Отправлено: 08.06.11 19:25. Заголовок: Перевод МеМЗовского на аи 92

Уважаемые господа подскажите пожалуйста как перевести 40-ка сильный МеМЗовский движок на аи 92

 Отправлено: 09.06.11 07:00. Заголовок: Если из-за отсутстви..

Если из-за отсутствия 76-го на заправках, то машина и так будет есть 92-ой. Если с целью увеличения мощности, то смотри раздел Установка поршневой ВАЗ

 Отправлено: 09.06.11 22:26. Заголовок: По моему лучьше на Г..

По моему лучьше на ГАЗ

 Отправлено: 09.06.11 23:05. Заголовок: u.valentinovich пише..

u.valentinovich пишет:

цитата:

По моему лучьше на ГАЗ

а баллон на крыше возить!..
нет, серьезно, на моем москвиче были поршня проточенные под 76й с 92го. ни у кого никаких идей как сделать обратно?

 Отправлено: 10.06.11 00:30. Заголовок: Самый простой способ..

Самый простой способ, поставить зажигание пораньше. В Германии все Запорожцы и ЛуАЗы без проблем уже как минимум 20 лет ездят на 91-ом, а с прошлого года и на 95-ом, потому, что 91-й у нас окончатльно исчез.
При желании и наличии машинного парка, можно профрезеровать головки для увеличения степени сжатия.

 Отправлено: 12.06.11 12:15. Заголовок: балон в салоне на 27..

балон в салоне на 27 л. Позже фото выложу.

 Отправлено: 12.06.11 21:41. Заголовок: u.valentinovich пише..

u.valentinovich пишет:

цитата:

балон в салоне на 27 л. Позже фото выложу.

Балон с газом в другую тему, здесь про 92-й...

 Отправлено: 12.06.11 22:00. Заголовок: Я думаю, что самое л..

Я думаю, что самое лучшее подтврждение того, что МеМЗ-968/969А безболезненно переносит 91-й и даже 95-й бензин это Запорожец Бернда Хартамна из Германии:


Бернд купил свой ЗАЗ-968Э примерно 15 лет назад с пробегом около 30.000 км.
В прошлую неделю, на обратном пути с ежегодного германского слёта Запорожцев, его спидометр пошёл на второй круг:






Этот Запорожец кроме пробега в 2007-ом году из Германии в Запорожье и обратно и пробега в 2009-ом году из Германии вокруг Чёрного и Каспийского морей всё остальное время эксплуатировался сначала на 91-ом, а последние несколько лет на 95-ом бензине!!!

 Отправлено: 13.06.11 04:25. Заголовок: 92-

На ЗаЗе месяц гоняю на 92м, расход две свечи в неделю, уже не знаю на что грешить.

 Отправлено: 19.06.11 21:11. Заголовок: просто заливаю в бак..

просто заливаю в бак 92 и еду дальше, ничего не переделывал. Свечи купил отечественные год назад и досих пор работают и зимой и летом.

 Отправлено: 22.06.11 20:20. Заголовок: u.valentinovich пише..

u.valentinovich пишет:

цитата:

По моему лучше на ГАЗ

сам о этом думаю но не знаю куда баллон запихнуть

 Отправлено: 24.06.11 01:39. Заголовок: то есть, если лить 9..

то есть, если лить 92й ничего не прогорит и не взорвется? :)

 Отправлено: 24.06.11 20:49. Заголовок: пока ничего не прого..

пока ничего не прогорело и не взорвалось.

 Отправлено: 25.06.11 13:08. Заголовок: skolopendra пишет: ..

skolopendra пишет:

цитата:

то есть, если лить 92й ничего не прогорит и не взорвется? :)

Нет, ниего не прогорти и не взорвётся
Только зажигание чуть пораньше поставить. На сколько раньше, это уже на конокретом двигателе опытным путём надо смотерть.
Кстати ММЗ-968/969А расчитан на топливао А-76.
У бензинов с маркировкой "А" октанове число определялось моторным методом.
92-й если не ошибаюсь, имеет марикровку АИ-92.
Маркировака "АИ" означает, что октанове число топлива определяется исследовательским методом.
Действительное октановое число у АИ-92, по мторному меоду- 83.

У европейского 95-го (это тоже маркировка по исследовательскому метду) октановое число по моторному методу 85.

Так, что если МеМЗам в Европе на 85 октанах ничего не случается, то и 83 росийских они должны спокойно вынести

И ещё вот, что написано в каталоге запчастей к ТПК ЛуАЗ-967М:


Так, что беспкойства насчёт 92-го излишни.

 Отправлено: 26.06.11 00:09. Заголовок: я так понимаю и ехат..

я так понимаю и ехать будет веселее?

 Отправлено: 26.06.11 11:19. Заголовок: skolopendra пишет: ..

skolopendra пишет:

цитата:

я так понимаю и ехать будет веселее?

Я сравнить не могу потому, что последний раз ездил на ЛуАЗе заправленном 76-ым 20 лет назад.
Но не думаю, что между 76-ым и 92-ым будет ощутимая разница.

 Отправлено: 27.06.11 07:08. Заголовок: Paul R-0707 пишет: ..

Paul R-0707 пишет:

цитата:

Но не думаю, что между 76-ым и 92-ым будет ощутимая разница.

Разница действительно есть: Во первых двигатель работает значительно устойчивее и ровнее, Во вторых разгонная динамика улучшилась.

 Отправлено: 28.06.11 22:02. Заголовок: Advokat пишет: Разн..

Advokat пишет:

цитата:

Разница действительно есть: Во первых двигатель работает значительно устойчивее и ровнее, Во вторых разгонная динамика улучшилась.

У меня не было возможности сравнить. На 76-ом я последний раз ездил на своём первом ЛуАЗе в 1991-ом.
А здесь вначале немного на 91-ом далее на 95-ом.
Так же пробег моего нынешнего двигателя не известен.
Насчёт ровной работы у меня на первом и с 76-ым проблем не было.

 Отправлено: 30.06.11 00:16. Заголовок: а у меня маленький п..

а у меня маленький праздник, неделя лежания в гараже под машиной и вот оно без проблемм едет 70 (хотя раньше 60 - был предел), заливаем 92й бензин и по Южному мосту (в Киеве) я иду 90 км\ч, как белый человек в левом ряду!!!!

 Отправлено: 30.06.11 06:04. Заголовок: Уже пугают что и 92 ..

Уже пугают что и 92 в ближайшее время исчезнет, нада будет жужика на 95 приучать

 Отправлено: 30.06.11 18:52. Заголовок: skolopendra пишет: ..

skolopendra пишет:

цитата:

а у меня маленький праздник, неделя лежания в гараже под машиной и вот оно без проблемм едет 70 (хотя раньше 60 - был предел), заливаем 92й бензин и по Южному мосту (в Киеве) я иду 90 км\ч, как белый человек в левом ряду!!!!

А чо такое наколдовал?

 Отправлено: 30.06.11 21:39. Заголовок: marsen пишет: Уже п..

marsen пишет:

цитата:

Уже пугают что и 92 в ближайшее время исчезнет, нада будет жужика на 95 приучать

Мы уже приучаем у нас 92-й уже год как исчез...

 Отправлено: 30.06.11 22:24. Заголовок: Dimon32 пишет: А чо..

Dimon32 пишет:

цитата:

А чо такое наколдовал?

убрал все (почти) :) очаги затирания в тормозах, поменял втулки + шкворня (чтоб ехать не страшно), залил в коробку и редуктор задний моднявой полусинтетической трансмиссионки, в двигателе - полусинтетика, фильтр - нулевик, карбюратор солекс (я думаю мощность в авто в угоду экономичности :)

 Отправлено: 01.07.11 16:46. Заголовок: на 92 бензине родной..

на 92 бензине родной двигатель работает тише, тяги больше, по трассе с горочки 100 едет, Но заливаю в перемешку 80- 92

 Отправлено: 21.07.11 23:11. Заголовок: свечи

а есть ли необходимость менять свечи при переходе на 92й? если да то на какие???

 Отправлено: 22.07.11 20:39. Заголовок: skolopendra пишет: ..

skolopendra пишет:

цитата:

а есть ли необходимость менять свечи при переходе на 92й? если да то на какие???

У знакомого (тоже в Германии) на ТПК стоят советские А-23. Общий пробег на 91-ом и 95-ом без проблем 15.000 км.

 Отправлено: 26.08.11 19:50. Заголовок: Самый простой способ, поставить зажигание пораньше. В Германии все Запорожцы и ЛуАЗы без проблем уже

Пробовал ездить на 92-ом, и результат один - Замена клапанов и ремонт головок. А зажигание без разницы как ставить. Можно поставить коммутатор, трамблёр от москвича 40-го. Луаз будет веселее на асфальте. Крейсерская скорость 80 - 85 км. Хоть 95-ый лей. Но полгодика так покатаешся - двигло в ремонт. В Европе бензин другой.

 Отправлено: 09.09.11 08:18. Заголовок: Уже год гоняю на 92м..

Уже год гоняю на 92м и даже раз в месяц подгоняют 40лит. -95го(халява) и нечего не случилось мотор шепчет.

 Отправлено: 11.09.11 21:40. Заголовок: С 2001 заливаю 92, н..

С 2001 заливаю 92, никаких проблем. Свечи А-23.

 Отправлено: 11.11.11 00:00. Заголовок: Три года отъездил на..

Три года отъездил на ЗАЗ-968М два на ЛуАЗ-969М, все время на 92-м. Сыпались обе машины но:
1. Они не могут не ломаться.
2. Не факт что из за бензина.
3. Сосед по гаражам (ЗАЗ-968М) ездит на 80-м и из под машины не вылезает.
А то, что умирают свечи, прогарают клапана и т.д. - так они на любом бензине умирают и прогарают. Просто надо ставить нормальные свечи и правильно регулировать клапана.

 Отправлено: 26.08.14 19:41. Заголовок: Вот наткнулся на ста..

Вот наткнулся на статейку как раз по теме: click here

 Отправлено: 16.09.15 22:51. Заголовок: http://f3.s.qip.ru/u..

 Отправлено: 16.09.15 23:03. Заголовок: Проточил головку на ..

Проточил головку на 5 мм вглубь (на цилиндрах пришлось убирать по одному ребру охлаждения), но это немного перебор, ездил на 98 бензине. ЛуАЗ идет на разгон как "жигули", расход стал около 8-9 литров. Всё бы хорошо, но почему-то начал дымить через сапун, при вскрытии оказался очень большой люфт коленвала. Весной буду всё перекидывать на другой блок, под головки кину аллюминевые кольца, чтобы адаптировать двигатель под 92 бензин, так как 98 в Сызрани есть только на одной заправке...

 Отправлено: 17.09.15 01:22. Заголовок: так как 98 в Сызрани..

цитата:

так как 98 в Сызрани есть только на одной заправке...

Роснефть с вашего НПЗ Москву снабжает.

 Отправлено: 17.09.15 12:15. Заголовок: Только этот бензин д..

Только этот бензин до нас не доходит...

 Отправлено: 01.02.16 19:16. Заголовок: stanislaw пишет: П..

stanislaw пишет:
[quote]` Проточил головку на 5 мм вглубь (на цилиндрах пришлось убирать по одному ребру охлаждения),
Это слишком. В заводском двигателе 50лс посадка 2.5мм, это под 92й.

 Отправлено: 13.01.17 21:58. Заголовок: у меня в последнее ..

у меня в последнее время. тоесть с начала холодов после заводки какието удары в двигателе как будто стучит, а как нагреется всё перестаёт, не изза 92 ли бензина, до этого перемешивал с 80 тым, а теперь 80 того нет, чисто 92, не попробовать лить поиграть зажиганием.?

 Отправлено: 14.01.17 02:04. Заголовок: gavril.gr пишет: у ..

gavril.gr пишет:

цитата:

у меня в последнее время. тоесть с начала холодов после заводки какието удары в двигателе как будто стучит, а как нагреется всё перестаёт, не изза 92 ли бензина, до этого перемешивал с 80 тым, а теперь 80 того нет, чисто 92, не попробовать лить поиграть зажиганием.?

У нас в Германии 91-й ещё в 2010-ом исчез. С тех пор езжу на 95-ом. В итоге на 95-ом наездил 8.700 км, а сколько мой ЛуАЗ до этого наездил на 91-ом одному Богу известно, так как в Германии он с 1993-го года, а у меня он с 2008-го. Так, что на 91-й грешить не надо.

 Отправлено: 16.01.17 19:36. Заголовок: Paul R-0707 пишет: ..

Paul R-0707 пишет:

цитата:

Так, что на 91-й грешить не надо.

что же это может быть? глухой стук как детонация только на правой стороне, если поршень попадает об головку, то он и горячий попадалбы. надо наверно в холодную рукояткой провернуть, если будет какой нибуть стук, то значит что то туда попало.

 Отправлено: 16.01.17 20:43. Заголовок: Горячий и холодный.

gavril.gr пишет: В вашем случае, вероятно просто при очень промерзшем двигателе,поршни имеют больший ,чем предписано, зазор между цилиндром.Стук образуется,когда поршни преодолевают верхнюю и нижнюю мертвые точки. По мере нагревания зазор немного уменьшается, и поршни просто меньше стучат по цилиндру. Так же стучат холодные дизеля, до прогрева. Ведь поршни чисто алюминиевые, а цилиндры в большинстве своем - полностью чугунные. Разная степень расширения металла при нагреве.
[quote]`

 Отправлено: 28.03.17 21:14. Заголовок: Pashapiguet пишет: ..

Pashapiguet пишет:

цитата:

вероятно просто при очень промерзшем двигателе,поршни имеют больший ,чем предписано, зазор между цилиндром.

совершенно верно, на 2 ух поршнях односторонний боковой износ, это случилось после того как порвался ремень, видимо был перегрев. и износ, всё устранил стука нет, спасибо за совет