Отправлено: 01.08.11 22:17. Заголовок: Луаз 969М Нижнетагильский !..! Тагил рулит !..! (продолжение)

Сей агрегат был куплен в марте 2010 года, в рабочем состоянии, хотя сразу же многое в нем начало меня не устраивать, первым делом полетели в корзину родные бублики (штамповка с родной деревянной и узкой резиной).
совершенно случайно у друга остались литые диски на зимней шипованой резине от toyota cresta, сама машина пошла на металлолом
Размерность кстати 14 5х114,3 ЕТ 38, резина на них стояла 205/70/R14 таганка м289 SNOWQUEEN.

 Отправлено: 15.06.13 12:13. Заголовок: Примерка движка: htt..

Примерка движка:

А щит моторный даже с инжекторным мотором вырезать приходится:( правда меньше чем под карбюраторный мотор:

Рычаг включения передней блокировки:

 Отправлено: 17.06.13 16:46. Заголовок: Сьездил сегодня на а..

Сьездил сегодня на авторазбор, затарился радиатором охлаждения ваз 2110, вентилятором от нее же, салонным отопителем в сборе с тросиками и рычагами от ваз 2101, двумя карданчиками разной длины для рулевого редуктора и за всю эту кучу отдал 1300 рублей.

 Отправлено: 18.06.13 21:12. Заголовок: Установили радиатор ..

Установили радиатор и озадачился, вентилятор нифига не встает между двс и радиатором...Решено купить сдвоеные вентиляторы с ваз 2121 Нива и установить их снаружи перед радиатором. Придется для них корпус-нос городить .
Расстояние между двс и радиатором в аккурат таково чтобы вставить, вытащить помпу тосольную и надеть, поменять шкивы, ремни можно было.
Походу я сам скоро пополню коллекцию луазоуродцев

 Отправлено: 18.06.13 22:10. Заголовок: Сколько наименьшее р..

Сколько наименьшее расстояние получается?

 Отправлено: 20.06.13 11:04. Заголовок: DCH пишет: Сколько ..

DCH пишет:

цитата:

Сколько наименьшее расстояние получается?

Как буду в сервисе сфоткаю и промерю а пока я в фотошопе "носатиков" рисую:

Пока не понял, нравится мне такой вариант или нет

 Отправлено: 20.06.13 22:45. Заголовок: Может стоит поискать..

Может стоит поискать вентиляторы от иномарок, можно от кондиционера. На мазде 121ой(или более распространенная Демио) вентилятор кондюка очень тонкий был. Да и радиатор охлаждения 1,6 см.,заказывал новый 2500 руб.

 Отправлено: 27.06.13 05:17. Заголовок: DCH пишет: Сколько ..

DCH пишет:

цитата:

Сколько наименьшее расстояние получается?

Двигатель опять скинули по этому померить не получилось но скажу точно что между посадочным местом тосольной помпы и радиатором расстояние в аккурат такое чтобы можно было вытащить эту помпу и вставить обратно.
Впринципе можно поискать вентиляторы от иномарок. как предложил
jorj18reg пишет:

цитата:

Может стоит поискать вентиляторы от иномарок, можно от кондиционера. На мазде 121ой(или более распространенная Демио) вентилятор кондюка очень тонкий был. Да и радиатор охлаждения 1,6 см.,заказывал новый 2500 руб.

Но тогда будешь испытывать проблему с запчастями если что случится, а на наше отечественное в любом ларьке запчасть купить можно.
Да и мастер настаивает на более просторной компоновке с удлинением морды для более комфортного доступа к двигателю.
Вот макет удлиненной морды из картона сваяли, длинноватый получился:


Открывание капота наконец-то переделали, применив УАЗовские петли:

Авот заваренный вырез в моторном щите для безпроблемного заворота и эксплуатации тосольных шлангов, выходящих из торца двс 2111 :

 Отправлено: 27.06.13 06:47. Заголовок: В коробе надо было л..

В коробе надо было лючок предусмотреть для обслуживания.

 Отправлено: 27.06.13 06:53. Заголовок: DCH пишет: В коробе..

DCH пишет:

цитата:

В коробе надо было лючок предусмотреть для обслуживания.

Короб-ниша сделан из расчета что патрубки можно надеть и хомуты затянуть из моторного отсека. Хотя я вобще предлогал на болтах эот короб сделать, сьемным но мастер все ценником стращает- типо так быстрее и дешевле.
Я и так с этим мотором в неожиданный бюджет попаду

 Отправлено: 27.06.13 12:07. Заголовок: с такой мордой на ур..

с такой мордой на уродца похож

 Отправлено: 27.06.13 12:18. Заголовок: Dimon32 пишет: ну..

Dimon32 пишет:

цитата:

с такой мордой на уродца похож

ну значит по завершению работ с мордой попаду в тему про уродцев

 Отправлено: 27.06.13 13:34. Заголовок: Да уж, морда внешний..

Да уж, морда внешний вид попортит!

 Отправлено: 28.06.13 21:02. Заголовок: Возврата нет- морда ..

Возврата нет- морда уже в металле изготовлена:



Проварена:

Продолжение следует...

 Отправлено: 29.06.13 15:12. Заголовок: Продолжение последов..

Продолжение последовало:
Морда грунтована- лежит, сохнет:


Очередная примерка к машине:

С родной решеткой:

Все еще думаете что по-уродски получилось??

 Отправлено: 29.06.13 17:42. Заголовок: По-моему симпатишно ..

По-моему симпатишно получилось. ))

 Отправлено: 29.06.13 19:30. Заголовок: По аккуратности испо..

По аккуратности исполнения придраться не к чему, молодец (хоть лично меня концепция и огорчила).
Остаётся только пожелать "Сеня, береги руку" ...



... то бишь "Саня, береги нежный нос".

Да, и как оно теперь с бампером согласуется?

 Отправлено: 29.06.13 19:42. Заголовок: V-919 пишет: Да, и ..

V-919 пишет:

цитата:

Да, и как оно теперь с бампером согласуется?

Так в планах силовой бампер... теперь при его макетировании буду отталкиваться от измененной морды, хорошо что раньше не сделал его а то пришлось бы переделывать.
Про родной бампер- удлиненный нос не должен выпирать за пределы родного бампера да и нос находится выше бампера так что на угол заезда этот нос никак не влияет.
По концепции...почитав отзывы людей о радиаторах сбоку ,впаре, внутри и тд- у всех есть проблемы с охлаждением, просто не все в этом признаются скрывая истину за фразой "вентилятор молотит постоянно", да и мастер кто занимается моей машиной настоял (уговорил, убедил) в необходимости конктерно такой установки.
Думаешь мне легко было поменять свое мнение по поводу удлинение морды? Я же сам был ярым противником ее удлинения, даже тему на форуме создал про "уродцев", хотя там по колхозному это сделано а у меня довольно аккуратно.

 Отправлено: 29.06.13 20:26. Заголовок: Назад, конечно, уже ..

Назад, конечно, уже дороги нет, но (просто для "а поговорить?") почему не повторил компоновку Джигурды? Я не слышал, чтобы у него что-то грелось и молотило, да он и не тихарит никогда свои поломки и неудачи. Там, конечно, жестяных работ поболе будет, но и у тебя, судя по всему, руки из правильного места...

Про бампер именно то и спрашивал - как оно там получается - выносить теперь бампер вперёд, сохраняя "ударный просвет" между ним и радиатором (но удлиняя нос по габаритам и, возможно, уменьшая угол въезда), или оставлять бампер на месте, выставляя радиатор навстречу жизненным трудностям. Всё же, если джип не асфальтовый, проткнуть-замять радиатор (и ремонтироваться на месте) шансы есть, что жизнеспособности боевой технике не добавляет.

 Отправлено: 29.06.13 20:51. Заголовок: да саня роботу ты зд..

да саня роботу ты зделал огромную а то что не кипят это они скывают и два вентилятора это правильно а насчет что пробить то нивы с нами тягаются и родиатор у них не в Удачи тебе

 Отправлено: 29.06.13 20:52. Заголовок: V-919 пишет: Назад,..

V-919 пишет:

цитата:

Назад, конечно, уже дороги нет, но (просто для "а поговорить?") почему не повторил компоновку Джигурды?

А я и не удосужился посмотереть как у Джигурды сделано, своим путем пошел или ты про два ОКАушных радиатора?
V-919 пишет:

цитата:

но и у тебя, судя по всему, руки из правильного места...

Установкой двигателя и удлинением морды занимаюсь не я, данные переделки я доверил товарищу что состоит в местном джип сообществе и открыл автосервис по доработке внедорожной техники.
Я только успеваю денюшку зарабатывать :) бывает и не успеваю :)
V-919 пишет:

цитата:

выносить теперь бампер вперёд, сохраняя "ударный просвет" между ним и носом (но удлиняя нос по габаритам и, возможно, уменьшая угол въезда), или оставлять бампер на месте, выставляя нос навстречу жизненным трудностям. Всё же, если джип не асфальтовый, проткнуть-замять радиатор (и ремонтироваться на месте) шансы есть, что жизнеспособности боевой технике не добавляет.

Радиатор то ЗА вентиляторами стоит, так что он от части защищен ими ну и родной решеткой, что довольно крепка. Радиатор спереди - это логично и так у всех машин и внедорожиков современных, котлеты в счет не берем.