Отправлено: 01.08.11 22:17. Заголовок: Луаз 969М Нижнетагильский !..! Тагил рулит !..!

Сей агрегат был куплен в марте 2010 года, в рабочем состоянии, хотя сразу же многое в нем начало меня не устраивать, первым делом полетели в корзину родные бублики (штамповка с родной деревянной и узкой резиной).
совершенно случайно у друга остались литые диски на зимней шипованой резине от toyota cresta, сама машина пошла на металлолом . До примерки дисков на форуме еще не был зарегистрирован и от чего и какого размера на луаз подходят диски не знал, но зато сколько было радости когда они подошли .

Размерность кстати 14 5х114,3 ЕТ 38, резина на них стояла 205/70/R14 таганка м289 SNOWQUEEN.

 Отправлено: 02.12.11 06:56. Заголовок: Garry пишет: Алекса..

Garry пишет:

цитата:

Александр, масло поменял? Гонит или нет? Я тоже ТНК полусинь взял, не прогадал я?

Да, поменял! Как раз в последний "плюсовой" день. В минус 20 заводится, да , у нас уже были такие холода . Я на зиму всегда полусинь лью а ближе к лету на минералку перехожу.

 Отправлено: 03.12.11 15:25. Заголовок: Резину купил этой ос..

Резину купил этой осенью за 3050р

а на диски надел только недавно, дабы хранились правильно!
Прежде все взвесил ради интереса ,вот что получилось:
Резина cordiant off-road 205/70/r15 - 11кг
Литой диск 5х114,5 ET45 5 1/2 JJ - 7,2кг
ИТОГО в сборе 18,2 кг
Родная резина ИВ 167 изрядно потертая на родном штампованом диске весит 14 кг
Примерка (приставка ) летнего комплекта:

 Отправлено: 03.12.11 15:29. Заголовок: Ездил в лес на разве..

Ездил в лес на разведку, непролазных мест нет, но нашел непреодолимую горку- по половины с разгона забирается а дальше стоит, шлифует 3мя колесами. Понижайка в таких случаях непомогает, горки только с разгона берутся а разгон в моем случае был ограничен кустами, деревьями

 Отправлено: 10.12.11 21:34. Заголовок: ... в очередной раз ..

... в очередной раз сгорела контактная группа замка зажигания.
Причиной стала во время не выключеная печка:
когда салон печкой прогрелся, тумблер печки я поставил в первое положение и забыл...
печка сделала свое дело и отключилась, загорелась спираль накаливания, та что в салоне в ногах у переднего пассажира.
Спохватился только тогда когда почуствовал запах паленого пластика- отключил спираль. Пощупал провода, что приходят к контактной группе замка зажигания- горячие, но изоляция в порядке. Еду дальше...примерно через 500м в машине все отрубается- по инерции покатился до обочины, ключ в замке зажигания не проворачивается и недостается, есень пень- опять сгорела контактная група, хорошо что я запасливый- вожу с собой 3 запасных.
5 минут и еду дальше.
Как можно снизить энергопотребление этой спирали накаливания? , если ехать с ближним светом+ противотуманки и включить печку то контактная группа мигом оплавится, через нее нехилая напруга проходит.

 Отправлено: 11.12.11 09:36. Заголовок: Достал почти повый Г..

Достал почти повый Газелевский рулевой редуктор

...вернее обменял у друга на уазовский трамблер и 2 фары прожектора.
Буду приспосабливать на Луаз а то родной редуктор, вернее червячная пара, долго не живет, 3 месяца откатал на новой паре и люфт опять появился. Езда с люфтом под 45 градусов- дело опасное, к тому же еще и зимой. Люфт только в редукторе, в тягах его нет.

 Отправлено: 11.12.11 20:24. Заголовок: !!!

Контактную группу замка зажигания защитить очень просто,надо мощные потребители,или все пустить через реле.
Вот пример соединения сигналов,примерно так можно запитать любого потребителя,разница лишь в том,что при включении зажигания реле будет включено постоянно и будет питать потребителей до отключения.

 Отправлено: 12.12.11 16:11. Заголовок: vtoroi пишет: Вот п..

vtoroi пишет:

цитата:

Вот пример соединения сигналов,примерно так можно запитать любого потребителя,разница лишь в том,что при включении зажигания реле будет включено постоянно и будет питать потребителей до отключения.

неправильная какая-то схема , почему "+" один, ведь для того чтобы разгрузить цепь нужно запитыаться от более мощного источника(в обход замка зажигания) а стандартные провода пустить на включение реле. Я так это понимаю с двойкой по физике

 Отправлено: 12.12.11 17:09. Заголовок: да это ВТОРОЙ для пр..

да это ВТОРОЙ для примера просто рисунок дал-как реле включить.переработай схемку под свои нужды.

 Отправлено: 15.12.11 16:33. Заголовок: Тут на днях реализов..

Тут на днях реализовал давно задуманную идею- поднять передние сидения на 4см а то в том году в горесервисе установили сидения больно низко. А сиденья мне нахаляву достались с разборки не менее редкой машины TALBOT 1510 (1980-1982)гв:

Сиденья удобные, лучше родных, но поставлены были низко и при езде руль загораживал часть приборной панели и лобового стекла, приходилось крутить головой лишний раз. К тому же низко сидишь- хуже чуствуются габариты машины (хоть луаз и маленький но всеже) плюс ко всему ноги на весу и в постоянном напряжении.
Вот как было:

это родное луазовское крепление седений к полу но сами сидушки с талбота.
Переднее пассажирское сиденье при задирании вперед упирается в салонную крышку над кпп, делая затруднительный доступ к заднему ряду складных сидений.

Решил поднять сиденья проставками, под хомуты крепления сидений с полом поставил куски из мет.трубы 40х40мм с просверленными насквозь отверстиями для аналогичного крепления, только болты теперь надо длинее. а куски трубы 40х20мм, равные длине конструкции сидений приварил к этой самой конструкцмм.



Теперь пассажирское сиденье задирается дальше (при условии что снят подголовник) и крышку кпп не задевает, проход на зад стал больше но все равно не очень удобно.

Зато сидится теперь замечательно, высоко сижу далеко гляжу, все приборы видно, лобовуху руль не загораживает, немного виден кончик капота-это хорошо для маневрирования в лесу между деревьями.
И пассажирам спереди теперь больше нравится -коленки свои теперь под кучку кпп не суют

Теперь в планах на зад диван примастырить с того же талбота, ведь с разбора полный комплект мягкой автомебели ухватил же
Вот и инете нашел картинку, салон TALBOT как раз с такими сидениями, что и мне дастались и цвет такой же:

 Отправлено: 22.12.11 18:21. Заголовок: На дворе 22 декабря..

На дворе 22 декабря а на Урале -2С0 чудеса какието. Но мороз не за горами, вот решил утеплить аккумуляторный ящик, думаю толк будет:

Сначало на дно уложил 2 слоя "пенки", потом периметр обложил 3мя длинными кусками в большой нахлест получилось, зато само держится, приклеивать не надо да и не планировал, на зиму же только. И кусок для накрывания сверху остался, все большего размера, чтобы при закрытии плотнее было, герметичнее.
По идее меньше должен охлаждаться тем самым облегчая пуск в холодное время.

 Отправлено: 22.12.11 18:31. Заголовок: Тут на днях при поез..

Тут на днях при поездке при переключении раздался хлопок ,после чего звух выхлопа стал каким то стрекочущим, потом через некоторое время раздался очередной хлопок и стрекотание прошло но выхлоп теперь басит.
Полез под машину и вот что я там увидел:

Как то странно, обычно дыры прогарают в нижней чсти банки, где конденсат скапливается и металл ржавеет, а тут сверху да еще и 4см в диаметре.
При более близком рассмотрении оказалось что
банка в хлам разорвана, вот там трещина нехилая на фото:

Народ подскажите от чего глушитель подходит с наименьшими переделками ,а лучше вообще без них, и стоит ли с схему выхлопа добавлять резонатор?

 Отправлено: 22.12.11 18:39. Заголовок: mrz пишет: Как то с..

mrz пишет:

цитата:

Как то странно, обычно дыры прогарают в нижней чсти банки, где конденсат скапливается и металл ржавеет, а тут сверху да еще и 4см в диаметре.

--может до твоей покупки он год лежал на крыше!

 Отправлено: 28.12.11 17:42. Заголовок: Порылся на форуме, н..

Порылся на форуме, начитался и решил всеже родной поставить, заехав в магазин и взглянув на ценник- 1800 рублей, отказался от этой затеи. Вспомнил форум, поехал в москвичевский магазин и купил основной глушитель от москвича 2141, всего 615 руб ( На банке выштамповано "нааз")+ 25 руб мет. хомут.

Думаю ножевкой по металлу отпилю родную банку и на хомуте поставлю свежекупленный глушак. Приехал в гараж, переоделся, полез с ножевкой и новым глушителем под луизу. Посмотрел ,померял и понял что без сварки не обойтись Предыдущий хозяин тут чтото уже наколхозил с глушителем, труба, идущая от глушителя к штанам, у родного глушителя цельная (видел в магазине и мануале) а тут прям у банки идет сварное место, оно то и мешает закрепить на хомуте москвичевский глушак.
Поехал в сервис.
глушитель что прогорел, походу был не родной. Когда сняли обнаружил выштампованую на нем надпись "NEX"
Вот Москвичевский и то что стояло:

а вот как его потрепало жизнью:

Ну да ладно, на свалку его.
Чтобы закрепить москвичевский глушитель пришлось наварить небольшой кусок трубы на конец выпускной трубы ,образовавшийся после обрезания прогоревшей банки, дабы было что сувать в москвичевский и зажимать хомутом:

Принципиально не хотел на сварку садить ибо потом менять опять в сервисе придется а у них не бесплатно.
Еще пришлось со старого глушака срезать верхнее крепление и приварить к москвичевскому, т.к москвичевское крепление идет сбоку:

Вот вобщем то и все, глушитель на месте:

За все с меня взяли 500р при условии что наращивали трубу их материалом, впридачу отдали б.у. трубу с резонатором от ваз 2110- в хозяйстве сгодится, а то я потерял выхлопную от печки
и временно сделал их вентиляционой металлогофры, обжав ее вокруг черенка лопаты до нужных размеров.
В итоге получается что я даже в плюсе остался, на все провсе потратил 1140рублей а родной луазовский глушак мне обошелся бы 1800руб. и не факт что он подошел бы идеально, есть на форуме такие случаи
Теперь самое главное- звук. Звук стал тише,ТИШЕ чем с прогоревшим. Но на холостых немного громче того что стоял когда был целый, а в движении наоборот тише

 Отправлено: 28.12.11 18:23. Заголовок: mrz у вас в Н. Таги..

mrz у вас в Н. Тагиле хороший магазинчик есть по Москвичам на 2 этаже, там еще "Сбербанк" в здании имеетцо, улицу к сожелению не помню. Мну как то там запчасти покупал, будучи в командировке

 Отправлено: 28.12.11 18:28. Заголовок: Advokat пишет: у ва..

Advokat пишет:

цитата:

у вас в Н. Тагиле хороший магазинчик есть по Москвичам на 2 этаже, там еще "Сбербанк" в здании имеетцо, улицу к сожелению не помню.

Он был на 3м этаже. Асбербанк был напротив, здоровое такое здание .Почему был, потому что переехал на ул Фестивальная. Теперь он рядом с таксопарком, напротив автосалона chery.
велком в гости

 Отправлено: 29.12.11 08:40. Заголовок: mrz пишет: велком в..

mrz пишет:

цитата:

велком в гости

Ну лучше будет где нит на тагильском тракте сростись летом 2012 и махнуть по леса и поляи на все выхи))))))

 Отправлено: 29.12.11 09:41. Заголовок: Advokat пишет: срос..

Advokat пишет:

цитата:

сростись летом 2012 и махнуть по леса и поляи на все выхи)))))

Тогда надо всех больных луазофренией со свердловской области собрать и рвануть на покатушки.
В тагиле лично знаю 2х луазоводов.
...уже 4х отредактировано 10.09.12

 Отправлено: 29.12.11 13:45. Заголовок: ех 400 км в одну сто..

ех 400 км в одну сторону... если что интересное замутите может присоединюсь.

 Отправлено: 29.12.11 22:49. Заголовок: ­madcap пишет: ех 40..

*PRIVAT*

 Отправлено: 29.12.11 23:57. Заголовок: ­знаю, сам ездил нынч..

*PRIVAT*