Отправлено: 28.02.07 20:38. Заголовок: Рулевая рейка

Санек ты писал что будешь ставить руль.рейку а от какого авто еще не придумал как будут идеи напиши.
Сейчас достал рейку от BMW 316 ,буду пробывать ставить её.

 Отправлено: 01.03.07 08:31. Заголовок: Re:

иди по этой ссылке http://www.luaz1.boom.ru/Gidrous2/gidrous2.htm
там умные люди уже все давно сделали на счет рейки

 Отправлено: 01.03.07 22:56. Заголовок: Re:

Открыл фотки посмотрел буду ставить подскажи главный показатель применяемости рейки это её длинна с рулевыми тягами или нет.

 Отправлено: 02.03.07 00:02. Заголовок: Re:

без тяг главное чтобы помещалась между рычагами
все равно там где то 4 оборота руля достаточно вывернуть колеса
тяги можно подогнать по длинне

 Отправлено: 23.03.07 23:38. Заголовок: Re:

Саня хочу пообщаться с хозяином фоток по рейке не в курсе как его найти?

 Отправлено: 24.03.07 00:28. Заголовок: Re:

Лорд,зайди на www.luaz.boom.ru и там в учасниках поисчи ник luaz18.это его творчество

 Отправлено: 11.04.07 22:29. Заголовок: Re:

Идет поцесс установки рейки от BMW 316 86Г/В.У токаря из трубы 80х40 изготавлевается крепление рулевой рейки и передней балке

 Отправлено: 11.04.07 22:33. Заголовок: Re:

Штатная рулевая трапеция демонтируется полностью и вместо 10 шарнирных соеденений остаются лишь два.
Т.е рулевые наконечники.

 Отправлено: 12.04.07 16:33. Заголовок: Re:

чет не понял...

 Отправлено: 12.04.07 20:08. Заголовок: Re:

Вот крепеж рейки к балке

 Отправлено: 01.05.07 11:17. Заголовок: Re:

Не удача приварил а при повороте руля вправо вал рейки упирается в рычаг надо смещать рейку.

 Отправлено: 03.06.07 09:45. Заголовок: Re:

Вторая попытка.Жду от токаря новые крепления рулевой рейки.Жужаводы не сдаются.

 Отправлено: 04.06.07 10:23. Заголовок: Re:

Лорд, а ничего, что у тебя балка подески становится несьемной?

 Отправлено: 04.06.07 10:53. Заголовок: Re:

Процесс демонтажа балки в данном случае усложняется откручивание 2х гаек руль.наконечников и и карданчика руль вала .Т.к я не собираюсь снимать балку каждый день то данная компоновка рейки меня устраивает.Главная задача в данном улучшайзинге -управляемость Луаза.Цель вместо 10 пальчиковых соединений останутся два.

 Отправлено: 04.06.07 10:55. Заголовок: Re:

Это пробный вариант в последствии можно будет сделать крепление рейки съёмными.

 Отправлено: 04.06.07 12:59. Заголовок: Re:

лорд пишет:

цитата:

Процесс демонтажа балки в данном случае усложняется откручивание 2х гаек руль.наконечников и и карданчика руль вала .Т.к я не собираюсь снимать балку каждый день то данная компоновка рейки меня устраивает.Главная задача в данном улучшайзинге -управляемость Луаза.Цель вместо 10 пальчиковых соединений останутся два.

Насколько можно судить по фоткам, у тебя кронштейны рейки приварены к балке, к ним приварены раскосы, которые в свою очередь приварены к лонжерону. Т.е. балка в принципе без болгарки не снимается...

 Отправлено: 10.10.07 21:22. Заголовок: Re:

Ну как получилось? Я тоже думаю ставить рейку от Фольца...

 Отправлено: 10.10.07 22:20. Заголовок: Re:

Не знаю у кого какие возможности но установка рейки требует много переделки.А ГУP со старого Мерина-123 я поставил в гаражных условиях буквально за день.

 Отправлено: 11.10.07 09:44. Заголовок: Re:

saha вот нераз встречаю что поставил гур от мерина, двигатель от фольца и т.д. за всеми подробностями в личку...
вопервых он дороже будет (неувсех есть изезженные мерседесы)
а вовторых непроще написать все подробности всех переделок с фотографиями со всем сдесь?
Форум и создан для того чтобы любой инетрисующийся мог узнать мнения и опыт других.

 Отправлено: 11.10.07 20:11. Заголовок: Re:

Вариант показанный выше оказался неудачным,
Рейку все равно поставили но вдоль ланжерона фото в моем фотоальбоме.

 Отправлено: 04.12.09 21:56. Заголовок: Cегодня сбылась меч..

Cегодня сбылась мечта- добыл рулевую рейку. Рейка старенькая с Опель Кадета. Вымыл почистил и сел думу думать, как ее пристроить к машине? Ничего путного не придумал и решил взять помощь друга. Друзья, товарищи, знакомые и не знакомые Луазоводы помогите советом добрым, полным знаний глубоких. Благодарность моя не будет знать границ.... , в пределах разумного!

 Отправлено: 04.12.09 22:19. Заголовок: luzaz варианта три: ..

luzaz варианта три:
1. ставить вдоль левого лонжерона как у Кимуры на сайте, но тогда сохраняется штатная слабенькая рулевая трапеция. Зато на управляемость и проходимость это никак не влияет.
2. ставить как у Витмаса и Лорда на фотках выше. Но тогда чуток ухудшится управляемость на больших скоростях (об этом уже писали, схождение будет менятся на еще большую величину при ходах подвески), и скорее всего так установлена рейка будет лимитировать дорожный просвет, ибо с КПП плохо расходится. Но это можно исправить лифтом.
3. ставить перед шкворнями (менять поворотные кулаки местами), опять ухудшается управляемость, и надо мастерить защиту тяг. Посмотреть сей вариант можна у Агрария и Викинга.

 Отправлено: 04.12.09 22:26. Заголовок: Между 2 и 3 варианто..

Между 2 и 3 вариантом выбирать не придётся, если рейка уже в наличии - посмотри в какую сторону она крутится и станет ясно спереди или сзади шкворней её можно поставить

 Отправлено: 04.12.09 22:38. Заголовок: Крутится она в обе с..

Крутится она в обе стороны. Ясности мне это не добавило. Может объясните по понятней.

 Отправлено: 04.12.09 22:48. Заголовок: Если крутишь вправо ..

Если крутишь вправо и тяги идут туда же, значит поставить можно только спереди кулаков, если наоборот - только сзади и добавлять пром редуктор.А то может получиться руль в одну сторону - колёса в другую. У кого-то здесь такое уже было

Или переделать ЛуАЗ на праворульный

 Отправлено: 04.12.09 23:25. Заголовок: luzazИз тех, что вид..

luzaz Из тех, что видел:

Вариант Кимуры http://www.luaz1.boom.ru/gidrous3/gidrous3.htm



Вариант Харитонова http://foto.mail.ru/mail/eman2/72?page=1



Ну и еще у кого есть варианты, могут поделиться ссображениями.

 Отправлено: 05.12.09 08:29. Заголовок: BABAK13 На машине ( ..

BABAK13 На машине ( с которой снята РР) тяги к поворотному кулаку (или как на Мак-Ферсоне он называется) подходили сзади.

 Отправлено: 05.12.09 09:56. Заголовок: Значит и тебе надо с..

Значит и тебе надо ставить на место штатной трапеции,тяги будут идти в окнах рычагов как и родные тяги,а спереди придётся мастырить промежуточный редуктор от Транспортёра или ещё от чего,так как просто изломать карданчиками рулевой вал,чтоб подвести его к рейке,ядумаю не получится. Да,и можешь развернуть балку,тогда крепления маятников будут готовыми креплениями рейки.
Лично мне больше по душе вариант с перестановкой кулаков и установкой рейки спереди.Но для этого надо рейку от праворульных японцев,из леворульных я нашёл подходящую от Форда Сьерры.
И ещё - в любом из этих случаев рейка должна быть не длиннее 65 см, иначе поставить её будет затруднительно.
Ну и самый простой вариант - как у Ёжика выше на фото - поставить рейку вместо штатного редуктора,заглушив один конец. Но здесь остаётся штатная трапеция, маятниками и связанными с этим проблемами. Как по мне смысл установки рейки - от всего этого избавится! Решать Вам. Удачи!

 Отправлено: 05.12.09 10:07. Заголовок: И ещё одно, теперь у..

И ещё одно, теперь уже вопрос.
Лень искать в этой огромной теме, кто первый придумал, что ухудшится управляемость из-за изменения схождения при ходе подвески. Тогда почему это не происходит на других авто, веть там ход подвески побольше будет, да и скорость повыше. Может я упустил какой-то ньюанс?
Кто разбирается - проясните ситуацию

 Отправлено: 05.12.09 10:19. Заголовок: Вот вариант излома в..

Вот вариант излома вала без установки пром. редуктора, но мне кажется это уже извращение

 Отправлено: 05.12.09 12:16. Заголовок: BABAK13 Cхождение на..

BABAK13 Cхождение на ЛуАЗе меняется от того что рычаг подвески и рулевая тяга качаются в разных плоскостях. То-есть рычаг в продольной, а рулевая тяга рейки в поперечной. То-есть когда рычаг вверх - величина схождения становится больше, когда вниз - меньше, и так на каждой кочке. А когда только одно колесо попадает в ямку получается что колеса чуть поворачивают в сторону этой ямки, вот и приходится ловить машину по дороге. Конечно эти все отклонения измеряются милиметрами, поэтому ощущаются только на скорости.
Почему с штатными тягами это проявляется меньше - потому что тяга родной трапеции располагается ближе к балке, то-есть под углом к рычагу, то-есть ети отклонения меньше (теорема Пифагора).
Почему на других машинах такого эфекта нету - потому что на других авто передние рычаги подвески поперечные, как и тяги рулевой рейки, то-есть качаются в одной плоскости.
Где-то так, может кто лучше (понаучней) объяснит.

 Отправлено: 05.12.09 14:52. Заголовок: Не надо понаучней, д..

Не надо понаучней, для меня главное сбор информации! Тот кто владеет информацией - тот правит МИРОМ. А уж рулевое на Луазе получится хорошее. У меня возможности не позволяют прикидывать, делать один образец за другим. Я буду бесконечно благодарен если вы, не сочтя за труд, будете мне сбрасывать то, что попадется в сети по этой тематике.

 Отправлено: 05.12.09 14:58. Заголовок: Most needed car - с..

Most needed car - спасибо, в основном я рассуждал в том же направлении.Но после получасового размышления над твоим постом сделал для себя значительное открытие. Попробую изложить.
Максимальное влияние хода подвески на схождение будет наблюдаться когда тяги будут находиться перпендикулярно направлению движения авто, независимо в каких плоскостях качаются рычаги. Такой вариант мы наблюдаем на других машинах и в варианте с установкой рейки спереди. Но както эти все другие машины ездят на больших скоростях и с большим ходом подвески.
При варианте с установкой рейки на месте штатной трапеции, когда тяги подходят под углом это влияние будет ощущаться намного меньше. Та же теорема Пифагора.
Ещё очень сильно на схождеие-расхождение будет влиять насколько далеко вперёд-назад от оси поворота (шкворней-шаровых) находятся сошки.
Имел возможность сравнить с девяткой - там это растояние побольше, но ведь она и 140 едет.
Поэтому думаю для ЛуАЗа приемлем любой вариант установки рейки.
Р.С. Это не аксиома, любые возражения приму и осмыслю

 Отправлено: 05.12.09 15:06. Заголовок: luzaz - в принципе ..

luzaz - в принципе всё что я видел в сети есть на форуме в этой теме. Подробности можно узнать у авторов. Мне бы очень хотелось услышать отчёт Викинга, но он где-то затаился. Да и к Аграрию вопрос - как полевое испытание было уже?

luzaz ,извиняюсь, не в этой теме , а в Модернизации рулевого.
И ещё заглянул в профиль - Викинг здесь появляется! АУ, ОТЗОВИСЬ!!!

 Отправлено: 05.12.09 17:10. Заголовок: Все что было по теме..

Все что было по теме на форуме прочел. У Викинга наиболее близкое, для меня, решение. Информации крайне мало. Народ кричит ПОДРОБНЕЕ!! Вот именно - Викинг АУ!!

 Отправлено: 05.12.09 18:44. Заголовок: Как по мне - информа..

Как по мне - информации там более чем достаточно, другое дело -результат испытаний.
2 luzaz Если ты правильно описал свою рейку - этот вариант тебе не подойдет

 Отправлено: 05.12.09 19:17. Заголовок: Печально, будем иска..

Печально, будем искать такую же, но без пуговиц.

 Отправлено: 06.12.09 13:06. Заголовок: BABAK13 пишет: При ..

BABAK13 пишет:

цитата:

При варианте с установкой рейки на месте штатной трапеции, когда тяги подходят под углом

Углы чуток будут отличатся потому как рейка крепится на растоянии от балки (возле окон в рычагах). Но как видно по фотках не сильно. Поэтому чтоб узнать окончательно надо поставить и попробовать.





А для "дозвуковых" ЛуАЗов думаю оптимальный вариант Викинга - рейка от Сиерры дешевая, ее всюду навалом, компактная, надежная (с личного опыта).
Но не стоит забывать еще об одном моменте: Если расматривать вариант без ГУРа то в рейки сильнее отдача. То-есть при быстром передвижении по кочкам с рейкой намного сильнее будет вырывать руль из рук чем с червячным редуктором (пусть даже и штатным). Настолько что некоторые возвращают все назад click here Там-же на конфе тема рейки много обсуждалась - стоит почитать, особенно коментарии TERRA_INC

 Отправлено: 06.12.09 14:15. Заголовок: Most needed car - о..

Most needed car - обрати внимание на углы на своих фото - один к одному за счёт того что рейка длиннее растояния между маятниками

 Отправлено: 06.12.09 20:34. Заголовок: А вот и фото подоспе..

А вот и фото подоспело,
http://i047.radikal.ru/0912/f3/fd872472e844.jpg

 Отправлено: 06.12.09 20:44. Заголовок: luzaz Я думаю что э..

luzaz Я думаю что это хорошая рейка по крайней мере по конструкции ее можно будет установить в плотную к балке
Осталось тока выяснить влезет ли она в пространство между рычагами при учете того что концы рейки будут выдвигаться при повороте руля
так что нужно мерить иначе руля не свернешь. МЕРЯЙ

 Отправлено: 06.12.09 20:55. Заголовок: У меня проблема в то..

У меня проблема в том, что машина за 250км. Все должно быть отстроено здесь, а весной поставлено на место. Я подбил соседа на покупку луаза, и он (луаз) на доступном расстоянии. Вот по нему и буду примерять и макетировать.

 Отправлено: 06.12.09 21:02. Заголовок: WEX Как главный ГУРУ..

WEX Как главный ГУРУ по рейкам возьми шевство над старым пенсионером, то есть, помоги советом ! Посети ЧАТ.

 Отправлено: 06.12.09 21:03. Заголовок: luzaz пишет: Я подб..

luzaz пишет:

цитата:

Я подбил соседа на покупку луаза,

luzaz это ты специально его ушатал чтоб тебе на нем (Соседском Луазе)эксперименты ставить

 Отправлено: 06.12.09 21:05. Заголовок: По поводу управляе..

По поводу управляемости рейки мне жаловался Луазовод, что по шоссе уводит на ямках, не знаю какая и где стоит у него рейка, но с ГУРом.

 Отправлено: 06.12.09 22:18. Заголовок: Я ежжу только по лес..

Я ежжу только по лесу, не выше 3 передачи. Попробую.

 Отправлено: 07.12.09 10:52. Заголовок: Здраствуйте!Пиши воп..

Здраствуйте!Пиши вопросы,обязательно отвечу.С уважением Викинг.

 Отправлено: 07.12.09 17:50. Заголовок: Викинг Прежде чем ..

Викинг Прежде чем появятся вопросы, надо примерить по месту и решить как устанавливать. Рейка у меня специфическая и тут без примерки никак. Большое спасибо за выражение желания помочь.
С уважением А.Г.Титов.

 Отправлено: 21.12.09 22:13. Заголовок: я тоже подумал что м..

я тоже подумал что мы берем с Мазды тормозные и колесные диски и решил пока сфотлкать и рейку вроде подходит по размерам

 Отправлено: 22.12.09 14:20. Заголовок: Эта рейка подойдет д..

Эта рейка подойдет для установки с штатным расположением рулевых сошек.

 Отправлено: 22.12.09 20:06. Заголовок: а чего ты так решил?..

а чего ты так решил? что у когото стоит?

 Отправлено: 22.12.09 21:09. Заголовок: Гриша пишет: а чего..

Гриша пишет:

цитата:

а чего ты так решил?

Потому что если поставить наоборот - руль будет крутиться в одну сторону, колеса - в другую

 Отправлено: 22.12.09 21:32. Заголовок: BABAK13 пишет: Пото..

BABAK13 пишет:

цитата:

Потому что если поставить наоборот - руль будет крутиться в одну сторону, колеса - в другую

рейку еще не купил акупил обратный редуктор фольца т2 хочу его устроить на место рул.дебильной колонки

 Отправлено: 22.12.09 21:42. Заголовок: Гриша пишет: купил ..

Гриша пишет:

цитата:

купил обратный редуктор фольца т2

В смысле промежуточный редуктор? Вот он то и нужен, чтобы примастырить ту рейку на место штатной трапеции!

 Отправлено: 22.12.09 21:48. Заголовок: Тогда с этой рейкой ..

Тогда с этой рейкой будет работать задом наперед.

 Отправлено: 22.12.09 21:53. Заголовок: Разве ПР изменяет на..

Разве ПР изменяет направление вращения?

 Отправлено: 06.01.10 23:43. Заголовок: возник вопрос.

по рейке мазда 626 после промеров оказалось растояние между шарами тяг-60см-и тяги по30см почти вроде подходит и пальцы как будто те акогда начал крутить вправо влево ход тяг по 7.см в каждую сторону . возник вопрос .хватит ли поворота кулака?

 Отправлено: 07.01.10 12:26. Заголовок: Хватит с запасом, об..

Хватит с запасом, обычно наоборот - лишний ход бывает,приходится мудрить ограничители, а тяги по длинне никогда не подходят,приходится укорачивать и нарезать резьбу.

 Отправлено: 22.01.10 12:16. Заголовок: Здравствуйте luzaz! ..

Здравствуйте luzaz! Скажите, рейку от опеля кадета поставили? Какого года выпуска опель? Если есть возможность, расскажите что да как делали. Фотоотчет к рассказу, был бы просто огромным подарком. Заранее спасибо.

 Отправлено: 22.01.10 14:05. Заголовок: При установке полной..

При установке полной сборки от фолькса Т2 взамен трапеции колеса будут поворачиваться в другую сторону. рейку прийдется ставить под двигом. это гиморно, нужна жесткая защита а она ролучится тяжелая и потеряется ДОФИГА клиренса. Одного из главных достоинств ЛУаЗа. Кстати рейки с ГУРом малочувствительны к обратным ударам.

 Отправлено: 22.01.10 15:15. Заголовок: Давайте,всетаки, опр..

Давайте,всетаки, определимся окончательно - изменяет ли ПР от Транспортера направление вращения вала, или только изменяет угол?
Prohodimec61 пишет:

цитата:

потеряется ДОФИГА клиренса

Не потеряется ни милиметра(читай что есть клиренс)

 Отправлено: 22.01.10 18:43. Заголовок: BABAK13 пишет: Дава..

BABAK13 пишет:

цитата:

Давайте,всетаки, определимся окончательно - изменяет ли ПР от Транспортера направление вращения вала, или только изменяет угол?

Зависит от его конструкции,если просто две шестерни наружного зацепления то изменяет,если цепь-нет.

 Отправлено: 22.01.10 20:17. Заголовок: Аграрий 1 - именно ..

Аграрий 1 - именно от Т2? Или они разные бывают?

 Отправлено: 23.01.10 10:54. Заголовок: Был у меня Т2 .Там в..

Был у меня Т2 .Там в ПР две конусные шестерни и на выходе обратное вращение . "Клиренс" -моя ошибка, хотел сказать дорожный просвет. Извиняюсь.

 Отправлено: 24.01.10 13:56. Заголовок: Уважаемые жильцы фор..

Уважаемые жильцы форума, подскажите, кто то ставил рулевую рейку с ГУРом от Ланоса?

 Отправлено: 24.01.10 16:10. Заголовок: Prohodimec61 ,как он..

Prohodimec61 ,как они там стоят?Если так,как я схематически набросал,то направление вращения изменятся не будет

 Отправлено: 24.01.10 20:51. Заголовок: Вот что смог найти п..

Вот что смог найти по редуктору изменения направления, ствился на Т2 с 80г. по 92г.

судя по картинке и названию, направление вращения он всетаки меняет.

 Отправлено: 24.01.10 21:19. Заголовок: Схематично правильно..

Схематично правильно.только угол между валами градусов 45.. В двух словах так: ты крутишь рулевой вал вправо а продольная рулевая тчга (вторичный вал) крутится влево и толкает рулевую рейку вправо. Рейка через тяги толкает задне-расположенный рычаг, рычаг поворотного колеса и колеса поворачиваются влево! Во как сказанул :) . (пишу с коммуникатора-микро кнопки и микро буквы....)

 Отправлено: 24.01.10 22:50. Заголовок: Даже в пьяном угаре ..

Даже в пьяном угаре такое не смог бы написать,вера в здравый смысл пропадает!
Prohodimec61 пишет:

цитата:

ты крутиш рулевой вал вправо и колеса повлрачиваются влео!

Где здравый смысл? Хотя по поводу ПР понял,направления вращения он не изменяет,тот же кардан,только с острым углом.Осталось разобраться с остальной системой Т2.
Prohodimec61 - еще раз прокрути всю систему и определись,где ошибся?

 Отправлено: 24.01.10 22:53. Заголовок: mike - я думаю,изме..

mike - я думаю,изменение направления - это изменение направления вала,а не вращения!

 Отправлено: 25.01.10 10:25. Заголовок: BABAK13 Такое может ..

BABAK13 Такое может быть легко.Все зависит от того как стоит сошка на то авто откуда взят донор.

 Отправлено: 25.01.10 12:39. Заголовок: BABAK13 пишет: это ..

BABAK13 пишет:

цитата:

это изменение направления вала,а не вращения!

Спорить не буду. Но мне кажется, что если один вал этого редуктора крутить по часовой стрелке, то другой вал будет крутиться против часовой стрелки. И еще один момент, на Т2 поворотные тяги стоят перед колесами, а это значит что евойная рейка не подойдет на Луаз.

 Отправлено: 25.01.10 15:13. Заголовок: mike пишет: на Т2 п..

mike пишет:

цитата:

на Т2 поворотные тяги стоят перед колесами

Значит Prohodimec61 здесь ошибся...

perets , я понимаю о чём ты,но разговор в даном случае идет чисто о Т2

 Отправлено: 25.01.10 15:47. Заголовок: Что вам тут не поня..

Что вам тут не понятно?
1) Установку ПР придумал и сделал Вит Мак.
2) ПР делает инверсию(зеркально/реверс) вращения.
3) Рейка нужна тоже обратная(как у форда). "Похоже тут я не пррав".

 Отправлено: 25.01.10 18:44. Заголовок: ездил сегодня в гара..

ездил сегодня в гараж сфоткал редуктор -он не разборной-раз. нет отверстия для залива мазуты два. и крутятся валы вразные стороны давольно легко «мороз-20» и без зазоров. -----но вопрос не закрытый давайте подберем рейку ближе к идеальной -то что она прямая это ясно - а дальше?

 Отправлено: 25.01.10 19:25. Заголовок: А дальше искать рейк..

А дальше искать рейку наиболее короткую, чтобы рулевые тяги по возможности сохранили углы, как в родной трапеции. тут фотки уже выкладывали, но для наглядности повторю

но таких коротких реек я не встречал, самая короткая которая мне попадалась была 500мм между тягами.
Или как вариант рейка с центральным креплением рулевых тяг

а еще лучше с такой рейкой использовать переходную планку для сохранения заводского расстояния между рулевыми тягами

 Отправлено: 25.01.10 19:31. Заголовок: Гриша пишет: крутят..

Гриша пишет:

цитата:

крутятся валы вразные стороны

Мысленно разогните этот редуктор,чтоб валы разместились на одной оси и поймете,что я имею в виду,говоря,что направление вращения не изменится.
marat пишет:

цитата:

Рейка нужна тоже обратная(как у форда).

Не знаю,как с другими фордами,но от Сьерры точно не пойдет.У меня лежит такая,я собираюсь ставить ее спереди от колес.
И еще скажите,что значит

цитата:

Рейка обратная

 Отправлено: 25.01.10 19:44. Заголовок: BABAK13 пишет: И ещ..

BABAK13 пишет:

цитата:

И еще скажите,что значит Рейка обратная

обратная рейка это когда руль крутишь в лево (без промежуточного редуктора), а колеса поворачивают вправо

 Отправлено: 25.01.10 20:56. Заголовок: Гриша пишет: подбер..

Гриша пишет:

цитата:

подберем рейку ближе к идеальной -то что она прямая это ясно - а дальше?

Дальше... ставь с "гольфов" или Б3 рейки, подходят идеально, и наслаждайся ездой... И меньше слушай " ВЕЛИКИГ ВСЕЯ ТЕОРЕТИКОФ", о том что кого то, куда то, шо то, тянет на супер скоростяг, и шо у кого то, какие то, где то, меняюца углы... Почитаешь... млин... ВЫ шо, "ламборджини-дьябло" тюните... или "лушку", которую "каклы" еще на конвеере "убили"...
И ваще... поднимите лапки, у кого стоит рейка, и кто хотя бы тысч с пяток проехал... Начну первый! Пробег на рейке больше 10тысч, причем не по асфальту.

 Отправлено: 25.01.10 20:57. Заголовок: Я нестал заморачиват..

Я нестал заморачиватся поставил её вдоль лонжерона,на первый и щас ставлю на второй. в принцыпе меня такое расположение устраивает. Моей целью было добится лёгкого и четкого управления.

 Отправлено: 26.01.10 11:36. Заголовок: mike привет! скажи,..

mike привет! скажи, какую рейку ты использовал? хочу поменять родное рулевое на нормальное с ГУРом, мож подскажешь чего. спасибо!

 Отправлено: 26.01.10 12:07. Заголовок: у меня очень сложная..

у меня очень сложная переделка рейки была, не всех заинтересует такая модернизация.
На разборке выбрал которая больше понравилась по маркировке ауди или фольксваген, продавец говорил от какой модели но я не запомнил, со среднем креплением рулевых тяг. Но я ее укоротил с использованием токарно сварных работ.

 Отправлено: 26.01.10 15:24. Заголовок: vitmas раскажи о сво..

vitmas раскажи о своей переделке. от какого гольфа стоит рейка? Будет не лишнее посмотреть на фото(если они есть). Какие сложности в переделке? При езде по ухабам руль из рук не выбивает? Езжу на родном рулевом а хочеться поставить более информативное рулевое управление.

 Отправлено: 26.01.10 19:20. Заголовок: ппш41 пишет: vitmas..

BABAK13 пишет:

цитата:

Мысленно разогните этот редуктор,чтоб валы разместились на одной оси и поймете,что я имею в виду,говоря,что направление вращения не изменится.

Точно подмечено

mike пишет:

цитата:

у меня очень сложная переделка рейки была, не всех заинтересует такая модернизация. На разборке выбрал которая больше понравилась по маркировке ауди или фольксваген, продавец говорил от какой модели но я не запомнил, со среднем креплением рулевых тяг. Но я ее укоротил с использованием токарно сварных работ.

А это, ты брат зря, мне лично очень интересно, опиши ПЖТ, ну и фоты бы...

ппш41 пишет:

цитата:

vitmas раскажи о своей переделке. от какого гольфа стоит рейка? Будет не лишнее посмотреть на фото(если они есть). Какие сложности в переделке? При езде по ухабам руль из рук не выбивает? Езжу на родном рулевом а хочеться поставить более информативное рулевое управление.

Скорее более исправное А ссылу на фоты я и раньше давал, и в профиле есть: http://photofile.ru/users/vitmas/135186431/<\/u><\/a> ; а рейки с 1.2.3 Гольфа, и Б3-го почти идеальны, стоимость например с Гольф3 (новой) 50$. пром редуктор-200гр (25у.Ё) ну и по мелочи... но это уже другое рулевое, а не стоковые "кочережки"

 Отправлено: 26.01.10 22:17. Заголовок: Заранее извиняюсь фо..

Заранее извиняюсь фотки выложить не пока не могу(лажу через мобилу оч. долго, дорого, и виснет всё то и дело)
При покупкемашины у моего Луазика люфт был 360 градусов протянул всё что можно уменьшился до 180 (это меня не устроило).
Установил рейку от мицубиши делика(до 89 г.) с угловым редуктором(как раз на месте родного) и колонкой от 9го ланцера.
Рейку крепил на передней балке(профиль50 на 50 сваркой к балке+ кнички для жёсткости, крепёж к рейке подгонял по месту ,фиксация через хомуты).
Рейка оч. длинная и при повороте руля пыльники на ней махом бы задрались, решил эту проблему так:
Вырезал(по очереди, чтоб был наглядныё пример) из рычагов овальные проходы для тяг и вварил на их место ( с соблюдением тогоже угла)
трубу 110 диаметра(помогла смекалка и судостроительное образование), как не раскачивал машину рычаги пыльников тяг не касаются( при любом повороте руля).Также пришлось укорочивать на 40 мм каждую тягу и дорезать резьбу а ещё делать канавки под ключ для фиксации ри регулировке сход-развала, шаровые наконечники подошли идеально.
Рулевая колонка ланцера коротковата - нарастилс изменением угла наклоно руля , пришлось включить в систему телескопический карданчик с паджерика.
Всё сделано с помощью ручной сварки, балгарки, рулетки и фломастера.
Сейчас ставлю 03 движок и ищу подходящий гур т.к рейка с гуром.
Прошу ваши мнения.

 Отправлено: 27.01.10 02:21. Заголовок: А фоток хочется......

А фоток хочется....

 Отправлено: 27.01.10 11:50. Заголовок: И не просто хоцца, е..

И не просто хоцца, есть острая необходимость в фотках.

 Отправлено: 27.01.10 11:51. Заголовок: Форумчане, подскажит..

Форумчане, подскажите, мож кто чего знает или видел. Ставил ли кто рейку с ГУРом от ланоса?

 Отправлено: 27.01.10 12:03. Заголовок: kalina ,ну что ты с ..

kalina ,ну что ты с ней прицепился? Посмотри по длине и по тому,прямая она или обратная и поймешь как ее можно поставить.Если бы кто ставил ее - уже бы отозвался.Раз все молчат,значит такой факт никому не известен.
А присобачить можно все что угодно,хоть от БелАЗа

 Отправлено: 27.01.10 19:18. Заголовок: BABAK13 пишет: Раз ..

BABAK13 пишет:

цитата:

Раз все молчат,значит такой факт никому не известен.

Да вот же Майк, из Ялты и сделал подобное, только он "аудюшную" переделал и поставил, а они с "ланосом" оч похожи... Майк, ау, покаж как сделал, это интересно

 Отправлено: 27.01.10 19:51. Заголовок: К сожалению так быст..

К сожалению так быстро не покажу, цыфровика у меня нет и машину ту редко вижу.
Компановка та же что и ВитМас только рулевые торчат из середины рейки. и рейка закреплена вплотную к балке. По длинне тяги были длиннее чем нужно, укоротил и нарезал резьбу под родные наконечники. Еще меня по началу смутило, что тяги к рейке крепятся через маленькие саленблоки болтами, но оказалось этот узел гораздо надежнее луазовских наконечников.

 Отправлено: 27.01.10 20:14. Заголовок: Мне кажется,что уста..

Мне кажется,что установить рейку от Ланоса проблематично, так как у нее вал и крепление тяг расположены с противоположных сторон

 Отправлено: 27.01.10 20:34. Заголовок: kalina пишет: ГУРом..

kalina пишет:

цитата:

ГУРом от ланоса

если имеется ввиду такая рейка
то мне кажется она подойдет для установки перед колесами с разворотом поворотных кулаков, рулевой вал к верху, а тяги к низу. (хотя некоторые форумчане и я в том числе не одобряют способ с разворотом кулаков.) только надо посмотреть в какую сторону крутится эта рейка, как повелось говорить прямая она или обратная

Да, Вавак прав. колеса будут поворачивать в другую сторону.

 Отправлено: 27.01.10 20:38. Заголовок: Рейка эта обратная, ..

Рейка эта обратная, так-что перед колесами ее не поставишь, да и сзади вряд-ли. Есть варианты попроще...

 Отправлено: 02.02.10 13:32. Заголовок: Думал о замене всей ..

Думал о замене всей трапеции ещё с 2002 года. Видать время пришло... Задолбало устранять люфты! Почитав опыт других остановился на своём , давно вынашиваемом варианте: Промежуточный редуктор с WV T2(был у меня такой, оттуда и возникла идея рейки) и рейка от гольфа2(от Т2 очень длинная и стоит перед колёсами-рулить будет не правильно). Перебрав на разборке кучу реек с заданным размером лучше всего по размеру от гольфа. А по креплению от гольф2.Самую короткую нашёл 500мм но она от какого то редкого испанца-бразильца. Гольф1 и 3 не удобны по креплению. Я хочу установить рейку "максимально по заводскому" для неопытного взгляда. На лохов -инспекторов не рассчитываю, но что бы в глаза не сразу бросалась. Теперь буду ждать тепла для установки, инструментальная база есть а ямы нет. Придётся делать на асфальте. Кстати при осмотре рейки придумал как её укоротить на пару сантиметров с каждой стороны.
З.Ы. Вся "сборка" мне обошлась в 800гр(100$ г. Севастополь) Как установлю- отпишусь.
http://slil.ru/28583691
http://slil.ru/28583701
http://slil.ru/28583714

 Отправлено: 02.02.10 14:21. Заголовок: Мужики а рейка от Ва..

Мужики а рейка от Ваз 08-09 не лудший вариант?

 Отправлено: 02.02.10 16:36. Заголовок: marat пишет: Мужик..

marat пишет:

цитата:

Мужики а рейка от Ваз 08-09 не лудший вариант?

Её надо дорабатывать, подобно как Майк сделал, да и хлипкая она в эксплуатации.

 Отправлено: 02.02.10 18:04. Заголовок: Отвёз рулёвку на дач..

Отвёз рулёвку на дачу. Заодно и немного попримерял... . Ход рейки от Гольф2=140мм, по 7 сантиметров на сторону. Где то читал что 7см. и нужно.Вплотную к балке ставить не получится, тяги в шарах рейки так много не вывернутся. Если ставить рейку вперёд от балки миллиметров на 140-150 то сохраняются штатные углы установки руль. тяг. Видимо так и поставлю. Длинну тяг придётся укоротить миллиметров на 10-15.


В таком положении "сборка" будет стоять на машине. Вал карданчиков будет удлинён по месту.
З.Ы. это максимальный угол выверта тяг относительно оси рейки.
З.Ы. З.Ы. Только что научился вставлять фото(строго не судите)

 Отправлено: 03.02.10 11:40. Заголовок: Prohodimec61 пишет: ..

Prohodimec61 пишет:

цитата:

В таком положении "сборка" будет стоять на машине.

В таком положении, уже на 8-ми "лушках", все это стоит и работает, причем водители не из "ботаников", т.е авты для охот, рыбалок, "кантрабаса", и прочих экстримов. И на мой взгляд это самое оптимальное решение проблемы рулевого на Луазке.

 Отправлено: 03.02.10 11:58. Заголовок: Prohodimec61 пишет: ..

Prohodimec61 пишет:

цитата:

В таком положении "сборка" будет стоять на машине. Вал карданчиков будет удлинён по месту.

-то ты сзади то теперь сперереди--колеса в ту сторону крутится будут?

 Отправлено: 03.02.10 15:30. Заголовок: Гриша пишет: -то ты..

Гриша пишет:

цитата:

-то ты сзади то теперь сперереди

Где ты такое увидел?

 Отправлено: 04.02.10 10:44. Заголовок: BABAK13 пишет: Гриш..

BABAK13 пишет:

цитата:

Гриша пишет: цитата: -то ты сзади то теперь сперереди Где ты такое увидел?

Дык там выше в моём посте я объяснял установку рейки от WV2 но не уточнил что это полный комплект от фолькса. Вот люди и поняли что это Я так буду ставить. На самом деле всю сборку на фото я придумал ещё в 2002-2003г(для себя) и буду ставить её на место родной трапеции . Правда предварительные примерки показали что окно в рычагах мало. Нужно придумать как грамотно и с "малой кровью" его расширить. А с запчастями в Севастополе проблем нет , вот и пользовал всё стандартное. Но на сегодняшний день уже устал ежегодно перебирать рулёвку, да и отзывы появились за последние годы об установленных рейках, и подводные камни вроде все выявились. "Проходимец"(такая надпись висит на его борту) эксплуатирую ежедневно, он приносит мне 1/4-1/2 часть ежемесячного дохода- геофизика называется. Посему ставить его на длительный ремонт не могу и денег на него не жалею. И любые запчасти мне всегда(ну почти всегда)оплачивают, Вот только время на ремонты нет... За последние два года при маневрировании на нём лопнула правая рулевая тяга(возле регулировочной муфты), видимо от постоянного выравнивания оной, потом так же левая а перед всем этим(в 2002-2003г) срезало вал рулевой сошки на выходе из РР. Вот терпение и кончилось.... Да и денег дали на новую рулёвку :)

 Отправлено: 04.02.10 11:58. Заголовок: Prohodimec61 пишет: ..

Prohodimec61 пишет:

цитата:

На самом деле всю сборку на фото я придумал ещё в 2002-2003г(для себя) и буду ставить её на место родной трапеции . Правда предварительные примерки показали что окно в рычагах мало. Нужно придумать как грамотно и с "малой кровью" его расширить.

На самом деле "всю эту сборку" придумали немцы "кооператива фольксваген" в 70-х годах, под нашу же авту подходит рейка с левосторонним,нижним, относительно самой планки, ведущим валом, тогда и колеса будут в правильную сторону поворачивацо...Идеальны с "Гольфов" 1.2.3.
Что касаецо тунеля в рычагах, то перед установкой рулевых тяг, в местах предпологаемого контакта, нужно сделать надрезы сверху и снизу, аккуратно рихтануть, он как бы становится конусообразным, и обварить. Никаких сложностей нет абсолютно...

 Отправлено: 06.02.10 10:01. Заголовок: vitmas пишет: Никак..

vitmas пишет:

цитата:

Никаких сложностей нет абсолютно...

Думается мне что надо вывесить машину с (вытащенными торсионами), потом прикрепить рейку так чтобы тяги коснулись верха туннеля рычага и поднимая рычаг убедиться что при поднятом вверх рычаге тяги касаются низа туннеля. Потом скорректировать профиль туннеля, правильно?
vitmas пишет:

цитата:

На самом деле "всю эту сборку" придумали немцы "кооператива фольксваген" в 70-х годах, под нашу же авту подходит рейка с левосторонним,нижним, относительно самой планки, ведущим валом, тогда и колеса будут в правильную сторону поворачивацо...Идеальны с "Гольфов" 1.2.3

Вот в этом у меня и была раньше загвоздка, и еще я сомневался, влезет ли рейка с её ходом вправо-влево между рычагами подвески... Предпочитаю учиться на чужих ошибках

 Отправлено: 28.02.10 23:02. Заголовок: Промежуточный редукт..

Промежуточный редуктор ставится еще на микроавтобус Рено Мастер. Валы под 90 градусов и удобное крепление. может кому пригодится информация.

 Отправлено: 01.03.10 00:45. Заголовок: mike пишет: Промежу..

mike пишет:

цитата:

Промежуточный редуктор ставится еще на микроавтобус Рено Мастер

А также на ММС DELICA.

 Отправлено: 02.03.10 00:31. Заголовок: И на "узкоглазых..

И на "узкоглазых" автах их дохрена, но самый надежный, как не крути, это "немец" с Т2

 Отправлено: 05.03.10 09:18. Заголовок: Кстати , на всякий с..

Кстати , на всякий случай просверлил верхний прилив 2мм сверлом и загнал в редуктор Т2 кубиков 50 трансмиссионки. отверстие заглушил винтиком. Крутиться стал эластичнее, до смазки при вращении чувствовал каждое зацепление зубъев редуктора. Думаю "кашу маслом не испортил" редуктору то уж точно не меньше десятка лет.

 Отправлено: 05.03.10 23:06. Заголовок: Prohodimec61 пишет: ..

Prohodimec61 пишет:

цитата:

на всякий случай просверлил верхний прилив 2мм сверлом и загнал в редуктор Т2 кубиков 50 трансмиссионки.

Присмотрись по лучше на нем есть крышка алюминиевая запрессованная
она находится с обратной стороны от валов
но её наверное трудно будет открыть

 Отправлено: 06.03.10 20:47. Заголовок: WEX пишет: но её на..

WEX пишет:

цитата:

но её наверное трудно будет открыть

Ковырял, крвырял, и понял что если её вытащу то ставить уже будет нечего . Поэтому и сверлил. Сверлил снизу вверх и нарезал резьбу так же. Вроде стружка не попала внутрь.

 Отправлено: 28.03.10 08:21. Заголовок: Блин... Уже месяц не..

Блин... Уже месяц не могу подобрать материал для вала от промежуточного редуктора до рейки. Или громоздкие или хлипкие...(можно конечно и из арматуры но хочется чтобы выглядело по "заводскому). А на днях уже надо становиться на ремонт для установки рейки. Посоветуйте что нибудь!!!

 Отправлено: 28.03.10 08:37. Заголовок: если арматура не фен..

если арматура не фен-шуй - выруби ровную палку и покрась металликом

 Отправлено: 28.03.10 21:23. Заголовок: кусок старого рулево..

кусок старого рулевого вала или водопроводная труба на крайний случай, только сделай красивые сварные швы возле щлицевых и будет не хуже чем на заводе.

 Отправлено: 30.03.10 09:08. Заголовок: mike пишет: кусок с..

mike пишет:

цитата:

кусок старого рулевого вала или водопроводная труба на крайний случай, только сделай красивые сварные швы возле щлицевых и будет не хуже чем на заводе.

Рулевые валы и труба в два раза толще родного с Транспортера."красивая сварка" обязательное для меня условие. Облазил разборки и такой длины не нашел. Пришлось потратиться на вал с крестовиной. отрежу её и наращу вторым валом. Тогда длинны хватит.

Уехал на дачу мастырить рейку на ЛуАЗ. Думаю за недельку управлюсь...




Вот последняя примерка перед изготовлением кронштейнов крепления рейки:

Вот что получается:
Геометрические размеры длинны креплений взяты отсюда(не помню у кого содрал фотку!):
И редуктор будет висеть примерно так же(источник тот же):
Сегодня решил на всякий случай перебрать рейку, а чем она смазывается? Пока решил смазать нигролом. Подскажите чем правильно?



Вот фотки после двух дней переоборудования:
Рулевые тяги почемуто разной длинны...
На "виде спереди" синим отмеченно на сколько кронштейны выступают ниже защиты двига. буду их урезать снизу.

Продолжу. Переделал кронштейны рейки, теперь не торчат вниз
Закончил весь привод рейки
Разметил "расширение" туннелей в рычагах при максимальных ходах подвески и углах поворотов Для этого выташил торсион что бы освободить рычаг. Похоже "расширение" туннелей морока ещё та... Пока даже не представляю чем их от туда культурно вырезать не повредив сам рычаг.
Завтра будем думать...

 Отправлено: 06.04.10 14:22. Заголовок: конструкция практиче..

конструкция практически идентичная той что на луазе который у Доценко был
только там рейка от тоёты королы а так всё один в один и окна в рычагах он расширял
если луаз ещё не продали он стоит на Саперной (прям на улице)

 Отправлено: 06.04.10 20:38. Заголовок: karabas пишет: если..

karabas пишет:

цитата:

если луаз ещё не продали он стоит на Саперной (прям на улице)

На днях пойду гляну. Спасибо.

 Отправлено: 06.04.10 21:35. Заголовок: Как-то мне казалось ..

Как-то мне казалось вживление рейки проще будет происходить. Этим летом буду повторять за тобой. Отчет нравится-жду продолжения с нетерпением.

 Отправлено: 07.04.10 06:24. Заголовок: Prohodimec61 пишет: ..

Prohodimec61 пишет:

цитата:

Для этого выташил торсион что бы освободить рычаг. Похоже "расширение" туннелей морока ещё та... Пока даже не представляю чем их от туда культурно вырезать не повредив сам рычаг. Завтра будем думать...

Я ничего не вынимал, и ничего не освобождал, берешь "резаком" иль газосваркой, а можно и "фортуной", аккуратно надрезаешь верх и низ "тонеля", греешь предпологаемые места, и легким движением руки с молотком, тонель превращаеЦо в то что тебе надо... ничё сложного И пыльники ставиш "таврийские", они работают в натяжку, и практически не достают до тоннеля.

 Отправлено: 07.04.10 15:21. Заголовок: Про пыльники восьмёр..

Про пыльники восьмёрочные или таврические уже сам дошёл. Вот только нет у меня "газа" да и греть рычаг так координально не хочется. Метал отпускается на больших площадях.Сегодня придумал где взять электролобзик, завтра буду пробывать расширять туннели . Рычаги буду снимать так как созрел на замену крестовин и шкворней(шкворня обсуждаю в соседней ветке). Работаю без ямы на площадке и под машинкой уже надоело валяться.

 Отправлено: 08.04.10 08:35. Заголовок: Prohodimec61 пишет: ..

Prohodimec61 пишет:

цитата:

Вот только нет у меня "газа" да и греть рычаг так координально не хочется. Метал отпускается на больших площадях.

Да не забивай "дурным" голову, нифига с ними не будет... Не ракету же СС20 курочишь

 Отправлено: 08.04.10 16:38. Заголовок: vitmas пишет: Не ра..

vitmas пишет:

цитата:

Не ракету же СС20 курочишь

Завтра буду обшивать туннель 2мм металлом. По прикидкам буду делать из четырёх кусков- 2 верх/низ и 2 перед/зад.
Ещё появилась у меня идея как сделать демпфер(по аналогии Судзуки Самурай)
Чёрным обозначен демпфирующий амортизатор, синим самодельные крепления. Демпферы есть на разборках, от разных машин-разные габаритные размеры. Что скажете. На легковушках ОНО нах. не нужно а для внедорожника считаю обязательным, руль из рук в колее вырывать не будет.

 Отправлено: 08.04.10 16:51. Заголовок: Подумай все-таки об ..

Подумай все-таки об усилении рычагов накладками. А напряжения после сварки можно снять в термичке.

 Отправлено: 08.04.10 20:59. Заголовок: Prohodimec61 пишет: ..

Prohodimec61 пишет:

цитата:

Но всё равно балку работающую на скручивание "отпуском" металла ослаблять нельзя! Так же ей противопоказаны все поперечные сварные швы! Это то что я помню из сопромата...А у меня ещё и колёса наружу вынесены. Нет, греть не буду. ИМХО. Теперь что получается с помощью болгарки и электролобзика

Монументальный подход! Хотя сама работа, по расширению, занимает минут 30, на два рычага, причем на авте, но правда на подъёмнике...и надрезать надо было только верх и низ, в местах предпологаемого контакта.
Демпфер вещь хорошая, только на других автах, а на "лушике" же, я лично, в нем надобности не увидел, а в разносторонней рейке, поставить его будет сложно.

 Отправлено: 08.04.10 23:06. Заголовок: vitmas пишет: Хотя ..

vitmas пишет:

цитата:

Хотя сама работа, по расширению, занимает минут 30, на два рычага, причем на авте, но правда на подъёмнике

А мы не ищем лёгкого пути
vitmas пишет:

цитата:

а на "лушике" же, я лично, в нем надобности не увидел, а в разносторонней рейке, поставить его будет сложно.

Вот без него и гнул правую рулевую тягу два раза при заезде на высокий бордюр и оба раза вырывало руль из рук.
А на разносторонней рейке можно поставить два одинаковых демпфера вправо и влево, закрепив их по центру корпуса рейки.... В общем поживём -увидим...

 Отправлено: 09.04.10 07:22. Заголовок: Prohodimec61 пишет: ..

Prohodimec61 пишет:

цитата:

Вот без него и гнул правую рулевую тягу два раза при заезде на высокий бордюр и оба раза вырывало руль из рук.

Это ведь были стоковые "кочережки". С рейкой, у меня лично, такого не было, хотя и бардюры разные были, и не по асФальту я ездил... Хотя если получицо, то

 Отправлено: 09.04.10 09:54. Заголовок: vitmas пишет: Хотя ..

vitmas пишет:

цитата:

Хотя если получицо, то

Бум надеяцо...

 Отправлено: 10.04.10 21:25. Заголовок: vitmas пишет: надре..

vitmas пишет:

цитата:

надрезать надо было только верх и низ, в местах предпологаемого контакта.

--скажи пожалуйста а надрезать надовертикально или горизонтально? фотку не кинеш? или киннь набросок на фото рычага --я думаю ты делал так с двух сторон---

 Отправлено: 10.04.10 21:35. Заголовок: давайте обсудим вот ..

давайте обсудим вот такой вариант-вроде есть выход--но стремно.----чее ето я не помню--ну признавайтесь?-как работает?

 Отправлено: 11.04.10 07:03. Заголовок: Гриша пишет: давайт..

Гриша пишет:

цитата:

давайте обсудим вот такой вариант-вроде есть выход--но стремно.----чее ето я не помню--ну признавайтесь?-как работает?

Стремно что? И выход от чего и куда? Это я сделал, что бы 31" колеса легче крутит было, и нормально работает, гораздо легче крутить баранку, но радиус разворота чуть уменьшилсо, хотя не критично, и многим ЭТО не надо.

цитата:

скажи пожалуйста а надрезать надо вертикально или горизонтально? фотку не кинеш? или киннь набросок на фото рычага --я думаю ты делал так с двух сторон

поскольку тунель у нас движицо в вертикальной плоскости, то и надрезать его надо в верху и внизу, в этой же, вертикальной плоскости, в местах предпологаемого контакта с тягой.

 Отправлено: 11.04.10 07:36. Заголовок: Гриша пишет: --скаж..

Гриша пишет:

цитата:

--скажи пожалуйста а надрезать надовертикально или горизонтально? фотку не кинеш?

На первом видно сколько вырезать изнутри. На втором видно что снаружи дыра туннеля остаётся без изменений. Сам туннель я вырезал что бы проверить рычаг изнутри на ржавчину и мне просто легче сделать новый чем переделывать чтарый. Это левый рычаг подвески. Правый будет резаться немного по другому с учётом установки демпфера. Тоесть так же но ешё на 15-20 мм вперёд по ходу машины
Гриша пишет:

цитата:

давайте обсудим вот такой вариант-вроде есть выход--но стремно.--

Это дело сделанно для уменьшения усилия на руле за счёт большего хода руля. В молодости мы на автобусах ЛАЗ такое практиковали. А при установке рейки руль и так будет легче но рейка в силу своих геометрических размеров стоит дальше от балки чем трапеция и поэтому приходится расширять туннели. В идеале рейка должна быть длинной(между шарами) как центральная тяга трапеции и стоять на таком же растоянии от передней балки. Тогда резать ничего не придётся. Но реек таких коротких я не нашёл. 600 мм (как у меня) это максимум что можно вставить без гемороя. Ищите лучше 500 мм и ставте её ближе к балке. .

 Отправлено: 11.04.10 12:16. Заголовок: Prohodimec61 пишет: ..

Prohodimec61 пишет:

цитата:

В идеале рейка должна быть длинной(между шарами) как центральная тяга трапеции и стоять на таком же растоянии от передней балки. Тогда резать ничего не придётся. Но реек таких коротких я не нашёл. 600 мм (как у меня) это максимум что можно вставить без гемороя. Ищите лучше 500 мм и ставте её ближе к балке. .

Просто ради интереса, какова длина рейки у инвалидки СЗД? Но она скорее всего будет хлипковатой для ЛуАЗа, да и подробности её конструкции я уже не помню.

 Отправлено: 12.04.10 07:54. Заголовок: А гдеж её взять ... ..