Отправлено: 24.02.07 14:28. Заголовок: Модернизация рулевого управления (продолжение)

Всем известно что в жужиках страдает рулевоя большой люфт,плохо держит дорогу и т.п.
Давай те обсудим эту тему У кого может есть свои разработки на предмет установки рейки или той же руль.колонки
уже нет сил боротся с управляемостью жужи.Но русские не здаются победа будет за нами.Дороботаем то что не доработал наш автопром.

 Отправлено: 20.09.11 18:38. Заголовок: Хочу поставить газ..

Хочу поставить газелевский рулевой редуктор, из таких не дальновидных соображений что у Газели один двигатель весит как весь ЛуАзик, и только то что в газелевском редукторе стоят подшипники, а не втулки вызывает доверие. Но тут подвернулся рулевой редуктор со 123 мерса, раза в три дешевле чем реставрированый Газелевский. Плюс то, что газелевский нужно будет нести спецу, или самому пробовать перекидывать сошку. Насколько я понял из прочитаного на форуме, что в мерсовском не нужно перестовлять сошку. Но я вижу в мерсовском такие минусы : Можно ли будет к нему найти ремкомплекты??? И ребят у кого такой стоит, как он в эксплуатации ???? Блииин, что делать ?? не парится и переделывать на мерсовский или всё же лучше будет Газелевский???? Посоветуйте пожалуйста.

 Отправлено: 29.09.11 11:03. Заголовок: Мужики я поставил ру..

Мужики я поставил рулевое с Мерса кузов 123 поставил не от жиру а просто сын сьездил до упора машину вот я и пустил его в расход*Сейчас езжу и горя не знаю рулевое крутиться одним пальцем*
Переделка не ахти какая сложная все сделал за два дня было бы куда насос присобачить*

http://rp.foto.radikal.ru/0709/ac/0303055857f9.jpg

 Отправлено: 29.09.11 21:19. Заголовок: эт конечно хорошо ....

эт конечно хорошо ..только вот с тех регламентом прохождения тех осмотра как будет . рулевое и тормаза трогать запрещается ... ..сразу растрел...

 Отправлено: 11.10.11 22:52. Заголовок: Так, надоело... Дава..

Так, надоело...
Давайте поставлю вопрос ребром.
а именно:
1. При установке рулевой рейки получаем букет минусов.. а именноо..
а
б
в
и тд..
2. При установке РР от чего либо получаем букет минусов..
а
б
в
и тд..

И проводим сравнение минусов. Плюсы всем уже понятны и известны.
в том числе и про развалы, и про подруливание, и про ремонтопригодноть и про отдачу в руль.

Я это из каких соображений..
Тут на днях ставил Допгену, типа купил монтажкит поставил и забыл. Но всё не так просто как хотелось. В итоге применение фрезера, сверлилки, напилинга, кувалды, тисков и всякого подобного инструменту.. Ну и куда-же без её родной.. мамочки-то :) Но Гену на киткомплект Я ПОСТАВИЛ! И да-же ремень 1250 стал.. хотя просится 1260-1270мм.
Так вот.. Хочется чётко понимать. Что я буду делать апгрейд рулевому, по причине.. того-того-того.. Получу геморрой такой-такой-такой. Возможны варианты приспособ(технических решений) такие-такие или никакие..

А то кто шо поставил, все хвалят, а вот спецы, меняют с рейки на РР или наоборот. При чём внятного ОТВЕТА получить невозможно.. Мож для кого-то это есть своё ноу-хау.. но как по мне, это просто глупо... Ну хотя кому-как.. (я не хочу распихивать чужих тараканов в чужих головах)

Итого: вопрос ребром.. РР-vs-Рейка

 Отправлено: 13.10.11 21:58. Заголовок: лорд пишет: Всем и..

лорд пишет:

цитата:

Всем известно что в жужиках страдает рулевоя большой люфт,плохо держит дорогу и т.п. Давай те обсудим эту тему У кого может есть свои разработки на предмет установки рейки или той же руль.колонки уже нет сил боротся с управляемостью жужи.Но русские не здаются победа будет за нами.Дороботаем то что не доработал наш автопром.

------могу с уверенностью утвердить ч то у него не чего не получилось ! - поперечная не влезла а продольной - грош -цена! --но главная цитата осталась за ним - первооткрывателем -.Но русские не здаются победа будет за нами.Дороботаем то что не доработал наш автопро !

цитата - для умных если на скорости -резко бамкнутся о высокий бардюр - не выдержит ни какое рулевое! --

 Отправлено: 22.10.11 13:01. Заголовок: сильно подробно не рассматривал

но у соседа просто стоит рейка, почти без заморочек(он очень доволен), примерный принцип: меняешь местами левую и правую(не помню как называется куда крепится рулевые наконечники и редуктора) ставим так, чтобы места для крепления тяг были впереди и на удлинённую защиту двигателя ставим рейку(подробнее не смотрел)

 Отправлено: 22.10.11 19:50. Заголовок: romanok пишет: но ..

romanok пишет:

цитата:

но у соседа просто стоит рейка, почти без заморочек(он очень доволен), примерный принцип: меняешь местами левую и правую(не помню как называется куда крепится рулевые наконечники и редуктора) ставим так, чтобы места для крепления тяг были впереди и на удлинённую защиту двигателя ставим рейку(подробнее не смотрел)

заморочки будут после припарошенного снегом пенька или хорошей ямки на асфальте залитой мутной водицей!

 Отправлено: 25.10.11 00:25. Заголовок: Гриша, ты о чем. Я н..

Гриша, ты о чем. Я не совсем понял твою позицию - ты против рейки? Поясни плиз.

 Отправлено: 26.10.11 09:15. Заголовок: ash пишет: Гриша, ..

ash пишет:

цитата:

Гриша, ты о чем. Я не совсем понял твою позицию - ты против рейки? Поясни плиз.

- читай внимательно куда этот мужик прицептл крепление рейки ( к кожуху защиты) - и делай выводы

 Отправлено: 26.10.11 10:10. Заголовок: Был у меня горький о..

Был у меня горький опыт такой модернизации с установкой рейки ВАЗ 2109 на перевернутые и поменяны местами поворотные кулаки.Это полная ж .
Рейка была установлена после реставрации в хорошем состоянии.Она не выдержала и месяца. А родные наконечники менял каждую неделю - разбивало .
При езде одно колесо рулевало, а второе жило своей жизнью. Из-за этого при смене покрытия дороги машину резко бросало в сторону.
Ни как я от этого не избавился- продал другому кулибину

 Отправлено: 26.10.11 10:12. Заголовок: Забыл - крепили мы е..

Забыл - крепили мы ее не к защите- а к кузову и свесала под двигателем очень сильно лимитируя просвет, правда двигатель стоял с М 412.

 Отправлено: 26.10.11 12:21. Заголовок: Мотор с Москвича 412..

Мотор с Москвича 412? Прошу разъяснений. Из форума понял, что это невозможно!

 Отправлено: 26.10.11 13:33. Заголовок: Alexej все возможно ..

Alexej все возможно но это в другой теме!!!

 Отправлено: 07.12.11 21:46. Заголовок: Вопрос задет важный,..

Вопрос задет важный, поскольку родной рулевой редуктор пластилиновый и замены новой червячной пары хватает не надолго(мне на 3 месяца хватило), толмут написан грандиозный но после прочтения такая каша в голове образуется.
Хочу заменить родной рулевой редуктор на газелевский, некто пишет что надо переворачтвать вал сошки, так ли это?
Вот фото газелевского рр :

а вот он же установленный на луаз:

судя по фото вал сошки перевернули, теперь он выходит направо, если смотреть на входящий вал(или как он там называется). если не переворачивать то при повороте руля налево- колеса направо повернутся??

 Отправлено: 07.12.11 22:33. Заголовок: если не переворачива..

если не переворачивать то ты его не поставиш ...

 Отправлено: 08.12.11 06:12. Заголовок: Volga21 пишет: если..

Volga21 пишет:

цитата:

если не переворачивать то ты его не поставиш ...

Почему это, можно ведь верхтормашками поставить, пластина будет ближе к крылу машины........только заливная пробка или регулировочный болт(что это там у него сверху) будет смотреть вниз. Или так нельзя?
Вот штатный газелевский без перевернутой сошки:

в таком же положении разве нельзя его на луаз поставить?

 Отправлено: 08.12.11 06:20. Заголовок: ммм... наверно в пер..

ммм... наверно в перевернутом положении небудет смазываться внутрений механизм.

 Отправлено: 09.12.11 00:49. Заголовок: ты прав ..он не тол..

ты прав ..он не только будет не смазыватся но и заливная пробка тоже внизу ..да еще и он сам получится высоко ..чуть ли не под капотом сразу ..а че не хочеш перевернуть ..не сложно ведь ..я себе поставил с ваза ..но на родное место ..только пришлось варганить карданчик ..а так нормально ..

 Отправлено: 09.12.11 13:00. Заголовок: Volga21 пишет: а че..

Volga21 пишет:

цитата:

а че не хочеш перевернуть

Ну раз подругому никак по буду переворачиватьвал сошки , чертежи пластины уже нашел, редуктор есть.

 Отправлено: 20.12.11 17:08. Заголовок: Предложу свой вариан..

Предложу свой вариант модернизации рулевого
На рисунке схематично изображена наша трапеция (кривовато нарисовано только), к зелёной тяге крепим шток гидроцилиндра, а сам ГЦ крепим к раме или трубе торсионов, надо по месту смотреть.
Управлять им будет золотник-распределитель установленный на продольной тяге.
Гидроцилиндр можно подобрать или изготовить любой, как по усилию, так и по ходу штока.
В итоге получаем:
1. РР работает без нагрузки (только открывает и закрывает клапаны золотника).
2. Сохраняется штатная трапеция.
3. Получаем любое (разумное) усилие и ход на рулевых тягах.
4. Сохраняется возможность управления при отказе гидравлики (например насоса).
5. Небольшой вес, стоимость.
6. Минимальные переделки (чуть укоротить продольную тягу, навернуть на неё золотник и закрепить силовой ГЦ.

Добавлю что такая схема штатно применяется на ГАЗ-66, какой то модели Волги и успешно внедрена на УАЗеги.



Вот ещё гидросхема.
Красные - подача с насоса.
Синим - подача на ГЦ.
Зелёным - обратка и маслоохладитель.