Отправлено: 27.08.08 16:19. Заголовок: Переборка КПП

Братья форумчане! HELP! Лопнул корпус КПП. Надыбал ЗАЗовскую в сборе , рабочую. Вопрос: что нужно менять и на что обратить внимание (нюансы , подводные камни)

 Отправлено: 14.06.10 10:25. Заголовок: http://luazzz.borda...

 Отправлено: 14.06.10 10:30. Заголовок: Вот так ты заблокиру..

Вот так ты заблокируешь коробку и сможешь сорвать гайку на 36

http://lh3.ggpht.com/_g9g5CsFVgTw/TBXaT79y63I/AAAAAAAACZs/s7IaCbhpatI/kpp.jpg<\/u><\/a>


про фиксаторы - абсолютно всёравно, какие.

Проверь шток датчика заднего хода. он странный такой. довольно таки длинный.

 Отправлено: 14.06.10 19:28. Заголовок: shulyakav пишет: Во..

shulyakav пишет:

цитата:

Вот так ты заблокируешь коробку и сможешь сорвать кайкук на 36

во, как надо.
с паразиткой ХЗ понятно все было у нее одно положение,
но седня приступив сделал вот так, что включилось синей стрелкой так и не понял.
<\/u><\/a>
это донорская коробка, после переборки (похоже не удачной) все большае гайки от легкого прикосновения открутились,
гайка на 36 не родная уже стоит. но вопщем это не сильно важно.

shulyakav пишет:

цитата:

Тут фото получше. Но потом я перестал писать в эту тему

это все видел, тк следил за развитием процесса, для такие размеров всеже предпочитаю головки и лом.
благо на 36 еще от разборки двигателя осталась.

(возможность пользоватся цитирование сильно облегчает последущее чтение)

визунок пишет:

цитата:

А книг по Луазу у меня наверное больше чем у всех ! Фото внизу

ну вы посмотрите на каком богадстве он сидит и молчит. белое и синее про ТПК крупно можно ? (надо галку 640 при размещении, убирать тогда будет проще)
просто переснимать надо и хороших оригиналов, у меня после масла местами прозрачное, крахмал и утюг уже не помогут наверное.

вопщем мысль правильная, но надо работать в двоем тк сил как у zufa66 отмывать руки по 60 раз чтоб сделать все фото процесса разборки у меня нет сил и столько здоровья в руках а в синих от 3М работать с мелкими не скажем так сложно.
по сему надо камеру и потом оцифровывать в 800х600 и выше, и в нормальном освещении.

сейчас думаю как на первой открутить гайку на 36,
мысль такая на тошчащюю шестерню намотать трос или буксировочный или строп подьемный, ну и тянуть пока не открутится.

какая зараза придумала лить в КПП нигрол или мазут хз, в +10 валу не прокрувиваются, масса как густой мед со щупа не стекае почти.
отмывал размачивал в солярке почти 3 часа, в итоге 6 литров солярки стали по густоте как кисель в столовой.
одно положительное все новое и похоже без износа, те ездить на таком было не понятно как.
это 3 коробка, ЗАЗ, в ход пошла.

 Отправлено: 15.06.10 18:39. Заголовок: первые фото, муфта-ш..

первые фото, муфта-шестерня заднего хода, но по началу определил ее как шестерню второй передачи.

 Отправлено: 17.06.10 17:15. Заголовок: отмыл, не понятно от..

отмыл, не понятно откуда но все в тонком черном слое в двигателе сказал бы нагар, тут не понятно что.

вилки
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>

износ от вала заднего хода
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>

попытка подложить с двух сторон упорные шайты как в донорской было, и тут на форуме проскакивало. не получилось, не лезет
удалось подложить только одну, поставил ее со стороны двигателя.

ну а это коробка ЗАЗ после отмывки, сколько отмылось после полоскания в течении трех часов в 6 литрах солярки.
<\/u><\/a>

фиксаторы и штоки заполировывать, чтоб скользило лучше ?

 Отправлено: 18.06.10 11:38. Заголовок: вилке капец :) Про..

вилке капец :)

Про задний ход - с завода шайба не туда положена. Надо ставить туда, где идёт выработка на корпусе КПП.

Полировать нет смысле. Они просто должны свободно ходить.

 Отправлено: 24.06.10 22:47. Заголовок: Требуется совет.Прир..

Требуется совет опытных.При разборке коробки обнаружилась такая картина:

<\/u><\/a> ,поворот на 90 град и еще <\/u><\/a>.Вопрос:можно ли дальше использовать эту ГП?(на ведомой выкрашиваний нет).

Прикол:вскрыли коробку ЗАЗа,типа донорскую.И вот <\/u><\/a>

 Отправлено: 24.06.10 23:20. Заголовок: если нет в наличие н..

если нет в наличие новой ..можно и это ставить ..я на такой тоже ездил ..а так конечноже менять ..гудеть будет однозначно ..

 Отправлено: 25.06.10 10:08. Заголовок: Мда я бы сказал что ..

Мда я бы сказал что ещё нормальная при всурытии кпп у меня было гораздо всё плачевнее все зубья чемто съедены а 3-их вообще половины небыло примерно так:
<\/u><\/a>И с другой стороны ещё 1 зуб также половина.
Что чёрным закрашено половины зубов небыло а точки это значит чемто съедены, и также был вал от заз а он оказался коротким но пригодилась гайка на конце со шплинтом на новый обошлось 1800р.

И кстати с таким нормально ездилось не гудела нечего только на 4 передаче не тянул и гул был на 4 но он и сейчас на 4 остался... Проездил на таком недолго коробка осталось целая да и вообще всё целое даже планитарка только валу неповязло...

 Отправлено: 25.06.10 12:35. Заголовок: ALEKSEEV пишет: ..

ALEKSEEV пишет:
[quote]`

Происходит изза резкого удара ГП по шестерне. От тормаживание на скорости двигателем, к примеру.

Ну и качество деталей.

 Отправлено: 25.06.10 22:34. Заголовок: Тут легенда такая, ч..

Тут легенда такая, что развалился один из подшипников конических.Спасибо за советы,учту.

Добавил:вся байда произошла оттого, что при сборке предыдущим мастером,регулировочные кольца тупо осыпались, всю сборку забили и подшипник перекосило, так и затянули и ездили.

 Отправлено: 27.06.10 21:45. Заголовок: Вареный корпус снова..

Вареный корпус снова треснул,еще до моего использования, просто видно, что варили, а опять трещина.Она снизу от шпильки-вверх,где корпус с колоколом соединяется и масло,разогревшись, утекает.

 Отправлено: 27.06.10 22:08. Заголовок: Скорее всего колокол..

Скорее всего колокол от другой коробки. У меня так тоже трескалось при попытке совместить несовместимое. Это было давно, я тогда незнал, что корпус с колоколом обрабатываются совместно.

 Отправлено: 27.06.10 23:43. Заголовок: vodolmax пишет: тре..

vodolmax пишет:

цитата:

треснул кожух коробки передач че делать может ее сварить можно трешина большая

Проще будет найти КПП от ЗАЗ-968, пересверлить в корпусе одну шпильку и перекинуть поторха.

 Отправлено: 28.06.10 07:54. Заголовок: вот такой стапель оч..

вот такой стапель очень помогает в откручивании и закручивании всего
брус-доска- 60 х2000 и свершу чтоб прижать, одна метровая шпильна на М10-М12 порезаная на два куска и требуемый момент 25-30 переносится очень просто.

правильные головки, единтсвеный минус отверстия под лом разные и проточенный под головку 36 лом не лезет в двойную.
вороток согнул когда пытался гайку промвал отвернуть ломом а вороток в качесве упора был, не устоял.
<\/u><\/a> <\/u><\/a>

 Отправлено: 28.06.10 18:07. Заголовок: Petrov_kamensk Я дум..

Petrov_kamensk Я думаю полировать не надо.Проверь все вилки по муфтам.Большого люфта быть не должно.Я устраняю люфт наваркой вилок.Способов много -латунью с бурой или полуавтоматом.Потом подгоняю на наждаке.

 Отправлено: 02.07.10 19:58. Заголовок: Установка ведущей шестерни главной передачи

вот такое мануальное заглавие.
Проконтролируете размышления по поводу размера 2.00мм
в коробке ни чего не менялось что влияет на это размер но шестерня вынималась прокладки перемещались но не менялись и потом все собиралось обратно те какбы все должно остатся как есть.
седня для успокоения проверил размер 2.00мм между торцом шестерни и нижней точкой расточек под подшипники.
щюпы стаер набор 20шт через 0.05мм,
оправка старый нагревательный вал от ламинатора 40-50мм в никеле.

измерять проще разобрав комплект и собирая пачку из трех или двух толстых щюпов (самый тонкий в центре)
шюпы 0.95+0.40+1.00 =2,35
поправка на шестерне +0,26
и того 2,35-0,26 = 2,09 те ошибка в установке на 2,00-2,09 =0,09мм

Мнение ?
(туда хоть вычитал то )
переберать не охоть жуть просто как.

 Отправлено: 03.07.10 10:58. Заголовок: Petrov_kamensk пишет..

Petrov_kamensk пишет:

цитата:

в коробке ни чего не менялось что влияет на это размер но шестерня вынималась прокладки перемещались но не менялись и потом все собиралось обратно те какбы все должно остатся как есть

Дак оно и осталось "как есть".
Petrov_kamensk пишет:

цитата:

ошибка в установке на 2,00-2,09 =0,09мм

Не критично, осевой люфт в подшипнике будет больше твоей намеряной десятки. Да и вообще, лучше оставить на прикатанном, если, конечно, неприятных симптомов не возникало.

 Отправлено: 04.07.10 20:13. Заголовок: Всеволод пишет: Я б..

Всеволод пишет:

цитата:

Я бы отрегулировал. Не такое хитрое дело.

дело то е хитрое может но, НО
читал про приспостобу Terra Inc тут Приспособ для регулировки ГП<\/u><\/a> так и не понял что надо добится и что и за что крутить.
надо разжованный ответ.
завтра выдеру сальник, и подсоберу для приспособы детальки.

как тут спомтреть пятно контакты не понимаю вообще.

 Отправлено: 04.07.10 20:42. Заголовок: приспособа эта для и..

приспособа эта для измерение зазора ведущей шестерни и ведомой..может применятся только на новой паре..но если есть вырабатка ..то нужно смотреть по пятну..в принципе это не сложно ..только муторно ...тоесть ..самое первое в регулировки пары ..это убрать люфт в двойном подшипнике...только после этого выставляется зазор в 2 мм от ведушей до нижней привалочной поверхности полусферы подшипника ..и уже потом надо собрать и смотреть пятно.. <\/u><\/a> <\/u><\/a> <\/u><\/a> <\/u><\/a> пятно нужно смотреть на крутой передней стороне ..на пологой ..это задняя не нужно ...на фото видно что ведомую шестерню надо немного опустить ..тоесть увеличить размер 2 мм...