Отправлено: 01.08.11 22:17. Заголовок: Луаз 969М Нижнетагильский !..! Тагил рулит !..! (продолжение)

Сей агрегат был куплен в марте 2010 года, в рабочем состоянии, хотя сразу же многое в нем начало меня не устраивать, первым делом полетели в корзину родные бублики (штамповка с родной деревянной и узкой резиной).
совершенно случайно у друга остались литые диски на зимней шипованой резине от toyota cresta, сама машина пошла на металлолом
Размерность кстати 14 5х114,3 ЕТ 38, резина на них стояла 205/70/R14 таганка м289 SNOWQUEEN.

 Отправлено: 25.05.13 09:59. Заголовок: uncletafuk пишет: И..

uncletafuk пишет:

цитата:

ИМХО тут дело в форме зубъев - в штатных 1,29 ведущая шестерня и так имеет минимальное количество зубъев - 17. А в 1,6 и 1,78 их еще меньше. Отсюда корегирование формы зуба и т.д., но походу нормально это работать не может. Не зря же всюду в литературе значится минимальное число 17.

Соглашусь. Когда свои шестерни 1.6 в руках держал то визуально форма зуба на маленькой шестерне на соответствует зубьям на большой- стенки не такие скругленные, хотя мне кажется это косяк тех кто их делал...

 Отправлено: 25.05.13 10:28. Заголовок: mrz пишет: Откатал ..

mrz пишет:

цитата:

Откатал всего два дня на кр1.6 , масло в которые заливал свежее вот такого плана: Вчера(спустя 2 дня езды на свежем масле ) слилось вот это: В слитом масле отчетливо видны крупицы металла:

Все точно так же было. Не знаю, может и масло тоже виновато, но скорее всего шестерни. И сейчас картина мало изменилась. Масло в КР меняю раз в год, и всегда такая бяка с металическими крупицами сливается. На этапе притирки первыми издохли подшипники ведущего валика.

 Отправлено: 25.05.13 10:36. Заголовок: uncletafuk пишет: М..

uncletafuk пишет:

цитата:

Масло в КР меняю раз в год, и всегда такая бяка с металическими крупицами сливается. На этапе притирки первыми издохли подшипники ведущего валика.

Ну раз в год- это редко очень. Я гораздо чаще меняю- раз в 3 месяца уж точно. А на этапе притирки раз в неделю наверно менять буду- масла то в них немного надо, не разоришся.
По подшипникам- на время притирки надо было старый наверно воткнуть а уж после притирки- новые. Блин, угроблю новые подшипники значит :(.

 Отправлено: 26.05.13 14:49. Заголовок: Вот и выехал я отлиф..

Вот и выехал я отлифтованый и с новыми аммортизаторами:

Все вышеописанные примененные аммортизаторы мне показались жестковаты. На старых мне мягче казалось.

 Отправлено: 26.05.13 15:30. Заголовок: Про то как передние ..

Про то как передние резиновые отбойники переносил при лифте со смещением я забыл рассказать. Долго ломал голову как это сделать с минимальными вмешательствами в конструкцию автомобиля и чтоб сама констркуция была простой и сьемной- т.е как бы проставка получается.
Вобщем сделал из профильной трубы 60х40мм,толщина стенок 3мм. Сама проставка состоит из двух элементов, соединенных сваркой.
Первый элемент представляет из себя кусок трубы длиной 40мм с одной обрезанной стенкой. "П" образный профиль получается:

Который прикручивается к полу:

Второй элемент выглядит вот так:

На него прикручивается родной резиновый отбойник а сам элемент прикручивается на освободившееся стандартное отверстие для резинового отбойника:

После прикручивания 2х хлементов к машине и выставления их паралельно друг другу (я не стал заморачиваться со состыковкой их торец в торец) прихватываем их сваркой друг к другу. Потом снимаем и обвариваем стык как следует- проставка готова. Ко всем болтам доступ есть, можно подлезть даже трещеткой.
...иной раз мне кажется что я любую работу усложняю. Может кто проще и надежнее сделал?

 Отправлено: 27.05.13 23:27. Заголовок: тута видно... не фак..

тута видно... не факт что лучше, просто по другому, можно сказать наоборот.



о великий модератор, научи меня делать маленькие фото

 Отправлено: 28.05.13 06:02. Заголовок: юр - трубки надо вес..

юр - трубки надо вести за рычагом - для болотяки - точно полезно ..- неужели не думал над этой темой ?

 Отправлено: 28.05.13 07:19. Заголовок: ну тормозная трубка ..

ну тормозная трубка на фото - живет там 2 года... отвалится - буду думать.... ой, это чужой ЖЖ :)

 Отправлено: 28.05.13 08:19. Заголовок: skolopendra пишет: ..

skolopendra пишет:

цитата:

о великий модератор, научи меня делать маленькие фото

http://luazzz.borda.ru/?1-15-0-00000024-000-0-0

 Отправлено: 02.06.13 16:37. Заголовок: а меня прокатили на ..

а меня прокатили на этом чудо авто

 Отправлено: 02.06.13 23:16. Заголовок: мне особенно понрави..

мне особенно понравились ваши цены на бензин написанные на стелле -у нас соляра на ваши 42р и бензик 76 -43р ----

 Отправлено: 03.06.13 04:24. Заголовок: Гриша причем это отн..

Гриша причем это относительно высокие цены... 92 стоит 27.50, в Казани 25.00
причем что в Тагиле можно найти бюджетней что в Казани

 Отправлено: 03.06.13 06:13. Заголовок: да уж ! везет вам! а..

да уж ! везет вам! а у нас фермеры - не имеют чем комбайны заправить .. серпами и косами убирают урожай поросший бурьяном )))))

 Отправлено: 08.06.13 16:44. Заголовок: Долго не писал, все ..

Долго не писал, все бегал в поисках того кто сможет проточить мне коленвал от двс ваз2111 для запресовки в него подшипника для первичного вала кпп луаза. Для этого нужен станок с люнетами... вобщем нашел я где сделают, только цену зарядили 1.5тр за это. Деваться некуда, машина уже в сервисе, двигатель родной снят, мастера ждут коленвал для сборки и установки десятошного движка...а пока я решил блокировку переднюю сделать- делают.
Вот фото готового коленвала:

 Отправлено: 08.06.13 20:11. Заголовок: ничего не понял... а..

ничего не понял... а на чем вы катали с madcap ? ))))))))))))

 Отправлено: 09.06.13 09:13. Заголовок: Гриша пишет: ничего..

Гриша пишет:

цитата:

ничего не понял... а на чем вы катали с madcap ? ))))))))))))

на моем луазе, который сейчас разобран и без движка стоит.Разобрать то не долго- собирать долго.

 Отправлено: 10.06.13 16:58. Заголовок: Текущее состояние ав..

Текущее состояние автомобиля:

Но зато сделали мне переднюю блокировку, используя комплект ёжика "собери сам" за 500р и чертежи Джигурды, в которых есть косяк, который пришлось дорабатывать. В итоге получилось нечто свое-иное.

Салонный рычаг включения блокировки взят от УАЗа. Планка для крепления его к корпусу кпп самодельная из уголка- идея не моя, подсмотрел где-то.
Вернемся к чертежу механизма включения ПБ Джигурды:

Черной штриховкой я показал деталь, длина которой мне кажется не логичной. Серой штриховкой я показал на сколько ее можно было бы удлинить, дабы болт "1" мог закручиваться в ее а не держаться на милиметровой стенке трубки У меня не так сделано- это просто мои наблюдения по данному чертежу.

 Отправлено: 14.06.13 19:05. Заголовок: Наконец-то дождался ..

Наконец-то дождался направляйку с выжимным от Shock,а :
Почтовая связь на постсоветском пространстве работает хреново:

Только сегодня получил.

Качество деталей грубоватое, выжимной подшипник туго вращается и иногда слегка подклинивает.

 Отправлено: 14.06.13 22:02. Заголовок: и во сколько тебе об..

и во сколько тебе обошлось - зто -совершенно тебе не нужное счастье?))))))))

 Отправлено: 14.06.13 22:07. Заголовок: Гриша пишет: и во с..

Гриша пишет:

цитата:

и во сколько тебе обошлось - зто -совершенно тебе не нужное счастье?))))))))

В 1тр без учета пересыла.
А почему не нужную то?