Отправлено: 21.05.07 15:11. Заголовок: Дизель на ЛУАЗ

Не могу опредилиться какой дизель ставить на луизу. Посоветуйте.

 Отправлено: 13.06.10 16:40. Заголовок: sneg53 пишет: Если ..

sneg53 пишет:

цитата:

Если стоимость этого двигла озвученная на ЛУНОХОДОВ.нет от 120 до 230 штук

Эта стоимость озвучена на Эксисте.ру , а для нас он будет стоить 25-50тыр.

 Отправлено: 14.06.10 03:49. Заголовок: gudvin пишет: Эта с..

gudvin пишет:

цитата:

Эта стоимость озвучена на Эксисте.ру , а для нас он будет стоить 25-50тыр

СКОЛЬКО??? Подробнее расскажи!!!

 Отправлено: 14.06.10 13:22. Заголовок: интересно..

интересно. интересует масса двигла - на фотке чего-то великоват? Не такой ли на фиесте шел?

 Отправлено: 14.06.10 13:25. Заголовок: И даже очень!!! Дава..

И даже очень!!! Давай уже подробности!!!

 Отправлено: 15.06.10 07:52. Заголовок: Вся инфа будет на эт..

Вся инфа будет на этой неделе, следите за темой, там если заметили, у нас целый магазин образуется.
Движки Китай-Ока трёх цилиндровые с КПП по 17тыр разошлись в миг.

А двиг скорее всего модернизация 1,6Д с эскорта, только вроде длинноват, хотя поперечного расположения был.

 Отправлено: 15.06.10 12:23. Заголовок: gudvin пишет: Движк..

gudvin пишет:

цитата:

Движки Китай-Ока трёх цилиндровые

Блин, китайские движки... Китайские автомобили меня как - то не впечатлили. Я, не раздумывая, предпочёл бы Жигули новому китайскому автомобилю!!!

gudvin пишет:

цитата:

только вроде длинноват

Не факт. Наверняка он не длиннее жигулёвского, только раз он поперечного расположения - у него все штуцера и патрубки системы охлаждения сзади должны выходить, над маховиком. Придётся резать моторный щит и выводить их через кабину.

 Отправлено: 15.06.10 14:57. Заголовок: Да у форда эскорт мо..

Да у форда эскорт мотор длинее на 5-6см но по высоте ниже. Обороты у него чуть выше.
С зади патрубок не проблема, места для поворота хватит.
Нам предлагали за копейки его я отказался (не люблю марку форд).

 Отправлено: 15.06.10 17:14. Заголовок: marat пишет: Да у ф..

marat пишет:

цитата:

Да у форда эскорт мотор длинее на 5-6см

В Луаз жигулёвский то, только - только влезает.
От переднеприводной должен быть короче и патрубки вроде спереди (в мануале смотрел).

 Отправлено: 15.06.10 20:29. Заголовок: marat пишет: Да у ф..

marat пишет:

цитата:

Да у форда эскорт мотор длинее на 5-6см но по высоте ниже.

А у Фиесты? Кстати у Фордов размеры дизелей и бензиновых двигателей отличаются?
Ведь итльянцы (фирма Martorelli) ставили на ЛуАЗ-969М двигатель от Фиесты.

 Отправлено: 15.06.10 23:04. Заголовок: Paul R-0707 пишет: ..

Paul R-0707 пишет:

цитата:

Ведь итльянцы (фирма Martorelli) ставили на ЛуАЗ-969М двигатель от Фиесты.

катаю я такое чудо, причем не только движки ставили но еще пластиковый верх , зеркала , руль ,контрольные лампочки над приборкой. Но мотор от фиесты я заменил на родной воздушник, по ряду причин! Кстати мотор 1.1 бензин меньше ВАЗовского, радиатор форд с электро карлсоном встаёт с запасом , но поддон укорочен.

 Отправлено: 16.06.10 00:00. Заголовок: Валер-ок! пишет: Но..

Валер-ок! пишет:

цитата:

Но мотор от фиесты я заменил на родной воздушник, по ряду причин

Каковы же были причины!? Плох двигун!???

 Отправлено: 16.06.10 09:04. Заголовок: Я извиняюсь за не то..

Я извиняюсь за не точность: я имел ввиду 5-6см длинее относительно VW-1,6D/1,9TDI(47,7см без маховика).
Поэтому предпочёл этот мотор.
Тогда при пепеходной плите в 3мм радиатор поместится под капотом.

 Отправлено: 16.06.10 12:02. Заголовок: marat пишет: при п..

marat пишет:

цитата:

при пепеходной плите в 3мм радиатор поместится под капотом

Не тонковата плита???

 Отправлено: 16.06.10 14:23. Заголовок: Хотелось бы 4мм но т..

Хотелось бы 4мм но там между маховиком и блоком чуть больше трёх милиметров.
Хотя возможно получится и 4мм.
Плита закрывает маховик со стороны мотора.
Мои плиты просты и дешёвы, не несут какую то нагрузку, они скорее центрирующие мотор и коробку.
Эта плита будет усилина в нутри до 8-9мм.
А крепятся мотор и коробка непосредственно друг к другу спец. болтами.
Это видно в моём фотожурнале.

 Отправлено: 16.06.10 23:58. Заголовок: А ссылочку можно ?..

А ссылочку можно ?

 Отправлено: 17.06.10 03:46. Заголовок: gudvin пишет: А ссы..

gudvin пишет:

цитата:

А ссылочку можно ?

Держи ссылочку: http://luazzz.borda.ru/?1-9-60-00000061-000-0-0-1256103357<\/u><\/a>

gudvin пишет:

цитата:

Мои плиты просты и дешёвы, не несут какую то нагрузку, они скорее центрирующие мотор и коробку.

Я почему - то, всегда, думал, что двигатель у ЛуАЗика, как раз на коробке и висит. Так же, как на Запорожце. Или я не прав???

 Отправлено: 17.06.10 08:23. Заголовок: Я думаю прав. У меня..

Я думаю прав.
У меня на ЛУ мотор от Шкоды тоже висит на коробке.
Незню получится ли так с 1,9TDI, хотелось бы но вес мотора около 120кг,
Вроде у кого то из нас здесь дизель висит.

Дизелисты отзовитесь!

 Отправлено: 17.06.10 09:31. Заголовок: marat пишет: У меня..

marat пишет:

цитата:

У меня на ЛУ мотор от Шкоды тоже висит на коробке.

Так, получается, переходная плита несёт нагрузку от двигателя???

marat пишет:

цитата:

Незню получится ли так с 1,9TDI, хотелось бы но вес мотора около 120кг

Мдяяя, тяжеловат мотор. С такой установкой надо как - то зад ЛуАЗика загружать, а то центровка машины станет сильно передняя!

 Отправлено: 17.06.10 09:52. Заголовок: DB-3 Переходная плит..

DB-3
Переходная плита зажата между мотором и короВкой. Как фундамент под зданием.
А зад грузить плохо, лучше передний мост перенести вперёд на 5-12см.

 Отправлено: 17.06.10 09:59. Заголовок: marat пишет: Перехо..

marat пишет:

цитата:

Переходная плита зажата между мотором и короВкой.

Кажись, понял. Просто раньше, я видел плиты в которые ввёрнуты шпильки с одной стороны для двигателя с другой стороны для коробки.

marat пишет:

цитата:

А зад грузить плохо, лучше передний мост перенести вперёд на 5-12см.

Полностью согласен, зад грузить - не выход. На 12 см двигать пердний мост, это сильно круто - шарниры на пределе будут...