Отправлено: 13.03.12 07:56. Заголовок: Луаз Gudvina

Луаз куплен в 2004 года, несколько лет ни чего не делалось, просто ездил не много по городу, на дачу и на работу.
Постепенно опишу все переделки.
Был такой


Сейчас такой

 Отправлено: 21.11.12 21:05. Заголовок: почитал ...- интерес..

почитал ...- интерестный проект ! еперный тиатр

 Отправлено: 21.11.12 21:07. Заголовок: Отрезал старый рычаг..

Отрезал старый рычаг от втулки, теперь нужно зачистить/проточить под приварку нового

 Отправлено: 21.11.12 21:24. Заголовок: чего нового? :smi..

чего нового? :smile--этож

 Отправлено: 21.11.12 21:33. Заголовок: Гриша пишет: чего н..

Гриша пишет:

цитата:

чего нового?

нового корпуса рычага-редуктора. Т.е теперь не будет отдельно редуктора и рычага

 Отправлено: 21.11.12 23:57. Заголовок: gudvin пишет: тепер..

gudvin пишет:

цитата:

теперь не будет отдельно редуктора и рычага

- та ты не гудвин .- ты коперфильд !

 Отправлено: 11.04.13 21:33. Заголовок: зимнее хранение :sm..

зимнее хранение



потеплело, пора балки откручивать. открутить бы только...

 Отправлено: 23.05.13 18:46. Заголовок: открутились ?..

открутились ?

 Отправлено: 24.05.13 21:36. Заголовок: Кстати да, забыл нап..

Кстати да, забыл написать, открутились легко. Ни чем не мазал, просто хорошая головка на 22 и метровая труба.

 Отправлено: 02.06.13 12:24. Заголовок: плита

Переходная какой толщины?

 Отправлено: 04.06.13 21:45. Заголовок: romanok пишет: Пере..

romanok пишет:

цитата:

Переходная какой толщины?

переходная с чего на что ? у меня только под карбюратор стоит самодельная

 Отправлено: 07.06.13 07:06. Заголовок: А на коробку что иде..

А на коробку что идет

 Отправлено: 09.06.13 12:57. Заголовок: romanok пишет: А на..

romanok пишет:

цитата:

А на коробку что идет

Специально чтоб уйти от переходной плиты, был куплен дизель с родной АКПП продольного расположения.
Первую страницу этой темы читали ?
gudvin пишет:

цитата:

Далее всё просто. с хвостовика АКПП на РК Нивы, с неё карданы УАЗ на мосты. Передний будет РПМ Нивы, пока стоковый, потом закажу стальной с винтовым самоблоком на 5-6,5кг. Задний редуктор Луаз. К заднему редуктору крепиться укороченная труба приводного вала с частью картера пониженной передачи. Там останется Луазовский механизм отключения ЗМ.

 Отправлено: 09.06.13 12:58. Заголовок: сейчас разобран до т..

сейчас разобран до такого состояния

 Отправлено: 09.06.13 14:06. Заголовок: gudvin пишет: Далее..

gudvin пишет:

цитата:

Далее всё просто. с хвостовика АКПП на РК Нивы, с неё карданы УАЗ на мосты. Передний будет РПМ Нивы, пока стоковый, потом закажу стальной с винтовым самоблоком на 5-6,5кг. Задний редуктор Луаз. К заднему редуктору крепиться укороченная труба приводного вала с частью картера пониженной передачи. Там останется Луазовский механизм отключения ЗМ.

Это что за франкинштейн получится?

 Отправлено: 09.06.13 22:26. Заголовок: mrz пишет: Это что ..

mrz пишет:

цитата:

Это что за франкинштейн получится?

Начну собирать будет видно. А так это только основные моменты, меньше половину задумок. пока не пишу, покажу когда сделаю

 Отправлено: 10.06.13 00:32. Заголовок: а это у всех луазов ..

а это у всех луазов задняя часть рамы не симметричная... сколько под машиной лазил - никогда внимания не обращал

 Отправлено: 10.06.13 14:32. Заголовок: skolopendra пишет: ..

skolopendra пишет:

цитата:

а это у всех луазов задняя часть рамы не симметричная... сколько под машиной лазил - никогда внимания не обращал

Думаю нет, когда покупал луаз, в салоне стоял бак от нивы, а у него приямок резерва слева. Может рама мешала или сгнила и старый хозяин её выпилил.
Потом я днище сделал из 2мм и бак то же из 2мм на место родного поставил.

 Отправлено: 09.03.14 21:36. Заголовок: не совсем по теме, н..

не совсем по теме, но может кому интересно будет. Стыковка КПП Луаз с ведомым шкивом вариатора Сафари (вообщем то ведомые у всех одинаковые Сафари, Альпина, Барс...)
Будет установлена на вездеход пневматик. С хвостовика привода ЗМ пойдёт кардан на переднюю лебёдку. Блокировка ГП в КПП позволит использовать лебёдку как синхронно с задними колёсами, так и независимо.

Отрезана задняя стенка двигателя, в отверстие коренного подшипника вставлена подшипниковая опора от мотобуксировщика Бурлак, в неё уже вставлен вариатор. внутренности позже сфотаю, когда переходник сварю

 Отправлено: 09.03.14 23:37. Заголовок: gudvin пишет: не со..

gudvin пишет:

цитата:

не совсем по теме, но может кому интересно будет

интересно но ничерта не понятно

 Отправлено: 10.03.14 13:01. Заголовок: mrz пишет: интерес..

mrz пишет:

цитата:

интересно но ничерта не понятно

что конкретно интерестно и что непонятно ?
могу сфотать по частям или с другого ракурса