Отправлено: 01.08.11 22:17. Заголовок: Луаз 969М Нижнетагильский !..! Тагил рулит !..! (продолжение)

Сей агрегат был куплен в марте 2010 года, в рабочем состоянии, хотя сразу же многое в нем начало меня не устраивать, первым делом полетели в корзину родные бублики (штамповка с родной деревянной и узкой резиной).
совершенно случайно у друга остались литые диски на зимней шипованой резине от toyota cresta, сама машина пошла на металлолом . До примерки дисков на форуме еще не был зарегистрирован и от чего и какого размера на луаз подходят диски не знал, но зато сколько было радости когда они подошли .

Размерность кстати 14 5х114,3 ЕТ 38, резина на них стояла 205/70/R14 таганка м289 SNOWQUEEN.

 Отправлено: 06.04.13 21:23. Заголовок: Установлены шкворня ..

Установлены шкворня на шариках Гришины, несмотря на увеличенные размеры шкворней посадочные в поворотном кулаке все равно больше- пришлось на сварку сажать. В вилку протничком запресовались.

Регулировочных пластин у меня не было- пришлось из жестяной банки вырезать. Банка из под клея Момент 0.7л -18штук получилось. Толщина 0.2мм:



Колхоз конечно, но куда деваться.
В купе со шкворнями установил стяжные пластины для вилки дабы не потерять колеса на прыжках по ухабам ибо в "упорный бурт" словами Станиславского.
Перенес нижнее крепление передних аммортизаторов:

 Отправлено: 06.04.13 22:38. Заголовок: mrz пишет: В купе с..

mrz пишет:

цитата:

В купе со шкворнями установил стяжные пластины для вилки дабы не потерять колеса на прыжках по ухабам ибо в "упорный бурт" словами Станиславского

одеваеш ты штаны - плотненько так сели - даже животик -чуть втянул - прыгаеш со стула - не спадают !
но ты береш ремень и вставляеш его в пояс штанов - и говориш - а вдруг я с кровати спрыгну
а если еще проще обьяснить - купи сапоги - сделай дырочки и зашнуруй шнурками - чтоб не слетели

 Отправлено: 07.04.13 08:52. Заголовок: Гриша пишет: одевае..

Гриша пишет:

цитата:

одеваеш ты штаны - плотненько так сели - даже животик -чуть втянул - прыгаеш со стула - не спадают ! но ты береш ремень и вставляеш его в пояс штанов - и говориш - а вдруг я с кровати спрыгну

а в туалет за день пару раз сходишь и прослабнет натяжка штанов так что ремень не помешает, плюс ремнем можно регулировать затяжку- поел- ослабил, посрал- затянул есть у меня и регулируемая стяжка.
Григорий, тебе не все равно, что мостырят помимо твоих шкворней? Главное чтоб шкворня хорошо сидели.

 Отправлено: 07.04.13 15:23. Заголовок: mrz пишет: тебе не ..

mrz пишет:

цитата:

тебе не все равно, что мостырят помимо твоих шкворней? Главное чтоб шкворня хорошо сидели.

- ты так и хочеш чтоб я открыл еще и производство -стяжек - для тез кто голодает и худеет !

 Отправлено: 07.04.13 16:25. Заголовок: Гриша пишет: ты та..

Гриша пишет:

цитата:

ты так и хочеш чтоб я открыл еще и производство -стяжек

не помешало бы в комплект к шкворням стяжки класть и прокладки регулировочные а то я заи..ался их вырезать

 Отправлено: 21.04.13 21:00. Заголовок: Наконец-таки я дорва..

Наконец-таки я дорвался до гаража, месяц там небыл-работа не давала.
Раскидал последний неперебранный колесный редуктор, опять обнаружил сломанное ухо для регулировки подшипника на ступице:
от чего они ломаются? .. Это уже вторая сломаная ступица:
Укоротил рулевую тягу на 5см ибо лифт у меня со смещением, только укоротить решил не просто а с возможностью потом вернуть ей прежнюю длину- добавил в ее конструкуию сгон с рулевой тяги ваз 2108 (двасгона с наружной резьбой, один с внутренней и 2 гайки с рулевых тяг восьмерки, левая и правая):
Сгоны в сборе:
Наружная резьба восьмерошных сгонов на 18, диаметр рулевой тяги луаза 25мм, толщина стенок трубы-тяги 4мм, внутренний диаметр 17мм. Пришлось со сгонов спилить резьбу:

дабы они вставились в концы резрезанной рулевой тяги:

.Вид в сборе, осталось только заварить:

Тяга с закрученным сгоном короче стоковой на 5см, при раскручивании сгона можно удлинить на 5см (остаток резьбы внешнего сгона во внутреннем по 2см с каждой стороны)

 Отправлено: 22.04.13 07:51. Заголовок: mrz пишет: Раскидал..

mrz пишет:

цитата:

Раскидал последний неперебранный колесный редуктор, опять обнаружил сломанное ухо для регулировки подшипника на ступице:

слыш Сань ? - у тебя какаято -индивидуально закалдованная машина попалась - по крайней мере редуктора -- то стопорное -ломается - то уши -ведомого вала от перекала - у большинства - они сырые ..

 Отправлено: 22.04.13 10:29. Заголовок: Гриша пишет: то сто..

Гриша пишет:

цитата:

то стопорное -ломается - то уши -ведомого вала

Ну что есть то есть, сам спецально не ломаю:( если не считать агрессивной манеры езды.
да, Гриш, установил твои шкворня на вторую сторону- там посадочные в кулаке не разбиты- плотничком запресовались и сварки не надо- спасибо. Как начну ездить отпишусь о изменении в рулежке.

 Отправлено: 22.04.13 12:43. Заголовок: Судя по излому ушей ..

Судя по излому ушей вала и правда как каленые. У меня сырые были. Хрен поймешь этот украинский автопром...))

 Отправлено: 24.04.13 06:19. Заголовок: Ну все, вчера после ..

Ну все, вчера после работы сходил в гараж- домучил последний колесный редуктор и теперь я с КР 1.6 и шкворня на шариках доустанавливал УРА!!!
Надо еще пятый, запасной колесный редуктор перебрать. шестерни 1.6 вставить и возить с собой на всякий случай

 Отправлено: 27.04.13 08:30. Заголовок: Сделал себе подарок ..

Сделал себе подарок на день рождения- приобрел двигатель от ВАЗ 2110 2000 г.в 1.5л ИНЖЕКТОРНЫЙ. Модель двигателя -2111
Пробег гдето 160т.км, капиталеный ранее но после чего был в аварии-под ЗИЛок влетел- машина на списание, двигатель на продажу- 9 тыс.руб за двигатель с проводкой, мозгами, инжектором но без генератора и стартера:

Последствие аварии: сломаная шестерня распредвала а дальнейшие косяки покажет вскрытие- все равно распредвал низовой устанавливать, который я тоже приобрел:
Заказывал в УФЕ в Научной-Производственной Фирме "Мастер Мотор". Распредвал "Dynamic Cams"80й: http://www.master-motor.ru/cams/index.php?action=vsh&type=vaz&model=2110&id=0

2500рублей + упаковка + доставка= гдето 3140 руб.

 Отправлено: 29.04.13 20:03. Заголовок: mrz пишет: дальнейш..

mrz пишет:

цитата:

дальнейшие косяки покажет вскрытие

Вскрытие показало что обломаны крепежные бонки для клапанной крышки- те что являютсяединым целым с верхними крышками постели распредвала, которые в свою очередь меняются только с блоком:

Посоветовали приварить их обратно аргоновой сваркой.
Под замену корзина, диск сцепления и маховик- есть следы износа. Шкиф помпы тосольной люфтит как и натяжной ролик ремня- все под замену.
Дальнейшее вскрытие показало задиры на поршнях - решено полностью капиталить мотор. Цены порадовали, думал на зубильные моторы все дороже.
Полезные ссылки для установки зубильного мотора: http://zazsila.ru/news/2011-10-03-71

 Отправлено: 04.05.13 18:54. Заголовок: По десятошному мотор..

По десятошному мотору предложили откапиталить с увеличением обьема и добавлением тяги на низах помимо низового распредвала следующим образом:
- Замена коленвала на Калиновский с мотора 1.6л , ход 75.6
- Шатуны на плавающем пальце от 10ки
- Поршневая ТДМК со смещенным пальцем на 2.3мм
В итоге получаем десятошный мотор обьемом 1.6л с почти "дизельной" тягой на низах.
...вот в раздумьях весь
P.S. Разрезная шестерня уже приобретена

 Отправлено: 09.05.13 19:35. Заголовок: Пока к новому двигат..

Пока к новому двигателю покупаются запчасти и вытачиваются всякие шняшки, вернусь к теме лифта кузова:
Получил проставку для опускания РЗМ:

Заказывал два варианта: высотой 40мм и добавочную 5мм- хотел заморочиться с увеличением хода задней подвески но поставил без добавочной- некуда уже загибать отбортовку бензобака в которую упирается кронштейн крепления РЗМ, да и сделать побыстрей хочется и ездить уже, ездить.
Открутил болты крепления рзм:

Подчистил соприкасаемые ранее поверхности и установил проставку:

Так как новые болты длинее на 4см то прикрутить один болт никак не получится, пока не скрутишь гайку что через сайлентблок проходит и не утопишь заподлицо сам болт.

 Отправлено: 09.05.13 22:07. Заголовок: Какой распред? Разре..

Какой распред? Разрезная шестерня там не нужна насколько я помню.
Поршни ТДМК козлячие были раньше. Обращать внимание на обработку поверхностей под пальцы, могут быть с грубой обработкой как из под резца.

 Отправлено: 09.05.13 22:13. Заголовок: DCH пишет: Какой ра..

DCH пишет:

цитата:

Какой распред? Разрезная шестерня там не нужна насколько я помню. Поршни ТДМК козлячие были раньше. Обращать внимание на обработку поверхностей под пальцы, могут быть с грубой обработкой как из под резца.

распредвал "Мастер Мотор", "Dynamic Cams" 80й: http://www.master-motor.ru/cams/index.php?action=vsh&type=vaz&model=2110&id=0
А по товоду увеличения обьема до 1.6 путем установки калиновского коленвала я передумал, вернее отложил на следующую капиталку которая будет ой как не скоро. Затратно получается, а я еще лебедку хочу, так что ждите отчета о установке десятошного инжекторного движка.

 Отправлено: 10.05.13 07:23. Заголовок: mrz пишет: так что ..

mrz пишет:

цитата:

так что ждите отчета о установке десятошного инжекторного движка.

Сам этой фигней занимаюсь сейчас ;)

 Отправлено: 10.05.13 07:34. Заголовок: Разрезная шестерня к..

Разрезная шестерня кстати абсолютно не нужна.

 Отправлено: 10.05.13 08:10. Заголовок: DCH пишет: Разрезна..

DCH пишет:

цитата:

Разрезная шестерня кстати абсолютно не нужна.

Абоснуй.У меня другие сведения.

 Отправлено: 10.05.13 08:31. Заголовок: DCH пишет: Разрезна..

DCH пишет:

цитата:

Разрезная шестерня кстати абсолютно не нужна.

- я того же мнения ..