Отправлено: 08.02.09 12:37. Заголовок: Луаз из Белоруссии или просто БАРСИК

Вот такая у меня машина ;
внешний вид http://www.radikal.ru/USERS/tt-34tt-34/luaz-iz-belarussii?pg=1<\/u><\/a>
особенности конструкции http://www.radikal.ru/USERS/tt-34tt-34/luaz?pg=1<\/u><\/a>

 Отправлено: 12.02.11 11:22. Заголовок: tt-34 Привет!Я НАСЧЕ..

tt-34 Привет!Я НАСЧЕТ ПРИСПОСОБЫ В ПОСТУ-415 Такого у меня нет. При замене втулок подвески приходится новые втулки выпресовывать и протачивать еще,с такой разверткой эта проблема решается.Как решил проблему направляющей?пересановкой развертки с нутри-наружу?

 Отправлено: 12.02.11 14:20. Заголовок: В общем ремонтные вт..

В общем ремонтные втулки (ты и сам знаешь ) имеют диаметр внутренний 62мм
Фреза на развертке имеет диаметр 62 мм ( втулки при запрессовке садятся ) надо убрать усадку
направляющая естественно тоже 62 мм
ось я проточил под 62 мм .
Разворачиваем наружную втулку,проваливаемся к внутренней , направляющая в это время
входит в наружною втулку ,крутим дальше ...
У меня сели лапы на ось ,тугенько ,но без вопросов
П/С скос фрезы не более 8 мм

 Отправлено: 12.02.11 15:11. Заголовок: Да хорошая штука.Всв..

Да хорошая штука.Всвое время можно было на заводе такую заказать,сейчас спецов почти не осталось.

 Отправлено: 14.02.11 21:41. Заголовок: tt-34, будьте добры,..

tt-34, будьте добры, опишите подробней изготовление и установку шкворней на шарах. Очень актуально. Желательно бы с технологией изготовления, используемыми уплотнениями, нюансами, и перезалить бы еще раз ту картинку, где исправлен размер на стяжной пластине.

Да, и если можно в профиль ваше имя-отчество, люблю по имени обращаться, да и человеку приятно.

 Отправлено: 14.02.11 22:49. Заголовок: Привет, я тоже из Бе..

Привет, я тоже из Беларуси. Хотел спросить про переходную плиту, есть ли возможность изготовить еще под этот мотор, купил бы с удовольствием. А еще может у вас под Витебском кто луаза продает?

 Отправлено: 15.02.11 09:23. Заголовок: Garry пишет: tt-34..

Garry пишет:

цитата:

tt-34, будьте добры, опишите подробней изготовление и установку шкворней на шарах. Очень актуально. Желательно бы с технологией изготовления, используемыми уплотнениями, нюансами, и перезалить бы еще раз ту картинку, где исправлен размер на стяжной пластине. Да, и если можно в профиль ваше имя-отчество, люблю по имени обращаться, да и человеку приятно.

Garry ,как только появится чуток поболей времени отвечу на все Ваши вопросы, в меру моих сил и знаний
Cafa пишет:

цитата:

Привет, я тоже из Беларуси. Хотел спросить про переходную плиту, есть ли возможность изготовить еще под этот мотор, купил бы с удовольствием. А еще может у вас под Витебском кто луаза продает?

Приветствую!!
Живу я скорее под Минском ,чем под Витебском До Минска 160 км а до Витебска уууууууу.....
Город не большой производство (заводы) только один ,сделать такие вещи ,как плита, очень сложно у нас.
По продаже луаза , они продаются . Но увы холява уже не проскакивает ( я бы себе еще один взял)
Цены в принципе такие же ,как здесь http://www.abw.by/index.php?set_small_form_1=1&act=public_search&do=search&index=1&adv_type=1&model=&marka=23&type_engine=&year1=1960&year2=2010&cost_val1=&cost_val2=&u_city=&period=&sort=&photo=1&x=40&y=7

 Отправлено: 15.02.11 12:39. Заголовок: Может хоть чертежи е..

Может хоть чертежи есть, где сделать я найду.

 Отправлено: 15.02.11 19:02. Заголовок: Cafa пишет: Может х..

Cafa пишет:

цитата:

Может хоть чертежи есть, где сделать я найду.

Не вопрос ,только чертежи не мои .
свою плиту я сам вычерчивал ,к сожалению чертеж не сохранил..
Ловиhttp://narod.ru/disk/5696095001/%D1%87%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B5%D0%B6%D0%B8%20%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8B%20%D1%84%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86.rar.html

 Отправлено: 15.02.11 19:20. Заголовок: Приступим к вопросу ..

Приступим к вопросу Garry
Ну батенька задал ты мне задачу ,перерыл весь комп ,картинки не нашел пришлось включать мозги <\/u><\/a>
Теперь по шкворням:
Нижняя часть у меня полностью точеная ,верхняя перетачивалась с родного шкворня
вот картинка,немного уродливо <\/u><\/a>
Вот так они выглядят внешне
<\/u><\/a>
Точили из какой то хорошей стали ,марку не знаю
Как уплотнители использовал кусочки шланга с кордом , Оправдали себя на сто процентов...

 Отправлено: 15.02.11 20:15. Заголовок: Отлично, это уже хор..

Отлично, это уже хорошо. Еще вопрос - как точили и делали-ли термообработку?
Просто седня с токарем советовался(а надо сказать я и сам в металлообработке чуть разбираюсь) он мне предложил несколько вариантов.

Блин, самое-то главное забыл - диаметр шариков и № подшипника, а то не хочется покупать книжку с размерами шариков, ее бесплатно не нашел в инете.

 Отправлено: 15.02.11 21:17. Заголовок: Номер подшипника...?..

Номер подшипника...???? ..Блин с льнозавода с какой то фигни
А вот диаметр шарика 21,5
Как точили?
Шкворень отпускается ,на вторую деталь метал изначально не каленный
Первый проход сверло ,потом резец профилирующий приблизительную сферу ,а потом...
Потом шарик подшипника 21,5 привариваем к толстому сверлу ,нарезаем болгаркой ,типа райбер и калим насуха.
Вот этой снастью и доводим седло.
Потом мизерной фрезкой нарезаем по две канавки в каждой полусфере (проход смазки)
Потм отдавал на завод в термо печь ( сказал закалить как подшипник)
Потом еще один шарик к сверлу но не калим . В станке шлифуем посадку , сначала мелкий абразив с маслом ,потом паста для притирки клапонов.
Ну вот и все.
Да когда будете точить, две сотки в плюсе по наружному ,на окалину ...
Все батенька наливай пальцы гудят

 Отправлено: 15.02.11 22:51. Заголовок: Вот это уже похоже н..

Вот это уже похоже на ответ))))) Спасибо огромное. Правда сложностей беда, особенно с приваркой шариков к сверлу...
Анатолий, а ты же говоришь, что пить бросил...

 Отправлено: 06.03.11 00:47. Заголовок: Устанавливаю wv1.6d ..

Устанавливаю wv1.6d
Тут возник вопрос по рулевой тяге(засекается с масленым фильтром)
Менять редуктор пока не буду.
Где то у вас мелькало в постах стаяло штатное рулевое при дизельном движке.
Как решили проблему?

 Отправлено: 06.03.11 16:45. Заголовок: Ну тягу я кромсал , ..

Ну тягу я кромсал , как бог черепаху
Вопрос немного в другом ,крепление фильтра мы берем гольфоское ,а фильтр ставим рено 19-21 ( дизель ,турбодизель)
он маленький такой . А уж потом (если нужно) перерезаем тягу

 Отправлено: 06.03.11 22:07. Заголовок: Спасибо за совет. Бу..

Спасибо за совет.
Будем думать.

 Отправлено: 07.03.11 10:49. Заголовок: Garry Посмотри в маг..

Garry Посмотри в магазине для уаз шкворня на шариках-для наглядности.Кстати там бывают шары двух размеров 19 и больше ,(размер не помню),Только там постель шарика совсем не каленая,наверное самопал.

 Отправлено: 07.03.11 13:55. Заголовок: комплект уазовских ш..

комплект уазовских шкворней у меня есть, меня просто детали интересуют, чтобы на грабли не наступать...

 Отправлено: 16.05.11 21:41. Заголовок: Альбертыч, ты обещал..

Альбертыч, ты обещал про ручник, чтобы он работал всегда, ну и плюс я не очень понял про тормозные цилиндры. Можно подробней?

 Отправлено: 20.11.11 20:38. Заголовок: tt-34 , в планах ста..

tt-34 , я в поисках другого сердца , но пугает его вес в сравнении с родным сердцем луаза, в Вас же VW 1.6D нетурбированый- сколько он КГ весит и как ведет себя луазка с более тяжелым двиглом?

 Отправлено: 04.12.11 11:38. Заголовок: Ставьте и не обращай..

Ставьте и не обращайте внимание на все заморочки , результатом будете довольны..
Взвешивать не приходилось ,на с железным верхом напряжения в развесовке не ощущаю , зато .как он тянет на низах