Отправлено: 05.06.08 20:52. Заголовок: Какой двигатель МОЖНО установить на ЛуАЗ

Давайте составим таблицу совместимости на тему: какой двигатель МОЖНО установить на ЛуАЗ, и что вкраце для этого потребуеться, потом отсортируем в порядке актуальности и популярности, Пишите в теме кто что знает, потом объеденим в шапку!

 Отправлено: 01.03.10 14:41. Заголовок: Спасибо за ответы.А ..

Спасибо за ответы.А мощность двухлитрового двигателя 90 сил
Я думал что приустановке этого двигателя будет меньше проблем с его разположением так как он V-образный

 Отправлено: 01.03.10 15:29. Заголовок: Nikita пишет: 2 или..

Nikita пишет:

цитата:

2 или 2.3 литра

Такой двигатель не за что не зарегистрируешь в гаи . Я считаю, что 1,7-1,8 литра для Луаза - это предел (из расчета массы авто и прочности трансмиссии) А если дизель, то и 1,7 уже через чур...

 Отправлено: 01.03.10 15:34. Заголовок: Понятно)..

Понятно)

 Отправлено: 01.03.10 23:54. Заголовок: С вопросом о двигате..

С вопросом о двигателе я обратился к знакомому "автознающему", так он мне посоветовал установить двигатель от VW Transporter T2, модель 1.9! Мотивировал свой совет тем, что ЗАЗ был слизан с VW и этот двигатель тот же что и на 968 ЗАЗ только увеличенного объема и с водянкой. Более утверждал, что даже плиты переходной не надо и точки крепления один в один! И согласиться с этим не могу и опровергнуть! Кто сталкивался с таким двигателем - подскажите! Заранее спасибо!

 Отправлено: 02.03.10 00:22. Заголовок: 1,6 D точно через пл..

1,6 D точно через плиту
а про 1.9 я сомневаюсь что подойдет без плиты
так как плита не только крепежные отверстия
но это еще и устранение разности длинны первичного вала
UBAH пишет:

цитата:

ЗАЗ был слизан с VW и этот двигатель тот же что и на 968 ЗАЗ только увеличенного объема и с водянкой.

возможно это и так тока не с транспортера а скорее всего с жука
так что ищи жучий ДВС могет он подойдет без проблем
но и в этом я тоже сомниваюсь.........

 Отправлено: 02.03.10 15:47. Заголовок: у жука двигатель опо..

у жука двигатель опозитный, а не v-образный

 Отправлено: 02.03.10 23:05. Заголовок: Ну а у транспортера ..

Ну а у транспортера вообще рядный

 Отправлено: 03.03.10 17:19. Заголовок: У транспортера была ..

У транспортера была и оппозитка - воздушник...

 Отправлено: 03.03.10 18:47. Заголовок: Но то что на Т2 уста..

Но то что на Т2 устанавливали запорожский двигатель я где-то так же слышал! Только вот проблема узнать вместо чего его ставили и каким образом! Кто-нибудь сталкивался?

 Отправлено: 07.03.10 00:36. Заголовок: http://speedfreak.ru..

 Отправлено: 09.03.10 16:19. Заголовок: У меня такой вопрос:..

У меня такой вопрос: кто нибудь с Фольсваген Пассат, или Ауди бенз. 1.8 ставил? Поделитесь опытом! А то движок гниёт без дела, а родной доходяга практически умер!

Просьба перерегистрироваться, сменив ник и уведомив об этом модератора.Став матерым луазоводом все-равно придется переименовываться.Модер

 Отправлено: 09.03.10 17:38. Заголовок: Виктор новечёк Вам..

Виктор новечёк

Вам для начала нужно сюда
Ну а потом замеряй посадочные размеры на двигателе 1.8 потом сравните их с размерами плиты под 1.6
чертежи найдешь здесь (смотри мои посты) или здесь
и если совпадут то будет все просто
если можно скинь фото двигуна для образного представления что он из себя представляет

если что то про то как выложить фотки написано здесь

 Отправлено: 09.03.10 22:20. Заголовок: Спасибо большое! мне..

Спасибо большое! мне в форум про wv движок как раз по адресу! Плиту распечатаю, прикину чертёж, потом отпишусь! Фото закину как только двигалу фотосесию устрою! А вот ещё вопрос: как на счёт опор на движок, нужны ли они? И подшипник первичного вала? wv коробка совсем без него обошлась, там вал короткий, одни шлицы!

 Отправлено: 09.03.10 22:39. Заголовок: Виктор новечёк пишет..

Виктор новечёк пишет:

цитата:

вот ещё вопрос: как на счёт опор на движок, нужны ли они?

По моему опыту езды с WV двигателем могу сказать что доп опоры просто необходимы мой дизель родные зазовские да и волговские просто смял в лепешку

Виктор новечёк пишет:

цитата:

И подшипник первичного вала? wv коробка совсем без него обошлась, там вал короткий, одни шлицы!

Оо Я так понимаю у тебя двигун от гольфа или джетты
Я прав ????

На них немцы извратились со сцеплением по этому тебе придется прикупить корзину и маховик от ауди или другой модели фольца ну например пассата или транспортера

Да теперь про подшипник первичного вала тот что в коленвал запрессован
туда должен подойти родной зазовский или аудюшный ( у нас стоит 500 р ) по размеру они по моему идентичные

А в прочем все это уже обсуждалось в темах движок от ауди и Дизель на ЛУАЗ

Да к стати в теме движок от ауди есть чертежики по адаптации девятошного выжимного подшипника под двигатель WV.

 Отправлено: 11.03.10 18:47. Заголовок: На счёт опор теперь ..

На счёт опор теперь ясно, нужно ставить однозначно, но какие лутше? С подшипником тоже, если с ауди или жигули то проблем нет! А чертёж выжемного подшипника и плиты я скачал и прикинул всё сходится!
Двиготель у меня с WV пассат 90г.в. В корзине я ничего необычного я не заметил, а вот маховик с ауди нужно, т.к. мой маховик немцами создан для стартера который стоит со стороны коробки!
Вот фото. правда качество по возможноси!











Ещё вопрос: стартер луазовский можно всунуть? (если конечно внести изменения в чертёж вашей плиты. он на два болта крепится). и на счёт диска сцепления: Можно люкой вазовский или только с нивы? (в чём у них рзница?)

 Отправлено: 11.03.10 21:52. Заголовок: Виктор пишет: старт..

Виктор пишет:

цитата:

стартер луазовский можно всунуть?

А воткнуть то можно что угодно просто нужно прикинуть стартер по зубьям подойдет ли???
Да и потянет ли ЛуАЗовский стартер этот ДВС?
Я ставил от нивы 214 так как он с планетаркой и мой дизель крутит даже 44 АКБ без проблем
да и в магазине я его куплю без проблем ( далеко не ехать )

Виктор пишет:

цитата:

На счёт опор теперь ясно, нужно ставить однозначно, но какие лутше?

Опоры ставь какие придумаешь могет есть уже какие нибудь пофантазируй
Я буду классические ставить

Виктор пишет:

цитата:

С подшипником тоже, если с ауди или жигули то проблем нет!

Если вы про подшипник в КВ то я говорил про АУДИ и ЗАЗ а не ВАЗ
А выжимной ВАЗ 2108-09 старого образца по моему ну в общем фото есть

На голове задний патрубок глушить нужно и в заглушку мона в крутить датчик охлаждающий жидкости
под датчики масла места есть в корпусе фильтра только может придется переходники сделать

маховик под замену

если что пиши в личку ( приват)

 Отправлено: 12.03.10 09:45. Заголовок: У меня стоит движка ..

У меня стоит движка Ваз,висит как ЗАЗ на коробке,кто как думает балка обязательно нужна?

 Отправлено: 12.03.10 16:34. Заголовок: Котя,как следует из ..

Котя,как следует из статей форума с балкой надёжнее.

 Отправлено: 12.03.10 17:36. Заголовок: Я на Луазке отъездил..

Я на Луазке отъездил 8 лет в лихие 90-тые. Стояла два года сороковка - не понравилась. Очень прожорлива, шума много + печка с темиже недостатками. Один дачник разбил Таврию в пух-прах и мне подфортило с движком, почти халявным. Я не согласен с теми ,кто говорит что он хуже ВАЗовского. Тянет на низах он конечно хуже, но ведь можно подкрутить оборотов. Зато комфорта больше и скорость на 10-15 км. Я три года по субботам возил в Москву из Тулы товар с небольшим прицепом - 85-90 км\ч без труда.
Сейчас хочу восстановить Лу и в раздумье- толи Таврию оставить или 1N с Тойоты. Звонил сегодня в Чехов, просят 35тыс, предоплата половина. Кто нибудь имел дело в этой конторой, можно ли им доверять. И какой дизель лучше подходит WV или 1N. Судя по отчетам 1N больших проблем С установкой нет.

 Отправлено: 12.03.10 20:00. Заголовок: В москве WV 1.6 D ту..

В москве WV 1.6 D турбо стоил недавно 32 или 34 тр не помню точно а атмосферник на 8 тр дешевле. ( все с доками )
И мне кажется японцы должны дешевле стоять.