переоборудованию смотрят что ты нахимичил и если все нормально выдают заключение* Кубатура не должна превышать 30% а мощность 20% от родного движка вот и все* WW дизель 1.6 без турбины как раз подходит*
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 68
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 10.07.07 09:36. Заголовок: Re:
Какая страна - такие законы...
|
|
|
serge1966
|
| Опытный
|
Пост N: 69
Под капотом: Родной
Откуда: Санкт-Петербург
|
|
Отправлено: 10.07.07 12:39. Заголовок: Потом отпишусь что и как.
Если впишусь в кубатуру 1-1.3 пр мощности до 55 сил, может отобьюсь и нашими в питере сертификациями. У нас эти центры должны быть.Скорость меня особенно не трогает.А лезть редуктора менять - просто влом. У меня еще работ по Луазу вагон и маленькая тележка. А Литва - да проще. "Чем больше в государстве законов и указов - тем больше воров и разбойников". У меня из Литвы автопоезд приволокли приятели автомашин под разборку-восстановление, но это давно было еще до Нового года.
|
|
|
Андрейка
|
| |
Пост N: 4
Под капотом: МеМЗ 245
Откуда: Россия, Волгоград
|
|
Отправлено: 10.07.07 21:37. Заголовок: Re:
По поводу подачи заявления в облГАИ:приходишь на проходную и спрашиваешь где отдел,который принимает заявления на переоборудование и заявление пишешь в отделе.При том шуме ,который ты устроил,я думаю препонов быть не должно.Найду список контор,напишу.Но первый шаг-заявление с разрешительной резолюцией.
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 69
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 12.07.07 10:34. Заголовок: Re:
Не забудьте про раму. Она ломается от вибрации даже на заводских машинах, расчитаных на дизель.
|
|
|
saha
|
| |
Пост N: 11
Под капотом: Фольксваген
Откуда: Литва, Вильнюс
|
|
Отправлено: 12.07.07 22:30. Заголовок: Re:
Дизель ставил на Уаз*Волгу*Ниву*Зил*Урал инигде не было промблем с рамой все зависит от крепления двигателя поэтому я всегда сначало провожу испытания на сырой сборке а уж потом довожу до ума всю ходовую и крелления двигателя
|
|
|
|
Kopней
|
| |
Пост N: 3
Откуда: Россия, Москва. ВАО
|
|
Отправлено: 01.08.07 09:54. Заголовок: Re:
Мужики а что двигатель от WV без всякой переходной плиты подходит и надо ли при этом еще и коробку менять??? Объясните пожалуйста процедуру замены что надо менять а что нет и если можно то модель двиготеля от фольца??? За рания спасибо ))))
|
|
|
лорд
|
| Опытный
|
Пост N: 219
Откуда: Украина, Ильичевск
Награды:
|
|
Отправлено: 01.08.07 21:58. Заголовок: Re:
ЛУАЗ ПОЛНОПРИВОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ,ПОЭТОМУ КОРОБКУ НУЖНО ОСТАВЛЯТЬ РОДНУЮ. ИНАЧЕ ТОГДА В ЧЕМ СМЫСЛ ЛУАЗА.А ДЛЯ ТОГО ЧТОБ ПОСТАВИТЬ ДРУГОЙ МОТОР НУЖНА ПЕРЕХОДНАЯ ПЛИТА.
|
|
|
perets
|
| |
Пост N: 459
Под капотом: атомоход
Откуда: Украина, Ирпень Киевская обл
|
|
Отправлено: 01.08.07 22:31. Заголовок: Re:
МУДРО!!!
|
|
|
saha
|
| |
Пост N: 12
Под капотом: Фольксваген
Откуда: Литва, Вильнюс
|
|
Отправлено: 02.08.07 21:11. Заголовок: Re:
WW мотор ставиться через переходную плиту*Прав Лорд Луаз должен остаться Луазом а не Мерседесом а то что мотор стоит как влитой посмотри на моих фото http//:photo file.ru/users/757 там все видно*Захочешь узнать больше пиши на мою почту*
|
|
|
madcap
|
| |
Пост N: 4
Под капотом: мечта
Откуда: Россия, Пермь
|
|
Отправлено: 03.08.07 09:19. Заголовок: Re:
Простите что вмешиваюсь но былобы неплохо уточнить всеже модель движка, от чего и что пришлось переделывать. Многим это интересно.
|
|
|
saha
|
| |
Пост N: 13
Под капотом: Фольксваген
Откуда: Литва, Вильнюс
|
|
Отправлено: 03.08.07 21:58. Заголовок: Re:
Двигатель с Ауди-80 старого выпуска(селедка) дизель 1*6 без турбины а можно и с турбиной также можно и Гольфа2 только сцепление и маховик все равно надо Аудюховский и стартер у него с другой стороны радиатор тоже с Гольфа выжимной с Ауди я приварил прямо с обоймой к стандартной обойме Луаза Коробка Луаза не требует ни какой переделки есть только одна трудность это расчитеть место под стартер переходную плиту я сделал как говориться на коленке при помощи резака и фортуны толщина плиты 18-20 мм * Пробные пробежки показали что все работает отлично машина спокойно трогается со 2 передачи максимальная скорость до 95 км-час но это предел ну а для Луизы я считаю больше и не надо все вопросы скидывай на почту фото на http//photofile.ru/users/757
|
|
|
|
Отправлено: 09.08.07 14:24. Заголовок: Re:
Для saha . Два раза отправлял письмо на подниковую почту -не доставляется.Свяжитесь пожалуста со мной по поводу дизеля eman2собакаyandex.ru Андрей
|
|
|
|
Отправлено: 11.08.07 06:16. Заголовок: Re:
Для saha Добрый день.Письмо получил и отписался.На всякий случайй продублирую.Есть желание разместить информацию о возможности установки иных двигателей в Луазик.По дизелькам 1N (вся информация есть кроме электропакета-он у меня разрисован и воплощен но на бумаге руки не доходят) и вот сейчас от VW и ВАз341 (талько чегото хозяин не отвечает) .Думаю что есть еще какие нибудь движки но информации по ним нет от первоисточников.Предложение-написать чтото вроде описания процедуры замены и установки и разместить в сети с чертежами и фотками.То же по бензинкам (пока хорошее описание есть лишь на ВАЗ 21011) И попутный вопрос-какой ГУР будете устанавливать? Андрей
|
|
|
saha
|
| |
Пост N: 16
Под капотом: Фольксваген
Откуда: Литва, Вильнюс
|
|
Отправлено: 11.08.07 18:07. Заголовок: Re:
Для Андрея*Дай точную свою почту не хочется форум замусоривать и дай больше информации по прфилю а то не эл*почты ни откуда ты
|
|
|
Александр
|
| |
Не зарегистрирован
|
|
Отправлено: 26.10.07 12:24. Заголовок: Re:
Для мастеровых ребят могу предложить дизель ВАЗ-341. Посадочные места как у обычного Вазовского мотора. Дизель новый, в заводской упаковке, с документами. Тел. 720-8828. Александр.
|
|
|
|
|
Отправлено: 02.11.07 21:16. Заголовок: Fiat Uno 1,4 47 KVt..
Fiat Uno 1,4 47 KVt
|
|
|
Андрей24
|
| |
Пост N: 5
Под капотом: 1N рейка AUDI дисковые тормоза 6.40х15
Откуда: Россия, Красноярск
|
|
Отправлено: 25.11.07 16:06. Заголовок: Примерно такой ответ
-Уважаемые! Каков дизелёк ОПТИМАЛЕН для Лу? Если рассматривать что же подходит то есть следующие ограничения 1.масса -это 120 кг 2.размер ограничен подкапотным пространством 3.доступностью двигателя. -Имею ввиду: простоту и дешевизну покупки/обслуживания; великолепный крутящий момент; вес движителя, чтоб не сильно изменять развесовку по осям и пр.... На сегодняшний день у интернет луазосообщества вариантов установки дизелеей три которые описаны ,зафотографированы и есть связь с установившими это 1N ,ВАЗ 341,VW JP К сожалению пробег на движках не превышает 5000 км и о какойто статистике по ним говорить сложно. Крме того по сравнению с бензиновыми двигателями затраты на установку дизеля выше ввиду большей стоимости самого дизеля.Этот факт во многом является определяющим так как есть очень мало людей способных в автомобиль купленный за 10-20 тысяч вкладывать еще около пятидесяти. Существует замысел обьединить владельцев дизельных Луазов на одном сайте но прогноз что таких появится много не утешительный.С каждым днем самих Луазов становится все меньше в принципе машина бесперспективна. Андрей
|
|
|
Андрей24
|
| |
Пост N: 6
Под капотом: 1N рейка AUDI дисковые тормоза 6.40х15
Откуда: Россия, Красноярск
|
|
Отправлено: 04.01.08 18:54. Заголовок: Для Fenix
Здравствуйте Александр.Давно хотел с Вами познакомиться.Хочу узнать видение проблем Вашими глазами. Вкратце. 1.Тенденции доработки Луаза на резину 29" связанных с этим изменениях в подвеске и трансмисии автомобиля (как ориентир заявленный Александром Дзюбой (Луазоводом) своей машины http://www.prox4x4.com/forum/viewtopic.php?t=777 можно привести еще ряд примеров). 2.Возможностью производства на территории России оригинальных запчастей Луаза (либо доработанных в соответствии с последними достижениями луазоводческой мысли) на уровне качественных изделий 3.Из Вашего сообщения я понял что Вами пройдена сертификация установки ВАЗ 341 (аналогичную процедуру но с дисковыми тормозами своей конструкции упоминал Уважаемый Терра Инк в нашей конфе http://wwwboards.auto.ru/zaz/ ).Насколько могут быть связаны эти события. 4.Ваши друзья в НАМИ -можно ли ознакомиться с их разработками. С уважением Андрей
|
|
|
Андрей24
|
| |
Пост N: 8
Под капотом: 1N рейка AUDI дисковые тормоза 6.40х15
Откуда: Россия, Красноярск
|
|
Отправлено: 05.01.08 17:01. Заголовок: Для Fenix
Отписался на ппочту. Андрей
|
|
|
Oleg4x4
|
| |
Пост N: 42
Откуда: Москва
|
|
Отправлено: 24.02.08 21:23. Заголовок: Народ, ерундой незан..
Народ, ерундой незанимайтесь. ставте 1,6 движок и забудте про селяру. Тут ктото про 2 передачу хвастался. так мне два дня вообще пришлось ездить ток на 4 как на мопедке газовой. Так даже сцепление неумерло. ,а дизель в наших условиях это бред самоубийци. и если уж ставить. то только барнаульский для ваза который. Но крутящий момент у нас будет одинаковый..... Кстати Зюзя не полноприводный автомобиль а переднеприводный с подключением жостко заднего привода. Это диве больших разници.
|
|
|
Oleg4x4
|
| |
Пост N: 43
Откуда: Москва
|
|
Отправлено: 24.02.08 21:25. Заголовок: Зарегить на Зюзю в р..
Зарегить на Зюзю в россии движок проблем несоставляет. нами справку по запросу из гаи даст сразу. ибо Зюзя считается иностранцем уже и даже неставится на воинский учёт.
|
|
|
miki
|
| |
Пост N: 4
Откуда: Россия, Дудинка
|
|
Отправлено: 04.04.08 06:19. Заголовок: можно попробовать за..
можно попробовать запихать DAIHATSU CL
|
|
|
Oleg4x4
|
| |
Пост N: 98
Под капотом: ваз2106
Откуда: Москва
|
|
Отправлено: 04.04.08 20:37. Заголовок: А у Вас случаем дядя..
А у Вас случаем дядя в концерне Дайхацу не работает? повторяю. Луазу дизель ненужен. ибо Больше чем крутящий момент от 06 двигла ходовка у луаза не выдержит. да и то надо шестерни менять в редукторе. Экономии по топливу тоже врятли получится. Луше опробованый 06 и при желании газ поставить. А барнаульский дизель по тяговым характеристикам равен 06 бензиновому. Только при замене пар редукторных ехать Зюзя с барнаульским двиглом будет не более 70 км час. Работает на более низких оборотах. Четверка с этим дизелем больше 110 не едет. Не морочтесь ерундой.
|
|
|
saha
|
| |
Пост N: 83
Под капотом: Фольксваген
Откуда: Литва, Вильнюс
|
|
Отправлено: 04.04.08 23:55. Заголовок: Дизель на Луаз
Олег не пудри Алустону мозги,Прекрасно дизель ставиться на Луизу у меня уже год почти как стоит от WW и лучшего двигателя чем дизельный для Луаза нет! Что я только с ним не вытворял все держиться лучше некуда.Вся ходовая оставлена родная скорость до 110 км ,расход топлива до 7.5л на 100.Короче Алустон полазь по форуму на счет дизеля найдешь полное описание.Что неясно будет пиши мне на почту.
|
|
|
Oleg4x4
|
| |
Пост N: 99
Под капотом: ваз2106
Откуда: Москва
|
|
Отправлено: 05.04.08 06:51. Заголовок: Я знаю одно. обслуга..
Я знаю одно. обслуга дешевле у зажигалки. Кстати дизеля своего дайте характеристики. Сравним с 06. Я так понимаю у вас 1,8 стоит атмосферник. и потом, преобрести у вас такой двигатель можно легко новый, а вот у нас он денег стоит. а что куда ставится я не хуже Вас знаю. Я про целесобразность написал. Я в москве то нерискну больше с б\у дизилем связаться , а уж на перефирии то............!
|
|
|
|
agrippa
|
| Кулибин
|
Пост N: 183
Откуда: Молдова, Кишинёв
|
|
Отправлено: 05.04.08 12:59. Заголовок: Это дизель Fenixa. Я..
|
|
|
Oleg4x4
|
| |
Пост N: 100
Под капотом: ваз2106
Откуда: Москва
|
|
Отправлено: 06.04.08 16:27. Заголовок: Я прекрасно знаю что..
Я прекрасно знаю что у феникса под копотом. Тот же 06 блок, только с усилеными поршнями и системой дизельного впрыска. Вы спросите сколько он денег за устоновку дизеля людям зарежает. Я не говорю что дизель плохо, я говорю что в условиях нашей страны это не рентабельно. а Вам последний раз повторяю. похвастайтесь своей машиной а не чужой.
|
|
|
Андрей24
|
| |
Пост N: 28
Под капотом: 1N рейка AUDI дисковые тормоза 6.40х15
Откуда: Россия, Красноярск
|
|
Отправлено: 06.04.08 18:34. Заголовок: Oleg4x4- Я хвастаюсь..
Oleg4x4- Я хвастаюсь своей машиной и буду хвастаться. А на Феникса нечего наезжать не все сами могут движку поставить.Тем болеее у Феникса движки новые.И вообще чужие денньги считать нехорошо.Про рентабельно опять же каждый сам решает -мне уже один ззвук работающего дизеля радость доставляет. Андрей
|
|
|
Oleg4x4
|
| |
Пост N: 101
Под капотом: ваз2106
Откуда: Москва
|
|
Отправлено: 07.04.08 07:13. Заголовок: Вот уж чего не делаю..
Вот уж чего не делаю. так несчитаю чужие деньги. и наезжать на вас я обсолютно и не думал. я просто привёл пример в какие деньги обходится дизель. да к сожалению про барнаульский дизель очень протеворечивые отзывы. Просто я вижу слишком много фантазёров тут. И писал я конкретно одному только человеку. уж больно много у него ПРОЖЕКТОВ а машинку так и не показал свою. Один проект отключаемых задних ступиц чего стоит. Так что вам на меня обижаться обсолютно некчиму. Я кстати как раз то понимаю в какие бабки вылевается тюнинг луаза.
|
|
|
Crazy_butterfly
|
| |
Пост N: 24
Откуда: Украина, Сумы
|
|
Отправлено: 07.04.08 09:53. Заголовок: кстати я тоже думаю ..
кстати я тоже думаю на своего будущего таракашика-черепашика ставить дизель фольца+) так что пишите поподробнее, буду мотать на ус+) з.ы. ребят тавайте только без фатального исхода=) а то такая дисскусия скоро и до драки доведет+)
|
|
|
Васёк
|
| |
Пост N: 44
Под капотом: 40л.с
Откуда: Украина, Черновцы
|
|
Отправлено: 07.04.08 10:09. Заголовок: То что стоит у Fenix..
То что стоит у Fenixа под капотом думаю что стоит того что бы потратится но и поддержу Oleg4x4 так как он действительно в чем то прав,не каждый может по финансам и работой это все обеспечить.Разговоров много, очень много!!! а дела делают еденицы, и то!!! кому это действительно под силу.Так что думаю не надо летать в облаках тому кто хочет и много говорит и ничего не сможет сделать.Да я тоже очень бы хотел поменять движок,но это только пока остается мечтой,так как прекрасно понимаю сколько это все обойдется.
|
|
|
Oleg4x4
|
| |
Пост N: 102
Под капотом: ваз2106
Откуда: Москва
|
|
Отправлено: 07.04.08 11:03. Заголовок: Так я про то и говор..
Так я про то и говорю. прожектёрства слишком много. если в условиях совка ставить дизель, то конечно только барнаульский. мне моя машина на данный момент обходится уже порядка 250000. К примеру для замены редукторных шестерёнок я отдал брату хоть и гнилую, но рабочую Ниву. Сам к сожалению гаража не имею. Про дизель барнаульский тоже думал, но сравнив все характеристики с 06, посчитал что занятие ненужное. Лучше ГБО воткну ещё. Ну и больше всего раздражает когда люди преобретя луаза, думают что за пять копеек из него что то уникальное сделать можно. я давно уже говорю, что мне по деньгам проще былобы купить уаз и его затюнить. Но бросать Зюзю тоже уже нерентабельно. Малой вырастит, может будет на соревнования ездить. а с колёсами то как раз сложностей меньше всего. Впереди 205\70\15 проходит. только то, что над арками торчит внутрь загнуть. А заднии вырезал и вварил новые. есть небольшой опыт работы жестянщиком. К сожалению как всегда всё упирается в место работ.
|
|
|
Oleg4x4
|
| |
Пост N: 103
Под капотом: ваз2106
Откуда: Москва
|
|
Отправлено: 07.04.08 11:13. Заголовок: Правильно. мой Зюзя ..
Правильно. мой Зюзя строится уже порядка 6 лет. в 2003 выехал на дорогу уже с 06. Тут же пришлось ездить, ибо умер движок на Крузере. Проехал 11000 км. за это время поставил на учёт с новым движком и заменил полностью кабину и арки. Потом в 2005 порвал главную в переднем дифе и на прикол. Скоро поеду переоформлять на себя. Облостная рега уже не катит. Надеюсь к осени на покатушки выехать. А с дизелем незаморачивайся. поставь 06 и метан в кузов. Ну если к примеру пикапчик делать.
|
|
|
rmoskal
|
| Опытный
|
Пост N: 163
Под капотом: Ваз 2101
Откуда: Украина, Сумы
|
|
Отправлено: 07.04.08 11:25. Заголовок: Oleg4x4 пишет: Пото..
Oleg4x4 пишет: цитата: | Потом в 2005 порвал главную в переднем дифе и на прикол. |
| такая же проблемма правда двиг у меня с копейки 1,2L но главную пару рвет тоже на ура - так что с такими движками нужно быть аккуратней.
|
|
|
Oleg4x4
|
| |
Пост N: 104
Под капотом: ваз2106
Откуда: Москва
|
|
Отправлено: 07.04.08 11:45. Заголовок: Вот поэтому и замена..
Вот поэтому и замена редукторных шестерёнок нужна. и невкоем случае не ставить переднюю блокировку. Зюзе и трёх колёс хватает. К примеру тот же Джигурда в горку въехал на пониженой и полностью заблокированый и в результате без понижайки остался.
|
|
|
Oleg4x4
|
| |
Пост N: 105
Под капотом: ваз2106
Откуда: Москва
|
|
Отправлено: 07.04.08 11:47. Заголовок: Не, Зазовский движок..
Не, Зазовский движок навена токма мазахист может! Я его как вспомню.........
|
|
|
Oleg4x4
|
| |
Пост N: 109
Под капотом: ваз2106
Откуда: Москва
|
|
Отправлено: 07.04.08 13:39. Заголовок: Для тех, кто ищет ди..
|
|
|
Андрей24
|
| |
Пост N: 29
Под капотом: 1N рейка AUDI дисковые тормоза 6.40х15
Откуда: Россия, Красноярск
|
|
Отправлено: 07.04.08 17:42. Заголовок: А мое мнение по дизе..
А мое мнение по дизелям такое-кто за Уралом ставит WV кто перед Уралом 1N.Кто хочет новую движку не дорого тот ВАЗ 341. Обоснование 1.Дизеля наши 1.5 литра ресурс 100т.км.Остаточный ресурс контрактного двигателя 10-20%.Пробег моего Луаза 1990 года 47т.км это примерно 3000 км в год.На новой движке это 30 лет на контрактной это 5-7 лет. 2.Цена новой движки 100т.р цена контрактной 25т.р. 3.Что будет через 10 лет- топливо,юридическая сторона,налоги,ПДД (тем более с Луазиком) я не знаю и тем более через 30лет. Вот и вся арифметика.
|
|
|
perets
|
| |
Пост N: 663
Под капотом: атомоход
Откуда: Украина, Ирпень Киевская обл
|
|
Отправлено: 07.04.08 18:54. Заголовок: И я свои 5 копеек вс..
И я свои 5 копеек вставлю.Все говорят что дизель плохо и все говорят что бензин плохо.А ответ прост-у кого есть деньги тот переделает себе Луаз либо под Ваз двигло ,либо поставит дизель в качестве эксперимента.А кому-то и при покупке повезло.Есть еще один аргумент в пользу переделки.Это кто как использует автомобильчик.У кого он один в семье и используется постоянно тот конечно желает зимой кататься не примерзнув eggs к сидушке.Вот эти люди в основном и планируют переделки.А те кто используют его для покатушек и особо не хотят заморачиватся те насилуют ЗаЗ движок и он их практически устраивает.Я например отношусь ко второму типу людей.Движок другой ставить пока не буду,и этого достаточно.максимум расточу под 79мм. Поетому сколько людей столько и мнений.
|
|
|
Oleg4x4
|
| |
Пост N: 112
Под капотом: ваз2106
Откуда: Москва
|
|
Отправлено: 07.04.08 19:07. Заголовок: А что это за такие п..
А что это за такие покатушки где двигло не насилуется? Я таких незнаю. На покатушках то как раз всё и умирает!
|
|
|
Oleg4x4
|
| |
Пост N: 113
Под капотом: ваз2106
Откуда: Москва
|
|
Отправлено: 07.04.08 19:09. Заголовок: Ну и последнее. Прео..
Ну и последнее. Преобретать ЛуАЗ как единственное средство передвижения вообще по моим понятиям глупость полнейшая. Ни комфорта не удобств.
|
|
|
perets
|
| |
Пост N: 664
Под капотом: атомоход
Откуда: Украина, Ирпень Киевская обл
|
|
Отправлено: 07.04.08 19:16. Заголовок: Знаешь,Oleg4x4,это м..
Знаешь,Oleg4x4,это может кого то и задеть.Поетому твое выражение:"Ну и последнее. Преобретать ЛуАЗ как единственное средство передвижения вообще по моим понятиям глупость полнейшая. Ни комфорта не удобств." я считаю некорректным.Ведь многим из нас он достался в подарок или вообще даром............................
|
|
|
agrippa
|
| Кулибин
|
Пост N: 187
Откуда: Молдова, Кишинёв
|
|
Отправлено: 07.04.08 21:44. Заголовок: Oleg4x4 Ты на меня б..
Oleg4x4 Ты на меня бочку не кати, а лучше почитай "Кто есть кто". Да простят меня админ и модераторы за флуд.
|
|
|
VovaVirus
|
| Опытный
|
Пост N: 235
Под капотом: МЕМЗ от Таврии
Откуда: Украина, Львов
|
|
Отправлено: 08.04.08 11:02. Заголовок: Ребята давайте жить ..
Ребята давайте жить дружно Какая разница кому что и как досталось, кто и как мучает свого Луазика. Вопрос стоял какой дизель ставить на Луаз лучше? Или что то того. Так давайте обсуждать дизеля. А то уже до драки недалеко. Здесь есть много и хороших советов. Я например поставил от таврии поскольку достал новую кп от 1302 а двиг отец подогнал. Я думаю большинство ставят то что под рукой есть или по дешевке купить можно. Главное чтоб влезло. Дизель штука хорошая, но обслуживание......, цена......и тд. Если чел захотел дизель ну то не отговаривайте а помогите у кого такой опит есть. Да и замена двигла - експеримент, исход точно неведом наперед. Если кто хочет знать что будет от замени двигла ну то лучше идти по протоптаной дороге. А если свербит поеспериментировать то вперед
|
|
|
Oleg4x4
|
| |
Пост N: 114
Под капотом: ваз2106
Откуда: Москва
|
|
Отправлено: 08.04.08 11:43. Заголовок: Так я только про это..
Так я только про это и говорю. Луаз это хорошая игрушка для покататься в грязи. просто каждодневно на нём ездить любителей мало найдётся. Про двигатели я вполне аргументировано пояснил, почему считаю более правильной установку 06 двигла а не дизеля(в условиях россии). Вот почему если начинаешь критиковать машину на форуме её любителей сразу все на дыбки пытаются встать? Луаз хорош только в преодолении чистого трофийного бездорожья. может неплохо показать себя и в джипспринте. Но никогда недобьётся ничего выдающегося в триале нормальной сложности.А там где я застряну на своём, застрянет и любой лифтованый луаз. Ибо даже сейчас у меня дорожный просвет 345 мм. Я ведь опираясь на опыт постройки зюзи пытаюсь пояснить всем последователям что не так всё просто. Зачем наступать на грабли по нескольку раз? Не та эта машина. в которую надо вваливать большое бабло. Я всегда говорю чесно. еслибы предпологал во что выльется постройка Зюзи, наверное и не стал бы связываться. я конечно понимаю что пишу не в тему. но обижаться на меня обсолютно глупо. в моих словах нет ничего особенного.
|
|
|
saha
|
| |
Пост N: 84
Под капотом: Фольксваген
Откуда: Литва, Вильнюс
|
|
Отправлено: 08.04.08 20:26. Заголовок: Правильно
Закрывайте перепалки.Здесь тема "тюнинг движка"а не разборки,и выяснение чье болото лучше.
|
|
|
perets
|
| |
Пост N: 665
Под капотом: атомоход
Откуда: Украина, Ирпень Киевская обл
|
|
Отправлено: 08.04.08 20:51. Заголовок: Тема до появления в ..
Тема до появления в ней Алустона закрыта. Ваш покорный слуга...
|
|
|
vornan
|
| |
Не зарегистрирован
|
|
Отправлено: 07.01.09 21:49. Заголовок: Всем. Хорошый движок..
Всем. Хорошый движок ето хорошо. Есле собираетесь ставить то ставте бензиновую зажигалку "движок". Я роботаю судовым Механиком и скажу что дизель харошая чтука, но до поломомок (форсунок, разрегулирования форсунки, топлевной аппоротуры) горя знать точно не будете. До тех пор пока за вами не приедет бульдозер и не вытащет. А самое главное будете бегать вокруг и не понемать что случилось. А бензиновые хорошы тем что по проще. И есле соринка поподет то не разобьет "плунжерную пару" но сокротит её моторесурс, а бензиновый просто выплюнет в выхлопную трубу. Незнаю как кто но я буду ставить бензиновый. А само главное Безкарбюраторный. постораюсь инжекторный. Вот например как у MOST WONTEDа 1.3 Под капотом: 1.3 2105 . тока не знаю инжектор или какбюр (ето был совет)
|
|
|
vornan
|
| |
Не зарегистрирован
|
|
Отправлено: 07.01.09 22:40. Заголовок: rmoskal
rmoskal пришли фотку с под капота. Я думаю закинуть под свой капот ВАЗа какого то.. есле можешь то на маил Strelok007@meta.ua или сюда ато многие не верят
|
|
|
rmoskal
|
| Опытный
|
Пост N: 281
Под капотом: Ваз 2101
Откуда: Украина, Сумы
|
|
Отправлено: 09.01.09 18:00. Заголовок: Ну движки Ваз стоят ..
|
|
|
vik123
|
| Опытный
|
Пост N: 172
Под капотом: ваз (1300см2)
Откуда: россия, курган
Награды:
|
|
Отправлено: 10.01.09 20:13. Заголовок: vornan А чему как ..
vornan А чему как ты пишет не верят многие ,Не верят тому что в наш так называемый "Драндулет" к которому многие другие владельцы других автомобилей относятся пренебрежительно и практически не считают за полноценную машину ,каковой она и является пока на деле сами не убеждаются на что способен автомобиль "Луаз",а он способен даже без вскяких наворотов на ООООООООчень многое и потом доставляет радость видеть их вытянутые шеи и выпученные от восторга глаза.
|
|
|
Volga 21
|
| Опытный
|
Пост N: 91
Под капотом: 1983 года
Откуда: Россия, Пугачев
|
|
Отправлено: 10.01.09 21:10. Заголовок: Дизель ..двигатель н..
Дизель ..двигатель не оборотистый ..но сильный..я сужу по своей мазде...при нагрузке..карбюраторный как бы захлебывается ..дизелю же пофиг...что с горы ..что в гору...а с нашими полуосями при хорошей резине ..дизелем завернеш все в боранку...да и тяжеловат он для луаза...если только есть поменьше...
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 252
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 12.01.09 16:17. Заголовок: Всё зависит как дави..
Всё зависит как давить на гашетку.
|
|
|
Аграрий
|
| Кулибин
|
Пост N: 197
Откуда: Сургут
|
|
Отправлено: 12.01.09 20:47. Заголовок: У дизеля ход поршн..
У дизеля ход поршня гораздо больше чем у бензинового мотора,ну и пик крутящего момента приходится на более низкие обороты.
|
|
|
tt-34
|
| Дизелист
|
Пост N: 28
Под капотом: фольцваген 1.6 дизель
Откуда: Белоруссия, Поставы
|
|
Отправлено: 12.01.09 21:27. Заголовок: не хочется втягивать..
не хочется втягиваться в этот спор но не удержался в принципе правы все я ездил на родном двигле потом поставил бензиновый 1,6 от ауди+газ можно сказатьхорошо за исключением расход топлива и нехватает тяги на малых оборотах поставил дизель 1,6 фольц и только тогда понял какая чудесная машина ЛУАЗ когда ты едешь почти на холостых по пахоте или пол колеса в грязи........ на дизеле проехал около 10 тысяч за три месяца условия были всякие колеса 205\70\14 по ходовой не одного вопроса омрачало жизнь рулевое сейчас ставлю колонку от мерина не гидравлическую
|
|
|
saha
|
| |
Пост N: 106
Под капотом: Фольксваген
Откуда: Литва, Вильнюс
|
|
Отправлено: 12.01.09 23:23. Заголовок: Полностью с тобой со..
Полностью с тобой согласен, что дизель на Луаза самый оптимальный вариант,только ещё добавлю если ставишь дизель WW, то лучше если есть возможность то с турбиной,на 13 колёсах всё хорошо,а на 14 с зубастой резиной на горки не хватает чуть-чуть мощности,приходиться включать пониженную.Мой сын поставил на Сузуки Самурая WW дизель 1.6 с турбиной и интеркулером.резина Джиперская,таскает"дай дороги"как он выражаеться
|
|
|
ejikpnz
|
| |
Пост N: 120
Под капотом: МеМЗ 969 Мелитопольский Малый, но очень Адронный коллайдер
Откуда: РФ, Пенза
|
|
Отправлено: 13.01.09 00:23. Заголовок: saha Следующий этап?..
|
|
|
tt-34
|
| Дизелист
|
Пост N: 31
Под капотом: фольцваген 1.6 дизель
Откуда: Белоруссия, Поставы
|
|
Отправлено: 13.01.09 09:51. Заголовок: saha пишет: Полност..
saha пишет: цитата: | Полностью с тобой согласен, что дизель на Луаза самый оптимальный вариант,только ещё добавлю если ставишь дизель WW, то лучше если есть возможность то с турбиной,на 13 колёсах всё хорошо,а на 14 с зубастой резиной на горки не хватает чуть-чуть мощности,приходиться включать пониженную.Мой сын поставил на Сузуки Самурая WW дизель 1.6 с турбиной и интеркулером.резина Джиперская,таскает"дай дороги"как он выражаеться |
| боюсь с турбиной и кулером +14ая не выдержит ходовая особо привода второе 18лет занимаясь иномарками турбины мне уже кое где сидят(ремонт машин моя робота) третье мне приходится ездить по большим травам как защитить турбину от возгорания (на корпусе иногда большая....... очень температура )
|
|
|
saha
|
| |
Пост N: 107
Под капотом: Фольксваген
Откуда: Литва, Вильнюс
|
|
Отправлено: 13.01.09 22:53. Заголовок: Пока ещё не убили,хо..
Пока ещё не убили,хоть дают по полной программе,и я тоже занимаюсь ремонтом иномарок,и не только чисто их,российских тоже хватает,а турбину защитить от посторонних предметов нет промблем.Тем более защита на Луазе практически закрывает всё.
|
|
|
|
Отправлено: 15.01.09 23:05. Заголовок: saha вы ставили 1.6V..
saha вы ставили 1.6VW на Луаз ,может у вас есть чертежи переходной плиты?
|
|
|
tt-34
|
| Дизелист
|
Пост N: 40
Под капотом: фольцваген 1.6 дизель
Откуда: Белоруссия, Поставы
|
|
Отправлено: 18.01.09 17:00. Заголовок: saha пишет: Тем бол..
saha пишет: цитата: | Тем более защита на Луазе практически закрывает всё. |
| вот тут вы в самую точку полыхнет и не заметишь На больших травх отгибаю теперь от глушака пару раз хорошо дымело Ну и втрой оспект цена; вы оринтируетесь на свои цены а к нам все запчасти поподают из Литвы в основном даже простой дизель 1.6 в раене700-900 зеленых
|
|
|
Кабан
|
| |
Пост N: 7
Под капотом: 1100; VIP-сборка
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 14.02.09 18:36. Заголовок: не забудьте про комп..
не забудьте про комплектующие, под дизель они не просто дороже, а НАМНОГО дефицитнее.
|
|
|
|
Отправлено: 05.03.09 13:20. Заголовок: всем привет приобрёл..
всем привет приобрёл луазку- давно хотел.1994 год 15т пробег пластиковая крыша.Сейчас решаю какой двигатель поставить. Предлагают мерседесовский ом 615 55л расход 5л за 15 т.р. ,стоял раньше на волге через переходную плиту.Есть сомнения влезет ли, насколько он тяжелее, как это повлияет на подвеску.Его размеры - 560 ширина ,660 - длинна с пропеллером) для волговского радиатора, без него 600, и самое главное 730 высота от маслянного картера до верхней точки.
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 289
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 05.03.09 16:14. Заголовок: Слишком большой слиш..
Слишком большой слишком (много мяса).
|
|
|
saha
|
| |
Пост N: 109
Под капотом: Фольксваген
Откуда: Литва, Вильнюс
|
|
Отправлено: 06.03.09 00:45. Заголовок: Ты что решил постави..
Ты что решил поставить Луаза раком?Куда ты эту громилу всунешь,будешь иметь очен......ь много промблем.
|
|
|
|
Отправлено: 06.03.09 09:36. Заголовок: всё понял ,буду иска..
всё понял ,буду искать другой двигатель.Придётся фольцваген в сборе дизельный на ходу покупать , потом дербанить.
|
|
|
|
Отправлено: 23.05.09 22:47. Заголовок: saha Не смог открыт..
saha Не смог открыть твою ссылку http//:photo file.ru/users/757 Короче:имею на руках 2 ЛуАЗа Один штатный на ходу Второй полуразобранный но в комплекте кроме тормозных шлангов Ждёт своей участи на переделку Хочу вотктуть дизель без вопросов и обсуждений Но какой? Координально менять трансмиссию тоже не хочется Всё равно он не будет полноценным конкурентом заряженным УАЗам Да и накладно Денюжки маловато Подскажи модель дв. Слышал про Тойотовский 1N не турбинированный Есть своё мнение Если будут обоснования-ещё лучше Спасибо! Сбрось инфу в личку sez60@yandex.ru или в асю 573444017 Спасибо ещё раз
|
|
|
serg83
|
| |
Пост N: 135
Под капотом: Родной расточенный, лифт 40мм
Откуда: Красноярск
|
|
Отправлено: 24.05.09 10:22. Заголовок: Поиск рулит. Тот же ..
Поиск рулит. Тот же яндекс Уже есть много статей с фото на тему установки дизелей 1N в частности. Где расписано все от и до. А сравнивать луаз с уазом так же глупо как сою и мясо. Совершенно разные классы машин.
|
|
|
Дмитрий
|
| |
Не зарегистрирован
|
|
Отправлено: 04.08.09 16:44. Заголовок: ребят помогите нужен..
ребят помогите нужен чертёж переходной плиты на луаз 969М двигателя 1Т от Тойоты киньте ссылку пожалуйста на него, буду очень признателен
|
|
|
kovserg
|
| Шустрый
|
Пост N: 139
Под капотом: ВАЗ 2103 (1,5л.) с полезными наворотами...
Откуда: Украина, Кривой Рог
|
|
Отправлено: 04.08.09 16:48. Заголовок: Дмитрий Может сначал..
Дмитрий Может сначала станешь пользователем!? Зарегистрируйся! Всё-таки у тебя Луаз есть. Форум должен знать своих героев!
|
|
|
Дмитрий
|
| |
Не зарегистрирован
|
|
Отправлено: 04.08.09 16:49. Заголовок: извините перепутал д..
извините перепутал двигатель 1N
|
|
|
|
Отправлено: 04.08.09 16:53. Заголовок: Луаза еще нет, надо ..
Луаза еще нет, надо собрать! поэтому проше чертеж
|
|
|
vik123
|
| Опытный
|
Пост N: 818
Под капотом: Ваз 21011 (1300см3)
Откуда: Россия, Курган
Награды:
|
|
Отправлено: 04.08.09 17:02. Заголовок: kovserg Ты уже писа..
kovserg Ты уже писал немного раньше то что "злые дядьки "на тебя наезжают . Но пожурить тебя бы следовало Дмитрий Может сначала станешь пользователем!? Зарегистрируйся! Форум должен знать своих героев! kovsergЗдесь конечно похвалить тебя надо справедливо посоветовал вновь прибывшему Дмитрий простительно он новичок и пока в тему еще не вьехал.И для других "отличившихся" форумчан которые любят "поговорить" в темах и "попмсать лишнего",что тема которую открыл Алустон называеться "Не могу опредилиться какой дизель ставить на луизу. Посоветуйте." так что давайте соблюдать правила и их же придерживаться.А то получиться как в пословице "начали за здравие ,а кончили за упокой". С уважением Ваш Vik123
|
|
|
maskwa4
|
| |
Пост N: 9
Под капотом: Зазик
Откуда: РФ, Йошкар -Ола
|
|
Отправлено: 21.08.09 16:00. Заголовок: :sm36: Споры спорам..
Споры спорами.... моё мнение, ЛУАЗ это Активный отдых и т.д., почему не хочу жучковские моторы, нету плавности, когда буксуеш и мотор смогает только на оборотах поэтому при перегазовке происходит очень сильный удар по трансмисии, на дизеле такого нет, на жучковском на пашне нам было очень не весело да ещё и после дождика а зади ехал приятель с опелёвским дизелем 1,7, дак он выйти из машины успел пока она сама по пашни шлёпала подранка подобрал и обратно в машину, всё закончилось для нас печально в плане преодаления брода, гидро удар то не поймать, но всё залило и опять дезилёк нас выручил.... Ему пофиг на брод... По весу они одинаковые плюс минус правда но в целом... При покупке б.у. дизеля, Я лично приобрёл с битым Гольфом в довесок за 20 т.р. , сразу собрался менять кольца и т.д., сами распылители на форсунках все прокладки и.т.д. Заказал запчасти в сумме на 5300, ясно дело что не оригинал, но типо реинз и т.п. Дефицита с цапчастями нет, плати всё будет... ТНВД оказался живее всех живых на стенде показал что то около 175, при том что для него если не ошибаюсь 180 предел... так что ресурса у него ещё море, плунжир оставлю свой... По подсчётам бензинка дешевле в 3 раза... но по возможнастям и аппетит... При регистрации бумажки все теже и цены те же... По этому каму как... Я вот Знаю приятеля, он принципиально дизель не ставит, не было у него ни когда его вот и боится... И ещё просьбв дайте накол на переходную плиту на 1.6 гольф 2. Больно самому мерить лениво когда у когодо из однаполчан уже есть....
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 166
Под капотом: VOLKSWAGEN 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 21.08.09 20:02. Заголовок: http://luazzz.borda...
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 167
Под капотом: VOLKSWAGEN 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 21.08.09 20:06. Заголовок: maskwa4 пишет: Боль..
maskwa4 пишет: цитата: | Больно самому мерить лениво когда у когото из однополчан уже есть... |
| Я в первой плите на которой сейчас "гоняю" ошибся смещение вала на 0,04 мм так что сейчас чертеж уже с изменениями А плита примерно 6000 стоит так что думай есть ли смысл самому косячить Как говорится нуна учится на чужих ошибках
|
|
|
maskwa4
|
| |
Пост N: 11
Под капотом: Зазик
Откуда: РФ, Йошкар -Ола
|
|
Отправлено: 25.08.09 14:43. Заголовок: А как её купить.... ..
А как её купить.... и каму денех отдать!!!!?????
|
|
|
Шалена Черепаха
|
| |
Пост N: 68
Под капотом: 40 загнанных
Откуда: Крым, Алушта
|
|
Отправлено: 25.08.09 20:06. Заголовок: Может кому интересна..
Может кому интересна инфа. Дизели 1 - 1.3л ставились: ФИАТ 1л. - Фиорино, Панда, Дукато (90г.-?) 1.3 - Гранде Пинто, Уно, Диабло(самый распространенный), Скудо (2004-?) АУДИ А-2 - 1.2л (очень капризная турбина), Ауди-80 - ????? ДАЙХАТСУ 1л - Шарада(!), Hiyet (как это читается, блин-?) - 1.2 ОПЕЛЬ (! прост и неприхотлив) 1.3 - Корса, Комбо(самый распространенный), Астра РЕНО-19 (89г.) - 1,2 -?? Нисан Сунни - 1,2 СЕАТ 1,3- Терра, возможно и Марбелла (= Фиат Панда переднеприводный или = Сеат Терра не пикап, а универсал) ФОЛЬКСВАГЕН 1.2- Гольф, Кадди 1,3 - Поло - ? ФОРД 1л. - Курьер, Экскорт. 1.3 - Фиеста Это самые распространенные. Есть интересные и другие (напимер у Хонды), но найти не реально на нашей долготе. Большинство из перечисленных дизелей турбированы. Но и без турбо мощи хватит для Луаза (крутящий момент и низкооборотистость дизеля). Самый "слабосильный" - нетурбированная 1л. Шарада 38л.с. (она же есть и 60л.с.) сопоставим с Луазовским. Кстати большинство этих дизелей 3-хцилиндровые и размером не больше луазовского
|
|
|
ejikpnz
|
| |
Пост N: 257
Под капотом: ашка
Откуда: РФ, Пенза
|
|
Отправлено: 26.08.09 10:48. Заголовок: 1N, 1NT - дизельный ..
Ну еще забыты Тойоты: цитата: | 1N, 1NT - дизельный двигатель объемом 1,5 литра, предкамерный, с приводом распредвала и ТНВД ремнем. Устанавливается на самых маленьких микролитражках - Corsa, Corolla II, Tersel и Starlet |
|
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 187
Под капотом: VOLKSWAGEN 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 26.08.09 17:29. Заголовок: А так же всеми любим..
А так же всеми любимый WV AUDI 1.6D с приводом распредвала и ТНВД ремнем , турбированный и атмосферник
|
|
|
Nick469
|
| |
Пост N: 1
Под капотом: Пока родной
Откуда: Россия, г. Рязань
|
|
Отправлено: 27.08.09 10:46. Заголовок: Всем привет!!! WEX ,..
Всем привет!!! WEX , а стартер аудюховский установил?
|
|
|
pvp
|
| |
Пост N: 7
Под капотом: 40-стандарт
Откуда: Хабара
|
|
Отправлено: 02.09.09 01:26. Заголовок: Кто нибудь устанавли..
Кто нибудь устанавливал тойотовский 2C? хороший надежный атмосферник, в отличие от 1N. К Фольксвагенам к сожалению ни доступа, ни запчастей.
|
|
|
serg83
|
| |
Пост N: 258
Под капотом: Уже почти ВАЗ 1,5 лифт 40мм R15
Откуда: Красноярск
|
|
Отправлено: 02.09.09 15:01. Заголовок: А чем так 1N не угод..
А чем так 1N не угодил?
|
|
|
pvp
|
| |
Пост N: 8
Под капотом: 40-стандарт
Откуда: Хабара
|
|
Отправлено: 03.09.09 07:47. Заголовок: мотор давно сняли с ..
мотор давно сняли с производства, а поскольку ресурс у него невелик, то и найти его в хорошем состоянии почти нереально.
|
|
|
ГМ
|
| |
Пост N: 30
Под капотом: ВАЗ 2106
Откуда: Латвия, Рига
|
|
Отправлено: 11.09.09 20:19. Заголовок: Ребята, извините, чт..
Ребята, извините, что встреваю. Я тут прочел, что вы понаписали и сложилось у меня впечатление, что вы все как-то аккуратно сложили в кучу. Давайте разберем ее. Зачем вам дизель? Три ответа - большой крутящий момент на низах, дешевая горючка, малый расход. По первому: Если вы поездили на этой машине хотя бы год, то могли бы заметить, что это у.@.ще "делает" двух-трех литровые драндулеты на старте запросто. С родной задолбаной сороковкой до третьей передачи. Чуть газани и придержи сцепление - и пробуксовка передних колес. От светофора с выигрышем ряда уходим только на полном приводе (зато делаем почти всех Х5 не в счет - у них ЧЕТЫРЕ литра). Следовательно, крутящего момента за счет умной трансмиссии - девать некуда, Вам , что пропашной трактор нужен? О дешевизне. Однажды "из экономии" вам продадут теловозный мазут и вы сильно пожалеете себя и бывший мотор. Об экономичности. Даже быстроходный автомобильный дизель экономичен на 1500-2000 оборотах. Поинтересуйтесь у знакомых, из тех, кто ездил далеко. На более высоких оборотах РЕЗКО падает экономичность и РЕСУРС. Жигулевский мотор на 100км/ч начинает "зашкаливать" по оборотам. Вы, что, думаете, что у дизеля на этой скорости другие обороты будут? Детский сад... Коробка с пятой передачей была реализована на "формуле" (к стати - там все передачи менялись за 15 минут по профилю трассы) но прости- прощай синхронизаторы - эта коробка была без них. Это полет не любителя-конструктора. Резюме: ставьте 80-сильный бензиновый движок, он в три-четыре раза дешевле, проще в ремонте и наладке и легче по массе. По расходу топлива никуда вы от 11 литров не уйдете. Стальное от рекламы. А реклама - от Лукавого.
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 200
Под капотом: VOLKSWAGEN 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 11.09.09 20:25. Заголовок: Nick469 пишет: WEX ..
Nick469 пишет: цитата: | WEX , а стартер аудюховский установил? |
| Нет стартер от ваз 21214 с планетарным механизмом
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 201
Под капотом: VOLKSWAGEN 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 11.09.09 20:35. Заголовок: ГМ пишет: Резюме: с..
ГМ пишет: цитата: | Резюме: ставьте 80-сильный бензиновый движок |
| Ты конечно извини но если хочешь узаконить сердце своего аппарата то оно не должно превышать по л.с. и крутящему моменту 25 процентов от заводского движка по крайней мере у нас так Я уже с этим столкнулся
|
|
|
|
Отправлено: 11.09.09 21:18. Заголовок: Уважаемые участники ..
Уважаемые участники форума! Давно хотел зарегистрироваться, но все как-то не хватало времени. Мне 37 лет, проживаю на Украине, недалеко от завода, который выпускает автомобили ЛУАз. Был владельцем новенького автомобиля ЛУАз в период с 1991 по 1995 г., наездил 20 тыс. км. Этот автомобиль я не понял в корне. Но мудрость приходит с годами. За это время был владельцем многих иномарок, в основном западных автопромов. Сейчас в моем автопарке уже больше года есть ЛУАз с двигателем от VW 1.6D, который я самостоятельно установил, пользуясь советами участника форума saha с Литвы. Про автомобиль могу сказать, что раньше я его использовал не по назначению (активный отдых, охота, рыбалка). Для этого автомобиля двигатель подходит идеально, не в сравнении с родимым 40-сильным. При изготовлении переходной плиты использовал свою технологию без чертежей с точностью центровки до 99% и пользуясь подсказками saha. ТИехнологию изготовления и фотографии, если кого-то заинтересует, представлю позже.
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 203
Под капотом: VOLKSWAGEN 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 11.09.09 22:21. Заголовок: Выкладывай всем буде..
Выкладывай всем будет интересно может кому то пригодится и не придется голову ломать А то я когда ставил никакой информации не было все тока на пальцах а как нужны были чертежи вот и пришлось самому мудрить хотя не плохо получилось и другим легче будет
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 391
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 14.09.09 11:40. Заголовок: ГМ я немного не согл..
ГМ я немного не согласен: 1. Как ты говоришь "тепловозный мазут"-у них сепарированая саляра, за бутылку которой у нас выгонят с работы. 2. Расход бензина 11литров, у меня около 8. 3.Тягаться с BMW можно, но до 3-й передачи дальше крутящий момент кончается. Да и несерьёзно это под настроение. А вот в серьёзной грязи крутящего на родном моторе мало. Я колебался смотря на дизель, но у людей трансмиссю, раму не рвёт а свес можно уменьшить.
|
|
|
gudvin
|
| |
Не зарегистрирован
|
|
Отправлено: 14.09.09 18:27. Заголовок: Давно думаю, 25 проц..
Давно думаю, 25 процентов от 40л.с, разве не 50л.с от 1200 - 1500, от 76Нм - 95Нм?
|
|
|
kovserg
|
| Шустрый
|
Пост N: 251
Под капотом: ВАЗ 2103 (1,5л.)
Откуда: Украина, Кривой Рог
|
|
Отправлено: 14.09.09 22:27. Заголовок: gudvin Забей на проц..
gudvin Забей на проценты! Момент главнее! (у нас на Украине так)
|
|
|
Garry
|
| Волшебник
|
Пост N: 117
Под капотом: 40 козьих сил, работает без намордника
Откуда: Россия, Тутаев, Ярославская обл.
|
|
Отправлено: 15.09.09 18:36. Заголовок: Это у вас на Украине..
Это у вас на Украине так, а в нашей необъятной Родине, все гораздо сложнее
|
|
|
ГМ
|
| |
Пост N: 31
Под капотом: ВАЗ 2106
Откуда: Латвия, Рига
|
|
Отправлено: 16.09.09 14:08. Заголовок: Насчет 25% - в нашей..
Насчет 25% - в нашей деревне тоже действует такое правило, но я сослался в проекте на серийно выпускавшийся Луаз с таврическим двигателем (в некоторых источниках 55л.с.) и поскулил, что фактически стоит карбюратор от "пятерки" -, в общем, повезло. Насчет 8 литров -, извини, не верю. В любой машине горючее жрет именно машина а не двигатель, т.е. на двигателях примерно равного механического совершенства расход будет отличаться на единицы процнтов, не в разы. Расход по городу зависит от манеры езды, интенсивности общего потока движения и мощности-объема двигателя. Т.е. при более мощном двигателе расход неизбежно растет - вы же его ставили, чтобы динамичнее ездить. На шоссе главную роль начинает играть фактор слишком высоких оборотов, из-за чего я, собственно и влез в обсуждение. При имеющейся трансмиссии даже жигулевский двигатель работает в области оборотов почти на 1000 выше, чем область экономичной работы. Это область наибольшей мощности. Правда, каждый день с утра до вечера я говно не мешу, но с любой резиной мне хватало мощности в диапазоне 1500-3000 оборотов. Даже автобусы весной по полному бездорожью буксировал. Таким образом, дизель, по моему мнению, на шоссе сгорит через год-полтора. А ссылки на большой крутящий момент на низах, как преимущество, происходят от желания ездить по бездорожью на четвертой передаче, управляя автомобилем только педалью газа.
|
|
|
Sakup
|
| |
Пост N: 207
Под капотом: V4
Откуда: Україна, Радивилів
|
|
Отправлено: 16.09.09 18:04. Заголовок: ГМ пишет: Таким обр..
ГМ пишет: цитата: | Таким образом, дизель, по моему мнению, на шоссе сгорит через год-полтора. |
| Это еще почему? На гольфах ведь не горят... Прошу прокоментировать даный вопрос тех, у кого стоят дизеля...
|
|
|
sergei01031979
|
| |
Пост N: 2
Откуда: Россия, Святой Крест
|
|
Отправлено: 16.09.09 19:37. Заголовок: Про двигло
Дизель тянет с более низких оборотах т.е полка максимального крутящего момента у него более ровная, начинается на более низких оборотах, но и более 3000 его крутить не стоит т.к. там свои заморочки со смесеобразованием(коптит). Кто нибудь скажет по чему дизельные машины дороже? Всё потому что дизель сделан более точно, детали и материалы более крепкие и ресурс выше. Я за дизель, но на Лунаходе думаю без удлинения четвёртой передаче ему будет тяжко.
|
|
|
ГМ
|
| |
Пост N: 32
Под капотом: ВАЗ 2106
Откуда: Латвия, Рига
|
|
Отправлено: 16.09.09 20:06. Заголовок: На гольфах не горят ..
На гольфах не горят т.к. на них другие коробки, приспособленный под кривую дизеля. Спросите у любого дизелеезда с тахометром: на длительном пробеге ~2000 оборотов дизелю плохо (жрет,греется), а при нашей коробке это едва 50км/ч. Поставив дизель на существующую трансмиссию, вы сместите максимальную тягу в область малых оборотов и, соответственно, малых скоростей. Настолько малых, что ездить по дороге станет совсем неудобно. Сами ведь неоднократно, наверное, обгоняли трактора на дороге - они НЕ МОГУТ двигаться быстро, но на малой скорости могут лес трелевать и плуг тащить. После установки дизеля вы упретесь проблему переделки коробки, что является очевидной авантюрой при сопоставлении сложности и стоимости задачи со временем жизни вашей машины.
|
|
|
kovserg
|
| Шустрый
|
Пост N: 258
Под капотом: ВАЗ 2103 (1,5л.)
Откуда: Украина, Кривой Рог
|
|
Отправлено: 16.09.09 23:21. Заголовок: ГМ +1..
ГМ +1
|
|
|
Nick469
|
| |
Пост N: 2
Под капотом: Пока родной
Откуда: Россия, г. Рязань
|
|
Отправлено: 17.09.09 09:25. Заголовок: Фольксовский дизель ..
Фольксовский дизель можно гонять до 3000 об/мин, далее не рекомендовал бы. По скорости на Луазе эт не знаю сколько будет, посмотрю потом. По поводу перегрева... ну не встречал я такого. У меня в данный момент 2 дизеля: гольф2 и 4 TDI. Гольф2 (JR) очень долго прогревается, что и (JP) несмотря на то что размеры радиаторов разные. А если включить печку в первое положение (зимой), то прогревать на месте бестолку. На 4-м гольфе я не разу не слышал чтоб включались вентиляторы охлаждения, даже в жару и пробке и температура не поднимается выше 90 С. Хотя обе машины полностью исправны. Ресурс у дизелей заявлен в 2 раза больше чем у бензинок, так что убить быстро думаю не получицца. ГМ , смотря какую цель человек преследует при установке др движка. Жоперский как не крути, слабоват и ресурс на нем скуден. Так что дизель в массы!!!
|
|
|
sergei01031979
|
| |
Пост N: 3
Откуда: Россия, Святой Крест
|
|
Отправлено: 17.09.09 12:25. Заголовок: Про двигло
А у нас на форуме кто-то удлинял 4-ю,точили новую пару и ещё кажется делали из пары 3-й 4-й, и сделать это не так дорого (думаю в районе 4 т. деревянных). У меня Опель Астра 1.7TDI, и нагреть его тяжело, а зимой очень трудно т. к печька работает. Дизель не любит частой смены оборотов, а любит монотонное , с постоянной скоростью(Оборотами) движение. ГМ,kovserg, а Вы с какай скоростью двигаетесь, что с оборотами двигла?
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 400
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 17.09.09 16:26. Заголовок: ГМ -1 Твоя теория на..
ГМ -1 Ваша теория на уровне TV-передач. Старые дизеля низкооборотистые но новые не уступают бензиновым. Да любимые обороты остаются 2200, но могут крутить и до 5000 без ущерба, но не долго. Без удлинения 4-й плохо дизелю но люди ездят 100-ю с "гаком" и улыбаются. Плохо, что в этой теме их нет а то только мы "теоретики". Охлаждение дизеля происходит в цилиндре солярой с каждым тактом. Поэтому их трудно нагреть но люди умудряются по разным причинам ( типа плохой тосол замёрз не заметил и закипел....) По расходу бензина скажу вот, что: 3 литра на поездку за бульбай туда 20 км пустой и обратно гружёный мешков около 10. До дому не доехал 1км. Вот и считай расход. У меня получилось 7,5л на 100. Хотите верьте хотите нет.
|
|
|
ГМ
|
| |
Пост N: 33
Под капотом: ВАЗ 2106
Откуда: Латвия, Рига
|
|
Отправлено: 17.09.09 21:26. Заголовок: Ребята, извините, по..
Ребята, извините, по-моему мы толчем воду в ступе. Нет идеальных моторов, нет идеальных и универсальных автомобилей. В противном случае все давно бы ездили на едином типе двигателя и на одной марке машины. Если условия задачи стоят так: хочу строить Луаз с дизелем - то и вилы в руки - стройте! Ну хочется ведь человеку, и вреда он никому не принесет. Но экономичным и долговечным такой гибрид не будет по причинам изложенным выше. Стоимость такой операции будет минимум втрое выше, чем при установке жигулевского двигла и это еще и при прекрасной динамике и огромном опыте эксплуатации карбюраторного мотора а так же изобилии запчастей. Да я лучше изъезжу 4 бензомотора, чем за ту же сумму буду вечно кланяться и платить в сервисе или "знакомому". Когда меня приперло и пришлось решать, что ставить, я тоже много рисовал и прикидывал, но, как потом посчитал, с меня сразу на шроте за топливный насос к дизелю запросили сумму больше, чем покупка двиг. 2106, его капиталка и установка + покупка остальной мелочи (радиаторы, стартер, карбюратор, переварка глушака, переходный фланец и т.п. Правда, кроме расточки и фланца делал все сам. 30 дней без отрыва от основной работы в январе - феврале без отопления. А в смысле техбаловства стройте что угодно, хоть махолет с мускульным приводом! Только приветствую.
|
|
|
vik123
|
| Опытный
|
Пост N: 1038
Под капотом: Ваз 21011 (1300см3)
Откуда: Россия, Курган
Награды:
|
|
Отправлено: 18.09.09 07:22. Заголовок: ГМ пишет: Ребята, и..
ГМ пишет: цитата: | Ребята, извините, по-моему мы толчем воду в ступе. |
| Молодец ,правильно сказал. Вот этим самым вы по моему уже давно занимаетесь. По моему уже пошло не обсуждение "За"и "Притив",а банальные споры. Нравиться кому то дизеля,да ради Бога пускай ставит и ездит,кому то "Зажигалка" тоже в своем роде неплохо .Просто зачастую все зависит от мастерства водителя и условий эксплуатации автомобиля.(Можно проездить без ремонта много лет,а можно с "дуру" ухлопать двигло в первый же день. Пора наверное прекратить споры и писать только реальные ответы. Отношусь с Уважением ко Всем и никого обижать своим ответом нет желания.
|
|
|
Nick469
|
| |
Пост N: 3
Под капотом: Пока родной
Откуда: Россия, г. Рязань
|
|
Отправлено: 18.09.09 12:54. Заголовок: Каждый кулик свое бо..
Каждый кулик свое болото хвалит. Интересует как дизельный движок крепили с кузовом. Какие подушки использовали? Варианты креплений? Фото. Есть мысли, но могут быть ошибочными. Иначе вибраций от дизеля хоть отбавляй
|
|
|
Всеволод
|
| |
Пост N: 216
Под капотом: Мелитопольский воздушник
Откуда: РФ, Новосибирск
|
|
Отправлено: 18.09.09 13:14. Заголовок: Хм... А зачем движок..
Хм... А зачем движок крепить к кузову?
|
|
|
vik123
|
| Опытный
|
Пост N: 1041
Под капотом: Ваз 21011 (1300см3)
Откуда: Россия, Курган
Награды:
|
|
Отправлено: 19.09.09 15:23. Заголовок: Всеволод скорее всег..
Всеволод скорее всего Nick469 имеет ввиду дополнительные опоры двигателя .
|
|
|
Nick469
|
| |
Пост N: 4
Под капотом: Пока родной
Откуда: Россия, г. Рязань
|
|
Отправлено: 20.09.09 02:16. Заголовок: Спасибо vik123, это ..
Спасибо vik123, это я и имел ввиду.
|
|
|
Мойсеич
|
| |
Пост N: 32
Под капотом: 40лс
Откуда: Украина, Сміла
|
|
Отправлено: 20.09.09 22:18. Заголовок: Я на своем езжу уже ..
Я на своем езжу уже 19 лет, и расхотелось менять движок. Это ж солько бензина можно купить на эти деньги! 90-95 идет, 11 литров что новый. что сейчас. Кольца меняю только. вот давление упало, это да. Для родного движка нормальных з.ч уже нету...А вожу на нем все, что надо, как ослик пашет
|
|
|
Nick469
|
| |
Пост N: 5
Под капотом: Пока родной
Откуда: Россия, г. Рязань
|
|
Отправлено: 21.09.09 08:25. Заголовок: А у меня тогда как б..
А у меня тогда как бык пахал! За 20 лет пробежал 110 тыщ по сельской местности и видел 3 капиталки двигателя . Про трансмиссию молчу.
|
|
|
BABAK13
|
| |
Пост N: 102
Под капотом: ВАЗ (1300 )
Откуда: Украина, Чернигов
|
|
Отправлено: 21.09.09 09:08. Заголовок: Люди, что вы здесь, ..
Люди, что вы здесь, извиняюсь,говно возите? Тема ведь не о том, ставить или нет. Вопрос в том какой и как . Так-что не мешайте людям интересным делом заниматься
|
|
|
vik123
|
| Опытный
|
Пост N: 1053
Под капотом: Ваз 21011 (1300см3)
Откуда: Россия, Курган
Награды:
|
|
Отправлено: 21.09.09 18:17. Заголовок: Хорош беседы бесед..
Хорош беседы беседовать. Пишите по существу вопроса.
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 453
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 17.11.09 10:08. Заголовок: http://s43.radikal.r..
Ну вот стал обладателем движка VW 1,9 TDI Golf-3 97г.в. Брал в Минске на автопривозе за $600. Имя его: 1z. Мощность: 90 л/с. Генератор 120А. На мой взгляд он не большой в длину. Около 50см. (без маховика 47,7см). Но вес ого-го.??? 120кг без маховика. В колокол коробки не лезет мешает корзина. Диаметр маховика меньше ЗаЗа. Вот так он должен стоять.
|
|
|
kapitan
|
| |
Пост N: 2
Откуда: Украина, г.Одесса
|
|
Отправлено: 17.11.09 10:54. Заголовок: Да мотор зачотный,а ..
Да мотор зачотный,а с турбинкой не много для ЛУАЗА?
|
|
|
BABAK13
|
| |
Пост N: 223
Под капотом: ВАЗ (1300 )
Откуда: Украина, Чернигов
|
|
Отправлено: 17.11.09 10:56. Заголовок: Комунизм у вас в Мин..
Комунизм у вас в Минске. У нас такой голый штуку будет стоить.
|
|
|
VovaVirus
|
| Опытный
|
Пост N: 905
Под капотом: Таврия 1.2л
Откуда: Украина, Львов
|
|
Отправлено: 17.11.09 11:22. Заголовок: BABAK13 пишет: Кому..
BABAK13 пишет: цитата: | Комунизм у вас в Минске. У нас такой голый штуку будет стоить. |
| +1 kapitan пишет: цитата: | Да мотор зачотный,а с турбинкой не много для ЛУАЗА? |
| А не боишся что он все скрутит и поламает, вырвется из под капота и убежит
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 454
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 17.11.09 14:10. Заголовок: У нас в Витебске гол..
У нас в Витебске голый он стоит $1200. Самый е..анутый авторынок это у нас. А там, правильные Парни приняли как родного, $50 скинули, помогли выбрать, загрузить и сдачу дали $1. Про мощность я спрашивал у кого на Лу 1,6D говорят можно и мощнее. Вообщем "слепой" сказал: посмотрим.
|
|
|
Онуфрий
|
| |
Пост N: 18
Под капотом: Луаз 969м
Откуда: Казахстан, Алматы
|
|
Отправлено: 23.11.09 19:50. Заголовок: Люди, а какие примоч..
Люди, а какие примочки использовать помимо антигеля что-бы немерз при -25 и ниже при ветре 25-30 м\с ??????
|
|
|
kapitan
|
| |
Пост N: 8
Откуда: Украина, г.Одесса
|
|
Отправлено: 25.11.09 00:15. Заголовок: не пожилеть денег ку..
не пожилеть денег купить фильтер сипаратор с подогревом,и топливная апаратура будет в защите.Парни скажите у нас маршрутчики в мерсы-спринтера в соляру добавляют 2-х тактное масло мол смазывает плунжера а потом сгорает с топливом,кто что думает?
|
|
|
Шалена Черепаха
|
| |
Пост N: 237
Под капотом: 40 надежных
Откуда: Крым, Алушта
|
|
Отправлено: 25.11.09 16:57. Заголовок: Про двухтактное масл..
Про двухтактное масло тоже слышал от мастера автосервиса (у него Мерс-Вита). От водителей Мазов слышал совет 1/100 л. низкооктанового бензина, типа соляра не густеет. kapitan, что собой представляет "фильтер сипаратор с подогревом", каков эффект? он универсален для любой машины? Что приблизительно стоит?
|
|
|
kapitan
|
| |
Пост N: 9
Откуда: Украина, г.Одесса
|
|
Отправлено: 25.11.09 17:18. Заголовок: Дружище вот сылочка ..
Дружище вот сылочка почитай(Я работаю с комерческими грузовиками,Водители только хорошего мнения о даном продукте)и другим будет интересно http://separ-2000.narod.ru/ Бензин лили наши деды,я етого не делал ,бензин кристализуется.
|
|
|
serg83
|
| |
Пост N: 363
Под капотом: ВАЗ 1,5 лифт 40мм 205/70/R15 в планах КР 1.6 ДТ и ГУР
Откуда: Красноярск
|
|
Отправлено: 25.11.09 17:45. Заголовок: kapitan пишет: бенз..
kapitan пишет: ЭТО С КАКОГО ПЕРЕПУГА ОН КРСТАЛЛИЗУЕТСЯ? вообщето всегда солярка на морозе мерзнет из за наличия в ней парафина который и смазывает плунжерные пары НИ КАКОЙ УВАЖАЮЩИЙ СЕБЯ ДИЗЕЛИСТ НЕ БУДЕТ ЛИТЬ БЕНЗ В ДТ. на морозе в соляру надо добавлять керосин или присадки анти гели койх сейчас привеликое множество. по мимо сепаратора с подогревом есть еще подогреватели в бак проточные подогреватели топливопровода и подогреватели фильтра.
|
|
|
kapitan
|
| |
Пост N: 10
Откуда: Украина, г.Одесса
|
|
Отправлено: 25.11.09 21:43. Заголовок: Страно что ты етого..
Страно что ты етого не знаеш,Добавляя бензик в дизтопливо ты убиваешь плунжирную пару в ТНВД нах... ! Т.к. кристаллическая решётка у бензуса на порядок крупнее дизельной.
|
|
|
serg83
|
| |
Пост N: 364
Под капотом: ВАЗ 1,5 лифт 40мм 205/70/R15 в планах КР 1.6 ДТ и ГУР
Откуда: Красноярск
|
|
Отправлено: 25.11.09 22:27. Заголовок: Не надо писать всяку..
Не надо писать всякую х@йню при чем здесь кристалическая решетка? Решетка и кристаллизация раствора это разные понятия в данном случае к делу не относящиеся ибо саляра как и бенз не полярные жидкости. Учи химию. Плунжерная пара убивается иза обычного трения так как бенз это более легкая фракция нефти и у него нет смазывающих свойств как у более высоко молекулярной солярки в состав которой входит парафин который и мерзнет на морозе образуя колоид который и забивает фильтра так что все подогреватели для этого и придуманны. Так же наличие бенза в дизельном топливе изменяет фронт пламя при вспышке а как известно камера сгорания у дизеля существенно отличается от бензинки. А вот наличие керосина возможно ибо он практически не влияет на горение но меняет точку замерзания и как следствие сохраняет смазывающие свойства ДТ в разумных пределах.
|
|
|
serg83
|
| |
Пост N: 365
Под капотом: ВАЗ 1,5 лифт 40мм 205/70/R15 в планах КР 1.6 ДТ и ГУР
Откуда: Красноярск
|
|
Отправлено: 25.11.09 22:43. Заголовок: А масло добавляют дл..
А масло добавляют для повышения каллориности топлива а 2х тактное по тому что в нем менше соединений серы которые при сгорании образуют двух и трех валентный оксид серы один из компанентов серной кислоты вспоминаем химию 8класс что для ее получения не хватает ток воды которая как известно образуется при горении любой органики в нашем случае Дт и температуры с давлением чего в дизельнп движке достаточно. И на выходе имеем серную и сернистую кислоту которая со временем губит двиг ну а выхлоп просто превращается в решето. Вот по этому европейские современные дизельные моторы и травятся нашей солярой так как по их стандартам у дт более высокое цетановое число и гораздо меньшее содержиние серы в самом топливе чем у нас.
|
|
|
Шалена Черепаха
|
| |
Пост N: 240
Под капотом: 40 надежных
Откуда: Крым, Алушта
|
|
Отправлено: 26.11.09 05:24. Заголовок: serg83! Ну тогда уж ..
serg83! Ну тогда уж и посоветуй что лучше всего добавлять в соляру что б двигатель (особенно топливная) дольше жил. Подливаю "Hi-Gear" очиститель форсунок якобы содержит "победитель трения"ER, якобы эта хрень американская даже. Парафины в соляре меня не сильно пугают, тепло у нас. А вот твой ликбез по соединениям серы в выхлопе оптимизма не прибавил. Что такое цетановое число дизтоплива, чем его поднять. Чем нейтрализовать содержание Sеры?
|
|
|
serg83
|
| |
Пост N: 366
Под капотом: ВАЗ 1,5 лифт 40мм 205/70/R15 в планах КР 1.6 ДТ и ГУР
Откуда: Красноярск
|
|
Отправлено: 26.11.09 09:41. Заголовок: Основные эксплуатаци..
Основные эксплуатационные показатели дизельного топлива цетановое число - определяющее высокие мощностные и экономические показатели работы двигателя; фракционный состав - определяющий полноту сгорания, дымность и токсичность отработавших газов двигателя; вязкость и плотность - обеспечивающие нормальную подачу топлива, распыливание в камере сгорания и работоспособность системы фильтрования; низкотемпературные свойства - определяющие функционирование системы питания при отрицательных температурах окружающей среды и условия хранения топлива; степень чистоты - характеризующая надежность работы фильтров грубой и тонкой очистки и цилиндро-поршневой группы двигателя; температура вспышки - определяющая условия безопасности применения топлива в дизелях; наличие сернистых соединений - непредельных углеводородов и металлов, характеризующее нагарообразование, коррозию и износ. Ассортимент, качество и состав дизельных топлив Нефтеперерабатывающей промышленностью вырабатывается дизельное топливо по ГОСТ 305–82 трех марок: Л — летнее, применяемое при температурах окружающего воздуха выше 0 °С; З — зимнее, применяемое при температурах до -20 °С (в этом случае зимнее дизельное топливо должно иметь заст < -35 °С и п < -25 °С), или зимнее, применяемое при температурах до -30 °С, тогда топливо должно иметь заст < -45 °С и п <-35 °С); А — арктическое, температура применения которого до -50 °С. Содержание серы в дизельном топливе марок Л и З не превышает 0,2 % — для I вида топлива и 0,5 — для II вида топлива, а марки А — 0,4 %. Дизельное топливо (ГОСТ 305–82) получают компаундированием прямогонных и гидроочищенных фракций в соотношениях, обеспечивающих требования стандарта по содержанию серы. В качестве сырья для гидроочистки нередко используют смесь среднедистиллятных фракций прямой перегонки и вторичных процессов, чаще прямогонного дизельного топлива и легкого газойля каталитического крекинга. Содержание серы в прямогонных фракциях в зависимости от перерабатываемой нефти колеблется в пределах 0,8–1,0 % (для сернистых нефтей), а содержание серы в гидроочищенном компоненте — от 0,08 до 0,1 %.
|
|
|
serg83
|
| |
Пост N: 367
Под капотом: ВАЗ 1,5 лифт 40мм 205/70/R15 в планах КР 1.6 ДТ и ГУР
Откуда: Красноярск
|
|
Отправлено: 26.11.09 09:42. Заголовок: Цетановое число - ус..
Цетановое число - условная количественная характеристика самовоспламенения дизельных топлив. Численно равно процентному (по объёму) содержанию цетана (цетановое число которого принято за 100) в его смеси с альфа-метилнафталином (цетановое число равно 0), эквивалентной по воспламенительным свойствам испытуемому топливу при стандартных условиях испытания. Чем выше цетановое число, тем быстрее воспламеняется дизельное топливо в двигателе, равномернее нарастает давление и мягче работает двигатель. Оптимальную работу стандартных двигателей обеспечивают топлива с цетановым числом 40—55. При цетановом числе меньше 40 резко возрастает задержка воспламенения (время между началом впрыска и воспламенением топлива) и скорость нарастания давления в камере сгорания, увеличивается износ двигателя. Стандартное топливо характеризуется цетановым числом 40—45, а топливо высшего качества (премиальное) имеет цетановое число 45—50. При цетановом числе больше 60 снижается полнота сгорания топлива, возрастает дымность выхлопных газов, повышается расход топлива.
|
|
|
kapitan
|
| |
Пост N: 11
Откуда: Украина, г.Одесса
|
|
Отправлено: 26.11.09 10:08. Заголовок: serg83 Молодец :sm36..
|
|
|
kapitan
|
| |
Пост N: 13
Откуда: Украина, г.Одесса
|
|
Отправлено: 26.11.09 11:09. Заголовок: Ребята подскажите ка..
Ребята подскажите какой Двигатель надежней 1N или VW1.9(маркировка не знаю)на ети ДВ с З/Ч в Одессе не проблема.больше склоняюсь VW1.9 так как дольше выпускался чем 1N.Ваше мнение,жду ваших советов.
|
|
|
Шалена Черепаха
|
| |
Пост N: 243
Под капотом: 40 надежных
Откуда: Крым, Алушта
|
|
Отправлено: 26.11.09 17:17. Заголовок: serg83! Спасибо за л..
serg83! Спасибо за ликбез. Вот не знал всего этого и лил спокойно то что дают... kapitan, спасибо за ссылки
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 483
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 22.12.09 16:25. Заголовок: click here..
Вот ещё. Ответы на ваши и наши вопросы: click here
|
|
|
|
Отправлено: 07.01.10 09:02. Заголовок: здравствуйте. подска..
здравствуйте. подскажите где можно достать чертеж плиты на 1n или 2c Здравствуйте.Прочтите правила форума,заполните профиль(Гараж) и добро пожаловать.Прежде,чем задавать вопрос,прочтите профильную тему,может там уже есть ответ. Модер
|
|
|
DS
|
| |
Пост N: 1
Откуда: Belarus, Sluzk
|
|
Отправлено: 01.03.10 23:41. Заголовок: tt-34 КАК СОЗВОНИТЬС..
tt-34 КАК СОЗВОНИТЬСЯ? МЫ ТОЖЕ ИЗ БЕЛАРУСИ(СЛУЦК).
|
|
|
pol
|
| |
Пост N: 1
Под капотом: OM602 2.5d
Откуда: Україна, Луцьк
|
|
Отправлено: 02.03.10 14:17. Заголовок: Привет землякам!Я в ..
Привет землякам!Я в Луцке,сегодня пригнали мне волынянку, но такая убитая ,правда мотор жив.Очень хочу вкинуть туда дизель 1.6.Нужен короткий расказ как и почему,ну а если не пойму сразу,тогда по подробнее.Хотел обратиться к saha,но раз у нас тоже есть таланты тогда подскажите.Интерисует полная компановка которая берется для установки,т.е двигатель,все навесное,стартер,маховик,выжимной от АУДИ80,что-то еще?Нужна инфа,т.к. собираюсь за покупками.
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 348
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 02.03.10 22:59. Заголовок: тебе нужен движок от..
тебе нужен движок от ауди если возьмешь от гольфа то еще и маховик с корзиной от ауди комплект для переделки выжимного это для ваза но и тебе подайдет с небольшими переделками а вот и деталь немного модернизированная под выжимной Ваз 2108 а это сам подшипник [img] [/img] и если будешь делать по моим чертежам то стартер от НИВЫ ВАЗ 21214 инжекторной с планетаркой вид стартера Радиатор и навесное на вкус и цвет!!!!!
|
|
|
pol
|
| |
Пост N: 7
Под капотом: OM602 2.5d
Откуда: Україна, Луцьк
|
|
Отправлено: 04.03.10 23:24. Заголовок: Бальшущее спасибо!!!..
Бальшущее спасибо!!! Сегодня приступил к распотрошению,завтра буду ставить диагноз раме кузова,на выходные на поиски мотора.
|
|
|
|
Отправлено: 05.03.10 14:10. Заголовок: ПРивет!!!!!!!Ты не м..
ПРивет!!!!!!!Ты не можешь скинутьчертежи переходной плиты??????
|
|
|
Fenix
|
| moderator
|
Пост N: 1213
Под капотом: опять МеМЗ-245-20
Откуда: Россия, Новосибирск
|
|
Отправлено: 05.03.10 14:50. Заголовок: А может сам ручонкам..
А может сам ручонками пошевелишь?
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 541
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 05.03.10 14:56. Заголовок: только по Клаве. ..
только по Клаве.? WEX как этот стартер от Шевроле Нивы маслает дизеля мощи хватает и как он по надёжности и как он от грязи защищён в редукторе шестерни стальные? Я смотрел на стартёр от Ауди А-4, но тут альтернатива от Нивы. Что лучше???
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 364
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 05.03.10 22:50. Заголовок: marat пишет: как эт..
marat пишет: цитата: | как этот стартер от Шевроле Нивы маслает дизеля мощи хватает |
| Маслает и еще как marat пишет: Про надежность не могу не чего сказать у нивоводов нуна спрашивать marat пишет: цитата: | как он от грязи защищён в редукторе шестерни стальные? |
| стартер вот [img] [/img] а вот какие шестерни незнаю просто мне проще в магазине купить ВАЗовский стартер а не АУДюшный Да и по размеру он меньше чем родной был ( с двигуном в комплекте ) По этому я плиту под ВАЗ и рассчитывал... Politsay69 пишет: цитата: | Ты не можешь скинутьчертежи переходной плиты?????? |
| смотри здесь click here
|
|
|
gudvin
|
| |
Пост N: 2
Под капотом: луцк
Откуда: РФ, подпорожье
|
|
Отправлено: 06.03.10 01:14. Заголовок: WEX пишет: смотри з..
WEX пишет: Вроде там какой то размер не верен?
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 370
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 06.03.10 02:20. Заголовок: Там все верно но не ..
Там все верно но не хватало одного размера берешь вместо лист 5 лист 5.1 click here увидишь размер 43,8 (+-0,01) так вот его непроставили
|
|
|
serg83
|
| |
Пост N: 452
Под капотом: ВАЗ 1,5 лифт 40мм 205/70/R15 в планах КР 1.6 ДТ и ГУР
Откуда: Красноярск
|
|
Отправлено: 06.03.10 04:56. Заголовок: WEX пишет: Про наде..
WEX пишет: цитата: | Про надежность не могу не чего сказать у нивоводов нуна спрашивать |
|
я хоть и не нивовод но у меня на впрысковой семерке стоит такой же что могу сказать родной умер примерно через год купил такой же ходит уже два года старый вскрыл посмотреть там все какое то маленькое хлипкое и пластиковое и ни капли смазки.
|
|
|
Fenix
|
| moderator
|
Пост N: 1217
Под капотом: опять МеМЗ-245-20
Откуда: Россия, Новосибирск
|
|
Отправлено: 06.03.10 12:58. Заголовок: На КАТЭКе есть вариант для дизеля
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 371
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 06.03.10 16:53. Заголовок: marat пишет: Я смот..
marat пишет: цитата: | Я смотрел на стартёр от Ауди А-4, но тут альтернатива от Нивы. |
| иди сюда тут стартер от АУДИ click here ПАШАЗАЗ все продумал под Аудюшный стартер click here click here
|
|
|
caktus
|
| |
Пост N: 6
Под капотом: мемз 245
Откуда: рф, тула
|
|
Отправлено: 12.03.10 17:46. Заголовок: saha пишет: ЛуАЗ-13..
saha пишет: цитата: | ЛуАЗ-1302-05 "Форос" По непроверенным сведениям, некоторое время выпускался заводом "под заказ". Эдакая "молодёжно-пляжная" (внешне) модификация ЛуАЗа 1302. Отличается от прототипа не только дизайном и открытым кузовом с дугами безопасности. Под капотом - 37 сильный итальянский дизель "Lamborghini" LDW 1404 |
| Недавно звонил в Москву дилерам Lambardini , цены на этот дизель - от 6500 евро.!!!! У меня сейчас пять лет УАЗ хантер с дизелем Андория, так я за него нового отдал примерно столько.
|
|
|
Валер-ок!
|
| |
Пост N: 593
Под капотом: МЕМЗ 40 кобыл
Откуда: россия, Москва СЗАО
|
|
Отправлено: 12.03.10 22:49. Заголовок: а ты узнай ещё цены ..
а ты узнай ещё цены на феррари! может на резине съэкономиш? но с дизелями у них тяжко!но ф-350 говорят потянет!
|
|
|
caktus
|
| |
Пост N: 7
Под капотом: мемз 245
Откуда: рф, тула
|
|
Отправлено: 13.03.10 03:26. Заголовок: ламбарджини и ломбар..
ламбарджини и ломбардини две разные итальянские фирмы. Первая - это элитные спортивные машины, а вторая делает в основном всякие двигатели на трактора,мотоблоки,помпы и т.д. Я гдето ранее читал, что Луазки ещё в старые времена ограниченно закупали буржуи и ставили на них эти движки.Можешь поглядеть www.lombardini.ru
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 407
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 20.03.10 04:06. Заголовок: Вот табличка по дизе..
Вот табличка по дизелям [img] [/img]
|
|
|
|
Отправлено: 03.04.10 12:48. Заголовок: Здравствуйте любител..
Здравствуйте любители луноходов! Я тоже имею луноход, но для полной комплектации не хватает дизеля. Ищу помощь по подбору дизельного двигателя, и если это возможно по его установке на мой ТПК. С прибытием на форум по Луазам !!!!! Пенсионер ...кто,откуда .нужно оставить информацию о себе http://luazzz.borda.ru/?32-nehciohep после заполнения профиля анкеты нажать на кнопку внизу отредактировать профайл.. Админ
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 443
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 03.04.10 21:30. Заголовок: Пенсионер Про ТПК с..
Пенсионер Про ТПК с дизелем смотри Здесь
|
|
|
Paul R-0707
|
| Знающий
|
Пост N: 128
Под капотом: МеМЗ-969А
Откуда: Германия, Hausach
|
|
Отправлено: 03.04.10 21:40. Заголовок: WEX пишет: Пенсионе..
WEX пишет: цитата: | Пенсионер Про ТПК с дизелем смотри Здесь |
| Только ТПК по ссылке после имплантации дизеля уже не плавучий
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 444
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 03.04.10 21:55. Заголовок: Paul R-0707 пишет: ..
Paul R-0707 пишет: цитата: | Только ТПК по ссылке после имплантации дизеля уже не плавучий |
| Так этот вопрос к САШЕ он эксплуатирует данную машинку но думаю что плавать он все же могет
|
|
|
Paul R-0707
|
| Знающий
|
Пост N: 129
Под капотом: МеМЗ-969А
Откуда: Германия, Hausach
|
|
Отправлено: 03.04.10 22:02. Заголовок: WEX пишет: Так этот..
WEX пишет: цитата: | Так этот вопрос к САШЕ он эксплуатирует данную машинку но думаю что плавать он все же могет |
| Одного взгляда на решётку облицовки достаточно. Он не плавает.
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 446
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 03.04.10 22:47. Заголовок: :sm64: :sm64: :sm..
|
|
|
Paul R-0707
|
| Знающий
|
Пост N: 130
Под капотом: МеМЗ-969А
Откуда: Германия, Hausach
|
|
Отправлено: 03.04.10 23:32. Заголовок: WEX пишет: так свар..
WEX пишет: Да, только мотору тогда климат под капотом не понравтится
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 447
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 04.04.10 01:11. Заголовок: а на что русская сме..
а на что русская смекалка перекроить можно все пространство как потребуется а потом я же говорю что этот вопрос к Саше нет у меня ТПК
|
|
|
Пенсионер
|
| |
Пост N: 4
Откуда: Россия, Петрозаводск
|
|
Отправлено: 04.04.10 11:09. Заголовок: Андрей24 Здравствуйт..
Андрей24 Здравствуйте Андрей! Не могли бы поделиться опытом эксплуатации машины с двигателем 1N. Есть возможность взять такой же, причем двигатель в хорошем состоянии. Спасибо!
|
|
|
Пенсионер
|
| |
Пост N: 5
Откуда: Россия, Петрозаводск
|
|
Отправлено: 04.04.10 11:43. Заголовок: WEX Спасибо!!!! Пос..
WEX Спасибо!!!! Посмотрел, но у Вас не ТПК, а у него свои нюансы-трюм.
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 1
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 11.04.10 20:54. Заголовок: Какой смысл ставить ..
Какой смысл ставить дизель на ТПК??? Он ведь тяжелее штатного!!! Люди, задумайтесь о центровке, если хотите сохранить плавучесть!!! По моему опыту эксплуатации разных плавсредств выходит, что даже незначительное изменение центровки резко влияет на ходовые качества. Не надо портить машину!!! Система охлаждения на ТПК организована исключительно удачно, воздух подаётся в моторный отсек через воздухозаборники на верху капота, забрав тепло от двигателя отсасывается вентилятором в специальную "улиту" перед двигателем из которой, по двум воздуховодам отводится к краям капота и там выбрасывается назад через боковые эжекторы. Кроме того, есть дополнительный маслорадиатор с вентилятором. Такая система не только отлично отводит тепло, но и не позволяет закачать вентилятором воду в моторный отсек. Хотел бы я взглянуть, как вы собираетесь решить эту проблему с водяным охлаждением???
|
|
|
Paul R-0707
|
| Знающий
|
Пост N: 140
Под капотом: МеМЗ-969А
Откуда: Германия, Hausach
|
|
Отправлено: 11.04.10 22:25. Заголовок: WEX пишет: а на что..
WEX пишет: цитата: | а на что русская смекалка перекроить можно все пространство как потребуется |
| Немцы тоже не менее смекалисты здесь хоть и не дизель, но ТПК после имплантации чужого двигателя плавает: ТПК из Гамбурга
|
|
|
Paul R-0707
|
| Знающий
|
Пост N: 141
Под капотом: МеМЗ-969А
Откуда: Германия, Hausach
|
|
Отправлено: 11.04.10 22:27. Заголовок: DB - 3 пишет: Хотел..
DB - 3 пишет: цитата: | Хотел бы я взглянуть, как вы собираетесь решить эту проблему с водяным охлаждением??? |
| Эта проблема в отличие от весовой уже несколько лет назад успешно решена: ТПК из Гамбурга
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 2
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 12.04.10 03:34. Заголовок: Всё, теперь не сомне..
Всё, теперь не сомневаюсь - идея красивая и простая, как всё гениальное! Но моё мнение всё равно не изменится - ТПК не нужно переделывать!!! Их и так - то, очень мало осталось - такие машины надо сохранять в аутентичном состоянии!!! А всякие попытки превратить их в гоночные боллиды или трофийные прототипы я считаю издевательством над ЭТОЙ, можно сказать, коллекционной машиной!!! Особенно смешно выглядят высказывания вроде "Ну у меня ТПК больше 80-и не едет... , вот хочу движку заменить, чтоб он 130 хотябы шёл!!! " С тем же успехом можно попытаться сделать полный привод боллиду Формулы 1
|
|
|
Petrov_kamensk
|
| Опытный
|
Пост N: 277
Откуда: Каменск-Уральский
|
|
Отправлено: 12.04.10 08:08. Заголовок: DB - 3 пишет: моё ..
DB - 3 пишет: цитата: | моё мнение всё равно не изменится - ТПК не нужно переделывать!!! Их и так - то, очень мало осталось - такие машины надо сохранять в аутентичном состоянии!!! |
| надо просто иметь ДВА, один все родное второй для покашушек повседневных с дижелем и прочими примудростами. но в дизелю это отношения не имеет ни какого.
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 4
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 12.04.10 16:35. Заголовок: Если по теме дизеля...
Если по теме дизеля. Я много ездил на дизельных машинах, у нас в городе огромное количество японских дизельных автомобилей. Что могу сказать - дизель это КРУТО! Тракторная тяга с самых малых оборотов, низкий расход топлива. При исправных свечах накаливания и топливной аппаратуре, заводятся эти двигатели в морозы отлично. Главное, чтоб соляр не превратился в кисель... Лучше всего, для ЛуАЗика, подходит дизель 1N. 1, 5 литра объём, ТНВД без электроники, турбонатдува нет. Хотя есть модификация и с турбиной. Эти двигатели стоят на малолитражках Toyota Corsa, это что то вроде нашей девятки. Отъездив на японских дизелях не один год могу сказать - они очень надёжны и долговечны при правильной эксплуатации: не перегревать, не перекручивать, вовремя менять масло. Ставьте смело!!! Да, что - то я отвлёкся от темы дизеля. Сам восстанавливаю ЛуАЗ, у которого напроч сдохший мотор. В нашем городе дизель 1N достать не проблема, да и стоит он не дорого. Переходную плиту сделать тоже не трудно, был бы чертёж - на авиазаводе сделают. Я к чему - мужики, если у кого есть чертежи всех необходимых деталей и, особенно, переходной плиты, поделитесь пожалуйста!!!
|
|
|
Андрей24
|
| |
Пост N: 42
Под капотом: 1N рейка AUDI дисковые тормоза 6.40х15
Откуда: Россия, Красноярск
|
|
Отправлено: 13.04.10 15:42. Заголовок: Пенсионер пишет: Ан..
Пенсионер пишет: цитата: | Андрей24 Здравствуйте Андрей! Не могли бы поделиться опытом эксплуатации машины с двигателем 1N. Есть возможность взять такой же, причем двигатель в хорошем состоянии. Спасибо! |
| Извиняйте за поздний ответ, редко здесь бываю. Фотографии по машине можно посмотреть на моей страничке http://foto.mail.ru/mail/eman2 , такие же машины есть в Хабаровске у Олег27 и Якутске у Конончука. Мне дизеля просто нравятся. У меня получился рабочий дачно-хозяйственый вариант. Из отрицательного по опыту эксплуатации.Не любовь к холодным температурам.Привод ГРМ ремнем. Не крутится больше 4500 от этого маленькая максималка, но решается 4й повышенной с К=0,8. Сейчас собираю машину на воздушнике 40ке, собиру будет с чем сравнить. Плиту для 1N разработал Терра. Андрей
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 7
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 14.04.10 16:07. Заголовок: А чертёжик есть??? :..
А чертёжик есть??? Навскидку, тупо забиваешь цитату из твоего вопроса и опа. Модер`
|
|
|
Андрей24
|
| |
Пост N: 43
Под капотом: 1N рейка AUDI дисковые тормоза 6.40х15
Откуда: Россия, Красноярск
|
|
Отправлено: 15.04.10 07:47. Заголовок: DB - 3 пишет: Навск..
Модер пишет: цитата: | Навскидку, тупо забиваешь цитату из твоего вопроса и опа: click here или click here Модер |
| В инете плиты нет.
|
|
|
Vovan
|
| Луазовод-Сказочник
|
Пост N: 87
Под капотом: Мемз245-20
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 15.04.10 14:45. Заголовок: ГМ пишет: Насчет 8 ..
ГМ пишет: цитата: | Насчет 8 литров -, извини, не верю. |
| 34литра полный бак. заправка за КП в Песочине (Харьков короче) недоехал 20км до кировограда (около 420км прошел). в баке остается еще 2 литра, если верить сливу через пробку. машина весом больше тоны + 170 кил живого веса, запаску и всякое барахло, нигрол во всей трансмиссии... был казус: с запоровской планетаркой, т.е. без ЗМ и понижайки на пробеге 650 км съел 7литров на 100.
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 10
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 15.04.10 16:46. Заголовок: Андрей24 пишет: В и..
Андрей24 пишет: цитата: | В инете плиты нет. Моя почта eman2@yandex.ru Андрей |
| Вот и я о том же - не нашёл ничего! Моя почта - baykalflieger@mail.ru, если не трудно - скиньте чертёжик...
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 460
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 15.04.10 22:51. Заголовок: DB - 3 пишет: Вот и..
DB - 3 пишет: цитата: | Вот и я о том же - не нашёл ничего! Моя почта - baykalflieger@mail.ru, если не трудно - скиньте чертёжик... |
| Зачем на почту выкладывайте здесь чтобы потом у других проблем не было. А то каждый потом будет приходить и просить киньте мне и тд и тп Сделайте один раз и на долго!!!! Так кстати и было ,так и будет, ответ один:спроси чертеж у Терры.Модер
|
|
|
Андрей24
|
| |
Пост N: 44
Под капотом: 1N рейка AUDI дисковые тормоза 6.40х15
Откуда: Россия, Красноярск
|
|
Отправлено: 16.04.10 10:57. Заголовок: Парни, я не зря сказ..
Парни, я не зря сказал, что плиту разработал Терра. Только если это сделает он сам. Для модераторов. Если мои сообщения здесь будут искажаться, я не буду отвечать на этом форуме. Андрей
|
|
|
ejikpnz
|
| |
Пост N: 813
Под капотом: ашка
Откуда: РФ, Пенза
|
|
Отправлено: 16.04.10 11:54. Заголовок: Андрей24 http://luaz..
Андрей24 http://luazzz.borda.ru/?1-16-0-00000026-000-0-0-1264976447 В соответствующей теме давно висит.Насчет искажений,какими бы причинами они не были бы объяснены,принимается и приношу извинения.Не все могут воспринимать мягкие намеки об авторских правах.Набивать посты репликами и замечаниями считаю неприемлемым, поэтому отвечаю в чужих постах,позже стираю,ели это не мешает контексту разговора.
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 23
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 18.04.10 17:52. Заголовок: Не будем отвлекаться..
Не будем отвлекаться от темы... Вернёмся к "нашим дизелям". Кто что думает про установку барнаульских дизелей ВАЗ - 341, которые одно время ставили на Жигули? Ведь, по идее он должен иметь все крепления и разъёмы как у классических ВАЗовских моторов, и ставиться по той же технологии. Кроме того, у 341-го выходы системы охлаждения впереди, а у 1N сзади. При установке 1N приходится делать вырез в моторном щите и прокладывать патрубки через салон. С 341-м таких проблем быть не должно. По характеристиккам оба двигателя очень близки, и рабочий объём и степень сжатия и литровая мощьность. Такое чувство, что в Барнауле пытались скопировать японский двигатель. Разве что 341-й длиннее чем 1N, радиатор перед двигателем не поместится, но это не веллико горе - всё равно радиатор сбоку ставить.
|
|
|
Егор 124
|
| |
Пост N: 33
Под капотом: пока 40
Откуда: Сибирь, Красноярск
|
|
Отправлено: 18.04.10 20:04. Заголовок: Года полтора-два на..
Года полтора-два назад заходил к нам дизельный 2104.Проблема-со слов клиента-везёт хорошо,вот только заводиться хуже стал.С утра с веревки.Наверно что-то с насосом... Вот,кстати,шаблон мышления у людей:что-то не так с дизелем значит что-то с насосом.Ну это так,лирика. Оказалось нет компрессии.Что-то в районе20,а у машины пробег меньше 60 тыс!Причём компрессия ровная-значит не клапана.Сняли голову-износ цилиндров просто в . И это при исправном воздушном тракте,нормальном воздушном фильтре и пробеге-повторюсь-менее 60 тыс км!мы просто обалдели от такого ресурса,но это ещё что.Слышали бы вы комменты счастливого тазовладельца когда пробили сроки и цены по запчастям.Вот тут полная .Импортное железо привезти проще. Так что в итоге сгреб в кучу он свои гайки и понёс ставить бензиновый мотор. Вот такая была история.И ещё-в начале 80х проскакивали заметки о разработке дизеля на ВАЗе,в ЗА РУЛЁМ , вТМ -мелькало,но не подробно.И была статья в болгарском Свят Моторов о двигателе КД-1500.Под таким индексом они серийно конвертировали мотор 2103.На нём заменялись поршневая и ГБЦ,но о том кто разрабатывал эту конвертацию не говорилось. Так что японцами в Барнауле, наверное, и не пахло.И насос на 341м бошевский.
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 26
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 19.04.10 03:12. Заголовок: У нас в городе тоже ..
У нас в городе тоже такая четвёрка была, вроде нормально ездила, пока сама не сдохла... Интересно, как сейчас 341-й работает? Довели его до нормального состояния или нет...
|
|
|
Fenix
|
| moderator
|
Пост N: 1299
Под капотом: опять МеМЗ-245-20
Откуда: Россия, Новосибирск
|
|
Отправлено: 19.04.10 05:44. Заголовок: 341-й, по окончании ..
341-й, по окончании сертификации снят с производства. Ни 343-й. ни 343 "ТУРБО" не сертифицированы. Все семейство основано на "раздутом" армейском дизель-генераторе 341-30(конец 70-х - начало 80-х гг.), адаптированном для нужд АВТОВАЗа, который при активнейшем участии Северстали задавил эти и другие разработки БарнаулТрансмаша... А БОШевский ТНВД(18600 руб) стоит по причине того, что ЯМЗский(7500 руб) и 5000-7000 км не ходит http://www.luaz-service.narod.ru/photoalbum-D341.html
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 28
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 19.04.10 16:04. Заголовок: Печально, ничего не ..
Печально, ничего не скажешь... Как всегда в нашей стране - хорошее дело в засунули... Чтожь, придётся 1N в хорошем состоянии искать..., может выйдет...
|
|
|
|
Отправлено: 23.05.10 07:12. Заголовок: Андрей24 Привет про..
Андрей24 Привет прочитал товою статью об установке 1N. Подскажи где взять чертежи переходной плиты. Спасибо. Если не сложно отправь на почту grebenkin_i_s@rambler.ru
|
|
|
gudvin
|
| |
Пост N: 5
Под капотом: луцк
Откуда: РФ, подпорожье
|
|
Отправлено: 23.05.10 12:20. Заголовок: WEX подскажи скольк..
WEX подскажи сколько весит дизель от гольфа весит?
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 470
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 26.05.10 20:25. Заголовок: Привет Я его не взве..
Привет Я его не взвешивал не на чем было. Но то что он тяжелее это факт примерно на 20-30 кг обратись к Saha может он в курсе...
|
|
|
gudvin
|
| |
Пост N: 6
Под капотом: луцк
Откуда: РФ, подпорожье
|
|
Отправлено: 12.06.10 19:31. Заголовок: WEX Привет! Есть воз..
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 281
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 13.06.10 10:04. Заголовок: gudvin пишет: Как д..
gudvin пишет: цитата: | Как думаешь, стоит занятся ? |
| Здесь, наверное, основополагающий принцип - наличие нужных запчастей. Если можешь найти все запчасти, то почему бы и нет.
|
|
|
sneg53
|
| Новгородец
|
Пост N: 238
Под капотом: бардак...
Откуда: Россия, Новгородская обл. Боровичи
|
|
Отправлено: 13.06.10 14:43. Заголовок: DB - 3 пишет: Здесь..
DB - 3 пишет: цитата: | Здесь, наверное, основополагающий принцип - наличие нужных запчастей |
| А для меня например основополагающий принцип БАБЛО! Если стоимость этого двигла озвученная на ЛУНОХОДОВ.нет от 120 до 230 штук верная то... этот двиг! Это ж сколько можно доноров купить!!! Сколько стоит сей девайс по этому ПАКЕТНОМУ предложению!???
|
|
|
gudvin
|
| |
Пост N: 7
Под капотом: луцк
Откуда: РФ, подпорожье
|
|
Отправлено: 13.06.10 16:40. Заголовок: sneg53 пишет: Если ..
sneg53 пишет: цитата: | Если стоимость этого двигла озвученная на ЛУНОХОДОВ.нет от 120 до 230 штук |
| Эта стоимость озвучена на Эксисте.ру , а для нас он будет стоить 25-50тыр.
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 283
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 14.06.10 03:49. Заголовок: gudvin пишет: Эта с..
gudvin пишет: цитата: | Эта стоимость озвучена на Эксисте.ру , а для нас он будет стоить 25-50тыр |
| СКОЛЬКО??? Подробнее расскажи!!!
|
|
|
pvpavlov
|
| |
Пост N: 209
Откуда: Русь, Москва ЗАО
|
|
Отправлено: 14.06.10 13:22. Заголовок: интересно..
интересно. интересует масса двигла - на фотке чего-то великоват? Не такой ли на фиесте шел?
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 289
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 14.06.10 13:25. Заголовок: И даже очень!!! Дава..
И даже очень!!! Давай уже подробности!!!
|
|
|
gudvin
|
| |
Пост N: 8
Под капотом: луцк
Откуда: РФ, подпорожье
|
|
Отправлено: 15.06.10 07:52. Заголовок: Вся инфа будет на эт..
Вся инфа будет на этой неделе, следите за темой, там если заметили, у нас целый магазин образуется. Движки Китай-Ока трёх цилиндровые с КПП по 17тыр разошлись в миг. А двиг скорее всего модернизация 1,6Д с эскорта, только вроде длинноват, хотя поперечного расположения был.
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 293
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 15.06.10 12:23. Заголовок: gudvin пишет: Движк..
gudvin пишет: цитата: | Движки Китай-Ока трёх цилиндровые |
| Блин, китайские движки... Китайские автомобили меня как - то не впечатлили. Я, не раздумывая, предпочёл бы Жигули новому китайскому автомобилю!!! gudvin пишет: Не факт. Наверняка он не длиннее жигулёвского, только раз он поперечного расположения - у него все штуцера и патрубки системы охлаждения сзади должны выходить, над маховиком. Придётся резать моторный щит и выводить их через кабину.
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 565
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 15.06.10 14:57. Заголовок: Да у форда эскорт мо..
Да у форда эскорт мотор длинее на 5-6см но по высоте ниже. Обороты у него чуть выше. С зади патрубок не проблема, места для поворота хватит. Нам предлагали за копейки его я отказался (не люблю марку форд).
|
|
|
gudvin
|
| |
Пост N: 9
Под капотом: луцк
Откуда: РФ, подпорожье
|
|
Отправлено: 15.06.10 17:14. Заголовок: marat пишет: Да у ф..
marat пишет: цитата: | Да у форда эскорт мотор длинее на 5-6см |
| В Луаз жигулёвский то, только - только влезает. От переднеприводной должен быть короче и патрубки вроде спереди (в мануале смотрел).
|
|
|
Paul R-0707
|
| Знающий
|
Пост N: 375
Под капотом: МеМЗ-969А
Откуда: Германия, Hausach
|
|
Отправлено: 15.06.10 20:29. Заголовок: marat пишет: Да у ф..
marat пишет: цитата: | Да у форда эскорт мотор длинее на 5-6см но по высоте ниже. |
| А у Фиесты? Кстати у Фордов размеры дизелей и бензиновых двигателей отличаются? Ведь итльянцы (фирма Martorelli) ставили на ЛуАЗ-969М двигатель от Фиесты.
|
|
|
Валер-ок!
|
| |
Пост N: 635
Под капотом: МЕМЗ 40 кобыл
Откуда: россия, Москва СЗАО
|
|
Отправлено: 15.06.10 23:04. Заголовок: Paul R-0707 пишет: ..
Paul R-0707 пишет: цитата: | Ведь итльянцы (фирма Martorelli) ставили на ЛуАЗ-969М двигатель от Фиесты. |
|
катаю я такое чудо, причем не только движки ставили но еще пластиковый верх , зеркала , руль ,контрольные лампочки над приборкой. Но мотор от фиесты я заменил на родной воздушник, по ряду причин! Кстати мотор 1.1 бензин меньше ВАЗовского, радиатор форд с электро карлсоном встаёт с запасом , но поддон укорочен.
|
|
|
sneg53
|
| Новгородец
|
Пост N: 242
Под капотом: бардак...
Откуда: Россия, Новгородская обл. Боровичи
|
|
Отправлено: 16.06.10 00:00. Заголовок: Валер-ок! пишет: Но..
Валер-ок! пишет: цитата: | Но мотор от фиесты я заменил на родной воздушник, по ряду причин |
| Каковы же были причины!? Плох двигун!???
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 568
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 16.06.10 09:04. Заголовок: Я извиняюсь за не то..
Я извиняюсь за не точность: я имел ввиду 5-6см длинее относительно VW-1,6D/1,9TDI(47,7см без маховика). Поэтому предпочёл этот мотор. Тогда при пепеходной плите в 3мм радиатор поместится под капотом.
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 295
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 16.06.10 12:02. Заголовок: marat пишет: при п..
marat пишет: цитата: | при пепеходной плите в 3мм радиатор поместится под капотом |
| Не тонковата плита???
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 570
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 16.06.10 14:23. Заголовок: Хотелось бы 4мм но т..
Хотелось бы 4мм но там между маховиком и блоком чуть больше трёх милиметров. Хотя возможно получится и 4мм. Плита закрывает маховик со стороны мотора. Мои плиты просты и дешёвы, не несут какую то нагрузку, они скорее центрирующие мотор и коробку. Эта плита будет усилина в нутри до 8-9мм. А крепятся мотор и коробка непосредственно друг к другу спец. болтами. Это видно в моём фотожурнале.
|
|
|
gudvin
|
| |
Пост N: 10
Под капотом: луцк
Откуда: РФ, подпорожье
|
|
Отправлено: 16.06.10 23:58. Заголовок: А ссылочку можно ?..
А ссылочку можно ?
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 297
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 17.06.10 03:46. Заголовок: gudvin пишет: А ссы..
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 571
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 17.06.10 08:23. Заголовок: Я думаю прав. У меня..
Я думаю прав. У меня на ЛУ мотор от Шкоды тоже висит на коробке. Незню получится ли так с 1,9TDI, хотелось бы но вес мотора около 120кг, Вроде у кого то из нас здесь дизель висит. Дизелисты отзовитесь!
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 301
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 17.06.10 09:31. Заголовок: marat пишет: У меня..
marat пишет: цитата: | У меня на ЛУ мотор от Шкоды тоже висит на коробке. |
| Так, получается, переходная плита несёт нагрузку от двигателя??? marat пишет: цитата: | Незню получится ли так с 1,9TDI, хотелось бы но вес мотора около 120кг |
| Мдяяя, тяжеловат мотор. С такой установкой надо как - то зад ЛуАЗика загружать, а то центровка машины станет сильно передняя!
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 572
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 17.06.10 09:52. Заголовок: DB-3 Переходная плит..
DB-3 Переходная плита зажата между мотором и короВкой. Как фундамент под зданием. А зад грузить плохо, лучше передний мост перенести вперёд на 5-12см.
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 302
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 17.06.10 09:59. Заголовок: marat пишет: Перехо..
marat пишет: цитата: | Переходная плита зажата между мотором и короВкой. |
| Кажись, понял. Просто раньше, я видел плиты в которые ввёрнуты шпильки с одной стороны для двигателя с другой стороны для коробки. marat пишет: цитата: | А зад грузить плохо, лучше передний мост перенести вперёд на 5-12см. |
| Полностью согласен, зад грузить - не выход. На 12 см двигать пердний мост, это сильно круто - шарниры на пределе будут...
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 573
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 17.06.10 10:35. Заголовок: Раз понял хорошо. Зн..
Раз понял хорошо. Значит и другие поймут и придумают, что-то лучшее. На 12см двигать мост это мечты. Хотя двигали и более 15см. Полуоси можно попробовать проставками удлинить.
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 303
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 17.06.10 11:45. Заголовок: marat пишет: Полуос..
marat пишет: цитата: | Полуоси можно попробовать проставками удлинить. |
| Так ведь основная проблема не в длине полуосей, а в углах поворота шарниров. Были задумки про двойные карданные шарниры, как на Citroen 2CV. У этого пепелаца невероятный ход подвески.
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 574
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 17.06.10 12:50. Заголовок: Мне это не извесно..
Мне это не извесно
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 304
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 17.06.10 13:41. Заголовок: Обсуждалось в этой т..
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 575
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 17.06.10 16:52. Заголовок: Класссс!!!..
Класссс!!!
|
|
|
gudvin
|
| |
Пост N: 11
Под капотом: луцк
Откуда: РФ, подпорожье
|
|
Отправлено: 17.06.10 20:09. Заголовок: marat Как считаешь,..
marat Как считаешь, фордовский дизель в принципе можно поставить ?
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 576
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 18.06.10 08:46. Заголовок: Думаю, что ДА. Если ..
Думаю, что ДА. Если хорошо подумать то в пределах разумного можно много, что поставить. Кто-то говорил, что поставили от трактора Т-25 Владимировец. И нормально только скорость мала. Фордовский троху длинее тогда с радиатором прдётся помудрить.
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 305
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 18.06.10 13:10. Заголовок: marat пишет: от тра..
marat пишет: цитата: | от трактора Т-25 Владимировец |
| Господи, ужас какой!!! Сразу вопрос- у фордовского дизеля есть гнездо под подшипник в коленвалу??? Для ЛуАЗовских коробок передач это важно!
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 577
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 21.06.10 08:51. Заголовок: Если я правильно пон..
Если я правильно понял вопрос? Речь идёт о подшипнике в коленвале/маховике который удерживает первичный вал коробки передач. По идеи гнездо должно быть. Этот узел у всех одинаков. (время показало, что не одинаков) У VW-1.9TDI (1Z) гнездо есть, но подшипник я поставил капролонвую втулочку. Не знаю будет ли она стоять? Мне говорят, что должна.
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 314
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 23.06.10 09:04. Заголовок: Именно про этот подш..
Именно про этот подшипник идёт речь. У многих моторов от переднеприводных машин его там нет и гнездо не предусмотрено.
|
|
|
Всеволод
|
| |
Пост N: 384
Под капотом: Мелитопольский воздушник
Откуда: РФ, Новосибирск
|
|
Отправлено: 23.06.10 11:19. Заголовок: marat пишет: Кто-то..
marat пишет: цитата: | Кто-то говорил, что поставили от трактора Т-25 Владимировец. И нормально только скорость мала. |
| Пусть этот кто-то вспомнит вес двигателя Т-25.
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 317
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 23.06.10 11:41. Заголовок: Всеволод пишет: Пус..
Всеволод пишет: цитата: | Пусть этот кто-то вспомнит вес двигателя Т-25. |
| Может он его в салоне поставил - за сидениями.
|
|
|
DS
|
| |
Пост N: 3
Откуда: Belarus, Sluzk
|
|
Отправлено: 27.07.10 10:46. Заголовок: Кто-нибудь устанавли..
Кто-нибудь устанавливал 1.6 дизель от Форд Фиесты? Есть у кого чертеж переходной плиты?
|
|
|
Пенсионер
|
| |
Пост N: 32
Под капотом: Пока сороковка
Откуда: Россия, Петрозаводск
|
|
Отправлено: 27.07.10 11:13. Заголовок: Дизель на ТПК
Сейчас устанавливаю дизель с Тойоты Короллы модели 1с, мощность 64 л.с. оложность только одна-нет хорошего оборудования и специалистов. Они клнено есть, но на заводах с закрытым доступом. Плиту сделатьне проблема, если есть мозги. Поставлю-скину фотки на форум.
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 352
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 27.07.10 12:26. Заголовок: 1,8 литра не слишком..
1,8 литра не слишком много?
|
|
|
Пенсионер
|
| |
Пост N: 33
Под капотом: Пока сороковка
Откуда: Россия, Петрозаводск
|
|
Отправлено: 27.07.10 12:37. Заголовок: DB - 3 Хорошего мног..
DB - 3 Хорошего много не бывает. Планирую со временем установить ТПК на гусеничный ход. Так что запас мощности не повредит.
|
|
|
Всеволод
|
| |
Пост N: 409
Под капотом: Мелитопольский воздушник
Откуда: РФ, Новосибирск
|
|
Отправлено: 27.07.10 12:40. Заголовок: А скока он весит?..
А скока он весит?
|
|
|
Пенсионер
|
| |
Пост N: 34
Под капотом: Пока сороковка
Откуда: Россия, Петрозаводск
|
|
Отправлено: 27.07.10 14:00. Заголовок: Всеволод На 24 кг бо..
Всеволод На 24 кг больше родного.
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 354
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 28.07.10 01:55. Заголовок: Натолкнули меня на о..
Натолкнули меня на одну мысль, не по нашей тематике но всё же - что если этот мотор в длинную Ниву поставить... Ну это так - к слову... Радиатор как будет размещён и где у этого двигателя патрубки системы охлаждения выходят - впереди как у жигулёвского или сзади - над маховиком??? Модификации разные были, у вас как?
|
|
|
Шалена Черепаха
|
| |
Пост N: 1128
Под капотом: 40 надежных
Откуда: Крым, Алушта
|
|
Отправлено: 10.08.10 21:05. Заголовок: DB - 3 пишет: А я, ..
DB - 3 в теме "4я повышенная. Попробовал. Цифры" пишет: цитата: | А я, походу обломился с дизелем - ценники космические. |
| Так поделись информацией, убей мечту...
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 383
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 11.08.10 12:52. Заголовок: Короче - за 1N, в хо..
Короче - за 1N, в хорошем состоянии, снятый с Toyota Corsa 1998 года, ходившей на автомате, запросили 70 тысяч... Говорят - мол двигатель редкий, уйдёт в раз и за большие деньги,а тут почти даром отдаём. Всё, что дешевле 40 - откровеный хлам! Течёт маслом отовсюду, откуда только может, сальники и уплотнения мёртвые на 90%. Пробеги неизвестны, но, судя по состоянию, они ооочень большие, так ещё и навесного почти нет - генераторы, стартеры, компрессоры кондиционеров и насосы ГУР - за отдельную плату. Один, особо одарённый, запросил 50 за мотор без ТНВД!!! Пока у меня таких денег нет, и отремонтировать дизель в гараже тоже не просто, чтобы ездить на нём долго и счастливо. А вот бензинку могу себе позволить и финансово и технически. Пока на бензине буду ездить и копить деньги на дизель...
|
|
|
Fenix II
|
| |
Пост N: 18
Под капотом: опять МеМЗ 245-20
Откуда: Россия, г.Новосибирск
|
|
Отправлено: 16.08.10 15:17. Заголовок: Может хватит уже флу..
Может хватит уже флудить и пихать прожекты! Не пора ли хоть что-то делать?
|
|
|
альберт
|
| |
Пост N: 28
Под капотом: МеМЗ
Откуда: РФ, петрозаводск
|
|
Отправлено: 16.08.10 22:59. Заголовок: Fenix II пишет: Мож..
Fenix II пишет: цитата: | Может хватит уже флудить и пихать прожекты! Не пора ли хоть что-то делать? |
| + 1
|
|
|
mapalm
|
| |
Пост N: 24
Под капотом: ВАЗ 08 эл.зажиг. контроллер
Откуда: Россия, Шарыпово
|
|
Отправлено: 05.09.10 18:03. Заголовок: Извеняюсь, не потеме..
Извеняюсь, не потеме немного, может кто-то подскажет, что-бы поменять подушки двигатель надо снимать или можно не снимая их заменить? А кто нибудь другие подушки ставил?
|
|
|
Paul R-0707
|
| Знающий
|
Пост N: 496
Под капотом: МеМЗ-969А
Откуда: Германия, Hausach
|
|
Отправлено: 05.09.10 22:18. Заголовок: mapalm пишет: что-б..
mapalm пишет: цитата: | что-бы поменять подушки двигатель надо снимать или можно не снимая их заменить? |
| Я менял не снимая двигателя, но удовольствие не из лучших. Приходится полнстью откручивать коромысло на котором висит силовой агрегат и приподнимать его.
|
|
|
mapalm
|
| |
Пост N: 26
Под капотом: ВАЗ 08 эл.зажиг. контроллер
Откуда: Россия, Шарыпово
|
|
Отправлено: 06.09.10 19:21. Заголовок: Пытался заменить не ..
Пытался заменить не снимая двигателя ничего не вышло, пришлось снимать, поставил Газелевские. Поставил - молодец. Здесь про подушки хватит. Тема Заголовок: Дизель на ЛУАЗ. Модер ШЧ
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 475
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 06.09.10 22:20. Заголовок: Всем привет недавно ..
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 435
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 08.09.10 16:02. Заголовок: Сколько он весит, эт..
Сколько он весит, этот двигатель от Форда?
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 476
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 08.09.10 20:38. Заголовок: К сожалению взвесить..
К сожалению взвесить не на чем хотя на данный момент есть возможность выяснить вес аудюшного и фордовского двс так как они сняты но как я уже писал не на чем..... На двигателе форд используется интересная система ГРМ цепная а вот ТНВД ременная передача..... Наверное пиндосы перестраховались от загибания клапонов что в итоге прибавило те самые 7-8 см.
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 437
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 09.09.10 13:17. Заголовок: WEX пишет: На двига..
WEX пишет: цитата: | На двигателе форд используется интересная система ГРМ цепная а вот ТНВД ременная передача..... |
| Не совсем так. Это сделано для удобства обслуживания. В ГРМ лазить приходится очень редко, а вот ТНВД может придётся снимать, для точной настройки, например. Потому и сделали так, чтобы не разбирать полдвигателя. Японцы тоже любят такую схему - только там обычно ГРМ шестренями приводится, но может быть и наоборот...
|
|
|
kosta
|
| Знающий
|
Пост N: 10
Под капотом: ЛуАЗ 969м -2шт, Nissan Terrano
Откуда: Якутск
|
|
Отправлено: 19.09.10 04:21. Заголовок: DB - 3 пишет: Короч..
DB - 3 пишет: цитата: | Короче - за 1N, в хорошем состоянии, снятый с Toyota Corsa 1998 года, ходившей на автомате, запросили 70 тысяч... |
| Во Владивостоке не пытался заказывать? 1N или 1NT(особой разницы нет)... Тамошняя цена не должна превышать 25 тыс, думаю. Нет, если искать в наличии, можешь и не найти(где уже все те Старлеты и Корсы?) Но заказать попытаться можно.
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 482
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 19.09.10 20:26. Заголовок: Сегодня приобрели ОП..
Сегодня приобрели ОПЕЛЬ кадет дизель за 3 т.р. правда опять без доков.
|
|
|
Шалена Черепаха
|
| |
Пост N: 1215
Под капотом: 40 надежных
Откуда: Крым, Алушта
|
|
Отправлено: 19.09.10 21:32. Заголовок: Очень интересует тем..
Очень интересует тема установки опелевского дизеля. Прост, надежен и наверное самый неприхотливый из дизелей. Объем 1,6? За 3 тыра без доков должен быть ооочень неплохой кадетт Будут фото, обмеры ? А вместе с коробкой тоже интересно посмотреть...
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 483
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 19.09.10 22:16. Заголовок: С фоткую и размерчик..
С фоткую и размерчики снимем жаль тока взвесить не на чем. А кадет вросший был, в огороде стоял, сам туда приехал и так там и остался. А КПП если не секрет зачем увидеть нуна???
|
|
|
Шалена Черепаха
|
| |
Пост N: 1218
Под капотом: 40 надежных
Откуда: Крым, Алушта
|
|
Отправлено: 20.09.10 07:08. Заголовок: Сам интересовался оп..
Сам интересовался опелевским дизелем. Дешевле 400$ цену не услышал, а тут весь кадетт за 100 (3 тыр.). Дизель по весу не скажу, а карбюраторный в сборе сам не раз из под капота вынимал-ставил чуть ли не на вытянутых руках, веса в нем не более 50кг. Впрочем взвесить не проблема, на домашних напольных весах (на каких тетки все худеть пытаются), можно и на торговых. Коробка у кадетта беспроблемная, диск сцепления вообще можно в дороге за 5 минут поменять (кажется восьмерочный). Интересно попробовать кадеттовский силовой агрегат воткнуть в лузик продольно.
|
|
|
Anatoliy0086
|
| |
Пост N: 4
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 20.09.10 20:22. Заголовок: кто катается на тавр..
кто катается на таврийском движке подскажите склько горючки сжигает на 100 км Не в этой теме. Есть темы по тавромотору и по расходу топлива. Здесь про дизель. Модер ШЧ. Дайте мне, дайте мне сказать!Вот: click here<\/u><\/a> Сказал.ежикпнз
|
|
|
DB - 3
|
| |
Пост N: 438
Под капотом: сороковка
Откуда: Россия, Иркутск
|
|
Отправлено: 21.09.10 14:03. Заголовок: kosta пишет: Во Вла..
kosta пишет: цитата: | Во Владивостоке не пытался заказывать? 1N или 1NT(особой разницы нет)... Тамошняя цена не должна превышать 25 тыс, думаю. Нет, если искать в наличии, можешь и не найти(где уже все те Старлеты и Корсы?) Но заказать попытаться можно. |
| Узнал недавно, примерно так и сказали, только ждать дизель, в хорошем состоянии, придётся долго. Но эт не главное - зима впереди, а гараж не отапливается... Главное, что появилась надежда!
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 484
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 26.09.10 21:30. Заголовок: Примерные габаритные..
Примерные габаритные размеры и вес дизельных ДВС Двигатель Форд 1.6 D (GP) Длинна от переднего шкива КВ до задней плоскости__________________52 см Высота от центра КВ до верхней части корпуса воздушного фильтра_____42 см Высота от низа картера до верхней части корпуса воздушного фильтра_____см Ширина по корпусу крепления к коробке____________________________33 см Вес __________________________________________________________140кг Полная масса сухого ДВС с навесным Фольксваген Ауди 1.6 D (CS, JP,.....) Длинна от переднего шкива КВ до задней плоскости ( много ручейный шкив )_46,5 см Длинна от переднего шкива КВ до задней плоскости ( двух ручейный шкив )____46 см Высота от центра КВ до верхней части корпуса воздушного фильтра__________49 см Высота от низа картера до верхней части корпуса воздушного фильтра________67см Ширина по корпусу крепления к коробке_________________________________33 см Ширина от ТНВД до корпуса возд. фильтра_______________________________52 см Вес _______________________________________________________________121кг с маслом навесным и плитой ( взвешивал "альберт") У меня получилось 125кг Сухой без навесного и плиты. (Возможно погрешность весов не предназначиных для взвешевания таких масс ) Опель1.6 D Длинна от переднего шкива КВ до задней плоскости__________________51 см Высота от центра КВ до верхней части корпуса воздушного фильтра_____46 см Высота от низа картера до верхней части корпуса воздушного фильтра___62см Ширина по корпусу крепления к коробке____________________________42 см Вес _____________________________________________________________кг по мере поступления инфы данные будут дополнены.
|
|
|
Шалена Черепаха
|
| |
Пост N: 1327
Под капотом: МеМЗ-968 (40лс)
Откуда: Крым, Алушта
|
|
Отправлено: 24.10.10 07:14. Заголовок: Тема GAWrik 01.10.10 Отзовитесь кто ставил Двигатель Lombardini
Отзовитесь кто ставил Двигатель Lombardini Пожалуйста подкажите по двигателю-сам решил поставит такой двигатель! gudvin пишет: anubis789 пишет: цитата: | вращение против часовой стрелки. а луазовский двиг крутиться по часовой? |
| Нам на ЛуАЗ направление вращения роли не играет
|
|
|
Пенсионер
|
| |
Пост N: 37
Под капотом: Пока сороковка
Откуда: Россия, Петрозаводск
|
|
Отправлено: 24.10.10 12:09. Заголовок: Ставь японца без над..
Ставь японца без наддува.
|
|
|
gudvin
|
| |
Пост N: 21
Под капотом: луцк
Откуда: РФ, подпорожье
|
|
Отправлено: 24.10.10 18:29. Заголовок: Шалена Черепаха пише..
Шалена Черепаха пишет: цитата: | Нам на ЛуАЗ направление вращения роли не играет |
| Не переживай они в одну сторону крутятся, просто у "стационаров" направление вращения чаще определяют со стороны маховика, а не шкивов.
|
|
|
AndreyFly
|
| |
Пост N: 50
Под капотом: 40 ка расточеная под ВАЗ
Откуда: Казахстан, Риддер
|
|
Отправлено: 25.10.10 20:15. Заголовок: Шалена Черепаха пише..
Шалена Черепаха пишет: цитата: | Очень интересует тема установки опелевского дизеля. Прост, надежен и наверное самый неприхотливый из дизелей. Объем 1,6? За 3 тыра без доков должен быть ооочень неплохой кадетт Будут фото, обмеры ? А вместе с коробкой тоже интересно посмотреть... |
| Я на дизельном опеле 3 года отъездил. Наверное самый неприхотливый автомобиль из всех которые у меня были. Накатал около 190000 км. Мотор там тяжелый, снимали втроем. Может из-за чугунного маховика. Расход на опеле в любую погоду не превышал 5 л\100 км. Мотор похож на дэу нексия 1,5 (по прокладке) единственное межцилиндровые перегородки толще на 1 см. В начале этого лета продал опеля за 300 долларов из-за того, что он уже 2 года занимал гараж, и никто на нем не ездил... Полная инструкция по эксплуатации и ремонту по всем опелям и дизель и бензин до 1990 года выпуска (весит 36 мб) http://zalil.ru/29867844<\/u><\/a>
|
|
|
gudvin
|
| |
Пост N: 23
Под капотом: луцк
Откуда: РФ, подпорожье
|
|
Отправлено: 06.11.10 23:58. Заголовок: WEX Замену двига в ..
WEX Замену двига в НАМИ делал ? И бумагу, что двиг на СТО меняли, просили в ГАИ ? Какие у СТО документы должны быть ?
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 500
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 08.11.10 00:29. Заголовок: Привет в НАМИ все уз..
Привет в НАМИ все узаконил там два варианта: 1. Они тебе делают бумаги под ключ ( ...Сами установили ) 2. Дают разрешение на возможность переоборудования. Я брал второе. Потом в МРЭО там знакомые, предъявление диплома о получении специальности "Инженер автомеханик" заполнение бумажек ... и в итоге получение нового свидетельства + запись в ПТС, в раздел особые отметки о смене силового агрегата вот и все ( Ну само сабой везде квитанции и оплаты ). На первый взгляд все легко Но на самом деле гемор еще тот Если делал сам то придется предоставлять машину ( в НАМИ ) или фотки и подробно все описывать. Причем с первого раза все не получится придется поездить Н-ное количество раз.
|
|
|
sneg53
|
| Новгородец
|
Пост N: 426
Под капотом: капот снят...
Откуда: Россия, Новгородская обл. Боровичи
|
|
Отправлено: 08.11.10 12:18. Заголовок: WEX пишет: 1. Они т..
WEX пишет: цитата: | 1. Они тебе делают бумаги под ключ ( ...Сами установили ) 2. Дают разрешение на возможность переоборудования. |
| А какова стоимость 1-го варианта ( ну хотя бы предположительно...) и 2-го по личному опыту!?
|
|
|
gudvin
|
| |
Пост N: 24
Под капотом: луцк
Откуда: РФ, подпорожье
|
|
Отправлено: 08.11.10 21:49. Заголовок: WEX пишет: Потом в ..
WEX пишет: цитата: | Потом в МРЭО там знакомые, предъявление диплома о получении специальности "Инженер автомеханик" заполнение бумажек ... |
| Меня тоже знакомый из МРЭО предупредил что не в каждом сервисе есть лицензия на замену "бензина на дизель". "Бензин на бензин" или "дизель на дизель" пожалуста, а на другое топливо фиг найдёшь WEX пишет: цитата: | в итоге получение нового свидетельства + запись в ПТС, в раздел особые отметки о смене силового агрегата вот и все ( Ну само сабой везде квитанции и оплаты ). На первый взгляд все легко Но на самом деле гемор еще тот |
| С этим я знаком, менял дизель на дизель на Ровере. Заключение делал в ИБДД за 2600р, замену (как-бы) делал в соседнем городе на СТО за 1600р, ну а остальное квитки в ГАИ, заявление подписать у начальника ГАИ ерунда ! WEX пишет: цитата: | Если делал сам то придется предоставлять машину ( в НАМИ ) или фотки и подробно все описывать. Причем с первого раза все не получится придется поездить Н-ное количество раз. |
| В Институте ИБДД безбюрократично, можно всё по почте, но я был в Питере, поэтому зашёл сам, сняли копии с заявления, документов на движки, лицензии сервиса и сделали всё при мне до обеда Поэтому мне только найти нужный сервис мастерскую.
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 508
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 08.11.10 22:14. Заголовок: gudvin пишет: Меня ..
gudvin пишет: цитата: | Меня тоже знакомый из МРЭО |
| Так если есть знакомый то и в сервис не надо...могет по другому как нибудь можно решить . sneg53 пишет: цитата: | А какова стоимость 1-го варианта (ну хотя бы предположительно...) и 2-го по личному опыту!? |
| Второй вариант стоит по квитанции 1200 р + помоему точно не помню примерно 3000р. а вот первый вариант затрудняюсь сказать. но если хочешь что типа они все сделали то 100% на лапу валить нуна. а вообще там цена зависит от количества переделок типа за первую 3 т.р. а за последующие 2 т.р. но точно не помню. gudvin пишет: первый раз слышу что есть такая проблема у сервиса должна быть лицензия на переоборудование транспорта, а какая разница дизель или бензин. Но это лично моё мнение так как я в это не кунался как выше писал что хороший блат + диплом. gudvin пишет: второй вариант тоже без проблем но конечно не так быстро а вот первый ( когда сделал сам но нужна бумага ) нервотрепка начинается развод на деньги происходит это так дядя начинает ныть что типа он человек и ему ну не как не хочется в турму и по этому приходится упрашивать и идти на компромисс......
|
|
|
gudvin
|
| |
Пост N: 25
Под капотом: луцк
Откуда: РФ, подпорожье
|
|
Отправлено: 08.11.10 22:58. Заголовок: WEX А дисковые торм..
WEX А дисковые тормоза в НАМИ регистрируют ? И ГУР не родной ?
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 513
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 08.11.10 23:15. Заголовок: Я же говорю зарегить..
Я же говорю зарегить мона все но мозг высосут пока регить будешь.
|
|
|
альберт
|
| |
Пост N: 36
Под капотом: МеМЗ
Откуда: РФ, петрозаводск
|
|
Отправлено: 16.12.10 22:08. Заголовок: WEX А зачем ты опоры..
WEX А зачем ты опоры двигателя передвигал вперед.
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 572
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 16.12.10 22:23. Заголовок: В смысле передвигал ..
В смысле передвигал ??? У меня их пока вообще нет.....
|
|
|
альберт
|
| |
Пост N: 37
Под капотом: МеМЗ
Откуда: РФ, петрозаводск
|
|
Отправлено: 16.12.10 23:59. Заголовок: В твоем альбоме не р..
В твоем альбоме не разобрался ,а там просто замена подушек ,я прав ?
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 575
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 17.12.10 20:15. Заголовок: А вот в чем дело......
А вот в чем дело.... Я там писал как вынуть вал вилки сцепления не снимая КПП Для установки выжимного от ВАЗ И заодно замена подушек на Волговские хотя они тоже оказались "Г" Если инородный двигун то нужно ставить от ГАЗели они немного крупней А эти быстро смялись мне даже кажется что они ни чем не отличаются от родных.
|
|
|
альберт
|
| |
Пост N: 40
Под капотом: МеМЗ
Откуда: РФ, петрозаводск
|
|
Отправлено: 17.12.10 22:49. Заголовок: Хватает штатных поду..
Хватает штатных подушек или желательно установка дополнительных опор?
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 584
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 03.01.11 01:27. Заголовок: Нужно ставить доп оп..
Нужно ставить доп опоры.
|
|
|
альберт
|
| |
Пост N: 50
Под капотом: МеМЗ
Откуда: РФ, петрозаводск
|
|
Отправлено: 03.01.11 18:31. Заголовок: Скажи пожалуйста рас..
Скажи пожалуйста расход соляры летом по асфальту на 100 км.
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 585
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 05.01.11 17:37. Заголовок: Кто то уже задавал т..
Кто то уже задавал такой вопрос Но сказать могу токо одно Ездил в основном по бездорожью Да и как то не задовался вопросом о расходе. А сейчас нету возможности проверить так как машину раскидал. Спроси у Саши может он знает...
|
|
|
альберт
|
| |
Пост N: 53
Под капотом: МеМЗ
Откуда: РФ, петрозаводск
|
|
Отправлено: 05.01.11 18:11. Заголовок: И на том спасибо...
И на том спасибо.
|
|
|
kosta
|
| Знающий
|
Пост N: 15
Под капотом: ЛуАЗ 969м
Откуда: Якутск
|
|
Отправлено: 11.01.11 17:57. Заголовок: у меня 6-7 литров на..
у меня 6-7 литров на 100 км.
|
|
|
макс
|
| moderator
|
Пост N: 1
Откуда: россия, н.новгород
|
|
Отправлено: 19.01.11 14:41. Заголовок: кто может сказать ск..
кто может сказать скока весит двигатель 1,6 (54л.с.) дизель JP от фольствагена??? очень нужно. и если можно в сравнении с вазовской класикой.
|
|
|
альберт
|
| |
Пост N: 57
Под капотом: МеМЗ
Откуда: РФ, петрозаводск
|
|
Отправлено: 19.01.11 20:39. Заголовок: Тяжелее классики одн..
Тяжелее классики одназначно. У дизеля столько преимуществ, что разница в весе фактор на который можно закрыть глаза.
|
|
|
madcap
|
| |
Пост N: 342
Под капотом: МеМЗ-969А
Откуда: Россия, Пермь
|
|
Отправлено: 19.01.11 23:13. Заголовок: А у нас цена на дизе..
А у нас цена на дизель поднялась до стоимости 95 а на некоторых заправках и повыше Вот она и халява...
|
|
|
альберт
|
| |
Пост N: 58
Под капотом: МеМЗ
Откуда: РФ, петрозаводск
|
|
Отправлено: 19.01.11 23:32. Заголовок: madcap пишет: А у н..
madcap пишет: цитата: | А у нас цена на дизель поднялась до стоимости 95 а на некоторых заправках и повыше Вот она и халява... |
| У нас под 30 рублей. Да дело не в цене на топливо. Все дело в тяги на низах и надежности мотора. Тут в личке поклонники НИва моторов просят обосновать в цифрах. Цифр нету,я больше по собственным ощущениям могу сказать. Купил специально дизельный гольф 2 пользую 3 год доволен как слон. После девятки день и ночь по тяге на низах. По обслуживанию тоже самое,по мотору только масло и фильтра и все.
|
|
|
pvpavlov
|
| |
Пост N: 276
Под капотом: ВАЗ21213
Откуда: Русь, Москва ЗАО
|
|
Отправлено: 19.01.11 23:38. Заголовок: я сам фонател по диз..
я сам фанател по дизелю (а теперь поклонник НИва мотора) - альберт все то же самое тока гораздо дешевле. И в случае косяка переберу на каждом углу за копейки. Но выбор дизеля - уважаю, но ДЛЯ МЕНЯ он не прагматичен. тяга на нивском - БЕСПОДОБНАЯ
|
|
|
альберт
|
| |
Пост N: 59
Под капотом: МеМЗ
Откуда: РФ, петрозаводск
|
|
Отправлено: 19.01.11 23:52. Заголовок: pvpavlov пишет: тяг..
pvpavlov пишет: А звук работающего дизеля тоже бесподобен. По бюджету то да ,я уже в капиталку движка 80 года выпуска,30 т. рублей вбухал и это еще не финиш.
|
|
|
marat
|
| Кулибин
|
Пост N: 634
Под капотом: Шкода 1,2L
Откуда: Беларусь, Витебск
|
|
Отправлено: 20.01.11 17:58. Заголовок: Старые модели дизеле..
Старые модели дизелей тарахтят а новые шумят как жигули класика. Послушайте дизельные Golf-3, Audi-80.
|
|
|
madcap
|
| |
Пост N: 345
Под капотом: МеМЗ-969А
Откуда: Россия, Пермь
|
|
Отправлено: 20.01.11 20:17. Заголовок: альберт пишет: По б..
альберт пишет: цитата: | По бюджету то да ,я уже в капиталку движка 80 года выпуска,30 т. рублей вбухал и это еще не финиш |
| по уровню летних цен капиталка движки с расточкой под ремонтные поршня, балансировке и т.д. за работу и запчасти получалось: - двигатель змз 30-35 тыш. руб - двигатель ваз 10-15 тыш. руб.
|
|
|
pvpavlov
|
| |
Пост N: 279
Под капотом: ВАЗ21213
Откуда: Русь, Москва ЗАО
|
|
Отправлено: 20.01.11 23:18. Заголовок: madcap мой двиг в от..
madcap мой двиг в отменном состоянии куплен за 4 тыр. лучше конечно искать 1,8 как у Терры. Но и 1,7 это ооочень). Постараюсь за зиму-весну прописать еще вал самый низовой какой куплю с шестерней отрегулировать разрезной и щастье на горизонте - это еще около 5 тыр
|
|
|
gudvin
|
| |
Пост N: 59
Под капотом: луцк
Откуда: РФ, подпорожье
|
|
Отправлено: 05.02.11 23:16. Заголовок: WEX пишет: если воз..
WEX пишет: цитата: | если возьмешь от гольфа то еще и маховик с корзиной от ауди |
| Не вкурсе случайно, от Гольф 3, на дизель 1,9 маховик с корзиной аудюшный подойдёт ? По идее должен, КПП от ауди-кватро подходит на 1,9 как родная.
|
|
|
WEX
|
| Кулибин
|
Пост N: 587
Под капотом: VW 1.6 D
Откуда: РФ, МО Истра
|
|
Отправлено: 10.02.11 19:04. Заголовок: макс пишет: кто мож..
макс пишет: цитата: | кто может сказать скока весит двигатель 1,6 (54л.с.) дизель JP от фольствагена??? очень нужно. |
| 125кг Сухой Без навесного gudvin пишет: цитата: | от Гольф 3, на дизель 1,9 маховик с корзиной аудюшный подойдёт ? |
| Трудно сказать я имел дело только со вторым гольфом Но по идее должно подойти.
|
|
|
альберт
|
| |
Пост N: 74
Под капотом: МеМЗ
Откуда: РФ, петрозаводск
|
|
Отправлено: 25.02.11 00:11. Заголовок: Взвесил сегодня 1,6 ..
Взвесил сегодня 1,6 (54л.с.) дизель JP со всем навесным ,переходной плитой и литром масла в картере 121 КГ. Спасибо WEX за чертеж переходной плиты, все подошло идеально.
|
|
|
|
Отправлено: 09.10.11 23:02. Заголовок: Кто нибудь ставил дв..
Кто нибудь ставил двигатель VW 1.6 дизель SEAT IBIZA. Есть ли какие нибудь отличия по креплению и стыковке.
|
|
|
|
Отправлено: 01.11.11 22:18. Заголовок: установка двигателя от опеля кадетта 1.6 дизель.
недавно купил луаза 89 года.двигатель установлен с москвича 408.возможно ли поставить с кадетта 1.6 дизель?
|
|
|
mrz
|
| moderator
|
Пост N: 116
Под капотом: 40ка+доп.гена, -вакум
Откуда: Россия, Нижний Тагил
|
|
Отправлено: 02.11.11 17:27. Заголовок: Поподробнее о двигат..
Поподробнее о двигатели можно, характеристики, вес, турбированный?
|
|
|
|
Отправлено: 02.11.11 21:23. Заголовок: не турбо 88 года вес..
не турбо 88 года вес не знаю 60 лошадок 8 клапанов
|
|
|
|
Отправлено: 04.11.11 07:11. Заголовок: WEX здравствуйте.под..
WEX здравствуйте.подскажите получилось ли у вас что с установкой опелевского дизеля от кадетта.какая масса мотора если взвесили.
|
|
|
mrz
|
| moderator
|
Пост N: 117
Под капотом: 40ка+доп.гена, -вакум
Откуда: Россия, Нижний Тагил
|
|
Отправлено: 05.11.11 11:39. Заголовок: двигатель Опель (Op..
двигатель Опель (Opel Corsa B ) 1,5 D, 50 л.с. -нетурбованный. самое то и по обьему и по лошадям для безпроблемного оформления в гибдд.
|
|
|
|
Отправлено: 07.11.11 15:28. Заголовок: Добрый день, вот все..
Добрый день, вот все тут говорят что двигатель болше 120кг тяжолый, а что будет если еще тяжелее поставить, например кг 180? Рама лопнет, торсионы провернет, зад будет подпрыгивать или тонуть будет перед на слабонесущих грунтах? интересуюсь, т.к. хочу такой воткнуть себе.
|
|
|
madcap
|
| |
Пост N: 554
Под капотом: МеМЗ-969А
Откуда: Россия, Пермь
|
|
Отправлено: 07.11.11 16:47. Заголовок: зад подпрыгивать и н..
зад подпрыгивать и не только в момент резкого торможения (как сейчас) но и просто при движении
|
|
|
|
Отправлено: 07.11.11 20:26. Заголовок: Kosmos пишет: а что..
Kosmos пишет: цитата: | а что будет если еще тяжелее поставить, например кг 180? Рама лопнет, торсионы провернет, зад будет подпрыгивать или тонуть будет перед на слабонесущих грунтах? интересуюсь, т.к. хочу такой воткнуть себе. |
| Вот у меня такой же интерес, так как движёк уже заказан. Пока не вижу вариантов кроме смещения агрегата (двиг +КПП) назад и выноса передней оси вперёд, для сохранения штатной развесовки 60/40.
|
|
|
|
Отправлено: 07.11.11 21:01. Заголовок: двигатель на самом д..
двигатель на самом деле тяжеловат но устанавливал кто с кадета и как в эксплуатации.
|
|
|
Ответов - 301
, стр:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
All
[только новые]
|
|