Отправлено: 10.05.10 23:08. Заголовок: 4я повышенная. Попробовал. Цифры.

Резина-205 кордиант. Двигатель с жигопоршнями. Бортовые штатные. Штатная 4я. 3000 оборотов-70км/ч 3500об.-80км/ч.Двигатель легко набирает обороты. Поменял четвёртую на тюнинговую ( производитель пожелал остаться инкогнито). Остальные вводные те-же. 2500 оборотов-70км.Движку тяжело. 3000об.-80км. Дальше двигатель крутиться отказывался. Да и до этих оборотов еле раскрутился. Поменял бортовые на 1,78. Двигатель ожил и воспрял. 2500-50км, 3000-60км, 3500-70км, 4000-80км/ч. Двигатель можно крутить и дальше, но все шестерни новые, поэтому злоупотреблять нестал. Спидометр недавно отградуировал по GPSу. Бьет неболее 2-3км/ч. Никаких посторонних шумов. Очень доволен. <\/u><\/a> Слева-испытуемая 4я (ведомая). Справа-такая-же от Александра ВВ. (её испытать пока неуспел-она установленна на машине ожидающей легализации ВАЗдвигателя).Диаметры одинаковые, но зубья, и их количество разное. Думаю это несущественно. Продолжу испытания через недельку-снова в командировку еду с утра.


Тема почищена ...много лишних вопросов не по теме ..Админ

 Отправлено: 03.12.10 20:54. Заголовок: Гриша пишет: ---пра..

Гриша пишет:

цитата:

---правильно у меня тоже самое скорости хватает--но на каких оборотах двигателя (а это перегрев_+ расход+ рев мотора)--а поставиш витмас карданы будут лететь редуктора---все взаимосвязано ---да тля трасы города и луж посреди поля .этот вариант проходит а вот горки уже стремно --уже скрутил 3 штуки и вроде как жалел

Понятно Дядь гришь,знач всетаки поставлю КР с кирпича)а у тя какие стоят?
А как думаете,если оставить 14 колесья всеравно бут сварачивать?

 Отправлено: 06.12.10 19:37. Заголовок: А как думаете,если о..

А как думаете,если оставить 14 колесья всеравно бут сварачивать?--все зависит от водителя . я знаю сдуру и стоковые 13е сворачивают --если поставиш КР с кирпича а там 1.8 передаточное.--то надо 5-ю повышенную тоесть мой вариант 3-я перевернутая там передаточное -0.7

 Отправлено: 06.12.10 21:25. Заголовок: а где Р.язык ?я хох..

а где Р.язык ?я хохотался.СП НОЧИ.ПЬЮ водку.lдядь грищ,уважажуха.

 Отправлено: 25.01.11 08:43. Заголовок: Кстати, действительн..

Кстати, действительно, дядя Гриша, а какие у Вас колёсные редукторы?

 Отправлено: 26.01.11 09:53. Заголовок: DB - 3 пишет: Кстат..

DB - 3 пишет:

цитата:

Кстати, действительно, дядя Гриша, а какие у Вас колёсные редукторы

--стоковые-1.27

 Отправлено: 26.01.11 11:11. Заголовок: Спасибо! Как в экспл..

Спасибо! Как в эксплуатации? Ведущие валики, те что с вилкой кардана, не сворачивает?

 Отправлено: 28.01.11 21:25. Заголовок: DB - 3 пишет: Как ..

DB - 3 пишет:

цитата:

Как в эксплуатации? Ведущие валики, те что с вилкой кардана, не сворачивает?

---я ж говорил что на ухабах я тихонечко аккуратненько и только машина зависает иначинает брыкаться ---так считай полуось приехала ---ну я думаю если резко дать на гашетку -то свихнет все и вся! и будет картина -мотор ревет а бедные оторваные полуоськи кто сваликами кто с огрызками -блеют исудорожно дубасятся по кузову и земле!-----хотя много раз трогался с пробуксовкой по асфальту со 2й передачей и дымящей передней резиной -и не чего не скручивалось-нонсенс!---правда на предыдущей резине-а она легче на 3кг

 Отправлено: 28.01.11 21:50. Заголовок: Спасибо за подробный..

Спасибо за подробный ответ!

Гриша пишет:

цитата:

хотя много раз трогался с пробуксовкой по асфальту со 2й передачей и дымящей передней резиной -и не чего не скручивалось-нонсенс!

Могу предположить, что это всё объясняется циркуляцией паразитной мощности. На асфальте коэффициент сцепления колёс с поверхностью примерно равен для всех колёс и нагрузка, приходящаяся на них тоже распределяется относительно равномерно, поэтому, при резком трогании, и крутящий момент подводится равномерно, не происходит скачков момента на отдельно взятой полуоси. При последовательном переезде колесами неровностей пути возникает так называемая циркуляция паразитной мощности в трансмиссии. Различные пути, проходимые колесами в данный момент (передние перекатываются через выбоину, а задние еще идут по ровному участку), вызывают деформации деталей трансмиссии, в частности, закрутку вала привода заднего моста и полуосей. Именно из за этого явления, для уменьшения вреда от него, у ЛуАЗа вал сделан торсионным, и может компенсировать особо большие нагрузки немного пружиня, хотя межосевой дифференциал это всё равно не заменит.

Ну я так думаю...

 Отправлено: 25.10.11 00:34. Заголовок: Народ, подскажите, м..

Народ, подскажите, можно ли поставить вместо 3-ей передачи 4-ую? Я хочу выкинуть 3-ю, поставить на ее место 4-ую, а вместо 4-ой поставить повышеную 4-ю, как перевернутая 3-я, или даже еще выше. В таком случае провал будет между 2-о1 и 3-ей, но между 3-ей и 4-ой повышеной провала не будет. На моем гольфомоторе со стоковыми редукторами я думаю все будет нормально тянуть. В городе чашще всего буу ездить на 3-ей, а на трассе на 4-ой повышеной. Сработает?

 Отправлено: 26.10.11 11:04. Заголовок: Проверье плиз. Правл..

Народ сколько зубев на родный 4-ой передаче? Обьясните как считать передаточное число? Я бы хотел 0,54. При этом выбросил бы 3-ю и сблизил бы повышенную передачу с предыдущей путем установки стоковой 4-ой на место третьей.
Не подумайте что я нудю - подключайтесь к обсуждению. Я не просто нак пытаюсь все понять, просто с такими темпами как у нас на форуме их точат я решил заняться этим сам и решить наконец таки эту проблему.

 Отправлено: 26.10.11 14:57. Заголовок: Передаточное число м..

Передаточное число можно посчитать как отношение числа зубьев шестерен. (ведомая/ведущая)

 Отправлено: 26.10.11 15:09. Заголовок: Ну как бы да, не сов..

Ну как бы да, не совсем же я тупой. Просто ниразу не держал я эти шестерни в руках. Сколько там зубьев и как вытачивают обычно повышенную? Так же и ведомая меняется и ведущая, правильно? Т е по зубьям они обе будут отличаться от стока

 Отправлено: 17.12.12 23:51. Заголовок: Есть кто живой? Апа ..

Есть кто живой? Апа как твои дела в эксплуатации 4-ой повышенной? Подскажи плиз где ее заказать можно?

 Отправлено: 18.12.12 18:50. Заголовок: апа пишет: Поменял ..

апа пишет:

цитата:

Поменял бортовые на 1,78. Двигатель ожил и воспрял. 2500-50км, 3000-60км, 3500-70км, 4000-80км/ч. Двигатель можно крутить и дальше, но все шестерни новые, поэтому злоупотреблять нестал.

-вот где настоящий подход професионала - и резина правильная -(от кировца не всунул! ) и шестенки обкатал - чтоб вышло пятно контакта!


ash пишет:

цитата:

Есть кто живой?

- ну я --живой -гоняю и радуюсь - но только на 0.7

 Отправлено: 06.06.13 05:37. Заголовок: Гриша пишет: - ну я..

Гриша пишет:

цитата:

- ну я --живой

Ну раз живой то отвечай:
ash пишет:

цитата:

Народ, подскажите, можно ли поставить вместо 3-ей передачи 4-ую? Я хочу выкинуть 3-ю, поставить на ее место 4-ую, а вместо 4-ой поставить повышеную 4-ю, как перевернутая 3-я, или даже еще выше. В таком случае провал будет между 2-о1 и 3-ей, но между 3-ей и 4-ой повышеной провала не будет. На моем гольфомоторе со стоковыми редукторами я думаю все будет нормально тянуть. В городе чашще всего буу ездить на 3-ей, а на трассе на 4-ой повышеной. Сработает?

 Отправлено: 06.06.13 07:40. Заголовок: вечером отвечу -- ра..

вечером отвечу -- работа ждет .))))))))))))))

 Отправлено: 06.06.13 20:58. Заголовок: Нет не выйдет! я спе..

Нет не выйдет! я специально снимал коробку, пробовал, шестерни разные по ширине! если только подкладывать шайбы если это возможно!
4-я на месте третей будет жрать перегородку,да и после протяжки валы будут зажаты!!!

 Отправлено: 06.06.13 22:14. Заголовок: mrz пишет: Ну раз ж..

mrz пишет:

цитата:

Ну раз живой то отвечай:

-тебе сюда .. я там ответил .. http://luazzz.borda.ru/?1-6-0-00000739-000-60-0-1370493384

BArs 47 пишет:

цитата:

Нет не выйдет! я специально снимал коробку, пробовал, шестерни разные по ширине! если только подкладывать шайбы если это возможно! 4-я на месте третей будет жрать перегородку,да и после протяжки валы будут зажаты!!!

а какже я? и еще могутебе назвать несколько машин - во первых не перегородку а в самом внизу картера -чуть цепляет ---ну и че? - пустила пару салюминевых -стружек - и все - через пятьдесят поменял масло и вперед с песней .
а следующих предупреждал и ребята чутка райбером щевгали ну пол милиметра - дорогущего салюминия ..
а другие - при сборке вообще путали местами третью с четвертой - и тоже неплохо себя чувствовали

 Отправлено: 07.06.13 17:52. Заголовок: Промерейте шестерни ..

Промерейте шестерни и все станет ясно , посмотрите на буртики и на разницу их длинны,не все так просто

 Отправлено: 08.06.13 19:41. Заголовок: ну чё их мерить-я 2 ..

ну чё их мерить-я 2 года отъездил наоборот 3-4.