Отправлено: 07.06.11 19:06. Заголовок: Пятая передача

вот ..

 Отправлено: 07.06.11 19:10. Заголовок: Это шестерня включен..

Это шестерня включения заднего моста переделанная

 Отправлено: 07.06.11 19:23. Заголовок: это она в сборе с ве..

это она в сборе с ведущей перевернутой третьей а это с ведомой третьей и схема подключения вилок ..шток вилки одной вставлен в смещенные по центру втулочки на месте вала где стоит в стоке вал пониженной передачи //а это упорная шайба подшипника первичного вала

 Отправлено: 07.06.11 19:37. Заголовок: а это переделаная ш..

а это переделаная шестерня ведомая вала включения заднего моста ...и вид где порезанный под шестерню вкладыш корпуса коробки

 Отправлено: 07.06.11 19:43. Заголовок: Ну а это в сборе в ..

Ну а это в сборе в конечном результате ..только сверху не сфотал крышечку закрытия шестерни .. ....штоб не вылетали сухари ..я сделал шайбу из железного листа ..

 Отправлено: 07.06.11 19:46. Заголовок: Сегодня катался ..с..

Сегодня катался ..с моим мотором прям отлично ..самое главное что двигатель не орет как бешанный при езде километров под 80..

 Отправлено: 07.06.11 20:24. Заголовок: Получается,что рычаг..

Получается,что рычагом пониженной передачи включается 5передача,а вдругую сторону задний мост,всё это делает одна муфта,я правильно понимаю?

 Отправлено: 07.06.11 20:47. Заголовок: Да ..все верно ..пр..

Да ..все верно ..при включеном заднем мосту пятую не включиш ..

 Отправлено: 07.06.11 20:56. Заголовок: Да оно и не надо. :s..

Да оно и не надо. Я всё думаю как бы там сделать чтоб 5,штоком зх включалась.Всё "упирается" в то что у него вперёд свободы нет.А так можно было бы наварить усик на вилку включения чтоб в одну сторону двигало ,а вот обратно....Тупик получается,

 Отправлено: 07.06.11 21:04. Заголовок: не получается так ч..

не получается так чтобы одним рычагом ..я тоже думал про это ...

 Отправлено: 07.06.11 21:46. Заголовок: молодец земляк! знай..

молодец земляк! знай наших!
тока не понял, а полный привод (ПП) на втором рычаге присутствует? или это жертва скорости?

 Отправлено: 08.06.11 16:16. Заголовок: Спасибочки .. :sm67:..

Спасибочки .. ..а привод так и остался ..ушла только пониженная..

 Отправлено: 23.01.12 18:12. Заголовок: Уважаемый, Volga21, ..

Уважаемый, Volga21, поздравляю! - очень изящное решение! Жалею, что пропустил Ваш пост полгода назад - как раз потрошил коробку. Теперь, через время, по опыту эксплуатации, не могли бы Вы ответить на такие вопросы: 1. Достаточна ли динамика машины на 5-й передаче - может ли она набирать скорость на горизонтальном участке или только поддерживает ее? 2. Надежность Вас удовлетворяет? 3. По расходу горючего что нибудь сказать можете? 4. Сейчас, зимой, об отсутствующей пониженной передаче не жалеете (по принципу - выбрось вещь и на следующий день она обязательно понадобится)? 5. Манипуляции с несколькими рычагами не очень достают? С уважением

 Отправлено: 04.02.12 00:47. Заголовок: на 15 колесах разгон..

на 15 колесах разгоняется ...надежность будет если использовать колеса поменьше...пониженная зимой как раз то и не нужна ..она летом нужна ..а зимой лучше обороты вытаскивают..а к рычагам привыкать надо ..а то пару раз включал 2 сразу ..глохнет..мне нравится ..

 Отправлено: 04.02.12 17:20. Заголовок: Спасибо, буду думать..

Спасибо, буду думать...

 Отправлено: 16.01.13 00:15. Заголовок: Разобрал коробку ..с..

Разобрал коробку ..стала вылетать третья скорость ..при осмотре оказалось что на шестерни заднего хода есть как бы выгрызы..грешу на 15 колеса ...стиль буксования ..и не очень хорошее масло ..опять перебрал все ...заменил подшибники шестерен на жигулевские резанные ..только в них не парой ролики а цельные ..их пришлось несколько доробатывать ..тоесть они меньше по диаметру и пришлось добавлять с замком стачивая при подгонке пластмасовый корпус ..но вроде все получилось не плохо ..теперь надо на железной крышке приварить какие то желобки ..чтобы масло поподало на вилку ...а то у неё плохая смазка ..пятая нормально все ...товарищу тоже переделал ...только он еще не собрал на луазе ..так что пятая пока удовлетворяет ...по бензину все зависит от стиля вождения ...

 Отправлено: 20.01.13 15:29. Заголовок: Так у нас пониженая(..

Так у нас пониженая(у вас пятая),включается только после включения З.М.Что же сделано что-бы было наоборот?

 Отправлено: 22.01.13 13:54. Заголовок: ­Volga21 Добрый день...

*PRIVAT*

 Отправлено: 22.01.13 13:55. Заголовок: Volga21 Вы до сих п..

Volga21
Вы до сих пор эксплуатируете 5 передачу?

 Отправлено: 29.01.13 20:42. Заголовок: с пятой я как то и н..

с пятой я как то и не хочу раставатся ..работает нормально ..ну а решение при включение простое ..надо будет вместо двух фиксаторов которые блокируют передачи вытачить один длинный ..вот и все ..сейчас если включена пятая то больше ни какие скорости не включиш ..ну и так же и ждугие ..при их включение пятую не включиш ..а задний мост включиш ..

 Отправлено: 26.04.13 15:47. Заголовок: Автор , выйдите на с..

Автор , выйдите на связь.
Написал на почту и в личку нет ответа.

 Отправлено: 16.05.13 23:28. Заголовок: ответил ...присылай ..

ответил ...присылай ..помогу..

 Отправлено: 21.05.13 08:29. Заголовок: Письмо не получил. Н..

Письмо не получил. Напишите тел я вам наберу.

 Отправлено: 15.07.15 11:36. Заголовок: Предлагается безумна..

Предлагается безумная идея для обсуждения:

1.Делается 5-я по предложенной схеме.
2.Замена шестеренок в К.Р. на 12 к 27 (см. здесь: http://luazzz.borda.ru/?1-17-0-00000175-000-0-0-1426533138)

В результате имеем: 1-я становится как пониженная, 5-я как 4-я.

плюсы: Понижайка вперед и назад, разгруз полуосей.
минусы: Время, деньги, неудобно включать верхнюю передачу.

Предупреждаю сразу: сам делать не буду (причина - два первых минуса) но мож. кому идея пригодится.
Очень прошу балонниками не кидаться.

 Отправлено: 15.07.15 20:27. Заголовок: slava3203 пишет: 1-..

slava3203 пишет:

цитата:

1-я становится как пониженная, 5-я как 4-я.

- с какого перепугу ?

 Отправлено: 20.07.15 12:28. Заголовок: Гриша пишет: - с ка..

Гриша пишет:

цитата:

- с какого перепугу ?

перепуг очень простой - меняя шестерни в К.Р. мы увеличиваем передаточное отношение всей трансмиссии почти вдвое,
передаточное отношение первой и пониженной так же различается почти вдвое.

А вообще-то, когда подобные вопросы задаёт "Старший луазовед" "новичку", создаётся впечатление что тебя подъё....ют.

 Отправлено: 20.07.15 23:22. Заголовок: slava3203 пишет: А ..

slava3203 пишет:

цитата:

А вообще-то, когда подобные вопросы задаёт "Старший луазовед" "новичку", создаётся впечатление что тебя подъё....ют.

Всё верно
Как ты себе представляешь процесс переключения такого варианта?
Ведь для включения пониженной передачи на ЛуАЗе сперва нужно включить привод заднего моста.
Попробуй ради интереса тронуться на пониженной и потом с неё переключиться с неё на первую.
Про переключение с первой на пониженную я вообще молчу...
Я думаю, что тогда ты сразу поймёшь, почему Гриша тебя под....ет.

 Отправлено: 23.07.15 10:08. Заголовок: Paul R-0707 пишет: ..

Paul R-0707 пишет:

цитата:

Попробуй ради интереса тронуться на пониженной и потом с неё переключиться с неё на первую.

quote]

Я живу в Крыму и катаюсь по горам, я постоянно переключаюсь с пониженной на первую и обратно (по другому не получается ездить),
переключение с ПП на 1-ю отработано до автоматизма, с 1-й на ПП возможно только после полной остановки машины.

Paul R-0707 пишет:

цитата:

Про переключение с первой на пониженную я вообще молчу...

В начале темы было написано как из пониженной сделать 5-ю и в моём первом сообщении предложено эту переделку реализовать.
На машине с, описанными мною переделками, пониженной просто нет, и про переключение с первой на пониженную молчать нужно всем.
О!!! новый плюс - нет прямозубки на передачах вперед.


Paul R-0707 пишет:

цитата:

Как ты себе представляешь процесс переключения такого варианта?

Процесс по пунктам:
1: асфальт: 2 - 3 - 4 - 5; неудобно включать пятую - я об этом писал, третий минус

2: грязь (горы): включаем полный привод; (если необходимо 1) - 2 - 3 - 4;
если в грязи вам понадобиться 5-я (скорость более 40 км/ч)- подумайте нужен ли вам в такой грязи задний мост.

З.Ы.
Многоуважаемые форумчане, убедительно прошу - внимательнее читайте описание безумных идей, в них могут попадаться рациональные зерна.

 Отправлено: 23.07.15 22:27. Заголовок: slava3203 пишет: Мн..

slava3203 пишет:

цитата:

Многоуважаемые форумчане, убедительно прошу - внимательнее читайте описание безумных идей, в них могут попадаться рациональные зерна.

Безумных идей на свете достаточно, но увы не все эти зёрна всхожие. А из того, что взойдёт не всё съедобное сорняков среди таких всходов тоже хватает

Я уже 38 лет за рулём, по работе на грузовиках имею дело со всеми видами КПП: синхронизированные 16 ступенчатые со схемой переключения Н-Н, синхронизированные 16-и ступенчатые со схемой переключения в двух уровнях, несинхронизированные 12-и ступенчатые со схемой переключения в двух или трёх уровнях, 16-и и 12-и ступенчатые автоматы. Это не считая ЛуАЗа и всего того на чём ездил в СССР (ГАЗ-67Б, ЗиЛ-ММЗ-585, ЗиЛ-130, ГАЗ-53, ГАЗ-52, ГАЗ-66).
Извини, но по сравнению со всем этим, твоё предложение просто мазохизм

 Отправлено: 24.07.15 06:46. Заголовок: slava3203 пишет: Мн..

slava3203 пишет:

цитата:

Многоуважаемые форумчане, убедительно прошу - внимательнее читайте описание безумных идей, в них могут попадаться рациональные зерна.

эти зерна были обсосанны еще 15 лет назад на заз форуме http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=860&postdays=0&postorder=asc&start=0 -кстати шрусы тоже от туда перекочевали к нам на некоторые экземпляры луазиков ..
В реале я знаю лиш двух зазоводов которые ездили с этими переделками .. - и мне кажется они не в восторге

slava3203 пишет:

цитата:

Процесс по пунктам: 1: асфальт: 2 - 3 - 4 - 5; неудобно включать пятую - я об этом писал, третий минус

ну есть очень простая схема .. КР - 1.78 - и первая как ты говориш становится пониженной
вторая -становится - первой - ТАК?
на место третьей - которая должна быть вторая - становится наша четвертая !!!
а вместо четвертой впендюривается пятая -или 0.7 или 0.65 ..
единственное предупреждение !- все это должно остаться на 13-х колесах - а то на больших -мы не добьемся нужного эффекта и запаса прочности

 Отправлено: 24.07.15 10:29. Заголовок: Гриша пишет: ну ест..

Гриша пишет:

цитата:

ну есть очень простая схема .. КР - 1.78 - и первая как ты говориш становится пониженной вторая -становится - первой - ТАК?

Совершенно верно.

Гриша пишет:

цитата:

единственное предупреждение !- все это должно остаться на 13-х колесах

А разве я что-то писал об изменении размеров колёс?

 Отправлено: 24.07.15 16:49. Заголовок: slava3203 пишет: А ..

slava3203 пишет:

цитата:

А разве я что-то писал об изменении размеров колёс?

значит предупреждение не тебе - ведь умных много - а потом скажут -ведь гриша схему выложил и погнули поломали полуоси валы -шестерни с блокировками по сухому !)))
для больших колес в пределах разумного есть 1.91 - 2-ки и 2.09 ... - это так для справки

 Отправлено: 14.05.17 21:13. Заголовок: У кого нибудь есть ф..

У кого нибудь есть фото пятой передачи вместо пониженной, или еще какая то информация?
Спасибо!

 Отправлено: 18.05.17 17:56. Заголовок: vovan_nazarov пишет:..

vovan_nazarov пишет:

цитата:

У кого нибудь есть фото пятой передачи вместо пониженной, или еще какая то информация? Спасибо!

http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=1130
покапай там и фоток куча и как всовывать описания