Отправлено: 30.07.07 05:31. Заголовок: 2105 или 21081

Какой карб лучше на родном двигле?
Меня убеждают что 21081 лучьше, экономичнее!?
Ваше мнение?

 Отправлено: 20.11.08 07:03. Заголовок: Nezemlyanin пишет: ..

Nezemlyanin пишет:

цитата:

Экономичность - это хорошо, но не хотелось-бы терять ни единой лошадки (их завсегда не хватает)!

Задача на тему : "Как меньше кормить корову и получать больше молока". Тут уж выбирай. Хочется побольше мощщи - не забывай, что она берётся из бензина.

 Отправлено: 21.11.08 14:20. Заголовок: Nezemlyanin, вы забы..

Nezemlyanin, вы забыли про один огромный минус от ДААЗ 2107 и пр. - эти карбюраторы зимой надо подогревать, а с запуском отрегулированного двигателя в мороз проблем нет. При игре жиклерами необходимо придерживаться данными из таблиц, иначе эффект будет отрицательный. Я не говорю о полном копировании, немного отклоняться можно, просто каждый карбюратор изготавливался под определенный объем двигателя. Изменяя калибровочные жиклеры мы можем лишь частично перестроить работу карбюратора т.к. внутренние каналы остаются постоянными.

 Отправлено: 02.08.09 05:38. Заголовок: Моё мнение: Лучше вс..

Моё мнение:
Лучше всего карбюратор типа "Солекс" ВАЗ 21083 фирмы "ДААЗ" . К нему подключаеться электронное зажигание и все супер! (Для двигателя ВАЗ 2103-идеальный вариант). Ну а для МеМЗа- Вам решать, не пробовал, не знаю!

 Отправлено: 03.08.09 16:25. Заголовок: kovserg пишет: Ну ..

kovserg пишет:

цитата:

Ну а для МеМЗа- Вам решать, не пробовал, не знаю!

При желании на Мемз можно поставить любой карбюратор ,не только "Солекс".