Отправлено: 25.04.10 20:20. Заголовок: Замена ДВС на 2108 (продолжение)

Здравствуйте! Подскажите, может кто читал как ДВС 2108 ставили с использованием части ДВС ЗАЗ. Я где-то видел, а теперь найти не могу. Помогитеееее!

 Отправлено: 03.05.14 14:14. Заголовок: Egor5 пишет: Сделал..

Egor5 пишет:

цитата:

Сделал дополнительную точку крепления коробки к траверсе, вот какая загогулина получилась:

Косынки бы к твоей загогулине приварить еще, чтоб она не гибкая была...

 Отправлено: 03.05.14 18:57. Заголовок: mrz пишет: косынки ..

mrz пишет:

цитата:

косынки бы к твоей загогулине приварить еще, чтоб она не гибкая была...

Да она довольно жесткая. Пойдет... для поддержания "штанов".

 Отправлено: 17.05.14 21:24. Заголовок: Оффтоп: Никогда не в..

Оффтоп: Никогда не варите ничего, если на месте сварки есть стружка от колокола коробки луаза. Чуть не сгорели вчера в гараже, благо под рукой огнетушитель был. Стружка эта от окалины сварочной вспыхнула лучше, чем бензин разлитый.

 Отправлено: 19.05.14 12:16. Заголовок: Конечно, это же спла..

Конечно, это же сплав магния, а его всегда в бомбочки добавляли.

 Отправлено: 24.05.14 20:16. Заголовок: После выставления за..

После выставления зацепления стартера с венцом экцентриками у него изменилось его первоначсальное положение- решил примерить на колокол перед установкой движка и не зря- стал упираться и даже варварски проделанная в сервисе дыра в колоколе не спасла, пришлось немного подточить:


Вопрос, можно ли заделать лишние дыры холодной сваркой?

 Отправлено: 25.05.14 02:18. Заголовок: mrz пишет: Вопрос, ..

mrz пишет:

цитата:

Вопрос, можно ли заделать лишние дыры холодной сваркой?

Дыра большая, попробуй сделать вставочку, а её прилепить холодной сваркой.

 Отправлено: 25.05.14 02:20. Заголовок: mrz пишет: Кстати с..

mrz пишет:

цитата:

Кстати с моим генератором родная сошка рулевого редуктора все равно бы помешала так что рулевой редуктор все равно пришлось бы другой ставить и в другое место.

Тогда и не стоит покупать калиновский кронштейн с натяжителем, а что-то колхозить своё?
Генератор у меня на 80А, размеры видимо такие же как и у 120-амперного.

 Отправлено: 25.05.14 08:28. Заголовок: Egor5 пишет: Тогда ..

Egor5 пишет:

цитата:

Тогда и не стоит покупать калиновский кронштейн с натяжителем, а что-то колхозить своё? Генератор у меня на 80А, размеры видимо такие же как и у 120-амперного.

Блин, Егор. ты от куда эту мою цитату взял, я найти немогу, непомню к чему и по какому поводу конкретно я это написал...
Просто я столько переделак всяких делал, метод проб и ошибок так сказать.

 Отправлено: 25.05.14 08:45. Заголовок: mrz пишет: Блин, Ег..

mrz пишет:

цитата:

Блин, Егор. ты от куда эту мою цитату взял, я найти немогу, непомню к чему и по какому поводу конкретно я это написал...

http://luazzz.borda.ru/?1-2-0-00000203-000-180-0 пост 1446.

 Отправлено: 25.05.14 08:58. Заголовок: Egor5 пишет: http:/..

Egor5 пишет:

цитата:

http://luazzz.borda.ru/?1-2-0-00000203-000-180-0 пост 1446.

Я имел ввиду что при установке восьмого мотора со стандартным расположением генератора при родном луазовском рулевом редукторе чтото из перечисленного все равно придется переделывать- либо генератор выше переносить, либо рулевой редуктор менять на другой и ставить в другое место. Калиновский кронштейн решает это проблему и можено родное рулевое не трогать, но опять же если уже стойт лежа редуктор от ваз 2101 то и калиновский кронштейн мешать будет (мне так при примерке показалось) По этому я рр ваз 2101 стоя поставил, перевернув в нем червячный вал.

 Отправлено: 25.05.14 11:56. Заголовок: У меня рулевой редук..

У меня рулевой редуктор стоковый, сравнивая свои и твои фотографии вижу, что даже с калиновским крепленим все на пределе и не понятно войдет генератор или нет. Поэтому есть сомнения. Сейчас повнимательнее посмотрел, тяга рулевого на уровне верха рамы, а генератор вроде бы повыше. Значит можно смело покупать крепление, натяжитель и ремень - калиновские?

 Отправлено: 25.05.14 12:43. Заголовок: Egor5 пишет: Значит..

Egor5 пишет:

цитата:

Значит можно смело покупать крепление, натяжитель и ремень - калиновские?

Да.

 Отправлено: 29.05.14 05:55. Заголовок: Egor5 пишет: Дыра б..

Egor5 пишет:

цитата:

Дыра большая, попробуй сделать вставочку, а её прилепить холодной сваркой.

Всеже заделал ее холодной сваркой, той которая 2х компонентная как пластилин. Размял до однородности, причем она при этом не хило нагревается в руках, залипил дыру с заходом на стенки с обеих сторон, получилось какбы завальцовано- ни внутрь ни наружу не выпадет. Толщина 5мм примерно:

 Отправлено: 09.06.14 11:31. Заголовок: Снимая задний редукт..

Снимая задний редуктор я обнаружил, что труба приводного вала уравновешивает вес двигателя и даже перетягивает его.
Значит дополнительные опоры двигателя не будут играть существенной роли, т.к. вес двигателя и приводного вала приходится на поперечину передней опоры.
Слабым звеном, в этом месте, является колокол коробки ослабленный вырезом под стартер.
Поэтому необходимо усилить крепление двигателя к поперечине минуя коробку. Один из вариантов такого крепления, это просверлить отверстия в поперечине и через проставки (втулки) привернуть к привареным ушам переходной плиты. Место для отверстий в поперечине показано на фотографии.
С обратной стороны поперечины эти отверстия есть, нужно просверлить их насквозь. Как то так. Может кто уже делал подобное?

 Отправлено: 09.06.14 11:58. Заголовок: Egor5 пишет: Слабым..

Egor5 пишет:

цитата:

Слабым звеном, в этом месте, является колокол коробки ослабленный вырезом под стартер. Поэтому необходимо усилить крепление двигателя к поперечине минуя коробку. Один из вариантов такого крепления, это просверлить отверстия в поперечине и через проставки (втулки) привернуть к привареным ушам переходной плиты. Место для отверстий в поперечине показано на фотографии. С обратной стороны поперечины эти отверстия есть, нужно просверлить их насквозь. Как то так. Может кто уже делал подобное?

Вот чертеж с луцкого завода, под 21081 мотор., как думаешь, для чего эти верхние уши в плите?

 Отправлено: 09.06.14 12:56. Заголовок: mrz пишет: Вот черт..

mrz пишет:

цитата:

Вот чертеж с луцкого завода, под 21081 мотор., как думаешь, для чего эти верхние уши в плите?

Чертеж и плиту такую я видел. Я к тому, что дополнительные крепления двигителя вовсе и не нужны, а нужно усилить крепление двигателя к траверсе.

 Отправлено: 14.06.14 00:57. Заголовок: для чего эти верхние..

цитата:

для чего эти верхние уши в плите?

эти ушки под кронштейны которые крепятся к плите , заместо оригинальной поперечины.

 Отправлено: 14.06.14 03:38. Заголовок: +M+ пишет: эти ушки..

+M+ пишет:

цитата:

эти ушки под кронштейны которые крепятся к плите , заместо оригинальной поперечины.

А кронштейны, другой стороной, крепятся к раме? И как? Фотографии или чертежи есть?

 Отправлено: 15.06.14 22:39. Заголовок: +M+ пишет: эти ушки..

+M+ пишет:

цитата:

эти ушки под кронштейны которые крепятся к плите , заместо оригинальной поперечины.

На родные подушки что ли? КПП назад сдвигается или как?

 Отправлено: 17.06.14 03:57. Заголовок: madcap пишет: На ро..

madcap пишет:

цитата:

На родные подушки что ли? КПП назад сдвигается или как?

Видимо это только теория, а практически никто не устанавливал двигатель с использованием ушей на переходной плите?