Отправлено: 06.01.11 11:50. Заголовок: Косозубка

 Отправлено: 21.02.11 09:47. Заголовок: Вчера общался с инже..

Вчера общался с инженером-конструктором по поводу расчетов шевронки в КР, просил привезти ему КР на замеры, в выходной поеду на дачу откапывать ( авто там живет). ориентировочная стоимость РАБОЧИХ чертежей с технологичкой 5-7т.р. С готовыми чертежами уже к станочникам, что они скажут и какую цифру назовут...

 Отправлено: 21.02.11 13:25. Заголовок: Хорошую назовут. Кос..

Хорошую назовут. Косозубка - коммерчески невыгодный проект

 Отправлено: 22.02.11 19:42. Заголовок: Всеволод пишет: Хи-..

Всеволод пишет:

цитата:

Хи-хи(с). Задача для 3 курса и студиоза,

Так то оно так, вот только почти год на форуме проездом и еще никто реальных расчетов по "шевронке" не выложил. Либо коммерческая тайна, либо не все так просто.

 Отправлено: 23.02.11 08:44. Заголовок: Мне кажется шевронна..

Я конечно совсем не специалист, но мне кажется шевронная передача в наш тесный КР не пойдет из-за мало диаметра ведущей шестерни и перегрузок рывков могут быть проблемы. ИМХО

 Отправлено: 23.02.11 10:02. Заголовок: У меня есть книга ст..

У меня есть книга старая, ТЕОРИЯ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 1950г.
Так в ней редуктора на винт применялись как с прямыми зубьями так и
с шевронными. Размеры примерно одинаковые.
ИМХО видимо всё зависит от точности изготовления.

 Отправлено: 23.02.11 23:24. Заголовок: Как человек связанны..

Как человек связанный с производством заявляю - Всеволод прав на все сто процентов. Именно поэтому ее даже считать никто не считает нужным. О как сказанулось... Я лично идею считаю бесперспективной, по совокупности причин...

 Отправлено: 24.02.11 21:27. Заголовок: Всеволод пишет: вын..

Всеволод пишет:

цитата:

вынь да положь зубодолбежный станок-с.

Всеволод пишет:

цитата:

Это не считая тонкостей обработки после термички, хотя бы в виде исправления баз.

Имеется такой станочек и шлифовать зубья пока не разучились. Не всю оборонку еще пропили и растащили... Я не даю гарантию 100% что мои друзья изготовят сей мудреный деталь, но хотя бы постараются сделать не только на бумаге, но и в железке.Всеволод пишет:

цитата:

Напомните, где они до сих пор применяются.

С данным изобретением встречался в редукторах немецких грузовых лифтов тридцатыхгодов прошлого века (по сей день работают) причем в обе стороны: вверх-вниз, вверх-вниз.

 Отправлено: 25.02.11 07:18. Заголовок: Если хорошо подумать..

Если хорошо подумать и поискать то, раверное, можно найти и жернова на мельницах - кто придумал сказать сложно, е... но работает веками...

 Отправлено: 10.03.11 13:09. Заголовок: Та будут вам расчёты..

Та будут вам расчёты шевронок :) Дома валяются :)
http://www.luazzz.borda.ru/?1-17-0-00000175-000-80-0
по моему там много чего сказано..

 Отправлено: 12.03.11 04:55. Заголовок: luaz-service пишет: ..

luaz-service пишет:

цитата:

можно найти и жернова на мельницах

Я Шевронку своимми руками "глядел" , а вы Уважаемый, ЖЕРНОВА в своей жизни живьем хотя бы раз видели ??? ИМХО Ш Ч Прошу прощения за флуд, после прочтения пост можно удалить.

 Отправлено: 12.03.11 05:30. Заголовок: Получил расчеты шевр..

Получил расчеты шевронки от udav_ka впонедельник поеду к конструкторам сверятся с их расчетами...

 Отправлено: 27.03.13 11:58. Заголовок: Чем дело то кончилос..

Чем дело то кончилось ?
Есть уже реальный опыт эксплуатации ?

 Отправлено: 27.03.13 12:27. Заголовок: Ну, режут на долбежн..

Ну, режут на долбежном. До сих пор.

 Отправлено: 02.09.14 08:49. Заголовок: Интересно тему стару..

Интересно тему старую почитать когда косозубки в кр луаза уже изобретены, имеются в продаже и многие уже юзают их...

 Отправлено: 02.09.14 09:11. Заголовок: mrz пишет: Интересн..

mrz пишет:

цитата:

Интересно тему старую почитать когда косозубки в кр луаза уже изобретены, имеются в продаже и многие уже юзают их...

- я очень доволен - полет больше 30 тысч - главное правильно зуб наклонить