Отправлено: 06.01.11 11:50. Заголовок: Косозубка

 Отправлено: 07.01.11 14:18. Заголовок: Ну и? ..

Ну и?

 Отправлено: 07.01.11 16:56. Заголовок: хм я думал что у мен..

хм я думал что у меня не видно чтото, оказывается чистое сообщение.

 Отправлено: 07.01.11 18:36. Заголовок: Чот ничего непойму,к..

Чот ничего непойму,косозубка и все???

 Отправлено: 07.01.11 18:58. Заголовок: а поинтриговать наро..

а поинтриговать народ???

 Отправлено: 07.01.11 21:34. Заголовок: vtoroi пишет: ...ко..

vtoroi пишет:

цитата:

...косозубые бесшумные...

...и невидимые

 Отправлено: 08.01.11 11:10. Заголовок: Пока мы писАли в тем..

Пока мы писАли в тему Гриши "Мечты сбываются", ejikpnz загадал "косозубку" и получил ее от Деда Мороза. Сейчас пытается понять, чё за херня. Разберется - отпишется. Серега! Чертежи под ёлку надо было положить!

Мы не верим в чудеса, в Деда Мороза, а на выборы ходим и правительство слушаем.

 Отправлено: 08.01.11 11:30. Заголовок: косозубка, косоглазк..

косозубка, косоглазка, криворылка....такую и показывать страшно

 Отправлено: 08.01.11 21:52. Заголовок: mike пишет: косозуб..

mike пишет:

цитата:

косозубка, косоглазка, криворылка....такую и показывать страшно

 Отправлено: 08.01.11 22:05. Заголовок: И не такое уж это ут..

И не такое уж это утопие...

 Отправлено: 09.01.11 05:41. Заголовок: Точно так... :sm12: ..

Точно так...

 Отправлено: 09.01.11 12:44. Заголовок: Все ждут пока некто ..

Все ждут пока некто (ЁЖИК) выйдет из тумана и явит свету чудо!!!

 Отправлено: 09.01.11 17:20. Заголовок: Надо же заинтриговат..

Надо же заинтриговать всех.
А то давай вам всем чертежи сразу...

 Отправлено: 09.01.11 17:44. Заголовок: Рождественская сказк..

Рождественская сказка?

 Отправлено: 09.01.11 18:50. Заголовок: ОНО не порвет ли КР?..

ОНО не порвет ли КР? Ведь значительное усилие будет в одну сторону.

 Отправлено: 09.01.11 19:17. Заголовок: Есть еще "шеврон..

Есть еще "шевроннозубки" и "круглозубки" как разновидность косозубок.

 Отправлено: 09.01.11 19:22. Заголовок: jei ты не прав, при..

jei ты не прав, применение косозубых шестерен является наиболее выйгрышным: это заключается и в плавности работы, и в напряжениях возникающих в процессе работы механизма, тем более с чего оно должно порвать КР?

 Отправлено: 09.01.11 21:32. Заголовок: Texnik пишет: тем б..

Texnik пишет:

цитата:

тем более с чего оно должно порвать КР?

Потому, что косозубые шестерни "давят в сторону" и по этому для них нужны радиальноупорные подшипники. Внизу в КР эти подшипники уже стоят штатно, а вот сверху стоят только обычные радиальные. Проблема в том, что в посадочных местах верхних подшипников нет упорных буртиков, так же там нет места для врезки канавок под стопорные кольца (толщина стенок недостаточная) которые смогли бы принять на себя эти нагрузки. Кроме того для радиальноупорных подшипников ещё нужно место для их ркгулировки (гайка, контргайка), а для этого там места даже со штатными барабанными тормозами нет, шишка внутрь опорного щита с обычной корончатой гайкой со шплинтом и так уже торчит. Эту штатную шишку при установке дисковых тормозов уже приходится сглаживать.
По этому под косозубые шестерни придётся одновременно и новые корпуса КР мудрить....

 Отправлено: 09.01.11 23:01. Заголовок: Paul R-0707 пишет: ..

Paul R-0707 пишет:

цитата:

По этому под косозубые шестерни придётся одновременно и новые корпуса КР мудрить..

В 10-ку!!! По другому, т.е оставлять родные корпуса не получаецо... А вот популярная статейка... но там и о нашем "болеваре" упоминаецо... аж гордость береть!

 Отправлено: 09.01.11 23:10. Заголовок: vitmas пишет: А вот..

vitmas пишет:

цитата:

А вот популярная статейка...

Где статейка?

 Отправлено: 10.01.11 07:30. Заголовок: sneg53 пишет: Где с..

sneg53 пишет:

цитата:

Где статейка?

http://www.turbonsk.ru/index.pl?module=article_det;p1=326<\/u><\/a> с просонью не вставил... старость...

 Отправлено: 10.01.11 22:23. Заголовок: Меня вдохновили коле..

Меня вдохновили колесные редукторы Унимога,но как уже упоминалось,все упирается в малые размеры родных корпусов.Взято отсюда click here<\/u><\/a> Пары:классика - 25/7=3.57,новые пары - 39:11 =3.54

TLCrazy пишет:Вскрываем боротовой редуктор 55 летней машины. Зацените.
Сальники и подшипники стоят еще немецкие, как минимум 20 лет не меняные! Вместо смазки была слита коричневая жижа.

 Отправлено: 11.01.11 07:43. Заголовок: сходил по ссылке, ув..

сходил по ссылке, увлекательное чтение там.

 Отправлено: 11.01.11 12:34. Заголовок: И редуктора по форме..

И редуктора по форме похожи на наши-куда луцкие конструкторы смотрели? И шкворня сделаны на такой же вилке..

 Отправлено: 11.01.11 13:41. Заголовок: Вот уж действительно..

Вот уж действительно. КУДА смотрели ЛУцкие конструкторы.. Слону-же понятно, косозубки и тише, и дольше ходят...
Мысль :) Поставить рдуктора от Унимога на ЛУ :) А почему бы и нет?

 Отправлено: 11.01.11 14:04. Заголовок: Udav_kaa пишет: Пос..

Udav_kaa пишет:

цитата:

Поставить рдуктора от Унимога на ЛУ

Я думаю он стоит 1 - 1,5 ЛУАЗа каждый.

 Отправлено: 11.01.11 14:27. Заголовок: Григорий пишет: Я д..

Григорий пишет:

цитата:

Я думаю он стоит 1 - 1,5 ЛУАЗа каждый.

Даж в не цене дело, вы передаточное и размеры его видели даж если теоретически его впиндярить, то "лушик" будет с максималкой около 40км\ч... А под нашу авту получаецо 1.96... что очень приемлимо...

 Отправлено: 11.01.11 23:41. Заголовок: Лапландеры вроде пря..

Лапландеры вроде прямозубые

 Отправлено: 12.01.11 08:58. Заголовок: вопрос цены, веса и ..

вопрос цены, веса и размера далеко не праздный.
редуктор вполне может стоить порядка 1-1.5 к у.е. надо 4шт, вес щас узнаем.
передаточное с offroadmaster.ru "Редуктора у нас у всех старого образца 25x7,
Говорят бывают поновее 35x11" про поновей есть мнение что они 39х11 те передаточное 3,545
у старых 3,571

потом куда вешать огромный тяжеленный редуктор ?

 Отправлено: 12.01.11 09:51. Заголовок: Petrov_kamensk пишет..

Petrov_kamensk пишет:

цитата:

потом куда вешать огромный тяжеленный редуктор

Да никто и не собираецо вешать именно этот редуктор! Прсто очень похожий будет... предназначенный именно для "лушика"...

 Отправлено: 12.01.11 16:44. Заголовок: Мне кажется и в Лу К..

Мне кажется и в Лу КР могла бы работать косозубка но её физически не существует.
А жаль.

 Отправлено: 12.01.11 16:48. Заголовок: только сейчас замети..

только сейчас заметил что косозубая только ведущая шестерня, ведомая с прямым зубом.
поправляйте если не так.

 Отправлено: 12.01.11 17:09. Заголовок: Petrov_kamensk +1 с..

Petrov_kamensk +1 с прямым

 Отправлено: 12.01.11 17:10. Заголовок: !!!

Не бывает таких пар!

 Отправлено: 12.01.11 18:49. Заголовок: Petrov_kamensk! Обе ..

Petrov_kamensk! Обе с косым. Смотри внимательно. Да и не может быть иначе, тем более у немцев. У нас в России может быть все. [img src=/gif/smk/sm35.gif]
Интересно другое. Ведущая на двух конических и никак не регулируется, просто зажимается корпусом. Ведомая с глухой стороны КР на роликовом и упорном, а со стороны колеса что-то непонятно, ступица по шлицам и на своем подшипнике на корпус КР притягивается этим болтом?

Там на 21-й странице еще есть фоты КР и ..."За комплект 4000 американских денег без налогов и транспортировки. А вещь хорошая."

 Отправлено: 12.01.11 22:09. Заголовок: Шалена Черепаха пише..

Шалена Черепаха пишет:

цитата:

Обе с косым. Смотри внимательно. Да и не может быть иначе, тем более у немцев. У нас в России может быть все.

так смотрел, фото не очень для этого удачны.
ладно спросим у имеющих.

и так цена бортового редуктора 1000, моста в сборе 5000 + доставка
вес 200 и 250.

 Отправлено: 12.01.11 22:21. Заголовок: Шалена Черепаха пише..

Шалена Черепаха пишет:

цитата:

Ведущая на двух конических и никак не регулируется, просто зажимается корпусом.

Видимо шайбами подгоняют подкладными.

 Отправлено: 12.01.11 23:31. Заголовок: marat пишет: но её..

marat пишет:

цитата:

но её физически не существует.

Когда то и жигомотр на "лушике" казалсо фантастикой... а щаз уже являецо "0000оцтоем"...

 Отправлено: 13.01.11 08:10. Заголовок: если комуто интересн..

если комуто интересно еще про эти редуктора то вот тут продолжение тынс<\/u><\/a>

у них даже волшебный ящичек есть свой.

 Отправлено: 13.01.11 09:15. Заголовок: Думал, вторичный вал..

Думал, вторичный вал разгруженный. Думал, ступица на подшипнике опирается на корпус КР. Нифига, значит и вторичный вал просто зажат корпусом КР

 Отправлено: 13.01.11 11:52. Заголовок: Всеволод пишет: У т..

Всеволод пишет:

цитата:

У трактора тоже редуктора, но ни одна собака не додумалась приделать их на луаз.

На ЛУАЗ не додумались пока, а на УАЗ давно<\/u><\/a>


И где вообще АГРАРИЙ со своими редукторами?<\/u><\/a>

 Отправлено: 14.01.11 09:28. Заголовок: не косозубка конечно..

не косозубка конечно но тоже любопытно.
только ехать задом все время будет

 Отправлено: 14.01.11 14:46. Заголовок: Если в КР вместо шес..

Если в КР вместо шестерён поставить двурядные звёзды и двурядную цепь то плучится примерно тоже
и потише будет.

 Отправлено: 14.01.11 17:01. Заголовок: Petrov_kamensk это о..

Petrov_kamensk это от чего? от тролейбуса (условно) чтоль какого????

 Отправлено: 14.01.11 18:04. Заголовок: Все существующие бор..

Все существующие бортовые редуктора здесь
http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=4516&start=15&postdays=0&postorder=asc&highlight=<\/u><\/a>

 Отправлено: 14.01.11 18:09. Заголовок: marat пишет: Если в..

marat пишет:

цитата:

Если в КР вместо шестерён поставить двурядные звёзды и двурядную цепь то плучится примерно тоже и потише будет.

Вероятно диаметр шестерен чтоб не рвать цепи должен быть поболе наших шестерен

 Отправлено: 14.01.11 18:13. Заголовок: marat пишет: Если в..

marat пишет:

цитата:

Если в КР вместо шестерён поставить двурядные звёзды и двурядную цепь то плучится примерно тоже и потише будет.

Давно реализовано и не только им.
http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=4605&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=<\/u><\/a>

 Отправлено: 14.01.11 18:17. Заголовок: Мосты с тракторными ..

Мосты с тракторными бортовыми.
http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=1350&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=<\/u><\/a>

Их сайт.
http://bolshoe-koleso.ru/all-terrain-axles<\/u><\/a>

Просто пример
http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=3567&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=<\/u><\/a>

 Отправлено: 14.01.11 21:32. Заголовок: pvpavlov пишет: Pet..

pvpavlov пишет:

цитата:

Petrov_kamensk это от чего? от тролейбуса (условно) чтоль какого????

утащил из одной из тем про унимогов, но это не его. вот вопщем то и все что удалось вспомнить.

судя по обилию ссылок gudvin на луноходов нет, это тот самый Иван Сусанин.

 Отправлено: 14.01.11 23:08. Заголовок: Он самый, Ужасный :..

Он самый, Ужасный

 Отправлено: 15.01.11 08:17. Заголовок: marat пишет: Если в..

marat пишет:

цитата:

Если в КР вместо шестерён поставить двурядные звёзды и двурядную цепь то плучится примерно тоже и потише будет.

а направление вращения куды девать?

 Отправлено: 15.01.11 20:16. Заголовок: vtoroi пишет: Как и..

vtoroi пишет:

цитата:

Как и УАЗисты-переворачивать главные передачи!

Глупо это...

 Отправлено: 15.01.11 21:22. Заголовок: vitmas пишет: а нап..

vitmas пишет:

цитата:

а направление вращения куды девать?

КПП от ауди кватры, решит проблему легко и изящно + к ней без переделок подходят дизеля от гольфа 1,6 и 1,9л.

 Отправлено: 15.01.11 22:56. Заголовок: а у нас диф не перес..

а у нас диф не переставляется что ли?
или блокировки вперед из заднего никто не делает?

 Отправлено: 15.01.11 23:54. Заголовок: madcap пишет: а у ..

madcap пишет:

цитата:

а у нас диф не переставляется что ли

в КПП да, переставляецо, а вот задний мост-дутки и перевернутый, работать будет не долго...из него просто вытечет масло...
gudvin пишет:

цитата:

КПП от ауди кватры, решит проблему легко и изящно

Только где её взять... да еще и "живую"?

 Отправлено: 16.01.11 23:52. Заголовок: vitmas пишет: Тольк..

vitmas пишет:

цитата:

Только где её взять... да еще и "живую"?

Да не такая проблема, на Ауди 80кватро, КПП 200-300тыс ходят.

 Отправлено: 17.01.11 00:07. Заголовок: vitmas Хочешь на це..

vitmas
Хочешь на цепях, так собирай сразу такой.

Алексей Гарагашьян пишет:

цитата:

Межбортовой дифференциал родной Ауди с моей блокировкой. Межосевых нет. Внутри рычагов первая цепная передача 27\12 цепь 25,4 60000 Н на разрыв; вторая 16/9 цепь 38,1 128000 Н на разрыв. Передние карданы Камаз промежуточные. Такая трансмиссия выдерживает что угодно. Масса машины на колесах 40" 1460 кг, на колесах 38" 1380.

<\/u><\/a>


Алексей Гарагашьян пишет:

цитата:

Почти правильно, только рядная 3-литровая шестерка впереди, а лебедка под пилотом, приводится длинным карданом.

 Отправлено: 17.01.11 10:45. Заголовок: чет от косозубки в ц..

чет от косозубки в цепной привод ушли.
давайте чтото одно

а вобще обвиняю ejikpnz в заражении болезнью Unimog. ладно хоть цена от покупки сразу останавливает, но ведь искать приходится недорогие варианты.

 Отправлено: 17.01.11 17:26. Заголовок: ой надо бы чертежики..

ой надо бы чертежики найти чтоли на косозубки я ведь технологам отдавал рассчеты и мне начертили,но тока я эту тему в долгий ящик закинуть. хотя и самому хотелось бы себе.

 Отправлено: 17.01.11 18:54. Заголовок: Petrov_kamensk У луа..

Petrov_kamensk У ЛуАЗа много общего с Унимогом,кроме мостов,конечно и пружин и симпатия вполне понятна.

 Отправлено: 17.01.11 21:47. Заголовок: Скоро еду в Германию..

Скоро еду в Германию в Франкфурт и окрестности, если кто найдёт может привезу униможникам з/ч.
А по мне (я работаю с немецкой промышленной техникой - косячники они ещё те, особенно в последнии годы)
Наш редуктор ничем не хуже по качеству, а по размерам- лучше.

За деньги немецких шестерёнок- можно под себя изготоить (по примеру ув. Агрария)

 Отправлено: 19.01.11 00:06. Заголовок: Jeka163 пишет: хотя..

Jeka163 пишет:

цитата:

хотя и самому хотелось бы себе.

Жека! В твоих то "тепличных" условиях... Стыдно товасч, до сих пор не сделать!

 Отправлено: 19.01.11 06:41. Заголовок: стало извесно что из..

стало извесно что из за косозубости, комплекты отличаются на левый и правый борт.
цена на машинку в германии или окресностях ну в пределаж двух наших областей очень привлекательна, если знание языка есть наверняка можно и запчасти купить.

 Отправлено: 19.01.11 08:58. Заголовок: Petrov_kamensk это т..

Petrov_kamensk это ты про Унимог?

 Отправлено: 19.01.11 09:37. Заголовок: да, у него то уже ес..

да, у него то уже есть. причем посмотрел на картинках эскизов деталей обе шестерни вырисованы с косым зубом так что вопрос закрыт.

а к вопросу косозубости, еще позникает сдвигающий осевой момент, который воспринимается коническими подшипниками, так вот чтоб нагрузка была именно в том направлении где подшипник для разных бортов надо разные углы наклона зуба.

 Отправлено: 19.01.11 09:59. Заголовок: ВСе так усложняется ..

ВСе так усложняется ради более ровной и тихой работы КР. Типа все остальное уже не шумит.
Аскетическая простота, надежность и дешевизна. Товарищ наш о КР пишет:

цитата:

Кольцо диаметром под этот вал дистанционное, можно сделать из обычной водопроводной трубы подходящего диаметра

Немецкий или японский инженер застрелился бы прочитав такое. А для ЛуАЗа это нормально, в чём и вся прелесть. ИМХО
Или более сложный, тяжелый, дорогой косозубый КР или то что имеем: ремонтопригодное с вариантами от 1,29 до 2 и недорогое

 Отправлено: 19.01.11 10:50. Заголовок: Мне кажется сдвигающ..

Мне кажется сдвигающий момент косозубки можно пренебречь т.к. он не велик.
В нашей коробке много косых шестерён и только один подшипник упорный на дифференциал.

 Отправлено: 19.01.11 12:01. Заголовок: ...ну и какой ответ ..

...ну и какой ответ получился?

 Отправлено: 19.01.11 13:31. Заголовок: Всеволод ну от таког..

Всеволод ну от такого обычные русские луазоводы перестреляются... хоть звучит прально конечно...

 Отправлено: 21.01.11 07:16. Заголовок: Шалена Черепаха пише..

Шалена Черепаха пишет:

цитата:

Немецкий или японский инженер застрелился бы прочитав такое. А для ЛуАЗа это нормально, в чём и вся прелесть. ИМХО

читая про Унимог = чистый немец в одной из статей выло высказано что в конструкциях прослеживается русский след и что возможно проектированием занимались совецкие военнопленные.
что несколько конечно не вяжется в датах лет тк унимог 50года, а война до 45 была всего.

а еще у унимога вот такае интересные гофры есть
<\/u><\/a>

 Отправлено: 21.01.11 21:56. Заголовок: marat пишет: Мне к..

marat пишет:

цитата:

Мне кажется сдвигающий момент косозубки можно пренебречь т.к. он не велик.

 Отправлено: 28.01.11 14:35. Заголовок: вот фото о косозубос..

вот фото о косозубости ведомой шестерни Unimog

 Отправлено: 28.01.11 19:07. Заголовок: Привет всем. Проездо..

Привет всем. Проездом здесь около года, решил высказаться по поводу косозубки... От осевого смещения может спасти только шевронная передача и по несущей нагрузке они превосходят остальные.

 Отправлено: 28.01.11 19:16. Заголовок: Николаич пишет: шев..

Николаич пишет:

цитата:

шевронная передача и по несущей нагрузке они превосходят остальные.

врядли какой завод, на Украше, осилит это... а если и осилит, то цена будет космическая...

 Отправлено: 28.01.11 19:36. Заголовок: Согласен...Есть у ме..

Согласен...Есть у меня друг, токарем работает, при встрече поговорю на предмет изготовления и цены одного комплекта шестерен КР

 Отправлено: 28.01.11 19:47. Заголовок: токарка там 1/50-я ч..

токарка там 1/50-я часть...

 Отправлено: 29.01.11 16:16. Заголовок: У них большой технич..

У них большой технический и станочный потенциал, могут очень многое. Начиная с редуктора и переходной плиты до расточки блока.

 Отправлено: 29.01.11 21:41. Заголовок: Всеволод пишет: У ..

Всеволод пишет:

цитата:

У трактора тоже редуктора, но ни одна собака не додумалась приделать их на луаз

Я догадался,только завершить не могу

 Отправлено: 10.02.11 19:50. Заголовок: Николаич пишет: тол..

Николаич пишет:

цитата:

только шевронная передача

Только сделать её проблематично...

 Отправлено: 11.02.11 08:46. Заголовок: Полностью согласен, ..

Полностью согласен, сложность в том что размер самой шестерни маловат, шевроны изготавливают из двух зеркальных колес. Вопрос как их "склеить"?

 Отправлено: 13.02.11 15:17. Заголовок: Николаич пишет: шев..

Николаич пишет:

цитата:

шевроны изготавливают из двух зеркальных колес. Вопрос как их "склеить"?

склепать
они же имеют внутренний шлиц, изготавливать раздельно потом собирать, НО вы где видели шевронную передачу ?
они для передачи огромный моментов, тут столько нет.
ради спортивного интереса можете конечно узнать смогут или нет сделать (не смогут вероятность 95%)
ну и если совсем уж "прижало" то пощитать эту передачу в цифрах. родные чертежи на шестерни видели ? вот так же и должно быть.

успехов.

 Отправлено: 21.02.11 09:47. Заголовок: Вчера общался с инже..

Вчера общался с инженером-конструктором по поводу расчетов шевронки в КР, просил привезти ему КР на замеры, в выходной поеду на дачу откапывать ( авто там живет). ориентировочная стоимость РАБОЧИХ чертежей с технологичкой 5-7т.р. С готовыми чертежами уже к станочникам, что они скажут и какую цифру назовут...

 Отправлено: 21.02.11 13:25. Заголовок: Хорошую назовут. Кос..

Хорошую назовут. Косозубка - коммерчески невыгодный проект

 Отправлено: 22.02.11 19:42. Заголовок: Всеволод пишет: Хи-..

Всеволод пишет:

цитата:

Хи-хи(с). Задача для 3 курса и студиоза,

Так то оно так, вот только почти год на форуме проездом и еще никто реальных расчетов по "шевронке" не выложил. Либо коммерческая тайна, либо не все так просто.

 Отправлено: 23.02.11 08:44. Заголовок: Мне кажется шевронна..

Я конечно совсем не специалист, но мне кажется шевронная передача в наш тесный КР не пойдет из-за мало диаметра ведущей шестерни и перегрузок рывков могут быть проблемы. ИМХО

 Отправлено: 23.02.11 10:02. Заголовок: У меня есть книга ст..

У меня есть книга старая, ТЕОРИЯ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 1950г.
Так в ней редуктора на винт применялись как с прямыми зубьями так и
с шевронными. Размеры примерно одинаковые.
ИМХО видимо всё зависит от точности изготовления.

 Отправлено: 23.02.11 23:24. Заголовок: Как человек связанны..

Как человек связанный с производством заявляю - Всеволод прав на все сто процентов. Именно поэтому ее даже считать никто не считает нужным. О как сказанулось... Я лично идею считаю бесперспективной, по совокупности причин...

 Отправлено: 24.02.11 21:27. Заголовок: Всеволод пишет: вын..

Всеволод пишет:

цитата:

вынь да положь зубодолбежный станок-с.

Всеволод пишет:

цитата:

Это не считая тонкостей обработки после термички, хотя бы в виде исправления баз.

Имеется такой станочек и шлифовать зубья пока не разучились. Не всю оборонку еще пропили и растащили... Я не даю гарантию 100% что мои друзья изготовят сей мудреный деталь, но хотя бы постараются сделать не только на бумаге, но и в железке.Всеволод пишет:

цитата:

Напомните, где они до сих пор применяются.

С данным изобретением встречался в редукторах немецких грузовых лифтов тридцатыхгодов прошлого века (по сей день работают) причем в обе стороны: вверх-вниз, вверх-вниз.

 Отправлено: 25.02.11 07:18. Заголовок: Если хорошо подумать..

Если хорошо подумать и поискать то, раверное, можно найти и жернова на мельницах - кто придумал сказать сложно, е... но работает веками...

 Отправлено: 10.03.11 13:09. Заголовок: Та будут вам расчёты..

Та будут вам расчёты шевронок :) Дома валяются :)
http://www.luazzz.borda.ru/?1-17-0-00000175-000-80-0
по моему там много чего сказано..

 Отправлено: 12.03.11 04:55. Заголовок: luaz-service пишет: ..

luaz-service пишет:

цитата:

можно найти и жернова на мельницах

Я Шевронку своимми руками "глядел" , а вы Уважаемый, ЖЕРНОВА в своей жизни живьем хотя бы раз видели ??? ИМХО Ш Ч Прошу прощения за флуд, после прочтения пост можно удалить.

 Отправлено: 12.03.11 05:30. Заголовок: Получил расчеты шевр..

Получил расчеты шевронки от udav_ka впонедельник поеду к конструкторам сверятся с их расчетами...

 Отправлено: 27.03.13 11:58. Заголовок: Чем дело то кончилос..

Чем дело то кончилось ?
Есть уже реальный опыт эксплуатации ?

 Отправлено: 27.03.13 12:27. Заголовок: Ну, режут на долбежн..

Ну, режут на долбежном. До сих пор.

 Отправлено: 02.09.14 08:49. Заголовок: Интересно тему стару..

Интересно тему старую почитать когда косозубки в кр луаза уже изобретены, имеются в продаже и многие уже юзают их...

 Отправлено: 02.09.14 09:11. Заголовок: mrz пишет: Интересн..

mrz пишет:

цитата:

Интересно тему старую почитать когда косозубки в кр луаза уже изобретены, имеются в продаже и многие уже юзают их...

- я очень доволен - полет больше 30 тысч - главное правильно зуб наклонить