Отправлено: 29.06.07 07:42. Заголовок: Масло для ЛУАЗА

Какими маслами можно заправлять ЛУАЗ? А имено настоящий Луаз 969М с родным движком, а не с какиме-то левыми движками!!
Масло для двигателя: __________ ?
Масло для КПП: ________________ ?
Колесные редуктора: ___________ ?

Мой ЛУАЗ (как кто-то его назвал Луноход) ест: М8В1, ТАД17, ТАД17, условия в нашей Сибири от +20 до -50
Зимой еще не эксплуатировал, так как купил весной, но задумки на зиму есть. Вот и встал вопрос что лить???

 Отправлено: 12.08.09 15:56. Заголовок: Но ведь уж почти 40 ..

Но ведь уж почти 40 лет прошло, думаю раньше просто небыло друг, не ужели вы и сейчас будете его лить?

 Отправлено: 12.08.09 16:16. Заголовок: Думаю для "левых..

Думаю для "левых" движков и масло "левое" нужно

 Отправлено: 12.08.09 19:09. Заголовок: Ну уж не настолько д..

Ну уж не настолько дермо лить. Хотя еще знать бы что льешь я себе в жучку всегда кастрол п.синту лил и после очереной смены масла глядь а двиг черным дерьмом внутри оброс ну явно хрени налил в этот раз. Вроде и беру всегда в одном и том же месте. Вобщем как повезет.

 Отправлено: 12.08.09 22:47. Заголовок: Я заливаю тво все св..

Я заливаю тво все свои машины турбодизельное масло ШЕВРОН полусинтетическое. Покупаю у автобусников за 200 рублей за 5 литров. Масло отличное! Мотор чистейший , как новый внутри. После пробега мотора Лунохода 60 тысяч км, решил заменить вкладыши на всякий случай, чтоб вал не портить.

 Отправлено: 12.08.09 22:49. Заголовок: В коробку , мост и р..

В коробку , мост и редуктора заливаю полусинтетику ЗИГ.
Сальники новые везде. Не текут.

 Отправлено: 13.08.09 14:26. Заголовок: serg83 пишет: не уж..

serg83 пишет:

цитата:

не ужели вы и сейчас будете его лить?

А сейчас того маслица и нет...
Сейчас моторное Shell Helix 10w40 (полусинтетика), ранее до расточки на 79 - ТНК полусинтетика, но от неё отказался - на стенки мотора много кокса откладывается.
Трансмиссия ТНК транс гипоид 85w90 GL5.

 Отправлено: 13.08.09 17:21. Заголовок: У меня было низкое д..

У меня было низкое давление масла после прогрева - не было выбора, нужно было высокотемпературное. Синтетическое высокотемпературное слишком дорогое, взял минеральный Luxol 20W50. Теперь давление в норме и при 100 градусах. Проблему, конечно, не решает, но тоже выход на некоторое время.
(Забыл сказать, раньше было минеральное Esso 15W40 - на нём давление было никакое, но это по вине изношенного двигателя, а не масла)

 Отправлено: 17.08.09 11:17. Заголовок: Гайдамака пишет: У ..

Гайдамака пишет:

цитата:

У меня было низкое давление масла после прогрева

У моего отца Уаз Патриот. Так вот в прошлом году была ЖАРА. Двигатель постояннодержал 90-95*С. Давление масла на холостых было 0,3-0,5. Он залил "Стабилизатор вязкости" фирмы "BIZOL". Давление увеличилось. Стало 0,8-1

 Отправлено: 17.08.09 11:40. Заголовок: вот если что масла к..

вот если что масла которые нужны от завода изготовителя:

 Отправлено: 18.08.09 22:52. Заголовок: Заправочные емкости,..

Заправочные емкости, л.:

Система смазки двигателя МеМЗ 969А: 3,75
Картер Коробки Переменных Передач: 2,3
Картер Редуктора Заднего Моста: 1,4
Картер Колесного Редуктора: 0,08

Все-таки "Каталог сборочных едениц и деталей" на ЛуАЗ 969м - Это отличная тема , советую всем приобрести !

 Отправлено: 01.09.09 11:29. Заголовок: я читал что тад 17и ..

я читал что тад 17и больше не выпускается, ктонибудь знает какие заменители лучше?

 Отправлено: 01.09.09 11:30. Заголовок: я читал что тад 17и ..

 Отправлено: 20.12.09 17:00. Заголовок: Mazay пишет: оказал..

Mazay пишет:

цитата:

оказалось что масляный радиатор лед разорвал

А причём здесь масло?

 Отправлено: 20.12.09 17:36. Заголовок: Если авто стояло - м..

Если авто стояло - масляный радиатор должен быть пустым,поэтому масло здесь ни при чём, здесь виноваты какие-то внешние факторы -думай. Да и никакое, даже самое хреновое масло не замерзнет никогда.

 Отправлено: 20.12.09 17:43. Заголовок: А че тут думать? До ..

А че тут думать? До морозов все ОК, сейчас гонит из радиатора. Сниму посмотрю, отпишусь. Может и не бывает в такого понятия как емульсия, и пар не может осаждаться в верхней части радиатора. Все может быть я не спорю

 Отправлено: 20.12.09 18:01. Заголовок: Конденсат и без Вас ..

Конденсат и без Вас справится. Если ездить мало, не выпаривая конденсат ( на машинах где залив масла через клапанную крышку, заливная пробка обычно в налете эмульсии), то как и в глушителе он копится. Это единственное объяснение, кроме попадания воды из вне при утоплении машины и масла разбавленного ослиной ....

 Отправлено: 20.12.09 18:12. Заголовок: Может редукционный к..

Может редукционный клапан не сработать как надо.

 Отправлено: 20.12.09 19:36. Заголовок: Может, он состоит из..

Может, он состоит из шарика поджатого пружинкой- любая грязь, может вызвать заедание. К счастью это встречается не часто.

 Отправлено: 02.01.10 16:51. Заголовок: BABAK13 пишет: Если..

BABAK13 пишет:

цитата:

Если авто стояло - масляный радиатор должен быть пустым,поэтому масло здесь ни при чём, здесь виноваты какие-то внешние факторы -думай. Да и никакое, даже самое хреновое масло не замерзнет никогда.

ВАВАК оказался прав на 100%. Масло дерьмо но не в нем дело. Причина оказалась в затвердевших резиновых прокладках масляного радиатора. Решил с резиной больше не связываться. Заменил набором кожи с старых сапог и автогерметика. Получилось неплохо.

 Отправлено: 22.07.10 16:33. Заголовок: Вот таблички испытан..

Вот таблички испытания моторных масел с сайта зарулем. можт кому будет интересно.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>